Gábor Böröndi v utorok v súvislosti s vojnou na Ukrajine povedal, že maďarská vláda považuje uzavretie mieru za dôležité, aby sa znížila hrozba eskalácie konfliktu. Veľvyslanec Poľska v Budapešti Sebastian Keciek v otvorenom liste odsúdil vyhlásenie novovymenovaného náčelníka generálneho štábu maďarských ozbrojených síl Gábora Böröndiho o nemecko-poľskej vojne v roku 1939. Vo štvrtok to uviedol server napi.hu, informuje spravodajca TASR v Budapešti.

Slová o „lokálnej“ vojne

Böröndi v utorok v súvislosti s vojnou na Ukrajine povedal, že maďarská vláda považuje uzavretie mieru za dôležité, aby sa znížila hrozba eskalácie konfliktu. „V roku 1939 sa začala nemecko-poľská vojna ako lokálna vojna, ktorú však včas nepribrzdili mierovým procesom, čo viedlo k druhej svetovej vojne,“ argumentoval Böröndi.

„Veľmi ma šokovalo jeho vyhlásenie o Poľsku, ktoré urobil 9. mája tohto roku v rozhovore pre štátnu televíziu M1, v ktorom označil agresiu nacistického Nemecka proti Poľsku v roku 1939 za lokálnu vojnu, ktorá by neprerástla do II. svetovej vojny, keby bola v správnom čase zastavená mierovým procesom.“ napísal poľský veľvyslanec vo vyhlásení na webovej stránke poľskej ambasády.

Európa by sa podľa Kecieka mala poučiť z druhej svetovej vojny a mala by sa solidárne postaviť na stranu obete a nie agresora. „Toto je jediný spôsob, ako vytvoriť trvalý mier v Európe,“ podčiarkol poľský diplomat.

Šéf úradu vlády Gergely Gulyás vo štvrtok na tlačovej konferencii na otázku komerčnej televízie ATV v tejto súvislosti poznamenal, že Poľsko bolo obeťou II. svetovej vojny. „Posudzovanie II. svetovej vojny nepatrí do pôsobnosti náčelníka generálneho štábu, jeho pôsobenie sa bude posudzovať na základe jeho aktivít v oblastiach, ktoré spadajú do jeho pôsobnosti,“ dodal Gulyás, aktuality.sk

X X X

  Londýn Kyjevu dodal rakety s doletom až 250 kilometrov

Britský minister obrany Ben Wallace potvrdil, že Londýn dodal Ukrajine niekoľko striel s plochou dráhou letu Storm Shadow s doletom viac ako 250 kilometrov. Už skôr tento krok Británie označil za takmer hotovú vec server CNN s odvolaním sa na niekoľko anonymných zdrojov z radov vysoko postavených západných predstaviteľov.

  Podľa BBC Wallace dodanie rakiet oznámil v Dolnej snemovni parlamentu. Rozhodnutie prišlo po viacerých a opakovaných prosbách Ukrajiny o dodanie ďalších zbraní.

 Wallace povedal, že rakety „umožnia Ukrajine zatlačiť späť ruské sily okupujúce suverénne územie Ukrajiny“. Wallace krok zdôvodnil tým, že Rusko „pokračovalo v temnej ceste“ zameriavania sa na civilnú infraštruktúru na Ukrajine.

Peskov: Armáda patrične zareaguje

Moskva v reakcii varovala, že jej ozbrojené sily „zodpovedajúco zareagujú“, píše CNN. Hovorca Kremľa Dmitrij Peskov odsúdil tento krok počas konferenčného hovoru s novinármi a sľúbil „ruskú odpoveď“. „Toto si vyžaduje primeranú reakciu našej armády, ktorá prirodzene urobí so zreteľom na to patričné rozhodnutia,“ dodal Peskov.

Strely majú dosah cez 250 kilometrov a doletia tak aj hlboko do ruského teritória, Londýn však podľa jedného zo zdrojov Ukrajina uistila, že zbrane využije len v rámci svojho zvrchovaného územia.

Súčasný dosah zbraní dodaných zo Západu je podľa CNN zhruba 80 kilometrov. Strely Storm Shadow tak z hľadiska doletu „skutočne menia pravidlá hry“, uviedol nemenovaný americký vojenský predstaviteľ. Kyjev môže zo svojich pozícií napríklad zasiahnuť ciele na Krymskom polostrove, ktorý Rusko nezákonne anektovalo v roku 2014, ale Ukrajina ho považuje za časť svojho územia.

 Storm Shadow je riadená strela s plochou dráhou letu, ktorú spoločne vyvinuli Británia a Francúzsko. Obvykle je odpaľovaná zo vzduchu a vďaka technológii stealth je ťažko zachytiteľná radarom. Ukrajina sa dlhodobo a zatiaľ neúspešne usilovala o získanie taktických balistických striel ATACMS americkej výroby, ktoré majú dolet až 297 kilometrov. Strely Storm Shadow sa im tak s dosahom cez 250 kilometrov takmer vyrovnajú.

Dodávky prichádzajú v čase, keď sa s napätím očakáva ukrajinská protiofenzíva. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj dnes uviedol, že jeho krajina na začatie ďalšieho rozsiahleho protiútoku proti ruskej armáde, ktorá na Ukrajinu vpadla vlani vo februári, potrebuje ešte viac času./agentury/

X X X

Americký veľvyslanec v Pretórii Reuben Brigety obvinil Juhoafrickú republiku (JAR) z tajného poskytnutia zbraní Rusku napriek deklarovanej neutralite vo vojne na Ukrajine. Uviedli to miestne médiá, informujú agentúry AFP a AP.

USA sú presvedčené o tom, že na ruskú nákladnú loď, ktorá vlani 6. decembra zakotvila na námornej základni neďaleko Kapského Mesta, boli naložené zbrane a munícia, ktoré boli prevezené do Ruska, citovali Brigetyho juhoafrické médiá.

Dodal, že vyzbrojovanie Rusov počas vojny na Ukrajine je mimoriadne vážne a spochybnil neutrálny postoj JAR v rusko-ukrajinskom konflikte.

Juhoafrická republika odmieta odsúdiť ruskú inváziu na Ukrajinu. Namiesto toho vyhlásila, že zostane neutrálna a bude presadzovať dialóg ako prostriedok na ukončenie konfliktu.

Začiatkom tohto roka sa však JAR zúčastnila na spoločnom vojenskom cvičení s Ruskom a Čínou, čo kritici označili za dôkaz priklonenia sa ku Kremľu. Brigety povedal, že účasť JAR na tomto vojenskom cvičení vyvolala vo Washingtone „vážne obavy“.

 Šéf ruskej žoldnierskej Vagnerovej skupiny Jevgenij Prigožin v reakcii na vyjadrenia ukrajinského prezidentka Volodymyra Zelenského, že jeho krajina potrebuje na začatie avizovanbej protiofenzívy viac času, podľa agentúry Reuters uviedol, že ide o lesť. Zopakoval, že útok je podľa neho už v plnom prúde, čo nadväzuje na informácie ukrajinských aj ruských zdrojov z posledných dní o lokálnych protiútokoch Ukrajincov s istými úspechmi v okolí mesta Bachmut.

 X X X

Pri rokovaniach o dohode o vývoze obilia z Ukrajiny cez Čierne more nastal pokrok, oznámilo Turecko. Rokovania o obilnej dohode, ktorej platnosť sa končí 18. mája, sa v utorok začali v Istanbule. Zúčastňujú sa na nich predstavitelia Turecka, Ruska, Ukrajiny a Organizácie Spojených národov. Tieto strany sa teraz dohodli na pokračovaní technických stretnutí.

Turecký minister zahraničných vecí Mevlüt Čavušoglu v stredu uviedol, že obilná dohoda by mohla byť predĺžená o najmenej ďalšie dva mesiace.

OSN a Turecko pomohli vyjednať dohodu o vývoze ukrajinského obilia cez tri čiernomorské prístavy vlani v júli s cieľom prispieť k riešeniu globálnej potravinovej krízy. Tá sa totiž po začiatku invázie Ruska na Ukrajinu zhoršila.

Rusko uviedlo, že dohodu po 18. máji nepredĺži, ak nebudú splnené jeho požiadavky na odstránenie prekážok, ktoré bránia jeho vlastnému vývozu obilia a hnojív.

X X X

Indický dovoz ruskej ropy sa vlani zväčšil desaťnásobne. Vyplýva to z údajov indickej štátnej banky Bank of Baroda. Tretia najväčšia ázijská ekonomika zvýšením importu ropy z Ruska ušetrila zhruba päť miliárd dolárov. India zväčšila dovoz v čase, keď západné štáty redukujú import energií z Ruska pre jeho inváziu na Ukrajinu. Informuje o tom portál bbc.com.

V roku 2021 ruská ropa tvorila len dve percentá indického ročného dovozu. Teraz import z Ruska tvorí takmer 20 percent indického dovozu ropy, uviedla Bank of Baroda. Napriek tlaku zo strany USA a Európy sa India odmieta pripojiť k západným sankciám v oblasti importu z Ruska.

 Vybrali sme 15 krajín, ktoré dovážajú najviac ropy, plynu či uhlia z Ruska.

India obhajuje svoje nákupy ropy s tvrdením, že ako krajina závislá od dovozu energií a vzhľadom na to, že milióny jej obyvateľov žijú v chudobe, nemôže si dovoliť platiť vyššie ceny. Od začiatku vojny na Ukrajine Európa importovala šesťkrát viac energií z Ruska ako India, povedal vlani v televíznom rozhovore indický minister zahraničných vecí Subrahmanjam Džajšankar. „Európa riadene znížila dovoz, pričom to urobila pohodlným spôsobom,“ konštatoval.

X X X

 Ruská armáda podľa Kyjiva na Ukrajine za uplynulý deň stratila 610 vojakov. Počet obetí na životoch medzi príslušníkmi ruských ozbrojených síl sa zvýšil na 196 920, uviedol vo štvrtok na Facebooku generálny štáb ukrajinskej armády. Moskva podľa neho za uplynulý deň prišla aj o štyri tanky, dvanásť obrnených bojových vozidiel pechoty, štrnásť delostreleckých systémov, dva raketomety a dva protiletecké systémy.

Od začiatku invázie na Ukrajinu ruská armáda podľa Kyjiva celkovo stratila 3 740 tankov, 7 287 obrnených bojových vozidiel pechoty, 3 053 delostre­leckých systémov, 557 raketometov a 310 protileteckých systémov.

X X X

Šesť konzervatívnych poslancov litovského parlamentu navrhuje, aby sa činy Ruska na Ukrajine klasifikovali rovnako ako zločiny Sovietskeho zväzu a nacistického Nemecka. Referuje o tom web lrt.lt.

Zákonodarcovia navrhujú pridať slovo „Rusko“ do článku litovského trestného zákona, ktorý stanovuje trestnú zodpovednosť za verejné schvaľovanie medzinárodných zločinov, zločinov Sovietskeho zväzu alebo nacistického Nemecka, za ich popieranie alebo hrubú bagatelizáciu.

„Cieľom návrhu zákona je zaviesť trestnoprávnu zodpovednosť pre jednotlivcov, ktorí verejne schvaľujú alebo popierajú alebo hrubo bagatelizujú agresiu spáchanú/páchanú Ruskom proti Ukrajinskej republike a okupáciu jej území (vrátane Krymu),“ uvádza sa vo vyhlásení.

V súčasnosti sa verejné schvaľovanie medzinárodných zločinov, zločinov Sovietskeho zväzu alebo nacistického Nemecka, ich popieranie alebo hrubé bagatelizovanie trestá pokutou, obmedzením slobody, zatknutím alebo odňatím slobody až na dva roky./agentury/

X X X

Ódor odmieta Ficove obvinenia, že je Sorošov agent: Jeho vláda ma urobila viceguvernérom

Budúci premiér Ľudovít Ódor tvrdí, že ako odborník nemusí hrať politické hry a k poslancom bude mať konštruktívny prístup. Jeho prvé verejné vyjadrenia po potvrdení, že bude šéfom novej vlády, však naznačujú, že si od politikov nenechá „skákať po hlave“.

 Na verbálne útoky zo strany politikov, akými bol aj útok Roberta Fica, keď vyhlasoval, že novým premiérom bude Sorošov agent, je budúci predseda vlády odborníkov Ľudovít Ódor pripravený. „Nie som nováčik. Už 20 rokov chodím okolo politiky,“ pripomenul Ódor. „Ďakujem pánovi Ficovi, že ma jeho vláda nominovala na funkciu viceguvernéra NBS,“ reagoval na jeho nedávne výroky.

 Prezidentka Zuzana Čaputová v súvislosti s rečami o Sorošových či amerických agentoch vo vláde v relácii TA3 zdôraznila, že ich nemožno brať na ľahkú váhu. „Je to závažná dezinformácia, ktorá spochybňuje, že sme suverénnou krajinou. Burcuje to časť verejnosti a vzbudzuje vášne, čo smeruje k vyhrážkam viacerým ľuďom, vrátane mojej osoby. Je to klamstvo, ktoré podkopáva dôveru ľudí v tento štát. V tomto to považujem za nebezpečné,“ povedala prezidentka, ktorá na Roberta Fica za jeho verbálne útoky pripravuje žalobu.

 Je pravdepodobné, že vláda Ľudovíta Ódora nezíska dôveru parlamentu. Napriek tomu chce mať budúci premiér k poslancom konštruktívny prístup. „My sme vláda odborníkov, tak sa nemusíme hrať na politikov, nemusíme hrať politické hry, takže ja sa určite stretnem s relevantnými politickými stranami. Budeme hľadať prieniky pri programovom vyhlásení a potom to už nechám na nich, ako zahlasujú,“ povedal Ľudovít Ódor.

Jednou z priorít budúceho premiéra a jeho vlády odborníkov bude pomoc zraniteľným skupinám obyvateľstva. „Aby sme boli k nim viac empatickí, aby sme hľadali možnosti pomoci, ale nielen v súvislosti s cenami, ale vôbec, aby sa im lepšie darilo v živote,“ vyhlásil Ódor./agentury/

X X X

Čaputová: Zoznam nových ministrov úradníckej vlády je takmer kompletný. Ódor mal pri menách právo veta

 Prezidentka Zuzana Čaputová a budúci premiér úradníckej vlády Ľudovít Ódor boli exkluzívnymi hosťami v relácii Tak takto?! spravodajskej televízie ta3.

 Prezidentka Čaputová v úvode relácie uviedla, že mená nových ministrov vlády odborníkov predstaví dnes, najneskôr zajtra. „Jedno meno na zozname novej vlády zostáva otvorené,“ uviedla. Kľúčové rezorty ako zdravotníctvo, školstvo či podpredseda vlády sú už podľa nej uzavreté.

Na možnosť úradníckej vlády sa prezidentka pripravovala už od januára. Budúci predseda vlády odborníkov Ľudovít Ódor uviedol, že s väčšinou nominantov kandidátky sa rozprával on a mal právo veta, pokiaľ by s nejakou nomináciou nesúhlasil. „Keď má zodpovednosť za vládu, musí sa namixovať tím ľudí,“ povedala prezidentka.

Prezidentka po páde Hegerovej vlády žiadala, aby do konca januára bolo rozhodnuté o predčasných voľbách. Kým pôvodne žiadala voľby do konca júna, nakoniec súhlasila so septembrovým termínom.

 „Čelili sme energetickej kríze, bola zima, Hegerova vláda mala rozbehnuté viaceré projekty. Návrhy zákonov ktoré sa týkali energetiky, plánu obnovy, pomoci ľuďom ktorých zasiahla chudoba,“ obhajovala sa prezidentka.

Podotkla, že parlamentné strany dali vtedy dali jasne najavo, že by úradníckej vláde materiály neschvaľovali. „Na zachytenie najkritickejších momentov som považovala za vhodné, správne a rozumné tam ponechať zatiaľ vládu Eduarda Hegera,“ spresnila.

 Poslednou kvapkou bola pre ňu dotačná kauza exministra pôdohospodárstva Samuel Vlčana a následný odchod šéfa diplomacie Rastislava Káčera. Popiera však, že pri Vlčanovi nekonala. „Všetko sme preverovali,“ uviedla s tým, že sedení bolo viacero a nielen v kauze Vlčana.

„Príslušného ministra a premiéra sme sa pýtali permanentne. Jednou z nich bola aj vec pána Vlčana. Pár dní predtým, ako to bolo zverejnené požiadala premiéra o vykonanie kontroly,“ dodala na margo Vlčana. Čaputová je presvedčená, že niektoré zákony, ktoré Slovensku pomohli, prešli vďaka dočasne poverenej vláde Hegera.

 V tom prípade stálo za to počkať. O necelých päť mesiacov sa konajú predčasné voľby, takže Ódorov kabinet bude pri moci minimálne pol roka. „Stále má zmysel úradnícku vládu postaviť,“ skonštatovala Čaputová. „„Ak ma nezrazí električka by som veľmi rád túto funkciu zastával aj stými ľuďmi, ktorých sme si vybrali. Slovensko si to zaslúži a dá sa to aj inak,“ dodal Ódor.

Reláciu s prezidentkou a budúcim premiérom vysielala televízia ta3 v relácii Tak takto?!.

Ódor je dlhoročný ekonóm a vyučoval na vysokej škole. Nový premiér bude musieť čeliť energetickej kríze, zdražovaniu a politickej nenávisti. Poslednou kvapkou pri rozhodovaní prijať ponuku na post premiéra pre neho bola politická atmosféra.

 „Nebola to len odrážka v životopise, ale ide mi o obraz krajiny. Každý na každého útočí. Hovoríme o problémoch, ktoré sú tu teraz, ale málo kedy berieme do úvahy, že táto krajina musí prosperovať do budúcnosti,“ zdôraznil.

Úlohou úradníckeho kabinetu podľa neho majú byť akútne problémy, plán obnovy, krízy. „Pre mňa je priorita, aby sme pripravili štátny rozpočet ktorý bude v rámci možností najlepší,“ vyhlásil Ódor. Postarať sa však budú musieť nie len o to, aby mladí neodchádzali do zahraničia, ale aj o enormné zdražovanie.

„Otázniky sú, ako to bude vyzerať od nového roka. Mojou prioritou bude sa postarať, snažiť sa vymyslieť spôsoby ako pomôcť zraniteľným skupinám. Nie som zástanca plošných megalomanských riešení. Preferujem pomáhať tam, kde je treba,“ vyhlásil.

 Prioritou pre neho bude taktiež vyrovnaný rozpočet. Podotkol, že sám bol autorom dlhovej brzdy. „Čo som si navaril, to si môžem aj zjesť,“ dodal s tým, že sa teší.

Ódor v nedeľu končí na pozícii viceguvernéra NBS. Od pondelka bude riadiť krajinu, no je otázne, či mu parlamentné strany vyslovia dôveru.

„Stretnem sa so všetkými politickými stranami, ktoré sú ochotné konštruktívne diskutovať o problémoch a o budúcnosti Slovenska,“ ozrejmil s tým, že urobí všetko preto, aby získal podporu pre vládny program. Prezidentka môže Ódorov kabinet ich môže poveriť vládnutím aj napriek nedôvery./agentury/

X X X

Heger naznačil, že chce vyhrať voľby. Prirovnal sa k zlatým chlapcom z Göteborgu

V piatok posledný krát zasadne vláda pod vedením predsedu Demokratov Eduarda Hegera. Vládna koalícia sa na začiatku volebného obdobia opierala o pohodlnú ústavnú väčšinu a postupne sa začala rozpadať. Hegerovej vláde bola vyslovená nedôvera a skončil s menšinovou vládou. Od pondelka čaká Slovensko úradnícka vláda.

 V politickom boji vidí paralelu medzi piatkovým hokejovým derby Slovensko:Česko. „Poďme zabojovať. Ak by naši hokejisti nastupovali do zápasu s mentalitou, že sa to nedá, tak by nevyhrali,“ dodal. Spýtal sa, či sa dalo realisticky predpokladať, že Slovensko vyhralo v roku 2002 majstrovstvá sveta v hokeji, pretože pred tým pohoreli na olympiáde.

Heger nastúpil na post premiéra 1. apríla 2021. „Bola to ťažká cesta. Nastupoval som uprostred pandémie a aj výmena vlády bola poznačená hádkami medzi Igorom Matovičom a Richardom Sulíkom,“ priznal Heger v exkluzívnom rozhovore pre ta3. Sám sa však pochválil, že za dva roky dokázali spraviť veľmi veľa no myslel si, že sa mu podarí ukočírovať Matoviča a Sulíka. „Dnes môžem povedať, po trojročnej intenzívnej skúsenosti, že si myslím, že sa to nedá,“ zdôraznil.

Je však pyšný na to, že sa podarili presadiť všetky reformy plánu obnovy. „Som premiér v tom najhoršom počasí. Ja som ešte nezažil dobré časy,“ podotkol Heger.

Vláda padla na jeseň minulého roka. Podľa Hegera šéf liberálov Richard Sulík oklamal národ, pretože sľúbil, že nebude odvolávať vládu. Sulík však opakoval, že stačilo odvolať Matoviča.

„Spolu s Hlasom odvolali vlád a stroskotalo to na tom, že Igor Matovič išiel podať demisiu do paláca a zobral ju späť. Na tomto padla naša vláda. To, že sme boli v poverení bol len následok,“ uviedol Heger. Poverenie chcel držať dovtedy, dokým nebude schválený posledný dôležitý zákon v pláne obnovy a tým je podľa neho školský zákon.

 „To bol dôvod prečo som to robil. Aby Slovensko neprišlo o to najcennejšie čo má a to je plán obnovy, v ktorom sú reformy a dôležité investície,“ upozornil Heger. Podľa neho ide v pláne obnovy o najkvalitnejšie peniaze, ktoré môže Slovensko z Európskej únie získať.

Napriek krízam vyhlásil, že miera nezamestnanosti je ako pred krízou, neskrachovali firmy, a pomáhal rodinám. Heger sa pýta, že kto v Európe sa môže pochváliť tým, že domácnostiam nešla elektrická energia hore.

„Chcem pokračovať v politike, lebo chcem aby prišla vláda pokoja. Vláda konštruktívna, ktorá nebude od prvého dňa ako vznikne hádky členov vlády,“ uviedol.

Heger v minulo týždňovom mimoriadnom príhovore na RTVS priznal, že chybil, keď sa prizeral na konflikty a pripísal si zodpovednosť za „krízu v chaose“. „Nechal som si na seba kydať. Trpel som to celé, kvôli reformám, ktoré sa nám podarilo urobiť,“ podotkol. Plán obnovy dáva na svoj piedestál úspechov./agentury/

X X X

Kreténizmus všade. Správate sa ako baby, kritizuje Rusov a Prigožina za potupu pri Bachmute prokremeľská blogerka

 Ukrajinská armáda za posledné dní pomerne prekvapujúco ukoristila zrejme až tri kilometre územia pri okupovanom meste Bachmut. „Ukrajinské sily vykonali pri Bachmute niekoľko úspešných protiútokov a o niečo málo postúpili“, píše v hodnotení situácie na fronte americký Inštitút pre štúdium vojny (ISW).

 Stúpajúci dym z budovy v Bachmute, kde sa odohrávajú najťažšie boje ukrajinskej armády s ruskými jednotkami v celej vojne na Ukrajine.

Vzniknutú situáciu pri Bachmute, o ktorý prebieha už takmer rok najtvrdšia bitka vojny na Ukrajine, musí ruské velenie riešiť pár dní po oslavách Dňa víťazstva a prehliadke v Moskve. iDnes.cz píše, že Ukrajincom sa územné zisky podarili vďaka zlej koordinácii medzi ruskými jednotkami.

„Je to jednoduché. Nedostatok koordinácie. V kritickom úseku frontu sa nedohodli Vagnerovci s bojovníkmi zo 72. motostreleckej brigád ,“ uviedla k ruským stratám pri Bachmute publicistka Anastasija Kaševarovová. „Vagnerovci sa z toho krídla stiahli, pretože hasili prienik na inom mieste. Lenže 72. brigáda o tom nevedela. Mala artilériu, ale nie útočnú pechotu. A v tej chvíli tam udreli chochlovia,“ píše Kaševarovová a používa ruské pejoratívne označenie pre ukrajinských vojakov.

 „Veliteľ 72. brigády, chlapík na pohľadanie, si sám sadol do obrneného vozidla a išiel na miesto prieniku. Bolo tam pekne horúco. Straty mala brigáda aj vagnerovci. Chochli sa vo výsledku posunuli o tri kilometre,“ píše prokremeľská publicistka, ktorá predtým pracovala pre predsedu Štátnej dumy Vjačeslava Volodina.

Ste horšie ako baby

Podľa blogerky, ktorú na Telegrame sleduje vyše štvrť milióna používateľov, spor pri Bachmute ukazuje, ako sú ruské jednotky rozhádané, žiarlia na seba, nedokážu sa dohodnúť a v prípade neúspechu sa navzájom obviňujú. „Ste horšia ako baby, jeden na druhého žalujete,“ píše Kaševarovová.

„Chlapi, za čo tam bojujeme? Kretenizmus na všetkých stranách. Veď sa na fronte môžete medzi sebou dohovoriť, sedíte tam riťami vedľa seba. Aj keď brigády často netušia, koho majú naľavo a napravo a či im niekto kryje tylo,“ sťažuje sa Kaševarovová, že ruské sily nemajú jednotné velenie, ktoré by všetky jednotky rešpektovali.

 Šéf vagnerovej skupiny Jevgenij Prigožin sa len včera opäť posťažoval, že jeho bojovníci nemajú pri dobývaní Bachmutu dostatok munície. Ruské ministerstvo obrany podľa neho o záležitosti rokuje – zatiaľ ale bez prelomu. Analytici sa podľa agentúry Reuters domnievajú, že Prigožin sa hlasnou kritikou ruských armádnych špičiek snaží odvrátiť od svojich žoldnierov vinu za nedostatočne rýchly postup.

Úplne sme ich zničili

Zakladateľ ukrajinského pluku Azov Andrij Bileckyj na telegrame včer uviedol, že ukrajinská armáda v Bachmute porazila jednotky 72. brigády ruskej armády. „Šiesta a ôsma rota tejto brigády boli úplne zničené,“ napísal Bileckyj. Rovnakú brigádu v utorok obvinil z ústupu Prigožin, podľa ktorého títo vojaci v Bachmute utiekli zo svojich pozícií a nechali bez obrany takmer dvojkilometrový úsek frontu.

Ukrajinská armáda už v stredu hovorila o tom, že pri Bachmute porazila ruskú 6. a 8. rotu ruskej 72. samostatnej motostreleckej brigády a postúpila o 2,6 kilometra pozdĺž trojkilometrového úseku frontovej línie.

 Ruská armáda sa podľa ISW naďalej stretáva s operačnými problémami. „Problémy s nasadením rôznych vyčerpaných jednotiek pri Bachmute spolu so zjavnými zlyhaniami zo strany velenia podľa všetkého bránia ruským silám v oblasti viesť riadne obranné operácie,“ píšu analytici.

Ruské jednotky sa podľa ukrajinského generálneho štábu za posledný deň opäť pokúsili postúpiť na rôznych miestach východného frontu, najmä pri Marjinke, Bachmute, Lymane a Avdijivke. „Odrazili sme 39 nepriateľských útokov. Najdivokejšie bitky pokračujú o mestá Bachmut a Marjinka,“ píše vo zvodke ukrajinský generálny štáb./agentury/

X X X

Petra Tótha odsúdili pre vyhrážky novinárke

 Exsiskár sa voči rozsudku odvolal.

Samosudkyňa Okresného súdu (OS) v Nitre uznala exsiskára Petra Tótha vinným z trestného činu vydierania dnes už zosnulej novinárky Jany Teleki. Súd mu uložil podmienečný trest odňatia slobody na dobu dva roky s dvojročnou skúšobnou lehotou. Rovnaký trest pre neho navrhol aj prokurátor. Obžalovaný sa proti rozsudku odvolal.

Vyhrážal sa aj fyzickým násilím

Novinárke Teleki sa mal vyhrážať za jej texty. V telefonáte mal od nej požadovať prerobenie článku a žiadal, aby sa nevyjadrovala o jeho synovi. V prípade, že tak neurobí, bude ju považovať za svojho nepriateľa. Novinárke sa mal vulgárne vyhrážať, a to aj fyzickým násilím. Teleki si rozhovor nahrala.

Podľa súdnej znalkyne je na nahrávke „s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou“ hlas Petra T. Prokurátor skonštatoval, že aj znalec z odboru elektrotechnika, počítačové programy a software potvrdil, že ide o autentickú nahrávku.

Peter Tóth na súde namietal, že nahrávka z novinárkinho telefónu je nezákonným dôkazom, na ktorom bolo stavané prípravné i súdne pojednávanie. „Tento dôkaz z právneho hľadiska neexistuje a všetky ostatné dôkazy vyplynuli z tohto nezákonne získaného dôkazu,“ uviedol Tóth vo svojej záverečnej reči. Podľa sudkyne však bol dôkaz získaný zákonne a obžalovaný naplnil podstatu trestného činu vydierania, keď „pod hrozbou násilia nútil Teleki zmeniť článok.“

 Tóth sa odvolal

Hneď po vynesení rozsudku sa Peter Tóth voči rozhodnutiu súdu odvolal, keďže trestné konanie aj hlavné pojednávanie sa podľa neho viedlo na základe nezákonne získaných dôkazov. Na otázku, či sa novinárke vyhrážal, priamo neodpovedal. „Ja odpovedám právnou rečou, pretože tu by sa malo rozhodovať na základe práva, ja som sa bránil na základe práva a na základe práva tvrdím, že neexistuje žiadny dôkaz o mojej trestnej činnosti,“ doplnil, aktuality.sk

X X X

Nemeckého exkancelára Schrödera kritizujú za účasť na recepcii ruskej ambasády

Schröder po odchode z vysokej politiky zastával niekoľko pozícií v ruských energetických firmách. Pre blízke vzťahy s Kremľom mu boli odobrané mnohé privilégia, ktoré prináležia bývalým nemeckým kancelárom.

Bývalý nemecký kancelár Gerhard Schröder čelí novej vlne kritiky za účasť na recepcii ruského veľvyslanectva v Berlíne pri príležitosti konca druhej svetovej vojny. Schröderovi pritom už dlhšie vyčítajú blízke vzťahy s Kremľom, informuje TASR podľa stredajšej správy agentúry AFP.

Schrödera videli v utorok na recepcii usporiadanej pri príležitosti ruského Dňa víťazstva spolu s predstaviteľmi nemeckej krajne pravicovej strany Alternatíva pre Nemecko (AfD) a krajine ľavicovej strany Die Linke. Obe strany kritizujú sankcie uvalené na Moskvu v dôsledku invázie na Ukrajinu. Na recepcii bol aj bývalý líder východného Nemecka Egon Krenz.

Fotografiu Schrödera na recepcii zverejnil nemecký denník Bild, pričom samotný politik sa k tomu ešte nevyjadril. Účasť Schrödera s manželkou na recepcii podľa agentúry DPA potvrdil líder AfD Tino Chrupalla.

„V deň, keď bývalého kancelára zabávali ruskí diplomati, na Ukrajine v dôsledku agresívnej vojny Ruska zomierali nevinní ľudia,“ uviedol Thorsten Frei z Kresťanskodemokratickej únie Nemecka (CDU). „Nevkusnosť správania Gerharda Schroedera možno len ťažko prekonať, dodal.

Schröder po odchode z vysokej politiky zastával niekoľko pozícií v ruských energetických firmách. Pre blízke vzťahy s Kremľom mu boli odobrané mnohé privilégia, ktoré prináležia bývalým nemeckým kancelárom, napríklad súkromnú kanceláriu financovanú z verejných prostriedkov. Sociálnodemokratická strana Nemecka (SPD), ktorú vedie súčasný kancelár Olaf Scholz, ho však stále nevylúčila zo svojich radov, pripomína AFP, aktuality.sk

X X X

Maradona bol bohom, Hamšík sa nikdy nesťažoval. Najviac však milujem Lobotku. Je ako malá bábika, ktorú chcete pohladiť po vlasoch

Futbalisti Neapola pokračujú v oslavách titulu. Po tridsiatich rokoch sa dočkali triumfu v Serie A a podľa toho to pod Vezuvom aj vyzerá.

 Stanislav Lobotka v obkolesení neapolských fanúšikov po konečnom hvizde.Triumf Partenopei zarezonoval aj mimo Apeninský polostrov. Veľmi intenzívne ho vnímal aj Carlo Capalbo. Talian, ktorý má na starosti pražský maratón.

Rodák z Neapola si pamätá aj druhý titul svojich miláčikov, keď v roku 1990 kraľovala partia okolo legendárneho Diega Maradonu.

„Prečo je Bohom v Neapole? Lebo jeden malý chlapík, ktorý vyrastal v chudobe dostal Neapol na vrchol. Vtedy bol Neapol celý modrý a je aj teraz. Modrá je najlepšia farba. More, nebo a Neapol,“ povedal v rozhovore pre idnes.cz.

Capalbo nezabudol ani na výraznú slovenskú stopu – Mareka Hamšíka z minulosti a Stanislava Lobotku, hviezdu súčasného tímu.

 „Marechiaro! Báječný človek, skvelý futbalista, patriot. Mal dvadsať rokov keď prišiel z Brescie. Vtedy sme akurát postupovali zo Serie B. On sa nikdy nesťažoval a vydržal dvanásť rokov. Legenda,“ tvrdil vášnivý futbalový fanúšik.

Dvadsaťosemročný Lobotka dosiahol pred pár dňami životný úspech na klubovej scéne. Slovenský reprezentant výraznou mierou pomohol Neapolu kraľovať v Taliansku i skvelým futbalom zabávať celý svet. Capalbo si ho nesmierne obľúbil.

„Kim, Kvicha, Zieliňski sú všetci skvelí, ale ja milujem Lobotku. On je bambolotto – bábika. Je taký malý, že by ste ho chceli pohladiť po vlasoch, postarať sa o neho. Fantastický a presný futbalista. Problém je, keď ho súper pcotivo bráni. Potom trpí celý Neapol,“ uzavrel 65-ročný Capalbo./agentury/

X X X

Španieli vyčlenili miliardy na zmiernenie dôsledkov sucha

Cieľom pomoci je zabezpečiť, aby mohli farmári „pokračovať vo výrobe potravín“.

Španielska vláda vo štvrtok schválila na zmiernenie dôsledkov dlhotrvajúceho sucha balík opatrení v hodnote viac ako dve miliardy eur. TASR správu prevzala z agentúry AFP.

Zásoby vody v Španielsku v súčasnosti dosahujú menej ako polovicu kapacity. V dvoch suchom najhoršie zasiahnutých regiónoch – Andalúzii na juhu a Katalánsku na severovýchode – dosahujú sotva 25 percent.

Odsoľovacie zariadenia

Väčšina financií (1,4 miliardy eur) bude určená na vybudovanie novej infraštruktúry, napríklad odsoľovacích zariadení, aby sa zvýšili zásoby dostupnej vody, uviedla vláda vo vyhlásení.

Ďalších 784 miliónov eur pôjde na pomoc poľnohospodárom, aby sa dokázali vyrovnať so suchom, ktoré im zničilo úrodu a zvýšilo náklady na krmivo pre hospodárske zvieratá.

Španielsky minister poľnohospodárstva Luis Planas povedal, že cieľom pomoci je zabezpečiť, aby mohli farmári „pokračovať vo výrobe potravín“.

Španielska vláda ohlásila balík pomoci pred regionálnymi voľbami, ktoré sa uskutočnia 28. mája. Koncom tohto roka čakajú Španielsko aj parlamentné voľby.

Najsuchší úvod roka

Španielsko zaznamenalo najsuchší úvod roka od začiatku meraní v roku 1961. Podľa Štátnej meteorologickej agentúry (AEMET) napršalo v krajine počas prvých štyroch mesiacov tohto roka o polovicu menej, ako je pre toto obdobie bežné. Výdatné zrážky, ktoré by zmiernili sucho, v Španielsku neočakávajú ani v najbližších týždňoch.

Dlhotrvajúce sucho je pre tamojší poľnohospodársky sektor katastrofické. Španielsko, ktoré vlani zaznamenalo najhorúcejšie počasie od roku 1961, je najväčším svetovým vývozcom olivového oleja a v rámci EÚ produkuje najviac ovocia a zeleniny.

X X X

Španieli vyčlenili miliardy na zmiernenie dôsledkov sucha

Cieľom pomoci je zabezpečiť, aby mohli farmári „pokračovať vo výrobe potravín“.

Španielska vláda vo štvrtok schválila na zmiernenie dôsledkov dlhotrvajúceho sucha balík opatrení v hodnote viac ako dve miliardy eur. TASR správu prevzala z agentúry AFP.

Zásoby vody v Španielsku v súčasnosti dosahujú menej ako polovicu kapacity. V dvoch suchom najhoršie zasiahnutých regiónoch – Andalúzii na juhu a Katalánsku na severovýchode – dosahujú sotva 25 percent.

Odsoľovacie zariadenia

Väčšina financií (1,4 miliardy eur) bude určená na vybudovanie novej infraštruktúry, napríklad odsoľovacích zariadení, aby sa zvýšili zásoby dostupnej vody, uviedla vláda vo vyhlásení.

Ďalších 784 miliónov eur pôjde na pomoc poľnohospodárom, aby sa dokázali vyrovnať so suchom, ktoré im zničilo úrodu a zvýšilo náklady na krmivo pre hospodárske zvieratá.

Španielsky minister poľnohospodárstva Luis Planas povedal, že cieľom pomoci je zabezpečiť, aby mohli farmári „pokračovať vo výrobe potravín“.

Španielska vláda ohlásila balík pomoci pred regionálnymi voľbami, ktoré sa uskutočnia 28. mája. Koncom tohto roka čakajú Španielsko aj parlamentné voľby.

Najsuchší úvod roka

Španielsko zaznamenalo najsuchší úvod roka od začiatku meraní v roku 1961. Podľa Štátnej meteorologickej agentúry (AEMET) napršalo v krajine počas prvých štyroch mesiacov tohto roka o polovicu menej, ako je pre toto obdobie bežné. Výdatné zrážky, ktoré by zmiernili sucho, v Španielsku neočakávajú ani v najbližších týždňoch.

Dlhotrvajúce sucho je pre tamojší poľnohospodársky sektor katastrofické. Španielsko, ktoré vlani zaznamenalo najhorúcejšie počasie od roku 1961, je najväčším svetovým vývozcom olivového oleja a v rámci EÚ produkuje najviac ovocia a zeleniny, aktuality.sk

X X X

O rezorte školstva malo byť už rozhodnuté. Opakuje sa scenár z jesene, kvôli Hapalovej hrozia výpoveďami

 Zloženie úradníckej vlády bude oficiálne známe už čoskoro. Lídri štyroch strán a ešte stále dočasne poverený premiér Eduard Heger sa v stredu popoludní postupne stretli s prezidentkou Zuzanou Čaputovou, ktorá ich oboznámila s menami ministrov. Jeden rezort ostáva ešte stále neobsadený. Uzavreté malo byť aj meno budúce ministra alebo ministerky školstva, no výberu predchádza chaos.

 Pri výbere nástupcu súčasného odvolaného ministra školstva Jána Horeckého sa situácia menila zo dňa na deň. Od začiatku týždňa sa na stole pri kľúčovom rezorte objavilo niekoľko mien.

Aktualizované 15:34 Ani po vyjadrení prezidentky nie je situácia s nástupcom alebo nástupkyňou Horeckého istá. Podľa informácií denníka Pravda sa aktuálne rozhoduje medzi Miroslavou Hapalovou a Danielom Bútorom. Ide o rovnaký scenár, ktorý bol aj v jeseni 2022 po odchode Gröhlinga. Už vtedy sa proti Hapalovej búrila časť vedúcich odborov a inak tomu nie je ani teraz. Viac ako desať kľúčových ľudí, ktorí majú na starosti či už vedenie kurikulárnej reformy alebo odborov už má podľa informácií Pravdy opäť hroziť výpoveďami.

Ivana Pavlova mala zamietnuť Kancelária prezidentky. Ďalší traja oslovení mali ponuku odmietnuť. Aj minulý rok v septembri boli na zozname náhradníkov viaceré mená, no bol problém niekoho nájsť.

Sporná Hapalová

Prezidentka Čaputová v relácii Tak takto TA3 uviedla, že čo sa týka školstva, meno je už vybraté a tento rezort uzavretý. S prevažnou časťou ministrov hovoril budúci predseda vlády Ľudovít Ódor, ktorý mal aj právo veta.

Ako prvé sa spomínalo meno Miroslavy Hapalovej, ktorá sa však k svojej nominácii nevyjadrila. „Žiaľ, nemôžem sa k tomu vyjadrovať. Ako zamestnankyňa medzinárodnej organizácie UNICEF nemôžem momentálne poskytovať vyjadrenia médiám,“ reagovala v utorok pre Pravdu. Najväčšie výhrady k rezortu školstva mala Saska, ale aj OĽaNO. Na jej adresu sa pozitívne vyjadril aj bývalý odborník na školstvo koalície PS/Spolu Juraj Hipš.

Pavlov, Goliaš či Bútora

Podľa informácií denníka Pravda sa uvažovalo aj o Ivanovi Pavlovi, súčasnom šéfovi Národného inštitútu vzdelávania mládeže (NIVaM) a Petrovi Goliašovi, ktorý je aktuálne riaditeľom odboru vzdelávania, inovácií a verejných financií a zároveň je dočasne povereným riaditeľom Inštitútu pre stratégie a analýzy v rámci Národnej implementačnej a koordinačnej autority (NIKA).

 Po Jánovi Horeckom by mala rezortu školstva šéfovať Miroslava Hapalová.

Ďalším, o kom sa uvažovalo, je Daniel Bútora. Jeho meno sa takisto objavilo už potom, čo Branislav Gröhling podal spolu s ostatnými ministrami Sasky minulý rok v septembri demisiu. Bútora mal fungovať v tandeme s Hapalovou buď ako štátny tajomník, alebo ako minister.

Sulík: Spokojný som v prvom rade s nomináciou na premiéra

Denník Pravda už skôr informoval, že aj pri bývalej šéfke Štátneho pedagogického ústavu (ŠPÚ) Hapalovej sa objavili pochybnosti. Podobne ako pri mene Júliusa Barcziho, ktorý po medializovaných informáciách nakoniec odmietol ponuku byť ministrom kultúry.

 Po tom, čo sa o Hapalovej hovorilo ako o náhradníčke Gröhlinga, veľká časť zamestnancov rezortu, vrátane generálnych riaditeľov sekcií a riaditeľov kľúčových odborov, hrozilo v prípade jej príchodu výpoveďou.

 Dôvodom boli napäté vzťahy na pracovisku, ktoré vznikli ešte počas jej pôsobenia v ŠPÚ. „Problémom bol spôsob, akým ŠPÚ viedla a ako pristupovala k zamestnancom a ako sa k ním správala,“ povedal vtedy pre Topky zdroj. „Mnohí z ŠPÚ už kvôli nej odišli,“ dodal.

Hapalová však poprela, že by sa na ňu zamestnanci sťažovali. „Nikdy ma kolegovia neobvinili z neadekvátneho správania. Naopak, ku všetkým som sa správala a správam kolegiálne,“ reagovala minulý rok./agentury/

X X X

Mediálny výbor navrhol odvolať šéfa Rady RTVS. Dôvodom je konflikt záujmov

Predseda Rady RTVS Igor Gallo hovorí o vykonštruovanom obvinení.

 Výbor Národnej rady SR pre kultúru a médiá dnes navrhol odvolať z funkcie predsedu Rady RTVS Igora Galla, dôvodom má byť porušenie zákona o ochrane verejného záujmu pri výkone funkcií verejných funkcionárov.

Gallo sa konfliktu záujmov mal dopustiť tým, že prijal v súbehu so svojou funkciou i funkciu člena dozornej rady spoločnosti Media RTVS, ktorá je dcérskou spoločnosťou RTVS a exkluzívnym predajcom jej reklamného priestoru. Gallo porušenie odmieta, jeho právni zástupcovia hovoria o vykonštruovanom obvinení.

 Bývalý predseda mediálneho výboru Kristián Čekovský upozornil, že podľa zákona o RTVS je funkcia člena rady nezlučiteľná s pracovnoprávnym či iným právnym vzťahom k RTVS a zároveň nesmie byť členom dozorného orgánu osoby, ktorá poskytuje služby v oblasti vysielania, mediálnej komunikácie či výroby programov. „V prípade, ak sa tak stane, musí takúto skutočnosť oznámiť predsedovi Národnej rady SR. To sa však nestalo,“ uviedol Čekovský.

S jeho názorom, že prišlo ku konfliktu záujmov, sa stotožnili aj ďalší členovia výboru. V uznesení preto požiadali predsedu parlamentu Borisa Kollára (Sme rodina), aby na júnovú schôdzu parlamentu zaradil návrh na Gallovo odvolanie.

 Gallovi právni zástupcovia na rokovaní výboru uviedli, že v tejto veci už koná parlamentný výbor pre nezlučiteľnosť funkcií, podľa nich by mal v tejto veci najprv rozhodnúť on. „Ak by výbor pre nezlučiteľnosť funkcií konštatoval, že členstvo v dozornej rade je verejná funkcia a zlučiteľná s funkciou člena rady RTVS, je v súlade s ústavným zákonom a prebíja nejaký možný konflikt podľa zákona o RTVS,“ uviedli na rokovaní. Myslia si, že konflikt záujmov nenastáva, ak člen kontrolného orgánu RTVS je zároveň členom dozorného orgánu dcérskej spoločnosti RTVS.

Generálny riaditeľ RTVS Ľuboš Machaj na rokovaní uviedol, že pri menovaní Galla sa riadil stanoviskom Rady RTVS, ktorú upozornil na možný zákonný rozpor. Rada však na základe vypracovaného právneho stanoviska skonštatovala, že k porušeniu zákona v tomto prípade nedochádza./agentury/

X X X

Exriaditeľovi NAKA už druhýkrát zrušili obvinenie

Prokurátorka Generálnej prokuratúry zrušila obvinenie Bratislavovi Zurianovi prvýkrat v roku 2021. Bývalý riaditeľ Národnej kriminálnej agentúry Branislav Zurian čelil už dvom obvineniam. Pre podozrenie z vynášania z polície ho policajná inšpekcia naposledy obvinila začiatkom tohto roka.

Exnámestník Slovenskej informačnej služby Boris Beňa totiž policajtom tvrdil, že Zurian mu kedysi povedal, že NAKA odpočúva bývalého šéfa daňových kriminalistov Ľudovíta Makóa a Beňa to vyzradil Makóovi.

Prokurátorka Generálnej prokuratúry vníma obvinenie ako nezákonné a podľa informácii topky.sk ho druhýkrát zrušila. Zároveň uložila vyšetrovateľovi, aby vo veci znova konal a rozhodol. Informáciu o zrušení Zurianovho obvinenia potvrdil aj jeho obhajca Tomáš Rosina.

Hovorkyňa Generálnej prokuratúry Zuzana Drobová pre topky uviedla, že prokurátorka Generálnej prokuratúry zrušila uznesenie o vznesení obvinenia 5. mája 2023, aktuality.sk

X X X

Tretí balík inflačnej pomoci je pripravený

Tlačivá sú pripravené na úradoch práce a na webovej stránke Ústredia práce, sociálnych vecí a rodiny.

Tretí balík inflačnej pomoci je pripravený pre 50.000 ľudí. Vo štvrtok o tom informovalo Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny (MPSVR) SR.

Spresnilo, že uvedený balík je pre domácnosti v náročnej sociálnej situácii, ktoré nedostali inflačnú pomoc v rámci predošlých dvoch balíkov v minulom roku. O inflačnú pomoc v podobe jednorazovej dávky vo výške 100 eur je potrebné požiadať na úrade práce, sociálnych vecí a rodiny v mieste trvalého alebo prechodného bydliska domácnosti.

Žiadosť je možné podať do konca júla

O inflačnú pomoc môže požiadať osoba s trvalým alebo prechodným pobytom na území SR. Ďalšou podmienkou je, aby žila v domácnosti, ktorej priemerný mesačný príjem za posledného pol roka bol najviac 1,81-násobok životného minima. Žiadnemu členovi tejto domácnosti však nemohla byť vlani poskytnutá dotácia, zvýšená dávka či 13. dôchodok. Predmetná pomoc sa poskytuje jednému členovi domácnosti, vysvetlilo MPSVR.

Doplnilo, že tlačivá sú pripravené na úradoch práce a na webovej stránke Ústredia práce, sociálnych vecí a rodiny. Žiadosť je možné podať od začiatku mája do konca júla. V prípade jej schválenia vyplácajú úrady inflačnú pomoc vždy v mesiaci po tom, v ktorom bolo o ňu požiadané.

Do príjmu domácnosti sa započítava aj prídavok na dieťa, či daňový bonus

Výška životného minima pre domácnosti sa stanovuje podľa počtu osôb v nej. Priemerný mesačný príjem vo výške 1,81-násobku životného minima pre vybrané domácnosti je u jednotlivca 424,30 eura a pri dvoch dospelých 720,29 eura. V prípade rodiča s dieťaťom ide o 618,02 eura, u dvoch rodičov s dieťaťom je to 914,01 eura, pri rodičovi s dvomi deťmi 811,75 eura a v prípade dvoch rodičov s dvomi deťmi ide o 1107,74 eura, vyčíslil rezort práce.

Uzavrel, že za príjem sa považujú aj dávky sociálneho poistenia, akými sú dôchodky, dávka v nezamestnanosti, nemocenské, materské či napríklad ošetrovné. Do príjmu domácnosti sa započítava aj prídavok na dieťa, daňový bonus, rodičovský príspevok, výživné, peňažný príspevok na opatrovanie alebo napríklad dávka a príspevky v hmotnej núdzi, aktuality.sk

X X X

Toyota Yaris dosiahla míľnik 10 miliónov predaných kusov na celom svete

 Trendový model Yaris od spoločnosti Toyota dosiahol v 25. roku svojej výroby míľnik z hľadiska celosvetového predaja

Yaris sa pridal k modelom Corolla, Camry, RAV4, Hilux a Land Cruiser, ktorých celosvetový predaj prekročil 10 miliónov kusov

Štyri generácie modelu Yaris určili nový bezpečnostný a technologický štandard pre vozidlá segmentu B

Yaris GR SPORT ako 10-millónte vozidlo bolo vyrobené v závode spoločnosti Toyota vo Francúzsku, kde je sústredená európska výroba modelov Yaris od roku 2001 a ktorý dosahuje pôsobivé výsledky v oblasti ochrany životného prostredia

 Niekoľkonásobne ocenený a stále obľúbený model Yaris dosiahol 10 miliónov predaných kusov z hľadiska celosvetového kumulatívneho predaja. Pridal sa tak k dlhodobo uznávaným modelom zo stajne značky Toyota ako Corolla, Camry, RAV4, Hilux a Land Cruiser, ktoré pôsobivý osemciferný míľnik už dosiahli.

Yaris je už takmer štvrťstoročie vedúcim etalónom inovácií a priekopníkom v oblasti zavádzania nových technológií a koncepcií do segmentu kompaktných vozidiel. A počas celého tohto obdobia patrí k trvalo najpredávanejším modelom značky Toyota v Európe.

Yaris aktuálnej generácie preukazuje svoju schopnosť prispôsobovať sa potrebám zákazníkov. V roku 2020 sa modelový rad Yaris rozrástol o všeobecne uznávaný výkonný športový automobil GR Yaris a v roku 2021 o Yaris Cross, mestské crossoverové SUV s vyvýšenou polohou za volantom.

 Yaris prvej generácie bol uvedený na trh v roku 1999 a odvtedy až do konca februára 2023 dosiahol jeho kumulatívny predaj v Európe 5 155 506 kusov. V roku 2022 tvoril predaj vozidiel radu Yaris viac ako tretinu celkového európskeho predaja spoločnosti Toyota; 185 781 kusov modelu Yaris, 156 086 kusov modelu Yaris Cross a 5 392 kusov modelu GR Yaris predstavovalo osem percent celkového predaja v segmente.

Yaris je pravý globálny model značky Toyota, ktorý má výrobné závody po celom svete. Jeho prvotná výroba sa začala v januári 1999 v závode Takaoka v japonskom meste Aiči. Dnes má Yaris výrobné základne v 10 krajinách sveta: v Japonsku, Brazílii, Číne, na Taiwane, v Indonézii, Malajzii, Pakistane, Thajsku, Francúzsku a Českej republike.

V Európe vyrába model Yaris spoločnosť Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) od roku 2001 a model Yaris Cross od roku 2021. V tom istom roku začala s výrobou modelu Yaris aj spoločnosť Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) v českom Kolíne, aby uspokojila rastúci dopyt po tomto modeli v Európe. Kumulatívna európska výroba vozidiel radu Yaris dosiahla ku koncu roka 2022 viac ako 4,6 milióna kusov.

Hlavné komponenty v modeli Yaris, ako sú zážihové a hybridné elektrické motory a prevodovky, sa tiež vyrábajú lokálne. Vyrába ich poľský závod spoločnosti Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), ktorý zásobuje výrobne oboch spoločností TMMF aj TMMCZ.

Yaris má závideniahodnú históriu inovácií v oblasti bezpečnosti, účinnosti a výkonu, ktorá je súčasťou jeho poslania zabezpečovať štýlovú a praktickú mobilitu pre potreby moderného života, čím je pre zákazníkov trvalo príťažlivý.

Yaris prvej generácie získal v roku 2000 prestížny titul Auto roka, čím sa stal vôbec prvým modelom značky Toyota, ktorému sa dostalo tohto ocenenia. Titul tak doplnil ocenenie Japonské auto roka, ktoré v tom istom roku získala Toyota Vitz, čo je názov tohto modelu v Japonsku. Každá ďalšia generácia modelu Yaris sa dostala do užšieho výberu na titul Auto roka a v roku 2021 sa jeho súčasná generácia pričinila o to, že ako prvá značka získal Yaris už druhý titul Auto roka v 21. storočí.

Prvá generácia – Piccolo Genio alias Malý génius

Koncom 60. rokov 20. storočia chcela spoločnosť Toyota vyvinúť nový kompaktný automobil pre globálne používanie v 21. storočí. Úplne nový model mal nadviazať na vysoko uznávané supermini Toyota Starlet, čo bola náročná úloha. Na jej dosiahnutie muselo vozidlo nadobudnúť moderný vzhľad a byť vybavené najnovšími technológiami, pričom malo ponúkať náhľad na motoristický šport nadchádzajúceho tisícročia tým, že svojím revolučným dizajnom „malého veľkého“ auta prepíše pravidlá pre malé vozidlá.

Svet prvý raz uzrel víziu spoločnosti Toyota v podobe úplne nového koncepčného vozidla Toyota Funtime na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom v roku 1997. Koncept bol súčasťou projektu koncepčných modelov „Fun“, ktorý mal predstaviť tie najlepšie stránky všestrannosti konštrukcie zdieľanej platformy. Dizajn koncepčného vozidla bol navrhnutý v Európskej kancelárii spoločnosti Toyota pre tvorbu (EPOC) v belgickej metropole Brusel.

O rok neskôr mala na autosalóne v Paríži premiéru nová sériová Toyota Yaris. Exteriér bol vyhotovený v kanceláriách EPOC – z ktorých sa čoskoro stalo Európske centrum spoločnosti Toyota pre vývoj dizajnu (ED2), zatiaľ čo dizajn interiéru bol výsledkom spolupráce medzi Európou a Japonskom. Yaris prvej generácie bol štýlový, osobitý a mal účelovo európsky nádych. Vyznačoval sa pomerne vysokou, priestrannou a organicky tvarovanou karosériou zhotovenou na základe ústrednej koncepcie dizajnu, ktorou bol ľudský rozmer.

Aj keď vonkajšie rozmery boli príjemne kompaktné, vo vnútri sa supermini Yaris pýšil pohodlným a praktickým interiérom, ktorý prekonával aj priestor, aký ponúkali mnohé väčšie vozidlá. Okrem toho sa vyznačoval veľkorysým priestorom nad hlavou a flexibilnými možnosťami sedenia v záujme maximálneho využitia úložných priestorov.

Šikovné minimalistické usporiadanie a príťažlivá estetika sa zaobišli bez kompromisov v oblasti bezpečnosti a prvý Yaris sa podľa hodnotenia organizácie Euro NCAP stal najbezpečnejším vozidlom vo svojom segmente, čím udal trend, ktorý pokračuje dodnes.

Inovatívny Yaris prvej generácie poháňal pokročilý a účinný 1,0-litrový zážihový motor s prezývkou „Mighty Atom“ (mocný atóm), ktorú dostal vďaka schopnosti dosahovať výkon zodpovedajúci tradičnému 1,4-litrovému motoru. Jeho výkon predstavoval pôsobivých 68 k (DIN), za čo si vyslúžil prvé ocenenie Medzinárodný motor roka 1999.

Yaris sa navždy zapísal do dejín spoločnosti Toyota, keď získal cenu Auto roka 2000 ako vôbec prvý model značky Toyota, ktorému porota zložená z európskych automobilových novinárov udelila toto prestížne ocenenie. Yaris prvej generácie bol ocenený za svoj vonkajší i vnútorný vzhľad, ako aj všestrannosť útulnej kabíny. Ocenenie získal aj 1,0-litrový motor modelu Yaris pre svoju brilantnosť a účinnosť a porota ho označila za najlepší 1,0-litrový motor, aký sa dá kúpiť. Neskôr v tom istom roku bola uvedená na trh aj druhá možnosť pohonu, ktorá ponúkala zákazníkom päťdverového modelu s najvyšším stupňom výbavy 1,3-litrový motor s technológiou inteligentného variabilného časovania ventilov (VVT-i) s výkonom 87 k (DIN).

V roku 2001 pomohol model Yaris uviesť na európsky trh výkonnostnú značku T-Sport. Trojdverový Yaris T-Sport bol vybavený výkonným 1,5-litrovým motorom VVT-i, ktorý dosahoval výkon 106 k (DIN) pri 6 000 otáčkach za minútu a mal podvozok vyladený na výkon plus spevnenú karosériu a športový interiér. Tento prvotriedny vysokovýkonný hatchback zrýchlil z nuly na 100 km/h za 9,0 sekundy, teda rýchlejšie než väčšina jeho konkurentov s 1,6-litrovým motorom, a zo 60 na 100 km/h v strednom pásme otáčok za 8,4 sekundy, čo bolo rýchlejšie, než dokázali všetci jeho porovnateľní konkurenti. Úspech modelu Yaris T-Sport položil základy výkonnostných verzií, ktoré boli odvtedy súčasťou zostavy každej ďalšej generácie modelového radu Yaris.

Po uvedení 1,4-litrového vznetového motora D-4D v roku 2002, vďaka ktorému sa Toyota stala prvým výrobcom na svete, ktorý vyrobil vznetový motor výlučne z hliníka, bola ponuka pohonných jednotiek radu Yaris kompletná.

Yaris si rýchlo obľúbili zákazníci po celej Európe, pretože v ňom našli praktické, príjemné a módne riešenie požiadaviek každodenného života v meste a zároveň spoľahlivého partnera na dlhé cesty. Svedčí o tom aj predaj prvej generácie tohto modelu, ktorý v celosvetovom meradle presiahol 1,2 milióna kusov.

Inovatívny a priateľský charakter modelu Yaris prvej generácie asi najlepšie vystihuje slogan, ktorý spoločnosť Toyota použila vo veľmi úspešnej reklamnej kampani v Taliansku, kde nové vozidlo láskyplne označila za „piccolo genio“, teda „malého génia“.

 Okrem milých prezývok je tento model vo svete známy aj pod rôznymi názvami. Dnes dobre známy názov Yaris je odvodený od slova „Charis“, tvaru jednotného čísla slova Charites – gréckej bohyne pôvabu, krásy, prírody, ľudskej tvorivosti, dobrej vôle a plodnosti.

Od roku 1999, keď model debutoval v Japonsku, až do uvedenia aktuálnej generácie na trh sa predával pod názvom Vitz. V závislosti od variantu a regiónu bol tento model známy aj ako Toyota Platz, Echo, Belta, Vios alebo Scion iA. Na niektorých trhoch sa predával aj ako Daihatsu Charade či Mazda2.

Míľnik 10 miliónov kusov v rámci kumulatívneho predaja sa týka len modelov Yaris, Vitz, Yaris Cross a GR Yaris.

Druhá generácia – Päťhviezdičkový výkon

Vo svojej druhej generácii, ktorá bola uvedená na európsky trh v roku 2005, Yaris vyrástol. Jeho reputácia vzrástla vďaka inteligentnému usporiadaniu, ktoré zaisťovalo optimálny priestor a pohodlie, v spojení s pokročilými technológiami, ktoré podporovali bezpečnosť a výkon vozidla. Súčasne sa skvalitnil a zdokonalil aj používateľský komfort.

Vďaka myšlienkovej koncepcii „veľkého auta“ a celkovo väčším rozmerom bola druhá generácia priestrannejšia než doposiaľ a poskytovala priestor, ktorý konkuroval konkurenčným vozidlám z väčšieho segmentu C. Výrobca to dosiahol vďaka rovnej zadnej podlahe, ktorá umožňovala pohodlné sedenie trom dospelým osobám na zadných sedadlách, kde sa každá časť delená v pomere 60:40 dala posúvať a sklápať, čím sa pre nohy cestujúcich vzadu vytvorilo pôsobivých 880 mm priestoru.

Najväčší objem batožinového priestoru v triede, až 737 litrov, sa podarilo dosiahnuť sčasti aj vďaka praktickému systému Easy Flat z dielne spoločnosti Toyota, ktorý umožnil rýchlym a jednoduchým sklopením zadných sedadiel vytvoriť plochu s rovnou podlahou. Takmer až posadnutosť zmyslom pre detail a pohodlím cestujúcich viedla k tomu, že Toyota precízne vyladila aj zvuk zatvárania dverí a poskytla až 18,2 litra úložnej kapacity len v rámci palubnej dosky.

Zvýšil sa výkon a účinnosť, ako aj dynamika a komfort jazdy, k čomu prispela aj aerodynamicky účinná karoséria s nízkym koeficientom odporu 0,30.

Závideniahodnú históriu určovania vyšších bezpečnostných štandardov doplnilo ešte päťhviezdičkové hodnotenie od organizácie Euro NCAP za ochranu cestujúcich, čo sa modelu Yaris podarilo prvý raz. Vodič môže byť pri jazde pokojný vďaka pokročilému systému minimálneho narušenia kabíny od spoločnosti Toyota a deviatim airbagom rozmiestneným po celej kabíne, vrátane kolenného airbagu vodiča, čo je pre vozidlo veľkosti Yarisu míľnik.

Yaris druhej generácie bol v ponuke v trojdverovej a päťdverovej verzii s možnosťou výberu z troch motorov. Nový 1,0-litrový zážihový motor VVT-i poskytoval úspornosť a výkon pri zachovaní nízkej hmotnosti, pričom dosahoval prvotriedny výkon 69 k (DIN) a krútiaci moment 93 Nm. V obľube zostal aj agregát VVT-i s objemom 1,3 litra prevzatý z modelu predchádzajúcej generácie; priniesol vylepšený krútiaci moment pri nízkych otáčkach a výkon pri vysokých otáčkach, ktorý zaisťoval športový charakter a zároveň plynulú jazdu. Vznetový 1,4-litrový motor D-4D prešiel vývojom a teraz dosahoval výkon 90 k (DIN) pri 3 600 otáčkach za minútu.

Keďže obľuba modelu Yaris medzi vodičmi všetkých vekových kategórií neustále rástla, ich túžbu po športovejšej verzii splnil model Yaris TS. Tento nový športový variant hatchbacku, ktorý sa predstavil na autosalóne v Paríži v roku 2006, bol vybavený novým 1,8-litrovým motorom s technológiou Dual VVT-i s výkonom 132 k (DIN) a dosahoval najvyššiu rýchlosť 194 km/h. Vyznačoval sa športovým odpružením a športovou konštrukciou, vrátane zadného spojlera a bočných prahov.

S rastúcim environmentálnym povedomím sa v Európe zrýchlil dopyt zákazníkov po menších a efektívnejších automobiloch. Yaris stál na ich čele, pretože v sebe spájal elegantný mestský vzhľad s technickými inováciami. V roku 2009 sa zaviedla technológia Toyota Optimal Drive, ktorá priniesla nižšiu spotrebu paliva a nižšie emisie bez ujmy na svižnosti, ktorou bol model Yaris známy.

Tretia generácia – Ahoj, hybrid

Priekopnícky duch charakterizuje všetky modely Yaris a v roku in 2012 spôsobila na trhu so supermini vozidlami revolúciu jeho tretia generácia. Značka Toyota s ňou priniesla možnosť plne hybridného pohonu, vďaka čomu sa z modelu stal technicky najpokročilejší Yaris vtedajších čias.

Tri roky vývoja venovala spoločnosť Toyota komplexnému prepracovaniu hybridného pohonného systému Hybrid Synergy Drive. Súčasťou úsilia bolo aj prepracovanie asi 70 percent dielov motora s cieľom vytvoriť najľahší a najkompaktnejší hybridný systém bez toho, aby bolo nutné ubrať z výkonu, komfortu interiéru či batožinového priestoru.

Ako prvé plne hybridné vozidlo v segmente B – čo bolo ďalšie svetové prvenstvo pre túto prelomovú značku – sa Yaris stal symbolom odhodlania spoločnosti Toyota sprístupniť výhody hybridného pohonu v podobe efektívnosti a jazdy bez stresu čoraz väčšiemu počtu zákazníkov, ako aj záväzku spoločnosti zaviesť plne hybridné vozidlá do celej jej ponuky modelov.

Vďaka špičkovej technológii recirkulácie výfukových plynov a elektrickému vodnému čerpadlu priniesol hybridný pohon modelu Yaris najlepší výkon a spotrebu paliva v triede, pokiaľ išlo o systém s výkonom 100 k (DIN), a po prvý raz aj schopnosť jazdiť v plne elektrickom režime bez výfukových emisií.

Yaris tretej generácie predstavoval nielen prelomový technický krok vpred, ale nastavil aj štandard úrovne štýlového a sofistikovaného dizajnu exteriéru s odvážnym výberom farieb a aerodynamicky optimalizovaným tvarom karosérie, ktorý dosahoval prvotriedny koeficient odporu 0,287.

V roku 2017 prevzali odborníci z Európskeho dizajnérskeho centra spoločnosti Toyota spolu s vývojovými a konštrukčnými tímami v Európe vedúcu úlohu v globálnom projekte za 90 miliónov eur, ktorého cieľom bola modernizácia tretej generácie modelu Yaris. V rámci nej zaviedli viac ako 900 nových dielov na zlepšenie dizajnu, dynamických vlastností a bezpečnosti vozidla.

Na základe ďalšieho päťhviezdičkového hodnotenia organizácie Euro NCAP boli v rámci faceliftu zavedené bezpečnostné technológie súboru Toyota Safety Sense do celého modelového radu, čím Toyota opäť dokázala, že bezpečnosť patrí v prípade modelu Yaris k štandardu. Debutoval aj svieži vzhľad so zmenami v dizajne prednej i zadnej časti, ktorý vznikol v dizajnovom štúdiu ED2 spoločnosti Toyota.

Návrat značky Toyota na Majstrovstvá sveta FIA v rely (WRC) v roku 2017 pod hlavičkou Toyota GAZOO Racing viedol k vývoju limitovanej edície Yaris GRMN (skratka z angl. „GAZOO Racing tuned by the Meister of Nürburgring“, teda GAZOO Racing vyladený majstrom Nürburgringu). Išlo o prvé výkonnostné vozidlo Toyota GRMN, ktoré sa malo vyrábať a predávať v Európe. Autentická kvalita športového automobilu Yaris GRMN bola zárukou, že všetkých 400 kusov sa vypredalo ešte skôr, ako sa vozidlo dostalo do predajní.

V roku 2018 bol do ponuky zaradený model Yaris GR SPORT, inšpirovaný pretekárskym modelom tímu Toyota GAZOO Racing, ktorý bol ako prvý model GR SPORT so športovou špecifikáciou uvedený na európsky trh. Vďaka pokračujúcemu úspechu stupňa výbavy GR SPORT sa táto špecifikácia inšpirovaná športovým výkonom zaviedla do celého európskeho sortimentu značky Toyota, ktorého súčasťou boli modely Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR, RAV4 a Hilux.

Štvrtá generácia – Dynamický výkon a bezpečnosť

Štvrtá generácia modelu Yaris, uvedená na trh v roku 2020, bola skonštruovaná ako najbezpečnejšie kompaktné vozidlo na svete vďaka pokročilým asistenčným systémom vodiča (ADAS), ktoré sa dodávali v rámci štandardnej výbavy. Bol to zároveň prvý model, ktorý sa stal vo svete známy ako Yaris.

Návratom ku koncepcii „veľkého malého“ vozidla vznikol ešte dynamickejší vzhľad – kratší, širší a nižší ako predchádzajúci model a s výrazným dizajnom exteriéru. Vyjadroval svižnosť a kompaktnosť, ktoré sú potrebné na jazdu a parkovanie v meste, a súčasne si zachovával dostatočný vnútorný priestor a komfort.

Kľúčovým prvkom na dosiahnutie väčších ambícií štvrtej generácie bola nová platforma globálnej architektúry TNGA pre vozidlá segmentu B (GA-B). Model Yaris sa stal prvým kompaktným automobilom skonštruovaným na tejto modulárnej platforme, ktorá vďaka nízkemu ťažisku a veľmi tuhej karosérii zvyšovala dynamické vlastnosti a ovládateľnosť vozidla.

Platforma GA-B zároveň prispela k pútavému dizajnu, ktorý bol štylizovaný podľa postoja šprintéra na štartovacom bloku. Širší, nižší a kompaktnejší vzhľad a nižšia poloha vodiča za volantom vytvárali „koncentrovaný a svižný“ vzhľad energického a dynamického vozidla, ktoré je pripravené kedykoľvek vyštartovať.

Celková účinnosť hnacieho ústrojenstva sa zvýšila o 22 % bez straty výkonu, ktorý sa zvýšil o 16 %, na celkový výstupný výkon systému 116 k (DIN). Podmanivejšiu jazdu sa podarilo dosiahnuť ostrejšou odozvou škrtiacej klapky, ktorá prispela k skráteniu času zrýchlenia z nuly na 100 km/h o 15 % na svižných 9,7 sekundy.

Najnovšia generácia hybridnej technológie bola optimalizovaná z hľadiska hmotnosti, výkonu aj účinnosti, čím sa zmenili jazdné schopnosti modelu Yaris pri jazde na elektrický pohon, ktorého pokojný charakter si mohli vodiči vychutnať pri rýchlosti do 130 km/h. Vylepšený hybridný pohon priniesol lepšiu akceleráciu pri nižších rýchlostiach a na diaľnici, pričom lineárnejšie zrýchlenie vytváralo intenzívnejší pocit pôžitku z jazdy.

Yaris štvrtej generácie bol opäť najobľúbenejším modelom značky Toyota v Európe. Zároveň sa v tomto regióne stal po prvý raz aj najpredávanejším modelom, a to vďaka modernej kombinácii kompaktného a dobre vybaveného elegantného mestského vozidla a najnižšej spotreby paliva v triede.

Len niečo vyše dvadsať rokov po tom, ako Yaris získal pre značku Toyota prvý titul Auto roka, zvolila porota zložená z 59 európskych automobilových novinárov štvrtú generáciu modelu Yaris za Auto roka 2021. Porotcovia ocenili jeho hybridnú technológiu, ktorá umožňovala plynulú jazdu, nízke emisie a dostupnú cenu – čo ilustrovalo, prečo si viac ako 80 percent kupujúcich vybralo pre svoj Yaris práve hybridný pohon. Model Yaris bol tiež ocenený za svoj dizajn, dynamické vlastnosti a prvotriednu bezpečnosť.

V roku 2022 sa začal v Európe predávať nový Yaris GR SPORT, vychádzajúci z modelu Yaris štvrtej generácie. V ponuke bol v exkluzívnej novej farbe karosérie, sivom odtieni Dynamic Grey, a s dvojfarebnými čiernymi akcentmi. Nové na mieru vyrobené 18-palcové disky kolies so strojom opracovanými červenými akcentmi umocňovali pretekársky rodokmeň GAZOO Racing a predná mriežka chladiča mala úplne nový sieťovinový dizajn s výrazným vzorom motívu písmena „G“. Yaris GR SPORT sa zároveň vyznačoval vyladeným odpružením a zosilnenou tuhosťou karosérie, ktoré mu dodali citlivejší, príjemnejší a podmanivejší charakter.

GR Yaris – Ocenený športový automobil

V šľapajach úspešného modelu Yaris GRMN a prvého modelu Yaris GR SPORT prišiel v roku 2020 na scénu prvý originálny športový automobil GAZOO Racing s čistým výkonom, model GR Yaris.

Tento športový automobil bol inšpirovaný úspechom rely modelu Yaris World Rally Car, ktorý v čase uvedenia na trh priniesol pretekárskemu tímu Toyota GAZOO Racing na Majstrovstvách sveta v rely jeden titul pre najlepšieho výrobcu a dva tituly pre najlepšieho jazdca a spolujazdca. Potvrdil úlohu značky ako priekopníka inovatívnych technológií a získal na svoju stranu nevídaný ohlas, čím sa okamžite stal modernou klasikou.

Model GR Yaris bol vyvinutý priamo na základe skúseností značky Toyota v pretekoch rely na báze unikátnej platformy, v ktorej sa spojila nová platforma GA-B so zadnou časťou prevzatou a upravenou z platformy GA-C. Obsahuje ľahké hliníkové panely karosérie a kovanú strechu z uhlíkových kompozitov a vyznačuje sa nižšou hmotnosťou dielov v celom vozidle.

Srdcom vozidla je najvýkonnejší trojvalcový motor na svete, ktorý je zároveň aj najmenším a najľahším 1,6-litrovým turbomotorom. Vďaka výkonu 261 k (DIN) a krútiacemu momentu 360 Nm s ním model GR Yaris zrýchli z pokoja na 100 km/h už za 5,5 sekundy a jeho najvyššia rýchlosť je elektronicky obmedzená na 230 km/h.

Vďaka pohotovostnej hmotnosti len 1 280 kg má model GR Yaris vynikajúci pomer hmotnosti a výkonu na úrovni 4,9 kg na 1 k (DIN), ktorý sa rozdeľuje prostredníctvom systému GR-FOUR s trvalým, elektronicky riadeným pohonom všetkých kolies. Táto účinná kombinácia sa postarala o to, že limitovaný počet 25-tisíc vyrobených kusov sa rýchlo vypredal – putoval do rúk dychtivých nadšencov, ktorí túžili na vlastnej koži zažiť najextrémnejší Yaris, aký sa kedy vyrobil.

Model GR Yaris je zároveň predvojom úsilia spoločnosti Toyota o uhlíkovo neutrálnu budúcnosť v oblasti výroby sériových vozidiel i motoristického športu. V auguste 2021 absolvoval európsku premiéru vývojový model GR Yaris H2 so spaľovacím motorom na vodíkový pohon s takmer nulovými výfukovými emisiami, ktorý ilustruje trvalé snahy spoločnosti Toyota investovať do nových a rozmanitých technológií pohonu. Na Rely Ypres v Belgicku absolvoval exhibičné jazdy sám prezident spoločnosti Toyota Motor Corporation Akio Toyoda a jeho spolujazdec – legenda pretekov rely Juha Kankkunen.

Po zmene predpisov súťaží Majstrovstiev sveta v rely predstavila Toyota GAZOO Racing na sezónu 2022 model GR Yaris Rally1, ktorý vychádza z cestného modelu.

Doteraz získal pretekársky tím Toyota GAZOO Racing na Majstrovstvách sveta v rely pôsobivé tri tituly majstra sveta pre najlepšieho výrobcu a štyri pre najlepšieho jazdca a spolujazdca. Značka Toyota tým zvýšila celkový počet svojich majstrovských titulov v rely pre najlepšieho výrobcu na šesť.

Yaris Cross – Autentické SUV

Yaris Cross bol uvedený na trh v roku 2021 a spojil bohaté skúsenosti a odborné znalosti spoločnosti Toyota v oblasti malých vozidiel s jej tradíciou inovatívneho dizajnu a konštruktérstva vozidiel SUV. Vznikol tak úplne nový model, ktorý dokonale spĺňa potreby každodenného používania, no zároveň ponúka charakter dobrodružného ducha a pôžitok z jazdy.

Mohutný štýl vyjadruje robustnosť a obratnosť karosérie, ktorá je kompaktná, čo umožňuje ľahké manévrovanie vhodné do mesta. Zároveň ponúka interiér s maximálnym komfortom a veľkorysým batožinovým priestorom, čo je v súlade s etablovanou filozofiou modelu Yaris ako „malého veľkého“ vozidla.

Yaris Cross poskytuje výkon pravého SUV vďaka osvedčenému inteligentnému pohonu všetkých kolies (AWD-i) z dielne spoločnosti Toyota, ktorý využíva nezávislý prídavný elektromotor na zadnej náprave. Jeho úlohou je zabezpečiť dodatočnú priľnavosť a stabilitu pri rozjazde a vjazde do zákruty a zároveň väčšiu istotu na klzkom povrchu.

Kompaktná a ľahká konštrukcia systému AWD-i minimalizuje vplyv na spotrebu paliva a produkciu emisií. Vďaka špičkovému výkonu v triede SUV segmentu B s pohonom všetkých kolies sa Yaris Cross stal v Európe jedným z najpredávanejších vozidiel značky Toyota.

Krátko po uvedený na trh model Yaris Cross upevnil postavenie svojho rodokmeňa v oceňovanom modelovom rade Yaris, keď ho organizátori súťaže Svetové auto roka vyhlásili za Svetové mestské auto roka 2022. Rozhodla o tom 102-členná porota medzinárodných novinárov z 33 krajín sveta.

Navrhnutý v Európe

Už od prvej generácie zanechal na modeli Yaris svoju stopu európsky dizajnérsky tím – spočiatku prostredníctvom kancelárie EPOC v Bruseli a neskôr v centre ED2, keď sa presunulo do väčších priestorov na francúzskej riviére, blízko mesta Nice, kde pôsobí od roku 2000.

Išlo o jasné vyjadrenie, ktoré ešte viac posilnilo zdatnosť spoločnosti Toyota v oblasti vývoja dizajnu v Európe po tom, ako si stanovila ambiciózne plány výroby a predaja v tomto regióne. Európske centrum dizajnu ED2 v rámci globálnej dizajnérskej siete spoločnosti Toyota drží prst na pulze európskeho vkusu, zvykov, hodnôt a trendov a model Yaris sa týmito poznatkami inšpiroval v priebehu celej svojej bohatej histórie.

Centrum ED2 má spoločnú zodpovednosť s centrami dizajnu v Japonsku v závislosti od generácie a modelu vozidla. Rovnako ako v prípade prvej generácie pochádzal aj exteriér druhej generácie modelu Yaris v roku 2006 z dielne ED2, pričom centrum sa podieľalo na dvoch faceliftoch jeho tretej generácie. V prípade štvrtej generácie modelu Yaris malo centrum ED2 na starosti farby, materiály a povrchové úpravy (CMF), zatiaľ čo pri modeli Yaris Cross sa povinnosti dizajnérov rozšírili okrem CMF aj na dizajn exteriéru, pričom výrobný dizajn bol riadený v Japonsku.

Zostrojený v Európe

Spoločnosť Toyota v očakávaní obľúbenosti prvej generácie modelu Yaris otvorila v októbri 1998 nové špičkovo vybavené výrobné zariadenie vo francúzskom meste Valenciennes (TMMF), ktoré malo dopĺňať výrobu modelu v japonskom závode Takaoka. Závod TMMF bol od samého začiatku navrhnutý ako „zelená, čistá a úsporná továreň 21. storočia“. Jeho veľkosť bola o 30 percent kompaktnejšia v porovnaní s bežným automobilovým závodom vtedajšej doby, čo mu dávalo náskok pri výraznom znižovaní energie a emisií. V niektorých dielňach boli skladovacie priestory až 10-krát kompaktnejšie, než stanovujú normy automobilového priemyslu pre závody s podobným objemom výroby.

Francúzsky závod TMMF bol uvedený do prevádzky v januári 2001 s počiatočnou ročnou výrobnou kapacitou 150-tisíc kusov. Do roku 2022 sa jeho ročná produkcia zvýšila na 255 584 kusov, čím sa z hľadiska objemu stal najväčším závodom na výrobu automobilov vo Francúzsku. V tom istom roku sa Yaris Cross stal vo Francúzsku po prvý raz najvyrábanejším samostatným modelom spomedzi všetkých značiek, keď sa z neho vyrobilo 161 508 kusov. Zosadil tak z trónu svojho súrodenca Yaris, ktorý obsadil najvyššiu priečku tohto rebríčka za posledných 10 rokov až sedemkrát.

V súčasnosti má závod 5 000 zamestnancov a celkovo sa doň investovalo 1,5 miliardy eur kumulatívnych investícií. Táto suma zahŕňa potrebné kapitálové investície do každej novej generácie a modelu, ako aj významné zdroje vyčlenené na nepretržité zlepšovanie environmentálnych parametrov spoločnosti. Už po pár rokoch existencie závodu bola časť strechy pokrytá fotovoltaickými panelmi a nainštalovaná solárna strecha s rozlohou 400 m².

Od roku 2019 zariadenie využíva 100 % energie z obnoviteľných zdrojov a od roku 2012 disponuje dvoma nádržami s kombinovaným objemom 16 000 m³, vďaka čomu je dnes plne sebestačné z hľadiska vody na priemyselné využitie. Väčšina pochádza z dažďovej vody, ktorá sa zbiera z týchto nádrží. Zvyšný objem sa recykluje z odpadovej vody závodu, ktorá sa pred použitím vo výrobnom procese upraví tak, aby spĺňala požadované normy.

Za posledných 20 rokov závod TMMF úspešne znížil spotrebu energie potrebnej na výrobu jedného automobilu Yaris o 59 %, čím si v rámci spoločnosti Toyota získal interné uznanie ako globálny líder. K týmto úspechom pribudla aj nedávna inštalácia novej lakovacej linky v dielni plastov, ktorá predstavuje pre značku Toyota svetové prvenstvo a ktorá by mala priniesť podľa očakávaní ročné úspory vo výške 1 000 ton CO2. Závod TMMF si stanovil za cieľ stať sa do roku 2030 uhlíkovo neutrálnym a do roku 2040 produkovať nulové emisie.

Míľnik v podobe 10-miliónteho vyrobeného automobilu – ktorým bol model Yaris GR SPORT v sivom odtieni Dynamic Grey – opustil výrobnú linku závodu TMMF 30. marca tohto roku, rovnako ako mnoho vozidiel Yaris pred ním, a bol dodaný francúzskemu zákazníkovi z oblasti Paríža./agentury/

X X X

Kontroverzné rozhodnutia majú dohru! Arbiter Filip Glova dostal tvrdý trest

 Komisia rozhodcov Slovenského futbalového zväzu (KR SFZ) potrestala na svojom zasadnutí arbitra Filipa Glovu pozastavením nominácie na šesť stretnutí. V tejto sezóne si už nezapíska. Pre TASR to uviedol predseda komisie Marián Ružbarský.

 Komisia dospela k záveru, že Glova sa v minulotýždňovom šlágri nadstavbovej časti Fortuna ligy DAC Dunajská Streda – ŠK Slovan Bratislava (2:3) dopustil dvoch závažných chýb.

„Hodnotili sme jeho výkon a kontrolovali viaceré sporné verdikty. V 12. minúte nesprávne neuznal gól Slovana pre údajnú ruku Vernona De Marca, ktorá bola v prirodzenej polohe. V 60. minúte zasa neodpískal penaltu v prospech DAC po ruke Lucasa Lovata, ktorá bola v zakázanej polohe vzadu za telom. Rozhodca zlyhal na obe strany, preto sme mu pozastavili nomináciu na šesť zápasov,“ vysvetlil pre TASR Ružbarský.

KR SFZ postupovala pri vynesení verdiktu rovnako ako v marci v prípade rozhodcu Martina Dohála. Tomu pozastavili činnosť na šesť zápasov za chybný verdikt v nadstavenom čase druhého polčasu stretnutia 1. kola nadstavbovej časti skupiny o titul medzi Banskou Bystricou a Dunajskou Stredou (2:3).

„Rozhodca Glova už v tejto sezóne nebude rozhodovať v zostávajúcich troch kolách Fortuna ligy, ani v barážových dueloch a zápasoch 2. ligy,“ dodal Ružbarský, aktuality.sk