Neznesiteľný chválenkár a egoista tentoraz spôsobil nenapraviteľný problém.Nepriestrelným dôkazom, že svet musí skrachovať, je, že človek ako Donald Trump môže hýbať trhmi naprieč planétou. Stačí, aby tento notorický luhár čokoľvek vypustil z úst a cena ropy prudko padá, aby vzápätí prudko vzrástla, lebo sa ukázalo, že išlo o ďalšiu lož. Napriek tomu Trumpovi naďalej investori na klamstvá „skáču“ a prichádzajú neraz o miliardy dolárov.

Na strane druhej, tentoraz Trump „vyrobil prúser“, z ktorého sa žiadnym klamstvom nedostane. Každým jedným dňom, keď je Hormuzský prieliv uzavretý, stúpa riziko globálnej ekonomickej krízy.

A tá cez nespokojnosť voličov napokon doženie aj Trumpa.

Môže napokon dopadnúť omnoho horšie než Richard Nixon, ktorý v roku 1974, po necelom roku z druhého funkčného obdobia, ako jediný prezident v histórii USA pod tlakom škandálov abdikoval.

X x x

Španělsko proti embargu Kuby, Turecko pomáhá její energetice

Španělská vláda podporuje ukončení embarga vůči Kubě, uvedl španělský ministr zahraničí José Manuel Albareze. Madrid bude podle něj i nadále poskytovat humanitární pomoc ostrovnímu státu.

„Chceme, aby embargo skončilo a aby se kubánský lid mohl svobodně rozhodnout, jaká by měla být jeho budoucnost,“   řekl ministr. Zároveň   poznamenal, že na Kubě je dnes „strašná humanitární situace“.

Země se potýká s vážným nedostatkem benzinu a motorové nafty. V březnu třikrát selhala národní energetická síť, což vedlo k dlouhodobému výpadku proudu v celé zemi.

Právě v souvislosti s energetickou krizí je potřeba zmínit aktuální gesto Turecka, které na pomoc vyslalo   plovoucí elektrárnu Belgin Sultan.  Loď zakotvila v havanském přístavu   a již začala zásobovat energií významnou část populace uprostřed výpadků v celostátní energetické síti. Server vasevec.cz

X X X

Prekazený útok na TurkStream v Srbsku: Maďarsko reaguje vojenskou ochranou, bez plynu malo ostať aj SlovenskoTurkStream je momentálne jedinou trasou na vývoz ruského potrubného plynu do Európy.

Nájdenie výbušnín v blízkosti plynovodu v srbskom meste Kanjiža predstavuje vážnu bezpečnostnú hrozbu, ktorej cieľom bolo zanechať Maďarsko a Slovensko bez plynu. Uviedol to v pondelok generálny riaditeľ srbskej plynárenskej spoločnosti Srbijagas Dušan Bajatovič, píše TASR podľa správy agentúry TANJUG.

„Predpokladám, že to nebolo mierené proti Srbsku. Podľa môjho politického posúdenia to bolo namierené proti Maďarsku, pretože Srbsko by v takomto prípade nezostalo bez plynu. Cieľom bolo, aby Maďarsko a Slovensko zostali bez plynu, čo by malo ekonomické a politické dôsledky, najmä v kontexte maďarských volieb,“ vyhlásil Bajatovič.

Srbský prezident Aleksandar Vučič v nedeľu oznámil, že armáda a polícia našli spomínané výbušniny v meste Kanjiža na severe Srbska „niekoľko stoviek metrov“ od plynovodu vedúceho do Maďarska.

Kanjiža sa nachádza vo Vojvodine asi desať kilometrov od hraníc s Maďarskom. Cez jej územie vedie plynovod Balkan Stream, predĺženie plynovodu TurkStream, ktorý prepravuje ruský plyn do Srbska a Maďarska.

Vojenská ochrana od Maďarska

Maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó po nedeľňajšom mimoriadnom zasadnutí Rady obrany štátu vyhlásil, že Maďarsko „pre hrozbu ukrajinského útoku zabezpečí vojenskú ochranu pre plynovod TurkStream od srbsko-maďarskej hranice až po maďarsko-slovenské hranice“.

TurkStream je momentálne jedinou trasou na vývoz ruského potrubného plynu do Európy. Tranzit ruského plynu cez ukrajinské územie bol zastavený od januára 2025 po tom, čo Ukrajina nepredĺžila príslušnú dohodu s Ruskom. Plynovod zásobuje niekoľko európskych krajín vrátane Slovenska.

X xx

ITALKA  MELONIOVÁ   CHCE  ROPU

‚Ropu potřebujeme, proto jsem zde.‘ Meloniová vyrazila jako první evropská lídryně na Blízký východ

Italská premiérka Giorgia Meloniová o víkendu podnikla nečekanou cestu po státech Perského zálivu. Cílem mise bylo zajistit, aby Řím měl i nadále přístup ke klíčovým energetickým zdrojům uprostřed probíhající války v Íránu. Byla první evropskou lídryní, která osobně jednala s nejvyššími představiteli Arabského poloostrova od začátku konfliktu.

Giorgia Meloniová o víkendu navštívila Saúdskou Arábii, Katar a Spojené arabské emiráty

Z bezpečnostních důvodů byla tato návštěva – první cesta evropského lídra do regionu od začátku války – držena v tajnosti.

O plánech byl před odletem informován pouze italský prezident Sergio Mattarella. Tajné služby cestu na Blízký východ „důrazně nedoporučovaly“ a nakonec premiérku přesvědčily, aby zrušila plánovanou zastávku v Kuvajtu.

Meloniová na svém účtu platformy X uvedla, že cesta nebyla jen symbolickou návštěvou, ale také poselstvím solidarity pro spojenecké státy.

„Myslím, že je důležité, aby Itálie v této složité situaci byla přítomná na místech, kde se zásadním způsobem rozhoduje o naší bezpečnosti a ekonomické budoucnosti,“ řekla.

Na vlastní pěst

Podle deníku Politico přiznala, že cesta měla i pragmatický cíl zajistit Itálii přístup k tamní ropě. Tato regionální návštěva odráží neochotu Říma čekat na to, až Brusel přijde s celounijním řešením energetické krize.

Meloniová v pátek prohlásila, že bude postupovat nezávisle, aby „zaručila Itálii přístup k energetickým dodávkám, které potřebuje“

Meloniová zahájila svou dvoudenní cestu v pátek odpoledne v Džiddě setkáním se saúdskoarabským korunním princem Muhammadem bin Salmánem. Hlavním tématem byla obranná vojenská pomoc poskytovaná Itálií, diplomatické úsilí o východisko z krize a prioritní otevření Hormuzského průlivu.

V sobotu pak pokračovala do Kataru, kde nabídla pomoc pro obnovu tamní energetické infrastruktury a zdůraznila solidaritu Itálie v kontextu íránských útoků.

„Samotný Katar pokrývá 10 procent italské spotřeby plynu a oblast Zálivu zajišťuje 15 procent ropy, kterou potřebujeme. Proto jsem zde,“ řekla italská premiérka podle listu Sky TG24.

Poslední zastávkou byly Spojené arabské emiráty, kde Meloniová potvrdila záměr posílit investice do strategického energetického sektoru.

Uzavření Hormuzského průlivu, kterým protéká přibližně 20 procent ropy a zemního plynu pohánějících světovou ekonomiku, má na Itálii zásadní dopad. Státy Perského zálivu dodávají zemi zhruba 15 procent spotřebovávané ropy.

Vzhledem k tomu, že ceny během posledního měsíce vytrvale rostly, vyčlenila vláda Meloniové téměř 900 milionů eur (přes 22 miliard korun) na snížení daní z pohonných hmot.

Jen PR operace?

Premiérka vystoupí ve čtvrtek v italském parlamentu, aby informovala o dalším postupu vlády. Opozice však její překvapivou misi ostře kritizuje.

„Útěk tisíce kilometrů daleko, aby zakryla trhliny ve vládě a reagovala na ekonomickou krizi způsobenou jejím přítelem Trumpem,“ obvinila Meloniovou šéfka demokratů (PD) Elly Schleinová.

Schleinová napadla Meloniovou s tím, že „podřízenost Trumpovi přináší jen škody a italské rodiny i firmy jsou na mizině“. Podle Hnutí pěti hvězd (M5s) jde jen o „další PR operaci“, která má odvést pozornost od domácích potíží.

V době prudkého nárůstu cen ropy se Itálie spojila se Španělskem, Německem, Rakouskem a Portugalskem a požádala o novou evropskou daň z mimořádných zisků v energetice.

V dopise zaslaném eurokomisaři pro ekonomiku Wopke Hoekstrovi ministři žádají koordinovaný zásah EU proti mimořádným ziskům společností. Cílem je zabránit tomu, aby náklady krize po eskalaci s Íránem nesli výhradně spotřebitelé a veřejné rozpočty.

„Kdo těží z důsledků války, musí přispět ke zmírnění zátěže veřejnosti,“ uvádí v žádosti. Mluvčí Komise potvrdil přijetí dopisu a uvedl, že jej aktuálně vyhodnocuje.

X xx

Bývalý ukrajinský agent prehovoril o preprave špinavých peňazí cez Maďarsko, ovládať ich má priamo Zelenskyj

Bývalý agent ukrajinskej tajnej služby poskytol pre maďarskú komerčnú televíziu TV2 rozhovor, v ktorom tvrdil, že pod vedením ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského bolo cez Maďarsko niekoľkokrát prepravené obrovské množstvo nelegálnych peňazí. Uviedol to v piatok server magyarnemzet.hu, podľa ktorého záznam rozhovoru odvysielajú v sobotu.

Maďarský zásah proti Ukrajincom, ktorí prevážali zlato a peniaze

Budapešť zadržala ukrajinských bankárov s hŕbou peňazí a zlatom. Kyjev hovorí o „rukojemníkoch“, už su doma.

Agent podrobne popísal údajný systém obehu špinavých peňazí a vyhlásil, že časť peňazí zostala v Maďarsku. Škandál s takzvaným „zlatým konvojom“ vypukol 5. marca, keď maďarské úrady zadržali 35 miliárd forintov v dolároch, eurách a zlate. Zásielku sprevádzal vysokopostavený generál ukrajinskej tajnej služby spolu so šiestimi Ukrajincami. Sedem mužov vypočuli a následne vyhostili z krajiny a Národný úrad pre dane a clá (NAV) prípad vyšetruje pre podozrenie z prania špinavých peňazí.

„Toto sú peniaze, o ktorých medzi sebou hovoríme čierne peniaze. Čierne peniaze ukrajinskej armády, ktoré ovláda sám prezident Zelenskyj. Sú čierne, pretože po nich neexistuje žiadna oficiálna stopa, a toto sú peniaze, ktorými riešia všetko,“ cituje server slová Ukrajinca, ktorý podľa správy z obavy o svoj život požiadal, aby sa jeho tvár neobjavila na zázname.

Server napísal, že zásielku peňazí „zlatého konvoja“ sprevádzal Hennadij Ivanovič Kuznecov, ktorý bol dlhodobo jedným z najvplyvnejších lídrov ukrajinskej bezpečnostnej služby. 

Agent v rozhovore poznamenal, že vôbec nie je náhoda, že niektoré prepravy peňazí sa riešia s oficiálnymi dopravcami, niektoré však nie. „Ak bývalí vojaci a agenti tajných služieb vstúpia ako dopravcovia namiesto oficiálnych spoločností, potom viete, že sa tam pohybujú stopercentne čierne peniaze,“ dodal.

Zásielka, ktorá bola 5. marca zaistená, nebola prvým zlatým konvojom, ktorý prešiel cez Maďarsko, pričom časť peňazí tam pravidelne zostávala. U koho peniaze v Maďarsku skončili, sa ukáže v sobotňajšom vysielaní rozhovoru na TV2, píše magyarnemzet.hu.

Minister zahraničných vecí Péter Szijjártó po správe o zaistení transportu povedal, že maďarská vláda požaduje od Ukrajiny okamžité vysvetlenie. Ukrajinský minister zahraničných vecí Andrij Sybiha povedal, že podľa jeho názoru Maďarsko vzalo rukojemníkov a ukradlo peniaze. Spomenul aj štátny terorizmus a vydieranie. Podľa neho išlo o bežný transport, píše server.

Maďari vrátili Ukrajincom autá, bez zlata a peňazí

Maďarsko 12. marca 2026 vrátilo Ukrajine dve zaistené obrnené bankové vozidlá, ale zadržalo hotovosť a zlato v hodnote približne 82 miliónov dolárov s odvolaním sa na vyšetrovanie údajného prania špinavých peňazí, čo Kyjev označil za krádež. / Zdroj: Reuters

Protiteroristický zásah v Maďarsku proti dvom ukrajinským obrneným vozidlám prevážajúcim hotovosť a zlato ukrajinskej štátnej Oščadbank predstavuje hrozbu pre menovú stabilitu Európskej únie. Napísala to prezidentka Európskej centrálnej banky (ECB) Christine Lagardeová v liste zaslanom guvernérovi Národnej banky Ukrajiny (NBU) Andrijovi Pyšnému. Pre server portfolio.hu to potvrdil hovorca ECB.

Prezidentka ECB zároveň zdôraznila, že táto situácia predstavuje riziko pre medzinárodnú úlohu eura.

Zamestnancov ukrajinskej štátnej banky, ktorí prevážali hotovosť v rámci pravidelnej prepravy medzi finančnými domami Rakúska a Ukrajiny, zadržali na maďarskom území príslušníci Protiteroristického centra (TEK) 5. marca. Maďarské úrady zaistili 40 miliónov eur, 35 miliónov dolárov a deväť kilogramov zlata, a ich prevoz vyšetrujú pre podozrenie z prania špinavých peňazí. 

Maďarský parlament 10. marca schválil návrh Výboru pre národnú bezpečnosť Národného zhromaždenia, podľa ktorého prípad zaistenej ukrajinskej zásielky vyšetrí NAV. Má zistiť pôvod, miesto určenia, použitie a zamýšľaný účel zaisteného majetku.

Sybiha tiež vyhlásil, že Maďarsko otvorene priznalo, že cieľom Budapešti je vydieranie Kyjeva. Povedal to krátko potom, ako maďarský minister výstavby a dopravy János Lázár uviedol, že zadržanie zásielky nebolo náhodné. Ako dodal, nevrátia ju Kyjevu, kým ropovodom Družba nepotečie ropa.

X X X

Chystá sa veľká zmena. Štát vám bude môcť siahnuť na majetok. Týka sa to jednej inštitúcie. Čo a kedy bude môcť niekomu vziať a v akej hodnote?

Sociálna poisťovňa by v budúcnosti mohla mať širšie kompetencie pri vymáhaní pohľadávok. Siahnuť by mohla aj na majetok dlžníkov

Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny SR plánuje totiž rozšíriť kompetencie Sociálnej poisťovne v oblasti správy pohľadávok o inštitút zriadenia záložného práva na majetok vo vlastníctve dlžníka. Urobiť tak chce novelou zákona o sociálnom poistení. Vyplýva to z predbežnej informácie, ktorá bola zverejnená na legislatívnom portáli Slov-Lex.

Užitočná pravda: Nahradí vás umelá inteligencia? Tieto profesie AI nikdy nezvládne – patrí k nim aj tá vaša?

„Tým, že splatné pohľadávky bude možné zabezpečiť záložným právom, získa Sociálna poisťovňa, ako veriteľ, výhodnejšie postavenie. Absencia možnosti zriadiť zabezpečovací prostriedok priamo rozhodnutím Sociálnej poisťovne vedie k rizikám marenia uspokojenia pohľadávok v prípadoch, kedy sa dlžník zbavuje majetku v čase medzi vznikom dlhu a začatím exekučného konania,“ zdôvodnil rezort práce v predbežnej informácii.

Sociálna poisťovňa vymáha pohľadávky vo vlastnej réžii. Aktuálne eviduje podľa zverejneného zoznamu takmer 130 000 dlžníkov. „Podľa údajov Sociálnej poisťovne priemerná úspešnosť správneho výkonu za jednotlivé roky 2018 až 2025 dosiahla 40,71 %. Zároveň správny výkon rozhodnutí dosahuje za sledované obdobie rokov 2017 – 2025 kumulatívnu úspešnosť 51,23 %,“ uvádza sa v zverejnenej informácii.

Sociálna poisťovňa však nedisponuje dostatočne širokou škálou vlastných zabezpečovacích a exekučných nástrojov, čo v porovnaní s inými orgánmi verejnej správy znižuje úspešnosť a rýchlosť uspokojenia pohľadávok Sociálnej poisťovne. „Súčasné spektrum spôsobov vykonania exekučných titulov (zrážky zo mzdy a iného príjmu, prikázanie pohľadávky z účtu v banke a zrážky z dávok, ktoré vypláca Sociálna poisťovňa) nepokrýva situácie, kedy má dlžník relevantné aktíva v podobe peňažných pohľadávok voči tretím osobám (obchodným partnerom),“ priblížil rezort práce.

Zvýšiť úspešnosť a flexibilitu vymáhania pohľadávok preto chce ministerstvo aj zavedením nového spôsobu vymáhania pohľadávok prikázaním inej peňažnej pohľadávky, ktorou sú záväzky tretích osôb voči dlžníkovi.

Začiatok pripomienkového konania k návrhu novely zákona o sociálnom poistení rezort práce predpokladá v máji.

X XX

Ruská armáda bez evakuácie: vojaci čakajú na pomoc celé týždne

Ukrajinské drony čoraz hlbšie zasahujú ruskú ropnú infraštruktúru a oslabujú financovanie vojny. Zároveň odhaľujú mieru ruskej kontroly nad politikou v regióne.

Vysvetľovali sa dopady ukrajinských dronov na územie spojencov

Ukázalo sa, že minimálne jeden z dvoch dronov, ktoré v predchádzajúci deň dopadli do južnej časti Fínska neďaleko mesta Kouvola (ležiaceho približne 50 kilometrov od hraníc s Ruskou federáciou), bol ukrajinský dron An-196 Ljuty, ktorý je ekvivalentom iránskeho dronu Shahed. Ljuty má hmotnosť 250 až 300 kilogramov a nesie 75-kilogramovú hlavicu. Jeho maximálny dolet je 1700 kilometrov.

Fínsky prezident Alexander Stubb po incidente vyhlásil, že Fínsko nebolo vystavené žiadnemu vojenskému ohrozeniu. Fínska ministerka zahraničných vecí Elina Valtonen uviedla, že jej krajina nežiada, aby Ukrajina pozastavila alebo znížila útoky na ruské ciele, a to aj napriek tejto udalosti.

Pri každodennom ruskom útoku na veľkú vzdialenosť bolo nasadených 164 útočných bezpilotných lietadiel typu Shahed. Ukrajinská protivzdušná obrana zostrelila alebo inak potlačila 150 z nich, zvyšné drony zasiahli 7 cieľových lokalít.

Minister obrany Ukrajiny Mychajlo Fedorov informoval, že v rámci pilotného projektu zapojenia prvej spoločnosti súkromného sektora do systému protivzdušnej obrany Ukrajiny došlo k prvým zostrelom ruských dronov. Do projektu bude zapojených ďalších 13 podnikov.

Hovorca Ministerstva zahraničných vecí Ukrajiny Heorhij Tychyj vyhlásil, že Ukrajina sa oficiálne ospravedlňuje obyvateľom pobaltských krajín za incidenty z minulého týždňa, keď ukrajinské drony narušili vzdušný priestor týchto troch štátov. Zdôraznil, že nešlo o úmyselné udalosti a minimálne časť týchto incidentov je dôsledkom pôsobenia ruských systémov rádioelektronického boja.

Bulharská vláda oznámila zámer pripojiť sa k programu PURL na nákup amerických zbraní pre Ukrajinu. Ukrajinský minister zahraničných vecí Andrij Sybiha následne privítal toto rozhodnutie a poďakoval bulharskej vláde a bulharskému ľudu za ich doterajšiu a budúcu podporu Ukrajiny.

Európska komisia oznámila schválenie Európskeho programu pre obranný priemysel (EDIP) v celkovej hodnote 1,5 miliardy eur, ktorý má zabezpečiť integráciu ukrajinského obranného priemyslu do obranno-priemyselného komplexu EÚ. Spolupráca sa zameria najmä na budovanie nových výrobných kapacít, posilňovanie spolupráce s Ukrajinou, spoločné európske obstarávanie a rozvoj európskych obranných projektov – najmä v oblasti systémov obrany proti dronom, rakiet a munície.

Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj v rozhovore s novinármi vyhlásil, že verí v uskutočnenie trojstranných rokovaní medzi Ukrajinou, Ruskom a USA v najbližších týždňoch. Zelenskyj zároveň uviedol, že Ukrajina je pripravená rokovať o krátkodobom úplnom prímerí počas Veľkej noci a o dlhodobom energetickom prímerí medzi Kyjevom a Moskvou.

Slovenský premiér Robert Fico po kritike Európskej komisie za zavedenie dvojúrovňových cien nafty, ktoré narúšajú zásady jednotného trhu EÚ, opätovne zaútočil na Ukrajinu a ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského. Uviedol, že Slovensko bude blokovať vstup Ukrajiny do EÚ, pokiaľ Európska únia nevyvinie na Ukrajinu tlak na opätovné sfunkčnenie ropovodu Družba.

Politický portál VSquare zverejnil zvukové nahrávky a prepis rozhovoru medzi ruským ministrom zahraničných vecí Sergejom Lavrovom a jeho maďarským kolegom Péterom Szijjártóom, počas ktorého Lavrov požadoval, aby Maďarsko zabezpečilo zrušenie sankcií pre niektorých ruských oligarchov. Maďarsko následne spolu so Slovenskom bez uvedenia relevantných dôvodov skutočne požadovali stiahnutie týchto ľudí zo sankčných zoznamov a blokovali predĺženie sankcií, ak ich vydieraniu nebude vyhovené. To dokumentuje, že maďarskú a aj slovenskú zahraničnú politiku významným spôsobom riadi ruské ministerstvo zahraničných vecí. Zároveň to potvrdzuje predpoklad, že ruské zasahovanie do volieb na Slovensku, o ktoré žiadal podľa predchádzajúcich informácií z odposluchov súčasný prezident Slovenskej republiky Peter Pellegrini, viedlo k tomu, že vláda Slovenskej republiky nekoná autonómne a je závislá od Ruskej federácie, pričom musí obhajovať jej záujmy, aby vykompenzovala ruské ovplyvňovanie volieb na Slovensku.

Ruské ozbrojené sily pri tradičnom útoku na ukrajinské územie nasadili 289 útočných bezpilotných lietadiel typu Shahed. Ukrajinská protivzdušná obrana zostrelila alebo inak potlačila 267 z nich a zvyšné drony zasiahli 11 cieľových lokalít.

Ruské propagandistické kanály šírili falošnú informáciu, že ukrajinské útoky na ruské baltské ropné prístavy realizujú ukrajinské ozbrojené sily z územia Poľska, pobaltských krajín a Fínska. Rusko sa tak snažilo zdôvodniť svoju neschopnosť zabrániť opakujúcim sa úspešným ukrajinským útokom na ruské ropné prístavy, ktoré sú kľúčové pre ekonomiku, a teda aj pre schopnosť Ruska viesť vojnu na Ukrajine.

Vrchný veliteľ Ozbrojených síl Ukrajiny Oleksandr Syrskyj vyhlásil, že riešenie problému dezercie nespočíva vo zvyšovaní trestov, ale vo vytvorení vhodných podmienok pre vojenský personál vo všetkých fázach služby. Podľa Syrského je hlavným dôvodom dezercie prirodzený strach ľudí o vlastné životy. Preto by mal byť prechod z civilného do vojenského života čo najbezbolestnejší – týka sa to predovšetkým práce územných náborových centier, kde by sa malo s mobilizovanými ľuďmi zaobchádzať ľudsky a bez formalizmu. Syrskyj potvrdil, že už boli vytvorené vhodné podmienky pre návrat vojakov, ktorí predtým opustili svoje jednotky. Takíto vojaci denne prichádzajú do záložných práporov, odkiaľ sú prerozdeľovaní do vlastných alebo nových jednotiek.

Národná polícia Ukrajiny informovala, že odhalila sieť agentov GRU ukrajinskej národnosti, ktorí pripravovali vraždy veliteľov ukrajinských obranných síl a významných verejne známych osobností. Ruské tajné služby a najmä GRU pravidelne organizujú podobné útoky na ukrajinskom území – najznámejšia je vražda Andrija Parubija.

Európski ministri zahraničných vecí na čele s vysokou predstaviteľkou Európskej únie pre zahraničné veci a bezpečnostnú politiku Kajou Kallasovou pricestovali do Kyjeva, aby si pripomenuli štvrté výročie masakru ukrajinských civilistov ruskými ozbrojenými silami v Buči.

X x x

Štát ide meniť pravidlá STK. Bez tohto papiera od leta kontrolou zrejme neprejdete. Očakávať môžete aj vysokú pokutu

Slovenský systém technických kontrol prešiel digitálnou revolúciou. Počet staníc STK narástol takmer o 45 %, vďaka čomu zmizli nekonečné rady, no pribudli nové povinnosti. Peter Hulman, výkonný riaditeľ Národnej asociácie STK vysvetľuje, ako prebieha automatizované overovanie poistenia, čo všetko technici vyčítajú z palubného počítača cez OBD a prináša „zlatý zoznam“ vecí, ktoré by ste mali skontrolovať ešte doma na dvore. Aké novinky čakajú STK, ak novela zákona prejde parlamentom? Zatiaľ putovala len do II. čítania.

Užitočná pravda -Máte auto v 100 % stave? V roku 2026 vám na STK aj tak môžu zakázať jazdu. Dôvod vás prekvapí

Zabudnutý doklad alebo neodoslaná platba za PZP vás v roku 2026 môže vyjsť poriadne draho. Stanice technickej kontroly prechádzajú najväčšou zmenou za posledné roky – poistenie sa stáva oficiálnou „technickou podmienkou“. Čo ak systém poistovateľa zlyhá?

Doteraz sme na EK riešili dymovosť a lambda sondu. V roku 2026 však „technickou chybou“ môže byť, ak schvália zákon, aj chýbajúce poistenie. Prečo sa štát rozhodol prepojiť technickú kontrolu s komerčným poistením práve takto radikálne?

Emisná kontrola okrem iného a nielen doteraz, ale aj v budúcnosti bude riešiť dymovosť a aj funkciu lambda sondy. Štát sa rozhodol využiť sieť STK ako kontrolný mechanizmus, pretože podľa štatistík je na Slovensku vyše 9 % nepoistených vozidiel. Pripravovaná zmena s účinnosťou od 1. júla 2026 zavádza kontrolu platnosti PZP, a to nielen na emisnej kontrole, ale aj na technickej kontrole. Rozumieme potrebe vytvoriť účinný sankčný mechanizmus, ktorý bude motoristov motivovať k uzatvoreniu a úhrade PZP.

Považujem však za potrebné uviesť, že predmetnou novelizáciou sa do výkonu technickej a emisnej kontroly zavádza nová povinnosť, ktorá vecne nesúvisí s pôvodným účelom a predmetom právnej úpravy technických a emisných kontrol. Ide o dodatočné rozšírenie povinností STK nad rámec ich primárneho odborného poslania, ktoré má charakter tzv. legislatívneho „prílepku“. Uvedené nastavenie zároveň predstavuje príklad tzv. goldplatingu, keďže zavádzaná povinnosť nevyplýva z transpozície konkrétnej smernice Európskej únie, ale ide nad rámec požiadaviek práva EÚ. Navrhovaná zmena podľa nás prináša administratívnu záťaž tam, kde by mala dominovať bezpečnosť.

V správe sa píše, že bez PZP bude auto automaticky „nespôsobilé“. Znamená to, že aj keď mám auto v 100 % technickom stave, kvôli zabudnutému papieru odchádzam s nálepkou, ktorá mi zakazuje jazdu?

NA STK zásadne namietala proti tomu, aby bol technický stav rukojemníkom administratívy. Naším základným poslaním vyplývajúcim zo smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ je posudzovať technickú spôsobilosť vozidla – teda bezpečnosť, brzdy, emisie atď. Overovanie komerčného poistenia s technikou vecne nesúvisí. Podľa pripravovanej novely bude systém fungovať nekompromisne: ak register Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP) v momente kontroly odošle potvrdenie o neplatnosti PZP, vozidlo je vyhodnotené ako „nespôsobilé“. My sme však navrhovali, aby chýbajúce PZP bolo klasifikované len ako ľahká chyba (typ A), čo by majiteľa upozornilo, ale nezabránilo mu v prevádzke, ak je auto technicky v poriadku.

Bohužiaľ, zákonodarca zvolil prísnejší prístup, ktorý vyzerá na prvý pohľad účelne, ale vzhľadom na jeho nastavenie sa pravdepodobne minie účinkom, pretože pre potreby vyhodnotenia vozidla na STK stačí formálne uzatvoriť PZP tesne pred kontrolou bez reálneho zaplatenia poistného. Z pohľadu každodennej aplikačnej praxe sa preto domnievame, že navrhované nastavenie môže, naopak, posilniť motiváciu systém obchádzať.

Ak vodič zistí absenciu poistky priamo na mieste, môže ju uzavrieť online cez mobil a pokračovať v kontrole alebo je proces nekompromisne prerušený?

Motorista si môže overiť platnosť PZP online v systéme SKP, prípadne mu to ako klientovi STK overíme a ešte pred kontrolou si môže poistku uzavrieť aj cez mobil, tá by sa mala hneď zapísať do databázy SKP. Na to, aby systém poistku vyhodnotil ako platnú, nemusí byť poistné zaplatené, postačí samotné uzavretie poistenia pred kontrolou.

Ak auto neprejde len kvôli poistke, spomína sa „opakovaná kontrola v obmedzenom rozsahu“. Čo to v praxi znamená? Bude sa za to platiť plná suma alebo len symbolický poplatok za administratívny úkon?

Ide o tzv. opakovanú kontrolu v čiastočnom rozsahu. Ak sa bude opakovaná kontrola vykonávať len z dôvodu PZP, tak technický stav vozidla sa už nebude preverovať a opakovaná kontrola bude týkať len overenia PZP. V staniciach NA STK je poplatok za tento úkon oveľa nižší ako cena celej kontroly.

Nestíhate si prečítať celý rozhovor? Vypočujte si rozhovor aj ako podcast

Budú technici kontrolovať fyzické biele/zelené karty, alebo budú mať priamy prístup do databázy SKP (Slovenská kancelária poistiteľov), aby si to overili online?

Motoristi nebudú na STK predkladať žiadne biele/zelené karty, žiadna manuálna kontrola PZP nebude. Kontrola PZP na TK/EK bude prebiehať prostredníctvom informačného systému TK/EK, ktorý sa automaticky dopytuje registra SKP. Technik v procese dostane len výsledok: „PZP platné“ alebo „PZP neplatné“ a podľa toho informačný systém TK/EK vyhodnotí vozidlo buď ako spôsobilé, alebo nespôsobilé.

Čo ak nastane chyba v systéme a poistka, ktorú som zaplatila, sa v databáze neobjaví? Bude mať technik právomoc uznať papierový doklad, alebo „systém nepustí“?

Navrhovatelia novely uviedli, že do modernizácie informačných systémov sa investovali značné finančné prostriedky. Preto nepredpokladajú ich chybovosť. Ak však systém v danom momente nefunguje, technik STK platnosť PZP neskontroluje a jednoducho vozidlo nebude zhodnotené z podmienky plnenia PZP. Žiadny papierový doklad sa nebude predkladať.

Okrem kontroly poistenia, v akom stave sú slovenské STK v roku 2026? Sprísnili sa aj iné parametre, napríklad pri kontrole moderných asistenčných systémov (ADAS) či senzorov?

Rozsah technickej kontroly je z veľkej miery v EÚ štandardizovaný a vplýva zo smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ. Máloktorý členský štát ide nad jeho rámec, ak ho k tomu európska legislatíva nenúti. Značí to totiž pre STK ďalšie investície do nového prístrojového vybavenia, čo sa v konečnom dôsledku môže prejaviť aj v cenách za technickú kontrolu. Súčasná smernica, ktorá pochádza z roku 2014, s kontrolami systémov ADAS neráta, zmieňuje len kontroly elektronických systémov ako ABS, EBS, ESC alebo riadenia svetlometov prostredníctvom elektronického rozhrania OBD, čo sa na slovenských STK štandardne robí.

Aktuálne Európsky parlament rokuje o zmenách tejto smernice, ale vyzerá to tak, že z pôvodne Európskou komisiou navrhovaných väčších zmien, ktoré zahŕňali aj zavedenie kontroly systémov ADAS, už veľa neostalo. Koncom roka, keď sa ráta s dokončením legislatívneho procesu, by mala byť situácia jasnejšia.

Večnou témou sú čakacie lehoty. Pomohla digitalizácia a tieto nové pravidlá tomu, že sa proces zrýchlil, alebo nás v roku 2026 čakajú ešte dlhšie rady?

STK je na Slovensku viac než dosť. Pribúdajú rýchlejšie, než rastie počet evidovaných vozidiel. Kým v roku 2018 bolo na Slovensku 147 STK, na konci roku 2024 ich bolo 205 a o rok neskôr, k 31.12.2025 celkovo 213. To predstavuje medziročný nárast počtu STK oproti roku 2024 o 3,90 % a oproti roku 2018, teda stavu pred zmenou pravidiel regulácie siete STK, až o 44,90 %. Na konci roka 2025 ostávalo 14 právoplatných, ale zatiaľ nerealizovaných povolení na zriadenie STK, z ktorých o pár mesiacov vzniknú ďalšie STK. Čakacie lehoty teda isto nehrozia.

Čo je vašou najväčšou radou pre vodiča, ktorý sa chystá na kontrolu v tomto roku, aby odišiel s pokojom a platnou nálepkou? Čo je ten „zlatý zoznam“ piatich vecí, ktoré by si mal každý vodič skontrolovať ešte doma na dvore, aby sa vyhol zbytočnému vyhadzovaniu z STK pre banality?

Taký zaručený recept na domácu predkontrolu pre bežného užívateľa vozidla ešte nik nevymyslel a myslím si, že pre banality sa dnes na STK nevyhadzuje. Väčšina estékačiek v Národnej asociácii ponúka svojim klientom predbežné overenie stavu vozidla ešte pred tzv. ostrou kontrolu, pri ktorom sa motorista dozvie, či je potrebné niečo na vozidle opraviť, alebo rovno vybaví TK/EK, s tým pokojom môže jazdiť.

Skontrolujte si:

• funkčnosť všetkých žiaroviek vo svetlách, smerovkách,

• hĺbku dezénu a hlavne zhodu rozmerov pneumatík s osvedčením o evidencii,

• minimálnu výbavu: lekárničku, výstražný trojuholník, reflexnú vestu,

• platnosť PZP v registri SKP aspoň 24 hodín pred kontrolou.

Žijeme v roku 2026, všade počúvame o digitalizácii. Musí vodič stále so sebou nosiť tú povestnú kôpku papierov, alebo mu dnes na STK stačí už len občiansky preukaz?

Rozhodne nejde o kôpku papierov, vo väčšine prípadov stačí priniesť hoci malé osvedčenie o evidencii, ktoré musí mať vodič tak či tak vo vozidle vždy so sebou. Jedine v špeciálnych prípadoch, napríklad pri vozidlách s domontovaným plynovým pohonom, toho treba niekedy viac. Netreba vám ani občiansky preukaz.

S pribúdajúcimi kontrolami (ako je teraz tá poistka) sa natíska otázka: Ako dlho dnes priemerný vodič na stanici reálne strávi? Zrýchlili moderné technológie proces kontroly, alebo máme v roku 2026, naopak, dlhšie čakacie lehoty?

V súčasnosti na Slovensku nie sú žiadne čakacie lehoty na vybavenie TK/EK, dokonca väčšina estékačiek ponúka možnosť objednania na presný termín, čím sa skráti čas na vybavenie pri osobnom vozidle približne na pol až trištvrte hodiny. Zároveň je treba podotknúť, že technická a emisná kontrola v podmienkach STK je najrýchlejšou a najlacnejšou diagnostikou všetkých podstatných častí a systémov vozidla, pri ktorej sa motorista dozvie pravdivú informáciu o stave vozidla skôr, než sa to vypomstí v krízovej situácii.

Dnešné autá sú plné senzorov, radarov a kamier. Kontrolujú vaši technici v roku 2026 aj funkčnosť týchto asistenčných systémov, alebo vás stále zaujímajú len „tradičné“ veci ako brzdy, nápravy a emisie?

Na bezpečnosť na cestách majú stále rovnaký vplyv aj tradičné veci ako brzdy, svetlá a pneumatiky, ak nie dokonca väčší. Ale kontrolujú sa aj niektoré z elektronických systémov, chybou je pri technickej kontrole jednak indikácia poruchy na palubnej doske, tak aj prečítanie chybového kódu cez elektronické rozhranie OBD.

Čo je v roku 2026 najčastejším dôvodom, prečo autá odchádzajú s verdiktom dočasne nespôsobilé? Sú to stále staré známe emisie, alebo už začínajú dominovať chyby v elektronike a softvéri auta?

Drvivá väčšina zistených vážnych a nebezpečných chýb sa týka bŕzd a zariadení vonkajšieho osvetlenia.

X X X

Predseda Európskej rady reaguje na Trumpove vyhrážky, odsúdil ničenie civilných cieľov 

Predseda Európskej rady António Costa pripomína zákaz útokov na civilnú infraštruktúru počas vojny. Reaguje na hrozby Donalda Trumpa voči Iránu.

Útoky na zariadenia civilnej infraštruktúry počas vojny sú nezákonné, vyhlásil v pondelok na sociálnych sieťach predseda Európskej rady António Costa. Upozornila na to agentúra AFP, informuje TASR.

Jeho vyjadrenia prišli po tom, čo americký prezident Donald Trump pohrozil, že zničí civilnú infraštruktúru v Iráne, ak krajina znovu neotvorí Hormuzský prieliv, vysvetľuje AFP. „Akýkoľvek útok na civilnú infraštruktúru, ako aj energetické zariadenia, je nezákonný a neprijateľný,“ uviedol Costa.

„To platí pre ruskú vojnu na Ukrajine a platí to aj všade inde. Iránske civilné obyvateľstvo je hlavnou obeťou iránskeho režimu. Bolo by tiež hlavnou obeťou rozšírenia vojenskej kampane,“ dodal.

„Európska únia naliehavo vyzýva Irán, aby okamžite prestal útočiť na krajiny v regióne a opätovne povolil úplnú slobodu plavby cez Hormuzský prieliv… Po piatich týždňoch vojny na Blízkom východe je jasné, že jej hlavné príčiny urovná iba diplomatické riešenie,“ uzavrel Costa.

X X X

Rusko v noci zaútočilo na Oděsu. Zasáhlo obytnou budovu, zemřeli tři lidé včetně dítěte

Rusko v noci zaútočilo na ukrajinské přístavní město Oděsa. Nejméně tři lidé včetně dítěte zemřeli, uvedly v pondělí podle agentury AFP místní úřady. Útok zasáhl obytnou budovu, podle agentury dalších deset osob utrpělo při útoku zranění, dvě z nich jsou vážná.

Oděsa po ruském útoku 5. dubna 2026. Ukrajinské přístavní město je kvůli jeho strategičnosti terčem ruských útoků pravidelně

„Po nepřátelském útoku provedeném v noci s lítostí oznamujeme tři úmrtí, včetně dítěte,“ napsal na platformě Telegram velitel městské vojenské správy Serhij Lysak. Dodal, že byla zasažena obytná budova a dalších deset lidí bylo zraněno.

Ukrajinská energetická společnost DTEK uvedla, že ruský útok způsobil rozsáhlé škody na energetickém zařízení v Oděské oblasti. Zhruba 20 tisíc domácností se ocitlo bez dodávek elektřiny, u asi 3 tisíc domácností byly mezitím dodávky obnoveny. Opravy si podle společnosti DTEK vyžádají delší čas.

Milionový přístav Oděsa na pobřeží Černého moře, přes který prochází většina ukrajinského exportu, je pravidelně terčem ruských útoků.

V Chersonu na jihu Ukrajiny zemřela po ruském útoku žena přímo před zraky svého syna. Další tři ženy byly zraněny, uvedl šéf oblastní vojenské správy Oleksandr Prokudin.

Ukrajina se ruské agresi brání už pátým rokem. Ruské ministerstvo obrany v pondělí podle agentury TASS informovalo, že v noci na pondělí protivzdušná obrana sestřelila na Ruskem 50 ukrajinských dronů.

X X X

Sestra Kim Čong-una ocenila ľútosť Soulu, incident s dronom považuje za uzavretý. 

Sestra Kim Čong-una nezvyčajne pochválila Soul za priznanie viny pri incidente s dronmi pri Kesongu. Označila to za múdry krok a signál úprimnosti.

Sestra severokórejského vodcu Kim Čong-una v pondelok ocenila ľútosť, ktorú vyjadril Soul v súvislosti s januárovým vniknutím dronov na územie KĽDR. Označila to za múdry krok, informuje TASR podľa agentúry AFP.

Prezident Južnej Kórey I Če-mjong skôr v pondelok vyjadril ľútosť nad januárovým incidentom, kedy Pchjongjang podľa vlastných slov zostrelil juhokórejský dron v blízkosti mesta Kesong.

Soul spočiatku popieral akúkoľvek účasť jeho predstaviteľov na tomto incidente a úrady naznačovali, že ho zapríčinili civilisti. I Če-mjong však v pondelok potvrdil, že vyšetrovanie naznačilo zapojenie vládnych úradníkov. „Potvrdilo sa, že do incidentu bol zapojený úradník národnej spravodajskej služby a vojak v aktívnej službe,“ uviedol prezident na zasadnutí vlády.

Vlád vyjadrenie ocenila

„Vyjadrujeme Severnej Kórei poľutovanie nad zbytočným vojenským napätím, ktoré spôsobili nezodpovedné a bezohľadné činy niektorých jednotlivcov,“ vyhlásil I Če-mjong. Dodal, že juhokórejská ústava zakazuje súkromným osobám konať spôsobom, ktorý by mohol „provokovať Sever“.

Kim Jo-čong následne uviedla, že severokórejský vodca vnímal slová prezidenta Južnej Kórey „ako prejav postoja úprimného a veľkorysého človeka“.

„Prezident Kórejskej republiky osobne vyjadril ľútosť a hovoril o opatreniach na zabránenie opakovaniu,“ uviedla Kim Jo-čong vo vyhlásení, ktoré zverejnila severokórejská agentúra KCNA. „Naša vláda to ocenila ako veľmi šťastné a múdre správanie v jej vlastnom záujme,“ dodala. Sestra Kim Čong-una však zároveň opäť varovala Soul, aby „prestal s akoukoľvek bezohľadnou provokáciou voči KĽDR a zdržal sa akýchkoľvek pokusov o kontakt“.

X x X

Energetická kríza výrazne zvýšila záujem Nemcov o elektromobily

V prieskume 45 % respondentov uviedlo, že súčasná ekonomická a politická situácia vo svete by ovplyvnila výber pohonu, ak by si dnes chceli zaobstarať auto, 43 % opýtaných to odmietlo.

Nemci pri rastúcich cenách nafty a benzínu prejavujú väčší záujem o elektrické autá.

Prudký nárast cien pohonných látok zvyšuje záujem o elektromobily v Nemecku. Podľa prieskumu, ktorý si objednal automobilový portál Mobile.de, by pri rozhodovaní o kúpe automobilu takmer polovica záujemcov prihliadala na geopolitickú situáciu.

Konkrétne 45 % respondentov uviedlo, že súčasná ekonomická a politická situácia vo svete by ovplyvnila výber pohonu, keby si dnes chceli zaobstarať auto. Názor, že by to na ich rozhodovanie nemalo žiadny vplyv, na druhej strane vyjadrilo 43 % účastníkov prieskumu. Každý tretí respondent by pri pretrvávajúcich vysokých cenách pohonných látok inklinoval k elektrickému pohonu, z toho 43 % už pri súčasnej cenovej úrovni vyše dvoch eur za liter. Takmer tretina oslovených by bez ohľadu na cenu palív naďalej jazdila na vozidlách so spaľovacím motorom. 

Prieskum uskutočnila na objektu portálu Mobile.de agentúra YouGov, ktorá v dňoch 25. až 27. marca oslovila celkovo 2226 osôb. Výsledky sú podľa zadávateľa reprezentatívne pre obyvateľov Nemecka vo veku od 18 rokov.

Samotný portál Mobile.de eviduje prudký nárast dopytu po elektromobiloch. Ten sa podľa jeho údajov od vypuknutia vojny v Iráne približne strojnásobil. Zlepšil sa aj doteraz slabý dopyt po ojazdených elektrických autách a predajcovia, ktorí ich ponúkajú na portáli, teraz evidujú o 66 % viac dopytov.

X XX

Americké rakety Patriot možno poputujú zo Soulu na Blízky východ, rokujú USA a Kórea

Soul zvažuje presun amerických systémov Patriot na podporu vojny proti Iránu. O plánoch Washingtonu však zatiaľ nemá oficiálne informácie.

Juhokórejský minister zahraničných vecí Čo Hjon v piatok oznámil, že armády USA a Južnej Kórey rokujú o možnom presune niektorých amerických raketových obranných systémov Patriot zo Soulu, aby sa mohli použiť vo vojne proti Iránu. TASR o tom informuje podľa správy agentúry Reuters.

• Juhokórejský minister zahraničných vecí oznámil rokovania o presune systémov Patriot.
• Jednotky obsluhujúce systémy Patriot sa presunuli na juhokórejskú základňu Osan.
• Soul zatiaľ nedostal z Washingtonu žiadosť o priamu vojenskú pomoc.

Médiá v piatok informovali, že jednotky obsluhujúce tento americký mobilný systém na zachytávanie rakiet sa presunuli z viacerých častí krajiny na leteckú základňu Osan. Čo uviedol, že v súčasnosti nedokáže povedať, či Spojené štáty plánujú systémy preložiť a použiť v konflikte na Blízkom východe. Podľa jeho slov Soul nedostal žiadosť o vojenskú pomoc z Washingtonu. Americký prezident Donald Trump pritom povedal, že prijme všetku pomoc od ktorejkoľvek krajiny v súvislosti s Iránom, pripomína Reuters.

Vyjadrenia USA o premiestňovaní

„Pre operačnú bezpečnosť sa nevyjadrujeme k premiestňovaniu ani potenciálnemu preskupovaniu konkrétnych vojenských kapacít alebo prostriedkov,“ vyhlásili americké sily v Južnej Kórei.

Médiá s odvolaním sa na zdroje z juhokórejskej vlády informovali, že systémy Patriot sa pripravujú na presun na Blízky východ a že do Osanu prileteli americké vojenské lietadlá, aby ich tam prepravili, píše Reuters.

Americké jednotky v Kórei

V Južnej Kórei sa v rámci obrannej spolupráce s USA nachádza približne 28 500 amerických vojakov a systémy protivzdušnej obrany vrátane spomínaných Patriotov.

Americké a izraelské sily už siedmy deň útočia na strategické ciele v Iráne s cieľom zabrániť Teheránu vyvíjať jadrové zbrane a balistické rakety dlhého doletu.

X XX

• Chorvátsko má tesne pred sezónou vážny problém, v Dalmácii útočia nebezpečné predátory.
• Dovolenka v južnej Dalmácii má pre mnohých podobu tyrkysového mora a vône pínií, no v posledných mesiacoch sa k tejto scenérii pridáva zvuk, z ktorého miestnym naskakuje husia koža.
• Chorvátsko aj bez mora: TOP 5 tipov, čo robiť, keď vás na dovolenke stihne zlé počasie
• Zavýjanie vlkov sa už neozýva len z hlbokých lesov Dinárskeho pohoria, ale čoraz častejšie dolieha priamo k oknám domov v obciach ako Kula Norinska či Zažablje v doline rieky Neretvy. Juh Chorvátska zažíva fenomén, ktorý mení pravidlá pohybu v prírode – vlky sa sťahujú k ľuďom a strácajú pred nimi prirodzený rešpekt, píše Slobodna Dalmacija.
• Podľa aktuálnych správ z marca 2026 sa frekvencia týchto stretnutí dramaticky zvýšila. Obyvatelia opisujú prípady, keď vlky videli za súmraku prechádzať sa po okrajoch ciest či v blízkosti miestnych cintorínov.
• Jeden z miestnych obyvateľov opísal moment, kedy počas prechádzky so psom v daždi priamo pred neho skočil statný jedinec. Situáciu zachránil až jeho belgický ovčiak, ktorý predátora napadol a zrazil k zemi, po čom vlk zmätene ušiel. Tento incident podčiarkuje varovania odborníkov: vlky dnes vnímajú psov ako priamu konkurenciu alebo korisť, čo predstavuje riziko najmä pre turistov, ktorí prichádzajú do Chorvátska so svojimi štvornohými miláčikmi. Napriek tomu odborníci upokojujú a tvrdia, že na ľudí útočia tieto šelmy len zriedka.
• X X X

Chorvátsko má tesne pred sezónou vážny problém, v Dalmácii útočia nebezpečné predátory

Dovolenka v južnej Dalmácii má pre mnohých podobu tyrkysového mora a vône pínií, no v posledných mesiacoch sa k tejto scenérii pridáva zvuk, z ktorého miestnym naskakuje husia koža.

Chorvátsko aj bez mora: TOP 5 tipov, čo robiť, keď vás na dovolenke stihne zlé počasie

Zavýjanie vlkov sa už neozýva len z hlbokých lesov Dinárskeho pohoria, ale čoraz častejšie dolieha priamo k oknám domov v obciach ako Kula Norinska či Zažablje v doline rieky Neretvy. Juh Chorvátska zažíva fenomén, ktorý mení pravidlá pohybu v prírode – vlky sa sťahujú k ľuďom a strácajú pred nimi prirodzený rešpekt, píše Slobodna Dalmacija.

Podľa aktuálnych správ z marca 2026 sa frekvencia týchto stretnutí dramaticky zvýšila. Obyvatelia opisujú prípady, keď vlky videli za súmraku prechádzať sa po okrajoch ciest či v blízkosti miestnych cintorínov.

Jeden z miestnych obyvateľov opísal moment, kedy počas prechádzky so psom v daždi priamo pred neho skočil statný jedinec. Situáciu zachránil až jeho belgický ovčiak, ktorý predátora napadol a zrazil k zemi, po čom vlk zmätene ušiel. Tento incident podčiarkuje varovania odborníkov: vlky dnes vnímajú psov ako priamu konkurenciu alebo korisť, čo predstavuje riziko najmä pre turistov, ktorí prichádzajú do Chorvátska so svojimi štvornohý

mi miláčikmi. Napriek tomu odborníci upokojujú a tvrdia, že na ľudí útočia tieto šelmy len zriedka.

X XX

Takmer polovica Slovákov čelí jednému typu chudoby. Majú čo jesť, ide o iné samozrejmé veci. Možno sa týka aj vás

Cesta do práce, k lekárovi či za rodinou nie je pre každého samozrejmosťou. Takmer polovica Slovákov má problém dostať sa do práce či k lekárovi.

SITA06.04.2026 17:00

Užitočná pravda -Máte auto v 100 % stave? V roku 2026 vám na STK aj tak môžu zakázať jazdu. Dôvod vás prekvapí

Dostupnosť dopravy pritom zásadne ovplyvňuje nielen každodenné fungovanie ľudí, ale aj ich životné príležitosti. Poukázal na to prieskum Slovenská dopravná chudoba 2025, ktorý vlani v decembri uskutočnil Inštitút 2050.

Prieskum ukázal, že až 46 % ľudí na Slovensku má aspoň občas problém s dopravou. Zároveň 38 % domácností uviedlo, že sa stretáva s problémami pri presune za základnými potrebami, ako sú práca, škola, lekár či nákupy.

Čo je dopravná chudoba

Na problémy dopravnej chudoby upozornil aj Európsky klimatický pakt, ktorý zdôraznil, že zmeny v doprave musia zohľadňovať sociálnu realitu. Podľa odborníkov je nevyhnutné brať do úvahy dostupnosť služieb, regionálne rozdiely aj situáciu domácností, ktoré dnes nemajú reálnu alternatívu k individuálnej doprave.

Dopravná chudoba označuje stav, keď ľudia nemajú k dispozícii dostupnú, spoľahlivú alebo cenovo zvládnuteľnú dopravu do miest, kam potrebujú cestovať. Aj základné presuny sa tak pre nich stávajú komplikované, časovo náročné či finančné zaťažujúce. Ide o súhrn každodenných bariér, ktoré sa postupné kumulujú. Problémom pritom nemusí byť len cena dopravy, často je to aj jej dostupnosť. Medzi hlavné bariéry patria nedostatok spojov, ich zlá nadväznosť, nevhodné časy odchodov či dlhé cestovanie.

Verejná doprava sa zhoršuje

Vyše polovica respondentov prieskumu (55 %) si myslí, že verejná doprava sa v posledných rokoch skôr zhoršuje než zlepšuje. Väčšie investície do verejnej dopravy by uvítalo 76 % opýtaných. „Dopravná chudoba tu s nami v skutočnosti je už dlho, najmä v periférnych regiónoch, kde je slabá verejná doprava, veľké vzdialenosti a domácnosti sú finančne na hrane. Nové je skôr to, že sa o nej začína otvorene hovoriť v kontexte dekarbonizácie dopravy. Keď sa majú meniť ceny palív či pravidlá v doprave, je zrazu vidieť, že časť ľudí nemá reálnu alternatívu,“ vysvetlil analytik Inštitútu 2050 Tomáš Chabada.

Odborníci pripomínajú, že dopravná chudoba sa netýka len skupiny najchudobnejších ľudí. Zasahuje najmä do života ľudí na vidieku, domácností s nižšími príjmami a týka sa rodín, seniorov či obyvateľov odľahlejších lokalít.

„Keď sa povie chudoba, každý si predstaví tých najbiednejších. Dopravná chudoba sa však týka najmä mladých ľudí, rodín a ľudí žijúcich v odľahlejších lokalitách. Žijú tam, lebo bývanie v mestách je nedostupné alebo tam majú svoje zázemie. Dopravná chudoba spôsobuje vylúčenie z hospodárskeho a spoločenského života. Týchto ľudí de facto strácame,“ upozornila ambasádorka Európskeho klimatického paktu Zuzana Fialová.

Aké sú možnéo opatrenia

Odborníci však pripomenuli, že aj finančný rozmer dopravy je dôležitý. „Sú oblasti Slovenska, kde je dopravná a energetická chudoba veľmi úzko prepojená. Ide najmä o regióny s nižšími príjmami a slabou verejnou dopravou. Domácnosti sa tam často rozhodujú, či zaplatia energie, nakúpia potraviny alebo sa dostanú do práce či školy,“ vysvetlila Dušana Dokupilová z Prognostického ústavu Centra spoločenských s psychologických vied SAV.

Dopravnú chudoba môžu podľa odborníkov zmierniť opatrenia, ktoré rozšíria možnosti mobility, no zároveň budú zohľadňovať rozdiely medzi mestami a regiónmi. Hovoria o posilnení spojov a ich lepšej nadväznosti, zavádzaní dopravy na zavolanie či podpore cestovného pre nízkopríjmové domácnosti. „Takéto opatrenia pomáhajú riešiť dopravnú chudobu a zároveň podporujú udržateľnejšie formy dopravy,“ uzavrel Chabada.

X xx

Politico: Nespravedlivé maďarské volby s kupováním hlasů. Proč je tak těžké porazit Orbána?

Maďarsko čekají nejdůležitější volby za poslední roky. Premiér Viktor Orbán však do boje vstupuje s výhodou, kterou si budoval celé dekády – od přepsání volebních pravidel přes ovládnutí médií až po získávání hlasů ze zahraničí, analyzuje web Politico. Opozice varuje, že soutěž už dávno není férová a že letošní hlasování ukáže, kam až může zajít eroze demokracie uprostřed Evropy.

Maďarsko 12. dubna čekají pravděpodobně nejvýznamnější volby od pádu komunismu. Podle webu Politico ale Maďaři nebudou volit ve spravedlivé soutěži. Premiér Viktor Orbán tomu pomohl tím, že během svého vládnutí postupně změnil pravidla hry ve svůj prospěch, čímž posílil svou moc.

Jeho taktika není tak drzá jako v případě ruského prezidenta Vladimira Putina – Orbán nezakazuje soupeřům kandidovat. Jeho soupeři ale i tak tvrdí, že získal nespravedlivou výhodu pro svou stranu Fidesz tím, že upravil volební obvody ve svůj prospěch, ovládl média a manipuloval s hlasy voličů.

Přestože nezávislí průzkumníci informují, že středopravicová strana Tisza opozičního lídra Pétera Magyara má před stranou Fidesz velký náskok, bude vítězství nad Orbánem velmi obtížné. Realita maďarských voleb v praxi se totiž velmi liší od trendů zjištěných v průzkumech. Během 16 let u moci Orbán ovládal pravidla voleb a postupně je měnil tak, aby jeho straně Fidesz zajistil trvalou výhodu oproti opozici. „Odráží to jeho vůli vyhrát za každou cenu,“ řekla bývalá poslankyně strany Fidesz Zsuzsanna Szelényiová.

Tento scénář se v minulosti už objevil. Před volbami v roce 2022 se očekávalo, že opozice uspěje, pokud spojí síly proti Orbánovi, ale Fidesz nakonec získala dvoutřetinovou většinu v parlamentu. Pro Orbána to bylo jednoduše znamení, že konzervativní většina je slyšet. „Celý svět vidí, že naše křesťanskodemokratická, konzervativní a vlastenecká politika vyhrála. Posíláme Evropě vzkaz, že tohle není minulost – tohle je budoucnost,“ řekl Orbán jásajícím příznivcům po svém tehdy čtvrtém vítězství v řadě.

Kim Lane Scheppeleová, profesorka na Princetonské univerzitě a odbornice na maďarské volby, byla ale skeptičtější. „Orbánovo Maďarsko ukazuje, jak mohou autokraté legálně zmanipulovat volby a využít své parlamentní většiny k úpravě zákona, aby neutralizovali jakoukoli strategii, kterou opozice zvolí, aby se je pokusila porazit,“ řekla Scheppeleová a přirovnala maďarské volby k ďábelské kombinační skládačce – skutečné Rubikově kostce, kterou jen tvůrci složité skládačky vědí, jak ji složit.

„V roce 2022 vedl v průzkumech veřejného mínění také jednotný opoziční blok a panovaly velké naděje, že Orbán by mohl prohrát. Velká část Orbánových volebních úspěchů však pramení z volebního systému vytvořeného tak, aby zajistil jeho vítězství,“ podotkla Scheppeleová.

Opozice doufá, že tentokrát dokáže Orbána porazit. Panují ale obavy z opakování let 2014 a 2018, kdy Orbán získal parlamentní nadpoloviční většinu s méně než polovinou hlasů lidu díky organizované volební turistice, manipulaci s volebními okrsky, podpoře etnických Maďarů v sousedních zemích a poddajným médiím, která z velké části vlastní jeho obchodní spojenci a zaplavují vysílání.

Ovlivnění voleb a mediální zásah

Poté, co Orbán v roce 2010 vyhrál volby, rychle upravil systém, aby si zajistil vítězství i v budoucnu. Zmenšil parlament a rozdělil zemi do 106 jednomandátových volebních obvodů, které mají různé velikosti – větší jsou tam, kde je silná opozice, menší tam, kde dominuje Fidesz. Rozdíly ve velikosti volebních obvodů porušují standardy Úřadu pro demokratické instituce a lidská práva Organizace pro bezpečnost a spolupráci v Evropě (OBSE). A nejnovější zpráva organizace upozorňuje, že volební systém „upřednostňuje vládnoucí stranu“. Vláda odmítá tvrzení, že systém zmanipulovala změnou hranic, a často argumentuje, že odráží demografické změny. Mluvčí vlády Zoltán Kovács taková tvrzení označil za „chabý argument“.

Pro mnoho voličů, hlavně na venkově, jsou všechny volební informace a kampaně téměř výhradně pod vládní kontrolou. Orbán má totiž téměř úplnou moc nad médii. Od roku 2010 stát přestal dávat reklamy do kritických médií a soukromé firmy byly varovány, že pokud s těmito médii spolupracují, sníží se jim vládní zakázky. Nezávislá média proto začala slábnout a Orbánovi obchodní partneři je levně převzali, píše The Atlantic. „Pokud nemáte svobodná média, je opravdu těžké mít svobodné volby,“ řekla nizozemská europoslankyně za Zelené Tineke Striková.

V listopadu Evropský parlament vypracoval další zprávu, která zdůraznila, jak blízko k volební autokracii se Maďarsko dostalo. „Maďarsko v současné době není demokracií. Pokud se podíváte na téměř úplné ovládnutí médií státem, je pro občany opravdu těžké slyšet cokoli jiného než propagandu. A když zapnete rádio nebo televizi, slyšíte jen hanobení EU a Ukrajiny,“ řekla Striková.

Kovács to ale zpochybňuje. „Jakékoli tvrzení, že v Maďarsku existuje monopol veřejného mínění, by bylo zcela nepravdivé. Nikdy tomu tak nebylo,“ řekl.

Volební turistika

V listopadu 2021 Orbán legalizoval takzvanou „volební turistiku“. To umožnilo Maďarům registrovat se k volbám kdekoli v zemi, i když v daném okrese nebydleli. „Orbán ví, kdo jsou jeho voliči. Fidesz má velmi dobré interní průzkumy a velmi podrobné databáze,“ řekla Scheppeleová a upozornila, že shromažďování velkého množství osobních údajů o voličích je nezákonné. „Fidesz to ale dělá už desítky let, takže má možnost přesouvat voliče do okresů, ve kterých se Fidesz obává, že by mohl prohrát,“ popsala Scheppeleová.

Zda volební turistika ve volbách v roce 2022 Orbánovi pomohla, je ale otázkou. „Znemožnili to zjistit, protože se nedají získat historické seznamy osob registrovaných v předchozích volbách, které by vám poskytly nějaká vodítka. Takže to nemůžeme s jistotou říct,“ uvedla Scheppeleová.

Maďarský Helsinský výbor, nevládní organizace zabývající se lidskými právy, varoval, že zákon o „volební turistice“ „vytváří riziko, že se více voličů zaregistruje ve stejných volebních okrscích, kde se očekává těsný výsledek, s cílem ovlivnit výsledky voleb.“ Také Evropská platforma pro demokratické volby se sídlem ve Varšavě, sdružení dvanácti nezávislých evropských organizací sledujících volby, upozornila na nebezpečí tohoto postupu. Podle ní může nejen zkreslit výsledky voleb, ale potenciálně rozhodnout o výsledku klíčových volebních okrsků.

Voliči ze zahraničí a kupování hlasů

Ve snaze získat další hlasy a křesla před volbami v roce 2014 nabídl Orbán občanství a volební právo odhadem dvěma milionům etnických Maďarů žijících v sousedních zemích. Tuto nabídku postupně přijaly statisíce lidí žijících na území, které bylo součástí Maďarska před první světovou válkou. Tito voliči jsou většinou starší a často mají nároky na území, která Maďarsko ztratilo po válce. Až 90 procent z nich volí stranu Fidesz, která do jejich komunit investovala stovky milionů eur, píše RFE/RL.

Hlasování pro Maďary z blízkého zahraničí je navíc snadné, jelikož mohou volit poštou. „Bylo prokázáno, že existují organizace úzce spojené s vládní stranou, které chodily a sbíraly tyto hlasy – obálky a hlasovací lístky – aby je předaly dál. To je zdokumentované,“ řekl Péter Kramer, zkušený pozorovatel voleb, který pracoval pro EU.

Pro maďarské emigranty žijící ve vzdálenějších oblastech, kteří jsou obvykle mladší a upřednostňují opoziční strany, je hlasování náročnější. Musí volit na ambasádách a konzulátech a projít řadou kontrol. Kramer řekl, že výsledkem je vysoká volební účast Maďarů z blízkého zahraničí, přibližně 50 procent, přičemž 90 až 95 procent jejich hlasů jde pro Fidesz. Volební účast emigrantských Maďarů je však nízká – pouze kolem 20 až 25 procent.

Objevila se také obvinění z přímého kupování hlasů. Tento jev se v maďarštině někdy nazývá „Krumpliosztás“ – neboli rozdávání brambor – protože kritici tvrdí, že někdy jsou potraviny doslova rozdávány v chudších okresech, jako jsou romské komunity. V roce 2020 dostal krajně pravicový poslanec pokutu za to, že Orbánovi na stůl hodil pytel brambor, čímž ho fakticky obvinil z kupování hlasů. Podle webu Euro News musel zaplatit 12 tisíc eur (zhruba 300 tisíc korun).

Během posledních voleb Koalice Čistý hlas – aliance čtyř maďarských nevládních organizací – uvedla, že obdržela četné stížnosti na nesrovnalosti, včetně toho, že voličům bylo za jejich hlas nabídnuto 10 tisíc maďarských forintů (640 korun). Jako pobídka bylo podle Koalice Čistý hlas nabízeno také maso a další zboží.

Obvinění se znovu objevila i před letošními volbami, když byl 26. března odvysílán dokument nezávislých novinářů s názvem „Cena hlasu“, v němž se mluvilo o rozsáhlém kupování hlasů a tlaku na voliče ve venkovských komunitách. Očití svědci tvrdili, že Fidesz nabízel peníze výměnou za hlasy.

„Mohu vám říct, že pokud dochází ke zneužití nebo jakémukoli podvodu v pozadí, všechny místní i národní orgány mají možnost to skutečně vyšetřit,“ řekl Kovács. Obvinil však filmaře z toho, že donucovali respondenty „s kriminální minulostí a stranickou příslušností“, aby tato obvinění vyjádřili.

X X X

Koniec jednej éry v rozhlase: Keď sa profesionalita a silná osobnosť stáva prekážkou. S Borisom Koreňom.

„Je to podľa mňa aj prevencia pred tým, že keď sa bude zhoršovať situácia (v STVR) a keď sa bude čoraz viac stávať propagandistickou pobočkou vládnych strán, tak aby tam už nebol nikto, kto dokáže organizovať nejaké protesty a usmerňovať nespokojnosť“, hovorí Boris Koreň, ktorého sa verejnoprávna inštitúcia zbavila s tým, že „nemá pre neho prácu“. Bol popri inom spoluautorom vyhlásenia proti transformácii RTVS.

„Slovenský rozhlas zrazu nemá prácu pre jeden z mozgov svojho vysielania.“

„Vyhadzov k storočnici, ktorú pripravoval.“

„Synonymum verejnoprávnosti, profesionality, novinárskych hodnôt a cti, rozvahy a kritického myslenia. Preto ma neprekvapuje, že sa ho telerozhlas zbavuje.“

Zopár reakcií na vynútený koniec Borisa Koreňa. Dlhoročného novinára, moderátora, neskôr šéfdramaturga, ktorý mal pod palcom aj hlavné politické diskusné formáty. Posledné roky pracoval na historických projektoch, aj na storočnici verejnoprávneho rozhlasu.

Slepá konsolidácia, či premyslená selekcia? Tých, čo sa ozvali pri pohone na verejnoprávnosť? V inštitúcii, ktorá najnovšie posiela mimo „komfortnú zónu“ verejnoprávneho priestoru po novinároch a tvorcoch už aj umelcov po nedávnom udeľovaní Radiohláv.

O čom je verejnoprávnosť? A komu patrí médium s takýmto prívlastkom?

Téma pre Borisa Koreňa, ktorému sa s ňou spája vyše tridsaťročný profesný oblúk.

Začnem citáciou: „Dnes ma predvolali k šéfke personálneho oddelenia a chceli mi v rámci hromadného prepúšťania odovzdať výpoveď, ale odmietol som ju prevziať. Aj tak platí. Takže za mnou je 34 rokov novinárskej kariéry.“ Ako sa ti takýto status písal pred piatimi dňami? Bolo to profesijné sklamanie či potvrdenie očakávaného?

K tomu úvodu o tom „mozgu“. Bol som obyčajný dramaturg v spravodajstve, v publicistike a aktuálnej publicistike, takže ten „mozog“ sa mi zdá trochu nadnesený.

Tak sme ťa ale vnímali.

A pokiaľ ide o ten môj status: ten, kto ma pozná, vie, že som veľmi rezervovaný k nejakému verejnému vyjadrovaniu sa. Ale mal som proste taký pocit, že 34 rokov som v novinárčine, 20 rokov v rozhlase, a keď sa pre mňa táto éra končí, tak by som mal takýto status napísať. Nič viac.

Verdikt: „Nemáme pre vás prácu“

Zaujalo ma to: „nemali pre mňa prácu“. Pre teba, ktorý si plnil vysielanie. Pre prípravy storočnice rozhlasu si strávil hodiny v archíve…. A prišiel verdikt: „Nemáme pre vás prácu“?

Ty si ma zažil v spravodajstve a v aktuálnej analytickej publicistike. Posledných sedem alebo osem rokov som pracoval na archívnych veciach a robil som projekty k výročiam. Takže áno, povedali si, že nemajú pre mňa prácu. To ja nemám ako ovplyvniť.

Človek, ktorý bol prácou zavalený?

Zavalený… Vyrábal som na týždennej báze takú rubriku, volala sa „Stalo sa pred“. Tam som spájal archív s osobnosťami. Keď bolo nejaké výročie, hľadal som v archíve, či k tomu niečo máme, hlavne či máme zachytenú tú osobnosť. Takže to je, myslím, už 218 alebo 220 dielov, čo som odvysielal. A bolo to popri tom, ako som pripravoval rôzne projekty. Bolo ich veľmi veľa. Dá sa povedať, že za tých osem rokov som mnohé ťažiskové historické projekty Slovenského rozhlasu alebo Rádia Slovensko robil ja.

Gigabajty histórie, ktoré zostanú nevyužité

Prečo si odmietol prevziať výpoveď? Bolo to gesto?

V roku 2021 som predložil jeden z mojich najväčších projektov k 95. výročiu od začiatku vysielania rozhlasu. Bral som to ako prvý krok prípravy na to sté výročie. Malo to vtedy 40 dielov takých publicisticko-dokumentárnych pásiem. Tie som dramaturgoval a približne štvrtinu som aj napísal. Išlo o polhodinové pásma. Potom bol zvláštny seriál k osobnostiam rozhlasu, tam to tiež malo nejakých 40 dielov. Ešte som napísal týždenný Príbeh na týždeň k histórii Slovenskej televízie, lebo ona mala tiež polookrúhle výročie. Takže to som bral ako prvý krok a odvtedy som si zbieral roky a zvuky z archívu. Sú tam desiatky tisíc rôznych záznamov. Je to zdigitalizované a ja som si vyhľadával vyslovene na tému k histórii rozhlasu alebo k jednotlivým osobnostiam rozhlasu záznamy. Tie som počúval, strihal. Pre tých, čo vedia, čo je to zvuk a akú má kapacitu, tak dohromady mám v osobnom archíve za tých sedem rokov vyše 300 gigabajtov zvukov a z toho veľká časť sa týka vyslovene výročia Slovenského rozhlasu. Aby to bolo praktickejšie: našiel som nejakú besedu z 50. rokov, zaujímala ma konkrétna osobnosť, tak som si tú hodinovú besedu musel celú vypočuť a z nej som si vystrihol zaujímavé alebo dôležité pasáže. Niektoré majú 30 sekúnd, niektoré dve minúty, tri minúty. Mám stovky a stovky odložených zvukov, ktoré mi je ľúto, že sa teraz nevyužijú.

Rozmýšľam nad tým – storočnica, od roku 2021 na tom pracuješ, máš stovky gigabajtov materiálov a opäť tá veta: „Nemáme pre vás prácu.“

Tak nemajú.

V akom sme to štáte, inštitúcii?

To nebudem komentovať.

Čistky nepohodlných

Napísal si, že tú výpoveď vnímaš ako pomstu. Za čo?

Nad tým som rozmýšľal. Raz som sa osobne stretol s novou generálnou riaditeľkou, kde som jej aj prezentoval ten svoj projekt. Ona tam vtedy začala rozprávať sama o tom, že treba urobiť audit a treba zracionalizovať procesy v rozhlase a v televízii. Hovorila konkrétne príklady a zapôsobila na mňa ako racionálna manažérka. Takže som odchádzal s tým, že si myslím, že tí, ktorí pracovali na nejakých manažérskych funkciách, či už v strednom alebo vyššom manažmente, určite vnímali množstvo miest, kde treba zasiahnuť. Treba naozaj ten rozhlas a televíziu sprehľadniť. Sú tam niektoré pozície asi naozaj, ktoré sú nedostatočne vyťažené a podobne. Tak som to bral, že dobre, ide sa robiť audit a na základe toho auditu – inak robili to skoro všetci noví riaditelia, ktorí nastúpili, s výnimkami, ale skoro všetci prepúšťali desiatky pracovníkov a odôvodňovali to novým nastavením a racionalizáciou. Lenže potom som si prečítal – nepamätám si už v ktorom médiu – koho prepúšťajú. Vtedy som sa nazlostil. Mená, ktoré som si prečítal, boli mená ľudí zo štrajkového výboru alebo ktorí nejakým spôsobom iným vystupovali proti prijímaniu nového zákona a proti tomu, čo sa v inštitúcii deje. Základná logika mi hovorí: keď sa prepúšťa 60 ľudí z 1700, tak je to každý tridsiaty člen. Ale keď si zoberieme tie mená, tak pokiaľ ide o štrajkový výbor, prakticky je to celý štrajkový výbor. Niektorí už odišli, ale poďme na tých, ktorých si pamätám: Soňa Weissová odišla sama, Vlado Amrich odišiel sám.

S tým, že boli odídení, lebo podmienky ich doviedli až k tomu, že prehodnotili svoje pôsobenie.

Samozrejme, tie podmienky ich doviedli k tomu, že si povedali, že už nemá zmysel v tejto inštitúcii ďalej pôsobiť. Ale potom tie ďalšie mená… veď to je celý štrajkový výbor: Tomáš Bartoněk, Rozália Vlasková, Soňa Gyarfašová. Dvaja zo štrajkového výboru sú v súčasnosti funkcionármi odborov, takže ich prepustiť nemôžu, sú chránení. A ďalší ľudia, ktorí boli prepustení – dramaturg Ondrej Starinský a ja – sme zase boli v takej pracovnej skupine „Ako ďalej RTVS“ a tiež sme vystupovali proti prijímaniu toho zákona a organizovali iné veci ako štrajk na to, aby sme napríklad odrazili dehonestujúcu a nechutnú kritiku voči inštitúcii a spochybňovanie našej práce. Takže logika hovorí, že jeden zo šesťdesiatich odchádza, ale štrajkový výbor sú tam všetci okrem tých, čo sú v odboroch.

Prevencia proti nespokojnosti

Za prepustením teda vnímaš vaše angažovanie sa. Sám si sa otvorene kriticky vyjadroval, keď sa pripravoval zákon o STVR, o transformácii resp. zániku RTVS.

Spočiatku som to bral ako vyslovene pomstu. Ale keď som nad tým rozmýšľal, tak je tam ešte jeden možno silnejší motív: Ide o ľudí, ktorí dokázali organizovať ďalších a dokázali ich doviesť k protestu, dokonca k dvom štrajkom. Sú to ľudia, ktorí majú určitú autoritu v inštitúcii, ktorí hovoria otvorene, čo si myslia, ktorí sú schopní organizovať. Takže je to podľa mňa aj prevencia pred tým, že keď sa bude zhoršovať situácia v inštitúcii a keď sa bude čoraz viac stávať propagandistickou pobočkou vládnych strán, tak aby tam už nebol nikto, kto dokáže organizovať nejaké protesty a usmerňovať nespokojnosť.

X XX

USA  VELKÉ  BOMBARDOVÁNÍ  ÍRÁNU?

Pardubický kraj připravuje modernizaci stravovacího provozu Odborného léčebného ústavu Jevíčko, který zajišťuje přípravu až 600 jídel denně pro pacienty, zaměstnance, seniory i další strávníky. Stávající technologie, z velké části starší více než 20 let, projdou kompletní obnovou. Zařízení tak získá bezpečný, komfortní a energeticky úspornější provoz i lepší pracovní podmínky pro personál.

 „V rámci projektu počítáme s komplexní obnovou gastrotechnologie, stavebními úpravami a modernizací technického zázemí, včetně ventilace s rekuperací, úprav skladovacích prostor a příjmu zboží. Celkové předpokládané náklady činí přibližně 30 milionů korun. Z Operačního programu Životní prostředí bychom měli obdržet dotaci přibližně 11 milionů korun. Realizace stavby bude zahájena po vydání rozhodnutí o poskytnutí dotace. Už v minulosti jsme v areálů investovali například do modernizace kotelny, výměny rozvodů energie, opravy dřevěných leháren nebo přeměny bývalého dětského pavilonu na pavilon plicní rehabilitace. Nechyběly opravy střech, energeticky úsporná opatření stravovacího provozu či zateplení pavilonu S. Letos v únoru byla navíc dokončena revitalizace místního parku. Celkově tak do areálu směřovaly investice přesahující 170 milionů korun,“ uvádí hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.

 Náměstek hejtmana pro oblast zdravotnictví Pavel Štefka doplňuje: Díky novým technologiím bude provoz efektivnější a docílíme tím snížení energetické náročnosti až o 30 % primární energie. Vzhledem k tomu, že stravovací provoz funguje nepřetržitě, 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, a připravuje stovky jídel denně nejen pro pacienty, ale i pro zaměstnance, seniory a další strávníky, je modernizace nezbytná pro bezpečný, efektivní a energeticky úsporný provoz.“

 Modernizací stravovacího provozu dosáhneme nejen maximálních energetických úspor, ale také moderního gastro vybavení, které je v současné chvíli již za zenitem použitelnosti a přinese tak řadu nových možností a pestrosti v přípravě stravy pro pacienty, kterou jsme nebyli schopni při stávajícím vybavení uvařit. Strava v OLÚ je mezi pacienty i zaměstnanci velmi vysoce pozitivně hodnocena a naši kuchaři si zaslouží po dlouhých letech důstojné a moderní pracovní prostředí,“ dodává ředitelka Naděžda Ivkovičová.

Současně Pardubický kraj pokračuje v rozvoji areálu léčebny i z pohledu venkovního prostředí. V únoru 2026 byla dokončena revitalizace parkového areálu za přibližně 8,3 milionu korun, spolufinancovaná z OPŽ. Projekt zahrnoval ošetření a výsadbu zeleně a po více než 100 letech obnovil původní strukturu parku. Současně park reflektuje aktuální potřeby pacientů, kteří se v léčebně rehabilitují, a stává se tak ideálním pro kondiční i vytrvalostní vycházky po operacích pohybového aparátu, stejně jako pro odpočinek a načerpání energie v krásném prostředí.

Kraj připravuje také rekonstrukci historického pavilonu N z roku 1926. Cílem je jeho komplexní modernizace a zlepšení podmínek pro pacienty i zdravotnický personál. Předpokládané náklady činí přibližně 296 milionů korun, zahájení realizace je plánováno na rok 2028. Věra Málek Říhová