Len čo zasadol do čela Snemovne, Okamura nariadil odstrániť ukrajinskú vlajku z budovy parlamentu. Nový predseda českej Snemovne Tomio Okamura (SPD) nechal z parlamentnej budovy odstrániť ukrajinskú vlajku, oznámil to na sociálnej sieti X. Ukrajinská vlajka visela na Snemovni od začiatku ruskej vojenskej invázie vo februári 2022 ako symbol podpory napadnutej krajine.

Okamurova predchodkyňa vo funkcii, Markéta Pekarová Adamová (TOP 09), považuje odstránenie vlajky za hanebné gesto nielen voči Ukrajine, ale aj voči hodnotám, na ktorých stojí Česká republika. Uviedla to v odpovedi na otázku ČTK.

Vlajka zmizla z budovy popoludní, ani nie deň po Okamurovom zvolení do čela Snemovne. „Je to určitý symbol. Ukrajinská vlajka bola z budovy českej Snemovne odstránená na môj pokyn a trvalo to len pár sekúnd,“ povedal pre server iDNES.cz Okamura. Na budovách parlamentu sa teraz nachádza česká vlajka, vlajka Európskej únie a vlajka Izraela, ktorá tam visí od teroristického útoku palestínskeho hnutia Hamas v októbri 2023.

„Ukrajinská vlajka na budove Snemovne bola symbolom ľudskosti a solidarity s národom, ktorý čelí brutalite a nespravodlivej vojne,“ uviedla Pekarová Adamová. Podľa predsedu hnutia STAN Víta Rakušana ukázal Okamura už prvý deň vo funkcii, čo ako jediné dokáže – pošliapať hodnoty, ako sú solidarita a odvaha podporovať krajinu napadnutú Ruskom. „Na protest proti tomuto kroku ešte dnes vyvesíme ukrajinskú vlajku na viditeľnom mieste z balkóna nášho poslaneckého klubu,“ povedal pre ČTK.

Podpredseda ODS Martin Kupka označil Okamuru za predajcu strachu a nenávisti. „Poslanci vládnej koalície si ešte včera mohli pri voľbe predsedu Snemovne zachovať svoju tvár, dnes sa už zodpovednosti nezbavia. Každý, komu skutočne záleží na prozápadnom ukotvení našej krajiny a kto vie rozlíšiť, kto je agresor a kto obeť, musí pociťovať len hanbu,“ napísal na sieti X. 

„Je to smutné a hanebné, ale, žiaľ, nie prekvapujúce,“ uviedol pre ČTK predseda ľudovcov Marek Výborný a vyjadril dôrazný nesúhlas. „Tento krok však nejde len za ním, ale aj za celou nastupujúcou vládnou koalíciou, ktorá ho do čela Snemovne zvolila a tým mu dala priestor na podobné kroky. Dlhodobo mlčali o svojom postoji k Ukrajine, no teraz sa jasne ukázalo, kam vietor veje,“ dodal.

Ukrajinská modro-žltá vlajka v lete zmizla aj z Národného múzea na Václavskom námestí. Vedenie múzea ju nechalo odstrániť kvôli propagácii výstavy fosílií predkov človeka Lucy a Selam. Hovorkyňa múzea uviedla, že plochu na fasáde inštitúcie využíva a bude využívať na propagáciu významných výstav a podujatí. 

Koncom októbra sa počas happeningu na terase múzea desiatky ľudí dožadovali vrátenia vlajky na priečelie budovy. V minulosti sa tam naopak konalo niekoľko demonštrácií proti tomu, aby tam ukrajinská vlajka visela.

V pondelok, v deň ustanovujúcej schôdze Snemovne, poslali poslancom otvorený list zástupcovia troch propalestínskych iniciatív s výzvou na odstránenie izraelskej vlajky z budovy Snemovne. Podľa nich izraelská vlajka reprezentuje štát, ktorý už druhý rok pácha v Pásme Gazy otvorenú genocídu a etnické čistenie Palestínčanov, uviedli v liste, ktorý má ČTK k dispozícii. 

Ozbrojenci teroristického hnutia Hamas a jeho spojenci 7. októbra 2023 pri útoku na juh Izraela zabili približne 1200 ľudí a ďalších 251 uniesli ako rukojemníkov. Izrael následne spustil rozsiahlu vojenskú operáciu, pri ktorej jeho armáda podľa ministerstva zdravotníctva v Pásme Gazy, ovládanom Hamasom, zabila najmenej 68 875 Palestínčanov. Tieto údaje, ktoré OSN považuje za spoľahlivé, nerozlišujú medzi civilistami a ozbrojencami. Podľa zahraničných mimovládnych organizácií tvorí viac ako 80 percent obetí civilné obyvateľstvo./agentury/

X X X

 Poľský prezident Karol Nawrocki zablahoželal premiérovi Robertovi Ficovi (Smer) k vylúčeniu Smeru zo Strany európskych socialistov pre novelu Ústavy SR.

Premiér SR Robert Fico privítal poľského prezidenta Karola Nawrockeho. Informoval o tom premiér s tým, že mal s poľským prezidentom mimoriadne konštruktívne stretnutie. Premiér podotkol, že novela stanovila, že jeden a jeden sú dva, a teda, že je iba muž a žena a nič iné. „S poľským prezidentom, hoci pochádza z úplne iného politického tábora, nás spája jednoduché porozumenie. Krajiny sa musia držať svojich hodnôt a tradícií, inak v poblúznenej Európe, kde bradatá Conchita vyhrá spevácku súťaž Eurovízia len preto, lebo je bradatá Conchita, prídu aj o vlastné gate,“ povedal Fico.

Stretnutie s poľským prezidentom podľa slov Fica potvrdilo, aj keď neformálne, že formát V4 začína opätovne fungovať. „V4 mala spoločný postoj a odmietla zbytočne ambiciózne klimatické ciele EÚ. Ďakujem podpredsedovi vlády a ministrovi životného prostredia Tomášovi Tarabovi (SNS), že na oficiálnych fórach tvrdo presadzuje slovenskú vládnu líniu, ktorá odmieta poškodzovanie hospodárskych záujmov a konkurencieschopnosti EÚ nezmyselnými klimatickými cieľmi,“ doplnil premiér, ktorý súčasne verí, že V4 bude úspešná aj pri odmietnutí nového systému emisných povoleniek. 

Predseda vlády súčasne dodal, že v tomto čase mal byť už v Brazílii, potom mal cestovať do Kolumbie a Panamy. Rozhodol sa však napokon zostať na Slovensku. Ako vysvetlil, zajtra ho čaká program v Poprade so študentmi v nemocnici. „V sobotu sa vám prihovorím z Košíc z relácie Sobotné dialógy Slovenského rozhlasu, absolvujem celý rad politických stretnutí,“ povedal premiér.

Koalícia sa pripravuje na 17. november

Koalícia sa pripravuje na 17. november, ktorý je Dňom boja za slobodu a demokraciu. Avizoval to premiér Robert Fico (Smer-SD). Verí, že na koaličnej rade, ktorá má byť v pondelok (10. 11.), prijmú rozumné politické rozhodnutia.

„Napriek tomu, že to nie je ľahké a vládna koalícia je mimoriadne komplikovaný politický mechanizmus, som plný energie a teším sa na stretnutia s vami,“ odkázal občanom vo videu na sociálnej sieti.

Od roku 2001 je na Slovensku 17. november štátnym sviatkom a slávi sa ako Deň boja za slobodu a demokraciu. Odkazuje na Nežnú revolúciu. Po novom však už daný deň nie je dňom pracovného pokoja. Zrušenie bolo súčasťou konsolidačného balíka opatrení na budúci rok, ktorý Národná rada SR schválila 24. septembra.

Rôzne podujatia na daný deň avizovali opozícia či mimovládne organizácie. Viaceré inštitúcie či školy informovali, že 17. novembra udelia svojim zamestnancom či študentom voľno./agentury/

X X X

 Na medzinárodnom letisku Landvetter vo švédskom Göteborgu vo štvrtok spozorovali najmenej jeden dron. Prevádzku letiska prerušili, píše TASR podľa správy agentúry Reuters.

„Dron alebo drony boli spozorované na letisku Landvetter,“ uviedol hovorca švédskej civilnej leteckej správy (LFV). Miestna polícia dostala hlásenie o 17.41 h a krátko na to začala na miestne zhromažďovať informácie o incidente.

Uzavretie vzdušného priestoru

Prevádzkujúca štátna spoločnosť Swedavia uvádza, že göteborgské letisko Landvetter je po štokholmskom letisku Arlanda druhým najväčším v krajine. „Vzdušný priestor nad (letiskom) Landvetter je momentálne uzavretý z dôvodu podozrenia na prítomnosť dronu. Ostane zatvorený, kým bude polícia vyšetrovať,“ uviedla prevádzková riaditeľka Swedavie Susanne Normanová.

Podozrenia na hybridnú vojnu

Neznáme drony spôsobili v uplynulých týždňoch viaceré výpadky na európskych letiskách. Niektorí európski predstavitelia to vnímajú ako súčasť hybridnej vojny s Ruskom, Moskva však akékoľvek zapojenie vylúčila, aktuality.sk

X X X

 V novembri očakávajte rekordných 25 stupňov. Príde Martin na bielom koni? Takáto je predpoveď počasia na november

Teploty blížiace sa k 25 stupňom Celzia. Takúto prekvapivo teplú tvár dokáže november ukázať aj napriek svojej povesti najsychravejšieho mesiaca v roku. Kým rekordy sa šplhajú k letným hodnotám, realita najbližších dní nás vráti späť na zem – k nule, celodenným hmlám a inverzii. „ Záleží od situácie,” hovorí Cyril Siman zo Slovenského hydrometeorologického ústavu (SHMÚ).

 Slnko a teploty, ktoré sa šplhajú k 15 stupňom. Prvé novembrové dni pripomínajú skôr babie leto než príchod zimy. Kým mnohí dúfajú v prvý sneh na Martina, realita bude podľa meteorológov iná. Na Slovensko mieri skôr suché a teplé počasie, ktoré so sebou prinesie aj typický jesenný neduh – inverziu a zhoršenú kvalitu ovzdušia.

Martin sa na bielom koni neukáže

Hneď na úvod sklamal všetkých, ktorí sa tešili na tradičnú pranostiku. „Martin na bielom koni s vysokou pravdepodobnosťou nepríde,“ konštatuje Siman. Dôvod je jednoduchý – bude príliš teplo. „Teplota bude príliš vysoká na to, aby snežilo v nižších polohách a aj zrážok bude málo.“

Ak sa sneh objaví, tak podľa meteorológa len vo vysokých horských polohách a bude ho málo. Rovnako to vyzerá aj s počasím po 11. novembri. „Ani po Martinovi to na príchod zimy nevyzerá. Bude dosť sucho. Pravdepodobnosť sneženia je v prvej polovici novembra v nižších polohách veľmi nízka,“ dodáva.

Numerické modely naznačujú, že tohtoročný november ako celok sa bude vymykať typickému sychravému priemeru. „Zdá sa, že november 2025 podľa výstupov numerických modelov bude u nás teplotne slabo nadpriemerný a zrážkovo slabo priemerný alebo slabo nadpriemerný,“ vysvetľuje Siman. 

Dve tváre novembra

Hoci aktuálne slnečné počasie (6. novembra) môže pôsobiť neobvykle, podľa Simana je to v poriadku. „Jesenný režim počasia máme už dávno. Je už hlboká jeseň. To že je slnečno nevadí – aj počas jesene môže byť slnečno a relatívne teplo.“

Práve november je mesiac, ktorý dokáže ukázať dve extrémne tváre. Tou prvou, typickejšou, je sychravý a chladný charakter. „Pre november sú typické teplotné inverzie, ktoré môžu trvať už aj celý deň alebo niekoľko dní,“ opisuje Siman. S tým súvisí výskyt ranných hmiel, nočných mrazov a nízkej oblačnosti, ktorá sa udrží celý deň. Teplota sa v takýchto prípadoch drží blízko nuly. Bežne sa objavuje aj prvé sneženie.

Na druhej strane však dokáže prekvapiť. „Za priaznivých podmienok môže byť aj slnečno s teplotou cez 20 °C. Rekordy sa blížia k 25 °C,“ pripomína meteorológ. Zároveň však poukazuje na výskyt ranných a dopoludňajších hmiel, nočných a ranných mrazov. Hmla a nízka oblačnosť sa môže udržať už aj po celý deň a teplota blízka nule môže byť aj počas dňa nie len v noci.

Pozor na hmly a zhoršenú kvalitu ovzdušia

Namiesto snehu by sme sa v najbližších dňoch mali pripraviť skôr na ranné nástrahy na cestách a zhoršený vzduch v dolinách. „Určite treba rátať v týchto dňoch s hmlou, a to najmä v noci a ráno zhruba do 10 tej hodiny dopoludnia,“ varuje Siman.

Intenzívne zrážky, silný vietor či výdatné sneženie sa neočakávajú. Môže sa však vyskytnúť prechodná, slabá poľadovica – napríklad namŕzajúce mrholenie alebo zamrznutie vlhkej vozovky po rannej hmle. „Serióznu ľadovicu, teda padanie výdatnejších mrznúcich zrážok, neočakávame,“ upokojuje Siman. Mrholenie pri nízkej oblačnosti, ktoré bude prechodne namŕzať alebo zamrznutie vlhkej vozovky sa podľa meteorológa nedá vylúčiť.

Dôležitým javom najbližších dní bude teplotná inverzia, ktorá sa má prejaviť do piatku 7. novembra a potom opäť od utorka 11. novembra. Práve počas inverzie sa v nížinách a kotlinách hromadia škodliviny. „V týchto dňoch sa môže kvalita ovzdušia zhoršovať, najmä z pohľadu koncentrácie častíc PM 2,5 a PM 10,“ upozorňuje meteorológ.

Teplejší mesiac zapadá do trendu

Hoci je na hodnotenie vplyvu klimatickej zmeny na november 2025 priskoro, prípadný teplejší mesiac by nebol prekvapením. „Ak bude november relatívne teplý, tak by to bolo v súlade s tým, že sa v posledných rokoch u nás vyskytujú skôr mesiace teplejšie ako chladnejšie,“ vysvetľuje Siman.

Z prvých teplých dní sa však podľa neho nedá usudzovať na charakter celej zimy, najmä na tak malom území, akým je Slovensko. Platí však, že počasie sa pohybuje v cykloch. „Čím dlhšie bude teplo, tým viac rastie pravdepodobnosť na nejakú chladnejšiu periódu,“ uzatvára Cyril Siman s tým, že prvé výraznejšie ohlásenie zimy na prelome novembra a decembra je v našich končinách úplne bežné. Kedy príde tá skutočná zima tento rok, je tak zatiaľ otázne, no zrejme si na ňu počkáme minimálne do decembra. /agentury/

X X X

Užívatelia Telegramu využívajú špeciálne boty na vyzliekanie reálnych žien

Z odstraňovania oblečenia z fotografií skutočných žien sa stal na Telegrame obrovský biznis. Aplikácia si s „vyzliekacími botmi“ nevie poradiť.

 Niektoré „vyzliekacie“ boty sú technologicky veľmi pokročilé a výstupy vyzerajú realisticky. Užívatelia za ich používanie platia pomerne veľké sumy.

Na komunikačnej platforme Telegram sa v posledných mesiacoch výrazne rozvinul ekosystém botov, ktoré z bežných fotografií vytvárajú falošné nahé snímky a explicitné (pornografické) zábery. Investigatívne médiá zmapovali desiatky takýchto služieb a pridružené kanály s miliónmi používateľov. Po medializácii nasledujú vlny mazania, no namiesto trvalého útlmu prichádza rýchla obnova pod novými názvami. Praktiky sú namierené najmä proti ženám a dievčatám a predstavujú formu zneužitia nevyžiadaných obrazových materiálov.

Rast problému spôsobila jednoduchá dostupnosť a lacné tokenové platby, ktoré z neho robia lukratívny biznis. Niektoré boty umožňujú „tréning“ na viacerých fotografiách jednej osoby, čím zvyšujú presvedčivosť výstupov. Obete pritom nečelia iba online hanbe, ale aj vydieraniu a dlhodobým psychickým následkom. Odborníčky na technologicky sprostredkované násilie upozorňujú, že bremeno dôkazov a nahlasovania často zostáva na poškodených, kým páchateľov sa darí postihovať len výnimočne. 

Platformy reagujú prevažne až pod tlakom verejnosti. Obchody s aplikáciami aj prevádzkovatelia sociálnych sietí síce sľubujú nulovú toleranciu, no pravidlá bývajú nejednoznačné – najmä pri explicitných deepfake záberoch dospelých a nástrojoch, ktoré sú zjavne určené na zneužitie. Moderovanie zostáva do veľkej miery reaktívne a spolieha sa na komunitné nahlasovanie. Súbežne prebiehajú aj právne kroky zo strany vlád. Viaceré štáty sprísňujú tresty, rozširujú skutkové podstaty na držbu a šírenie deepfake pornografie a využívajú aj civilné žaloby voči prevádzkovateľom služieb. Napriek tomu zostáva presadzovanie práva nerovnomerné a naráža na cezhraničný charakter komunikačných platforiem, rozdielne definície trestných činov a pomalú medzinárodnú spoluprácu.

Prípady z Ázie, Európy aj Spojených štátov naznačujú, že Telegram a príbuzné kanály zohrávajú kľúčovú úlohu v šírení týchto materiálov. Platforma deklaruje prísne zásady pri materiáloch súvisiacich so zneužívaním detí a využíva hash databázy, no pri explicitných deepfake záberoch dospelých chýba rovnako jednoznačný rámec. Kým sa nevytvorí systematický a proaktívny mechanizmus na prevenciu a rýchlu detekciu, mazanie jednotlivých botov bude pôsobiť skôr ako hasenie požiarov.

Prípad Telegramu je symptomatický – aj keď časť botov mizne, dopyt, nízke náklady a technická nenáročnosť zabezpečujú, že problém sa vždy objaví inde, často v ešte väčšom rozsahu. Ak sa pravidlá platforiem nezosúladia s jasným zákazom tvorby a distribúcie explicitných deepfake materiálov a ak sa nezrýchli cezhraničná spolupráca pri vymáhaní práva, obete zostanú vystavené infraštruktúre zneužívania, ktorá sa neustále prispôsobuje a je mimoriadne flexibilná. /agentury/

 X X X

Novou Miss Earth sa stala krásna Češka: Po celom svete spustila prudkú vlnu kritiky

Česká kráska Natálie Puškinová si odniesla titul Miss Earth 2025. Zatiaľ čo v Česku sa oslavuje ďalší úspech na svetovej scéne, na sociálnych sieťach sa strhla prudká vlna kritiky. Pod oficiálnym príspevkom organizátorov zaplavili komentáre plné hnevu a posmechu z rôznych krajín sveta.

Miss Earth 2025 Natalie Puskinova z Českej republiky, druhá sprava, pózuje s Miss Earth Fire 2025 Waree Ngamkham z Thajska, Miss Earth Air 2025 Soldis Ivarsdottir z Islandu and Miss Earth Water 2025 Mu Anh Trinh z Vietnamu, na Miss Earth 2025, Nov. 5, 2025, Filipíny (AP Photo/Aaron Favila)

Víťazstvo v súťaži krásy so sebou často prináša aj vlnu nevôle, najmä, ak ide o blondínku z Európy. Podobnú skúsenosť mala už Krystyna Pyszková, ktorá pred dvoma rokmi triumfovala na Miss World. Internet vtedy zaplavili komentáre o „ďalšej typickej bielej blondíne“.

Podobné výroky sa opakujú aj teraz. Po vyhlásení výsledkov Miss Earth sa v diskusii na Facebooku začali objavovať narážky na vzhľad novej víťazky i na údajné zvýhodňovanie Európaniek, všimol si český portál tn.nova.cz.

„Znova vyhrala blondína. Budúci rok by si mali všetky súťažiace zosvetliť vlasy, aby mali rovnakú šancu,“ napísal jeden z používateľov. Ďalší dodáva: „Tri roky po sebe dominujú blondínky. To už nie je náhoda.“

Pod príspevkom Miss Earth sa hromadia desiatky podobných reakcií, ktoré spochybňujú spravodlivosť súťaže a kritizujú „stereotypný“ ideál krásy.

 Sociálne siete zaplavila vlna posmechu

Ešte prudšiu diskusiu vyvolal príspevok, kde organizátori predstavili finálovú štvorku. Zo zhruba 30-tisíc reakcií tvorili tretinu nahnevané emoji a ďalšiu tretinu posmešné tváre. Počas štyroch hodín pribudlo viac ako 8 500 komentárov.

Mnohí označili súťaž za „Miss Cooking Show“, čo je ironický výraz používaný v súťažiach pre údajne „uvarené“ výsledky. „Titul Miss Cooking Show roka získava Miss Earth,“ uviedol jeden z komentujúcich.

Kritika namiesto gratulácií

Niektorí užívatelia dokonca tvrdia, že finálová zostava bola „bottom 4“, teda štyri najmenej vydarené súťažiace, nie tie najlepšie. Kým české médiá oslavujú ďalší úspech svojej reprezentantky, v online svete sa diskusia o férovosti a stereotypoch rozrastá každou hodinou./agentury/

 Lekár na telefóne, skoršie objednanie na MRI a DNA test? Aj toto dnes ponúka banka

Predstavte si, že by ste mohli zistiť, ako vaše telo reaguje na kofeín, či máte predispozíciu na vysoký krvný tlak, alebo aký šport vám najviac sedí – a to všetko z jedného testu. Chceli by ste mať „lekára na telefóne“ alebo konzultáciu u druhého odborníka? Benefity, ktoré dnes môžete získať od banky už nie sú len o financiách.

Ako jediná banka na Slovensku ponúka Tatra banka žiadané zdravotné benefity prostredníctvom služby My Doctor. Vďaka nej získavajú držitelia hlavnej kreditnej karty Visa štandard, Visa zlatá alebo Visa Platinum benefity, ktoré presahujú rámec bankovníctva: lekára na telefóne, odborný posudok od svetovo uznávaného špecialistu, objednanie na magnetickú rezonanciu vo vybraných diagnostických centrách a najnovšie aj komplexný DNA test. Jednotlivé výhody závisia od typu karty.

Nonstop k dispozícii

Chystáte sa do práce, no vaše dieťa sa zobudí s vysokou horúčkou? V hlave sa vám premieta, čo robiť – čakať na pediatra, hľadať pohotovosť, alebo „googliť“ príznaky? Namiesto toho využijete službu Lekár na telefóne. Do 30 minút sa spojíte s lekárom. Vysvetlí, čo znamenajú symptómy, odporučí ďalší postup a vystaví eRecept.

Konzultácia prebieha cez aplikáciu alebo webové rozhranie. Mesačne máte k dispozícii tri rozhovory. Pýtať sa môžete na vlastný zdravotný stav, výsledky testov, liečbu či zdravie vašich detí. Ak to situácia vyžaduje, lekár odporučí ďalšie vyšetrenie alebo sprostredkuje kontakt so špecialistom.

Vypočujte si názor druhého odborníka

Ďalším zdravotným benefitom je Druhý lekársky názor. Od odborníka, často so zahraničnou expertízou, ktorý sa venuje podobným prípadom každý deň.

S benefitom Druhý lekársky názor si vyberiete špecialistu, ktorý posúdi vašu zdravotnú dokumentáciu. Stačí ju nahrať do systému. Do 10 dní obdržíte podrobnú správu, ktorá obsahuje odbornú diagnózu, odporúčania aj návrh ďalšieho postupu.

Ak navyše vo svojej liečbe potrebujete vyšetrenie magnetickou rezonanciou, vďaka benefitu v My Doctor, stačí mať žiadanku od lekára a vybrať si jedno z partnerských diagnostických centier, kde budete objednaní na MRI vyšetrenie v termíne s kratšou čakacou dobou. Služba je dostupná raz ročne pre držiteľov všetkých hlavných kreditných kariet.

Keď patríte k ľuďom, ktorí investujú do prevencie

Predstavte si, že by ste mohli z jedného testu zistiť, ako vaše telo reaguje na kofeín, či máte predispozíciu na vysoký krvný tlak, aký šport vám najviac sedí, alebo ktoré vitamíny vám môžu chýbať.

Predispozičný genetický test od slovenských expertov DNA ERA odhalí viac ako 170 predispozícií v oblastiach výživy, pohybu, zdravia či vzhľadu. Výsledky vám pomôžu zamerať sa na oblasti, ktoré si vyžadujú pozornosť – či už ide o prevenciu, tréningový plán alebo úpravu životného štýlu. Odber prebieha pohodlne doma pomocou vzorky slín, ktorú odošlete. Spracovanie prebieha anonymne v certifikovanom laboratóriu v Európe, výsledky sú dostupné do piatich týždňov a prístup k nim máte výhradne vy.

Výsledky sa pravidelne rozširujú bez nutnosti opakovať odber. Benefit je dostupný raz za 365 dní po dosiahnutí objemu transakcií 20 000 EUR na kreditnej karte Visa zlatá alebo Visa Platinum.

Tatra banka nemá prístup k žiadnym zdravotným údajom ani výsledkom testu – klient si služby objednáva po vlastnej línii a DNA test aktivuje cez anonymný kód vygenerovaný po splnení podmienok.

Požiadajte o kreditnú kartu cez mobilnú aplikáciu Tatra banka, telefonicky alebo na ktorejkoľvek pobočke Tatra banky a využívajte výnimočné zdravotné benefity./agentury/

X X X

Haciendy za eurofondy? Opozícia s prieskumom na PPA nie je spokojná, Takáč ju prirovnal k rybičke Dory

Vila Amonra v Limbachu, kaštieľ Fafokan v Sebechleboch či Vidiecky dom Malanta. Názvy nehnuteľností, ktoré vrhajú podozrenie na to, ako sa u nás narábalo s európskymi peniazmi určenými pre farmárov. Opoziční poslanci sa na ne spytovali vo štvrtok na Poľnohospodárskej platobnej agentúre (PPA), s rozsahom kontroly však spokojní neboli. Šéf agrorezortu Richard Takáč (Smer) tvrdí, že PPA je pri vyšetrovaní podozrení súčinná, koná tam, kde treba, a kolegov z opozície prirovnal k zábudlivej rybičke z rozprávky.

 TB R. Takáča, Téma: Poslanecký prieskum v pôdohospodárskej platobnej agentúre

K stretnutiu poslancov s ministrom a vedením agentúry došlo šesť mesiacov po medializácii prvých podozrení. Zákonodarcovia kritizovali postoj PPA, ktorá sa podľa nich postavila na stranu koalície, hoci by mala byť apolitická. „V kauze haciend sa opäť ukazuje, že vládny Smer chráni predovšetkým záujmy svojich ľudí. Tým doprial vily a haciendy, bežným ľuďom nanajvýš tak zvýšené dane,“ uviedla poslankyňa a podpredsedníčka pôdohospodárskeho výboru Tamara Stohlová (PS).

Hoci dotácie mali slúžiť poľnohospodárom na podporu cestovného ruchu či výstavbu penziónov, v mnohých prípadoch údajne dochádzalo k ich čerpaniu na súkromné objekty, v ktorých nie je možné sa ubytovať. Takzvanú penziónovú výzvu vyhlásili ešte roku 2015 a schválila ju Európska komisia. 

Šesť projektov riešia OČTK

Poslanci neboli po prieskume spokojní najmä s tým, ako sa hodnotili podmienky splnenia výzvy. Ako podľa Stohlovej zaznelo, keďže v podmienkach nebolo posudzovanie nezaplatenej dane z ubytovania či možnosť ubytovania, nebol tak dôvod na odstúpenie od zmluvy. „Vraj toto je niečo, čo nemôžu fyzicky kontrolovať a nemôžeme to od nich žiadať. Nepočula som ani, že je to problém,“ poznamenala.

Stohlová vymenovala, že PPA skontrolovala 53 projektov, ktoré sú v období udržateľnosti. „Informácie o tých, ktoré už nie sú v období udržateľnosti, no napriek tomu vieme a máme dôvodné podozrenia, že ani tam sa nedodržiavali pravidlá, k tým sme informácie nedostali,“ poukázala.

Pochybenia našli pri deviatich projektoch, pri ôsmich to bolo s finančným dosahom. Štyri skončili s návrhom na odstúpenie od zmluvy, pri šiestich ďalších sa vedie trestné konanie. V košíku OČTK (orgánov činných v trestnom konaní, pozn. red.), ktoré riešia buď slovenské, alebo európske orgány, sa podľa poslanca Alojza Hlinu (SaS) ocitla aj Vila Amonra, Cabin House Čičmany, Fafokan či Food Union. V prípade odstúpení od zmluvy bol dôvodom prenájom objektu tretej osobe.

„Špecificky sme sa pýtali aj na projekt Malanta, ktorý sa v tomto zozname nenachádza. Je to projekt SL Stone. Podľa vyjadrení, ktoré sme dnes počuli, je v poriadku napriek tomu, že je tam dlhodobo nízky počet ubytovaní,“ priblížila výsledky Stohlová. Za najväčší problém označila, že na najvypuklejšie prípady, ktoré bijú do očí, sa pýtať nemohla, pretože sú v trestnom konaní a ide o živý prípad.

 Malanta ako krištáľové sklo

Hlina namietal, že PPA kontrolovala projekty „len kozmeticky“. Za zaujímavé považuje, že ani v jednom z 53 prípadov nedošlo k návrhu na odstúpenie od zmluvypre nenaplnenie cieľov projektu. „Malanta je krištáľové sklo,“ zopakoval výsledok prieskumu. Čo však podľa neho PPA neskúmala, je takzvaná súvzťažnosť, teda napríklad, či si ubytovacie zariadenie plní povinnosť a odovzdáva obci výkazy o počte ubytovaní a platí dane v čase, keď by malo.

„To je prípad Amonry, ktorá zistila, že je zle, a len minulý mesiac sa prihlásila za platiteľa a nezaplatila nič,“ poukázal. Požiadal, aby mu PPA zodpovedala 25 otázok do 30 dní, a zároveň si vyžiadal prístup do jej registrov.

„Mne pripadá z hľadiska kontroly neuveriteľné, že tých šesť projektov, ktoré sú na OČTK, bude niekoľko rokov mimo kontroly, lebo ide o živý spis, a teda sa o nich nebude informovať. Pri tom, ako sa u nás relatívne dlho vedú kauzy a vyšetrovania, to môže prispieť k tomu, aby sa to zaprášilo a zabudlo,“ upozornil Stohlovej spolustraník z PS Ivan Štefunko.

Poslanec Jozef Pročko (Hnutie Slovensko) označil stretnutie za „fantastický míting Smeru“ s tým, že „vyvolení dostali majetky a oni ich teraz kryjú“. „Tie podozrenia sú tu a celé Slovensko vidí, čo porobil Robert Fico a strana Smer,“ povedal. Šéf PPA Marek Čepko podľa neho viackrát vyjadril pohoršenie nad tým, o koľko financií príde štát, ak sa budú projekty kontrolovať. Aj Štefunko kritizoval Čepka za politické vyhraňovanie sa.

 Sú ako rybička Dory

Minister Takáč reagoval, že prieskum k desať rokov starej výzve bol „o politike“, a poslancov prirovnal k zábudlivej rybičke Dory z filmu Hľadá sa Nemo. Odmietol, že by stretnutie odďaľoval, aby si v agentúre mohli upratať. PPA je podľa neho súčinná od začiatku podozrení.

O jej úspešnosti v posledných dvoch rokoch podľa neho hovoria výsledky – v rámci druhého piliera projektovej podpory preukázali najlepšie čerpanie za 20 rokov. Do konca roka by suma mohla atakovať 600 miliónov eur. „Za jeden mesiac sme teraz vyplatili podobnú sumu ako oni (bývalé vlády) za tri roky dohromady. Sú to nespochybniteľné dáta,“ reagoval.

Takáč kritizoval kroky opozície. Tvrdí, že chcela konať na základe pocitov a len nakrúca videá pred nehnuteľnosťami a majiteľov očierňuje, že využívali milióny z dotácií. „V prípade tejto výzvy (penziónovej) orgány činné v trestnom konaní konajú, Európska prokuratúra koná. Sme maximálne súčinní. Tam, kde sú právne a zákonné dôvody žiadať peniaze naspäť, odstupovať od zmlúv, tam konáme,“ deklaroval Takáč. 

„Kontrolujeme tak, ako sa má“

Šéf PPA Čepko podotkol, že ide o desať rokov starú výzvu, s ktorou súčasné vedenie agentúry nič nemá. „Vydal som v máji príkazný list generálneho riaditeľa PPA na kontrolu všetkých 53 projektov, ktoré boli v tom čase v udržateľnosti. Kontroly sme veľmi dôsledne a dôkladne vykonali do poslednej podmienky a skontrolovali sme všetko, čo má platobná agentúra kontrolovať,“ argumentoval. Opozičných poslancov kritizoval za neodbornosť.

Čepko priblížil, že v prípade ôsmich projektov kontrolóri PPA prešli dodržiavanie základných podmienok. Kontrolovalo sa nielen to, či projekt funguje, skúmala sa aj kniha ubytovaných, účtovníctvo, tabuľka o zdroji financovania či prvky zelenej infraštruktúry. V prípade šiestich projektov zistili nedodržiavanie podmienok ubytovania či postúpenie objektu tretím osobám.

V prípade Vily Amonra došlo podľa neho k záverečnej kontrole v septembri 2020, keď bola vyplatená posledná žiadosť o platbu. Nasledujúcich päť rokov k ďalšej kontrole nedošlo. „Potom na základe môjho príkazného listu sme skontrolovali tento projekt. Dnes máme zistenia, že opozícia dva dni dozadu vynašla teplú vodu. Komunikujeme s Európskou prokuratúrou. Z našej strany všetky zistenia boli odstúpené na Európsku prokuratúru a budeme čakať na výsledky vyšetrovania,“ pokračoval.

Takáč o luxusných haciendach z agrodotácií: Preverujeme to, ale penzióny vznikli

 Pozvali ich na chlebíčky?

Stohlová kritizovala, že minister Takáč až pol roka blokoval poslanecký prieskum opozície, hoci naň majú nárok. „Ak by si chceli na PPA upratať, nevyzeralo by to inak,“ podotkla. Upozorňoval na to aj Hlina, podľa ktorého nešlo v skutočnosti o prieskum, pretože ten schvaľuje parlamentný výbor, a šéf rezortu ich do PPA pozval len na posedenie.

„Keď som namietal, že prieskum je prieskum, ktorý musí schváliť výbor, a že na chlebíčky do PPA síce môžeme ísť, ale nedáva to veľký zmysel, keď nás ku kontrole aj tak nepustia, lebo to formálne nie je prieskum. Novinárom a verejnosti sa to však, samozrejme, bude komunikovať, že ,prieskum bol‘,“ namietal Hlina.

Za vilou Amonra stojí podľa poslankyne Martiny Bajo Holečkovej (SaS) podnikateľ Ivan Norocký, ktorý kandidoval v minulosti za stranu Smer v komunálnych voľbách. Pri luxusnej stavbe existuje podľa zákonodarkyne podozrenie, že hoci mala slúžiť ako ubytovacie zariadenie pre verejnosť a dostala od PPA takmer 200-tisíc eur, v priebehu piatich rokov nezaplatila žiadnu daň z ubytovania./agentury/

X X X

Haciendy za eurofondy? Opozícia s prieskumom na PPA nie je spokojná, Takáč ju prirovnal k rybičke Dory

Vila Amonra v Limbachu, kaštieľ Fafokan v Sebechleboch či Vidiecky dom Malanta. Názvy nehnuteľností, ktoré vrhajú podozrenie na to, ako sa u nás narábalo s európskymi peniazmi určenými pre farmárov. Opoziční poslanci sa na ne spytovali vo štvrtok na Poľnohospodárskej platobnej agentúre (PPA), s rozsahom kontroly však spokojní neboli. Šéf agrorezortu Richard Takáč (Smer) tvrdí, že PPA je pri vyšetrovaní podozrení súčinná, koná tam, kde treba, a kolegov z opozície prirovnal k zábudlivej rybičke z rozprávky.

TB R. Takáča, Téma: Poslanecký prieskum v pôdohospodárskej platobnej agentúre

K stretnutiu poslancov s ministrom a vedením agentúry došlo šesť mesiacov po medializácii prvých podozrení. Zákonodarcovia kritizovali postoj PPA, ktorá sa podľa nich postavila na stranu koalície, hoci by mala byť apolitická. „V kauze haciend sa opäť ukazuje, že vládny Smer chráni predovšetkým záujmy svojich ľudí. Tým doprial vily a haciendy, bežným ľuďom nanajvýš tak zvýšené dane,“ uviedla poslankyňa a podpredsedníčka pôdohospodárskeho výboru Tamara Stohlová (PS).

Hoci dotácie mali slúžiť poľnohospodárom na podporu cestovného ruchu či výstavbu penziónov, v mnohých prípadoch údajne dochádzalo k ich čerpaniu na súkromné objekty, v ktorých nie je možné sa ubytovať. Takzvanú penziónovú výzvu vyhlásili ešte roku 2015 a schválila ju Európska komisia.

 Šesť projektov riešia OČTK

Poslanci neboli po prieskume spokojní najmä s tým, ako sa hodnotili podmienky splnenia výzvy. Ako podľa Stohlovej zaznelo, keďže v podmienkach nebolo posudzovanie nezaplatenej dane z ubytovania či možnosť ubytovania, nebol tak dôvod na odstúpenie od zmluvy. „Vraj toto je niečo, čo nemôžu fyzicky kontrolovať a nemôžeme to od nich žiadať. Nepočula som ani, že je to problém,“ poznamenala.

Stohlová vymenovala, že PPA skontrolovala 53 projektov, ktoré sú v období udržateľnosti. „Informácie o tých, ktoré už nie sú v období udržateľnosti, no napriek tomu vieme a máme dôvodné podozrenia, že ani tam sa nedodržiavali pravidlá, k tým sme informácie nedostali,“ poukázala.

Pochybenia našli pri deviatich projektoch, pri ôsmich to bolo s finančným dosahom. Štyri skončili s návrhom na odstúpenie od zmluvy, pri šiestich ďalších sa vedie trestné konanie. V košíku OČTK (orgánov činných v trestnom konaní, pozn. red.), ktoré riešia buď slovenské, alebo európske orgány, sa podľa poslanca Alojza Hlinu (SaS) ocitla aj Vila Amonra, Cabin House Čičmany, Fafokan či Food Union. V prípade odstúpení od zmluvy bol dôvodom prenájom objektu tretej osobe.

„Špecificky sme sa pýtali aj na projekt Malanta, ktorý sa v tomto zozname nenachádza. Je to projekt SL Stone. Podľa vyjadrení, ktoré sme dnes počuli, je v poriadku napriek tomu, že je tam dlhodobo nízky počet ubytovaní,“ priblížila výsledky Stohlová. Za najväčší problém označila, že na najvypuklejšie prípady, ktoré bijú do očí, sa pýtať nemohla, pretože sú v trestnom konaní a ide o živý prípad.

Poslanecký prieskum v PPA

 Malanta ako krištáľové sklo

Hlina namietal, že PPA kontrolovala projekty „len kozmeticky“. Za zaujímavé považuje, že ani v jednom z 53 prípadov nedošlo k návrhu na odstúpenie od zmluvypre nenaplnenie cieľov projektu. „Malanta je krištáľové sklo,“ zopakoval výsledok prieskumu. Čo však podľa neho PPA neskúmala, je takzvaná súvzťažnosť, teda napríklad, či si ubytovacie zariadenie plní povinnosť a odovzdáva obci výkazy o počte ubytovaní a platí dane v čase, keď by malo.

„To je prípad Amonry, ktorá zistila, že je zle, a len minulý mesiac sa prihlásila za platiteľa a nezaplatila nič,“ poukázal. Požiadal, aby mu PPA zodpovedala 25 otázok do 30 dní, a zároveň si vyžiadal prístup do jej registrov.

„Mne pripadá z hľadiska kontroly neuveriteľné, že tých šesť projektov, ktoré sú na OČTK, bude niekoľko rokov mimo kontroly, lebo ide o živý spis, a teda sa o nich nebude informovať. Pri tom, ako sa u nás relatívne dlho vedú kauzy a vyšetrovania, to môže prispieť k tomu, aby sa to zaprášilo a zabudlo,“ upozornil Stohlovej spolustraník z PS Ivan Štefunko.

Poslanec Jozef Pročko (Hnutie Slovensko) označil stretnutie za „fantastický míting Smeru“ s tým, že „vyvolení dostali majetky a oni ich teraz kryjú“. „Tie podozrenia sú tu a celé Slovensko vidí, čo porobil Robert Fico a strana Smer,“ povedal. Šéf PPA Marek Čepko podľa neho viackrát vyjadril pohoršenie nad tým, o koľko financií príde štát, ak sa budú projekty kontrolovať. Aj Štefunko kritizoval Čepka za politické vyhraňovanie sa.

Zľava Marek Čepko, generálny riaditeľ PPA a minister pôdohospodárstva Richard Takáč. Foto archív

Sú ako rybička Dory

Minister Takáč reagoval, že prieskum k desať rokov starej výzve bol „o politike“, a poslancov prirovnal k zábudlivej rybičke Dory z filmu Hľadá sa Nemo. Odmietol, že by stretnutie odďaľoval, aby si v agentúre mohli upratať. PPA je podľa neho súčinná od začiatku podozrení.

O jej úspešnosti v posledných dvoch rokoch podľa neho hovoria výsledky – v rámci druhého piliera projektovej podpory preukázali najlepšie čerpanie za 20 rokov. Do konca roka by suma mohla atakovať 600 miliónov eur. „Za jeden mesiac sme teraz vyplatili podobnú sumu ako oni (bývalé vlády) za tri roky dohromady. Sú to nespochybniteľné dáta,“ reagoval.

Takáč kritizoval kroky opozície. Tvrdí, že chcela konať na základe pocitov a len nakrúca videá pred nehnuteľnosťami a majiteľov očierňuje, že využívali milióny z dotácií. „V prípade tejto výzvy (penziónovej) orgány činné v trestnom konaní konajú, Európska prokuratúra koná. Sme maximálne súčinní. Tam, kde sú právne a zákonné dôvody žiadať peniaze naspäť, odstupovať od zmlúv, tam konáme,“ deklaroval Takáč. 

„Kontrolujeme tak, ako sa má“

Šéf PPA Čepko podotkol, že ide o desať rokov starú výzvu, s ktorou súčasné vedenie agentúry nič nemá. „Vydal som v máji príkazný list generálneho riaditeľa PPA na kontrolu všetkých 53 projektov, ktoré boli v tom čase v udržateľnosti. Kontroly sme veľmi dôsledne a dôkladne vykonali do poslednej podmienky a skontrolovali sme všetko, čo má platobná agentúra kontrolovať,“ argumentoval. Opozičných poslancov kritizoval za neodbornosť.

Čepko priblížil, že v prípade ôsmich projektov kontrolóri PPA prešli dodržiavanie základných podmienok. Kontrolovalo sa nielen to, či projekt funguje, skúmala sa aj kniha ubytovaných, účtovníctvo, tabuľka o zdroji financovania či prvky zelenej infraštruktúry. V prípade šiestich projektov zistili nedodržiavanie podmienok ubytovania či postúpenie objektu tretím osobám.

V prípade Vily Amonra došlo podľa neho k záverečnej kontrole v septembri 2020, keď bola vyplatená posledná žiadosť o platbu. Nasledujúcich päť rokov k ďalšej kontrole nedošlo. „Potom na základe môjho príkazného listu sme skontrolovali tento projekt. Dnes máme zistenia, že opozícia dva dni dozadu vynašla teplú vodu. Komunikujeme s Európskou prokuratúrou. Z našej strany všetky zistenia boli odstúpené na Európsku prokuratúru a budeme čakať na výsledky vyšetrovania,“ pokračoval.

Pozvali ich na chlebíčky?

Stohlová kritizovala, že minister Takáč až pol roka blokoval poslanecký prieskum opozície, hoci naň majú nárok. „Ak by si chceli na PPA upratať, nevyzeralo by to inak,“ podotkla. Upozorňoval na to aj Hlina, podľa ktorého nešlo v skutočnosti o prieskum, pretože ten schvaľuje parlamentný výbor, a šéf rezortu ich do PPA pozval len na posedenie.

„Keď som namietal, že prieskum je prieskum, ktorý musí schváliť výbor, a že na chlebíčky do PPA síce môžeme ísť, ale nedáva to veľký zmysel, keď nás ku kontrole aj tak nepustia, lebo to formálne nie je prieskum. Novinárom a verejnosti sa to však, samozrejme, bude komunikovať, že ,prieskum bol‘,“ namietal Hlina.

Za vilou Amonra stojí podľa poslankyne Martiny Bajo Holečkovej (SaS) podnikateľ Ivan Norocký, ktorý kandidoval v minulosti za stranu Smer v komunálnych voľbách. Pri luxusnej stavbe existuje podľa zákonodarkyne podozrenie, že hoci mala slúžiť ako ubytovacie zariadenie pre verejnosť a dostala od PPA takmer 200-tisíc eur, v priebehu piatich rokov nezaplatila žiadnu daň z ubytovania./agentury/

X X X

Smer obhajuje Huliakov návrh o hazarde: Chceme z neho získať peniaze pre rozpočet

Smer bráni zákon o hazarde, SaS volá po prísnejších trestoch. Ján Mažgút tvrdí, že cieľom zákona je kontrola hazardu štátom, nie záchrana kasín. Mária Kolíková mu oponuje, že vláda rieši hazard namiesto bezpečnosti a chce späť „horalkový paragraf“.

 Poslanci Národnej rady SR Ján Mažgút (Smer) a Mária Kolíková (SaS) v diskusnej relácii Téma televízie ta3 diskutovali o aktuálnej situácii okolo zákona o hazarde, kriminalite, ale aj koaličnej kríze.

Zákon o hazarde, ktorý prezident vetoval, sa opäť vracia do parlamentu. O tom, či koalícia veto prelomí, má rozhodnúť pondelková koaličná rada. „V pondelok sa bude riešiť, ako sa k hlasovaniu postavíme,“ uviedol poslanec.

Mažgút následne odmietol tvrdenia, že návrh mal zachraňovať podnikateľov v hazardnom biznise. „Nešlo o záchranu dvoch či troch kasín. Cieľom bolo dostať hazard pod kontrolu štátu a získať z neho finančné prostriedky pre rozpočet,“ povedal.

Pri diskusii o tom, či je za schválenie zákona zodpovedná opozícia, ktorá sa hlasovania nezúčastnila a tým znížila kvórum potrebné na prijatie zákona z 76 na 71 poslaneckých hlasov, Kolíková uviedla, že túto tému je zbytočné riešiť. “Zákon neprešiel, nebol podpísaný prezidentom, a tak nie je účinný,“ povedala.

 Zároveň dodala, že zákon o hazarde ukazuje, čo sú skutočné priority vlády. „Táto koalícia sa stará o to, ako sa udržať pri moci, nie o poriadok a bezpečnosť,“ vyhlásila. Podľa nej by vláda mala riešiť kriminalitu a ochranu majetku občanov, nie spory o hazard.

Bývalá ministerka spravodlivosti v relácii taktiež potvrdila, že SaS a ďalšie opozičné strany sa 17. novembra zapoja do protestov naprieč celým Slovenskom. „Vyzývame ľudí, aby sa postavili na odpor voči tejto vláde,“ uviedla.

Kolíková v debate nadviazala na tému kriminality návrhom SaS obnoviť tzv. horalkový paragraf a zaviesť nový druh trestu – krátkodobý prevýchovný pobyt vo väzení. Tvrdí, že pokuty a verejnoprospešné práce nefungujú, no podľa Mažgúta by ani nový trest nebol lacnejší. „Ak spochybňujete, že verejnoprospešné práce sú vykonateľné, ja spochybňujem, že váš model prevýchovy je finančne zvládnuteľný,“ reagoval Mažgút./agentury/

 X X X

 Vodí Gerasimov Putina za nos? Podľa analytikov mu klame o obkľúčení tisícov Ukrajincov a preháňa úspechy

Náčelník ruského generálneho štábu Valerij Gerasimov pravdepodobne klame ruskému prezidentovi Vladimírovi Putinovi. Ako referuje web TV Nova s odvolaním sa na americký Inštitút pre štúdium vojny (ISW), situáciu na bojisku mu podľa analytikov vykresľuje výrazne ružovejšie, než aká v skutočnosti je.

 Ruský prezident Vladimir Putin (vpravo) a náčelník generálneho štábu Valerij Gerasimov prichádzajú do sídla armádneho veliteľstva v ruskej Kurskej oblasti, 12. marca 2025.

„Gerasimov tvrdil, s najväčšou pravdepodobnosťou falošne, že ruské sily v Pokrovsku obkľúčili 5 500 ukrajinských vojakov a zablokovali skupinu 31 ukrajinských práporov blízko Myrnohradu,“ uvádzajú analytici ISW v správe. Gerasimov údajne ruskému vodcovi okrem iného tvrdil, že Rusko paralyzovalo značnú časť ukrajinskej zásobovacej línie.

 Aj podľa ruských vojenských blogerov sú tvrdenia Gerasimova nepravdivé. „Ukrajinské sily často udržujú pozície v obciach, o ktorých ruské zdroje tvrdia, že už sú úplne obsadené,“ uviedol jeden z blogerov. Podľa neho je bojová situácia v Pokrovsku chaotická a určite nie rozhodnutá. 

Gerasimov sa Putinovi chválil aj ďalšími vojenskými úspechmi, vrátane dobytia 70 % Vovčanska v Charkovskej oblasti a úplného dobytia Jampilu v Doneckej oblasti. ISW tvrdí, že nenašiel dôkazy, ktoré by potvrdzovali tvrdenia Gerasimova.

Gerasimov pritom v minulosti už bol prichytený pri klamstve. Tento rok na jar ruskému prezidentovi prezentoval úspešné obkľúčenie tisícov ukrajinských vojakov v Kurskej oblasti, no také niečo sa v skutočnosti nikdy nestalo./agentury/

X X X

Elektromobily a požiarna bezpečnosť? Slovensku tiká časovaná bomba, varujú experti 

 Ešte väčší problém ako samotné hasenie horiaceho batériového vozidla je kontaminácia vody a životného prostredia.

Asi sa nenájde veľa diskusií týkajúcich sa elektromobilov, ktoré vyvolávajú až takú mieru kontroverzie, ako je tomu v súvislosti s ich bezpečnosťou. Medzi širokou verejnosťou vyvoláva strach najmä jedno – požiare. Sú však tieto obavy opodstatnené? Rozhodne áno. A na Slovensku to platí dvojnásobne.

Ako sme opakovane vysvetľovali aj na Živé.sk, hoci pravdepodobnosť vzplanutia batériového vozidla nie je vyššia ako pri konvenčných autách, problém je v niečo inom. Eliminácia následkov požiaru batériového vozidla je veľkou výzvou, a to nielen z hľadiska skrotenia ohňa, ale aj kontaminácie vody a životného prostredia.

Slovensko pritom na novú realitu nie je vôbec pripravené. Pokiaľ ide o protipožiarne zabezpečenie stavieb vrátane garáží, chýba nám čo i len základná legislatíva. Stále čakáme na technické normy a jasné pravidlá. Aktuálny stav tak vedie k chaosu a subjektívnym rozhodnutiam.

Problém sa pritom netýka len áut. Podľa odborníkov na požiarnu bezpečnosť Františka Giliana a Tomáša Krchnáka z Asociácie pasívnej požiarnej ochrany (APPO SR) predstavujú možno ešte väčšie riziko elektrické kolobežky a e-bicykle. Tie si totiž ľudia bežne odstavujú v chodbách svojich domovov, často priamo pred únikovými cestami.

V nasledujúcom rozhovore experti odhaľujú, aké obrovské problémy sú spojené s kontaminovanou vodou, prečo sú dnešné garáže časovanou bombou a ako by paradoxne práve nástup elektromobility mohol naše budovy urobiť konečne bezpečnejšími.

Čo s kontaminovanou vodou?

Sú autá s trakčnou batériou, teda nielen elektromobily, ale aj plug-in hybridy a hybridy, väčším rizikom z hľadiska vzniku požiarov a ich následkov ako bežné autá so spaľovacím motorom?

Tomáš Krchnák (TK): Z hľadiska rizika samotného vzniku požiaru predstavujú elektrické autá rovnaké riziko ako tie so spaľovacím motorom.

Nebezpečnejšie sú však z pohľadu hasičského zásahu. Problém je v tom, že samotné horenie, jeho priebeh a hlavne zásah pri požiari elektrického auta sú diametrálne odlišné. Hoci výkon požiaru alebo dosahované teploty sú takmer podobné pri všetkých pohonoch, najväčší problém predstavuje práve zásah.

Štatisticky momentálne najväčší problém vykazujú hybridy.

Hybridy však majú rôzny stupeň elektrifikácie. Myslíte plug-in hybridy, ktoré je možné nabíjať zásuvkou, alebo hybridy a mild hybridy, ktoré trakčnú batériu dobíjajú len rekuperáciou?

TK: V štatistikách požiarov sa nerozlišuje, či ide o plug-in hybridy, alebo iné typy hybridov.

Ing. František Gilian vyštudoval na Fakulte elektrotechniky na Vysokej škole dopravy a spojov v Žiline. Od roku 2004 sa intenzívne venoval tvorbe technických noriem v rámci národnej, českej aj európskej technickej normalizácie v oblasti protipožiarnej bezpečnosti elektrických inštalácií a tvorbe národného systému súvisiacich právnych predpisov. Je spoluzakladateľom Asociácie pasívnej požiarnej ochrany (APPO SR), kde pôsobí dodnes ako generálny sekretár. 

 Ing. Tomáš Krchnák je projektový manažér pre systém odvodu tepla a splodín horenia. Zodpovedá za návrh a koordináciu stavebného projektu od návrhu až po úplné odovzdanie. Vyštudoval strojnícku fakultu na Slovenskej technickej univerzite v Bratislave a už viac ako 15 rokov sa venuje protipožiarnej ochrane, presnejšie odvodu tepla a splodín horenia. Momentálne pôsobí aj ako viceprezident APPO SR. Aktívne sa zapája do tvorby noriem, technických špecifikácií a technických návodov v oblasti požiarnej ochrany. 

Keď hovoríme o elektromobilite, treba z hľadiska protipožiarnej bezpečnosti brať do úvahy aj iné vozidlá ako autá?

TK: Áno, elektromobilita nie sú iba autá, ale všetky elektrické vozidlá. V zahraničí sa ukazuje, že väčší problém ako autá predstavujú elektrické kolobežky a bicykle.

Pri autách vieme dohľadať históriu batérie, ktorá má takzvaný rodný list. Batéria v aute má aj sofistikovanejší ochranný BMS systém (skratka z angl. Battery Management System, čo je súbor hardvérových a softvérových prostriedkov pre zvýšenie bezpečnosti batérie, pozn. red.).

Kolobežky a bicykle navyše ľudia skladujú v domácnostiach a tie najmä v zahraničí začínajú spôsobovať väčšie problémy.

Informácia o požiari elektrokolobežky sa z času na čas objaví aj v súvislosti so Slovenskom. Čo sú najväčšie problémy pri hasení vozidiel s trakčnou batériou?

František Gilian (FG): Problém pri hasení požiaru lítium-iónových batérií je aj masívna kontaminácia vody používanej na hasenie. Táto kontaminácia je 180-krát vyššia, než aké dosahujú najvyššie povolené limity v priemysle.

Keď sa vyrieši problém s batériami a kontamináciou vody pri ich hasení, tak potom sa môžeme rozprávať o garážach ako takých. Problém totiž nie je len v elektromobiloch, ale v tom, že v našich garážach chýbajú základné bezpečnostné prvky, ktoré by tam mali byť. A to bez ohľadu na typ pohonu auta.

„Spomeniem jeden príklad z Českej republiky, keď teplo z horiaceho elektromobilu bolo také silné, že hasičom ničilo obleky. Hasiaca voda a splodiny horenia pritom boli plné toxických látok.“

Tomáš Krchnák

Tému likvidácie kontaminácie vody v súvislosti s požiarmi batériových áut som riešil v minulosti aj s ministerstvom vnútra. No dostal som len všeobecnú formulku o likvidácii v zmysle dodržania legislatívnych postupov platných pre ochranu životného prostredia v Slovenskej republike, avšak bez konkrétností. Je teda tento problém vyriešený?

FG: Vôbec nie je vyriešený. Nemáme vyriešenú ani otázku likvidácie elektromobilov po požiari. Po takéto autá si chodia priamo výrobcovia. Kontaminovaná voda sa, samozrejme, dá dekontaminovať, ale museli by sme ju vedieť v objektoch zachytiť, čo by vyžadovalo samostatné zberné nádrže, odkiaľ by sa odčerpala a odviezla na dekontamináciu. A to nehovorím o nákladoch, ktoré je potrebné na takú dekontamináciu vynaložiť.

TK: Toxicita spojená s elektromobilitou je vážnejší problém ako samotný priebeh požiaru. Treba však rozlíšiť dve veci.

Keď hasiči uhasia plamenné horenie, musia elektrické auto vytiahnuť z garáže a ponoriť ho do špeciálneho kontajnera s kvapalinou na 24, 48 alebo až 72 hodín – podľa predpisov výrobcu. Vodu z tohto kontajnera sú zo zákona povinní dekontaminovať.

Samostatným problémom je hasiaca voda, teda voda použitá na hasenie priamo v garáži ešte predtým, ako sa vozidlo vytiahne a ponorí do kontajnera. Tá sa nijako špeciálne nezberá. Čiže o vodu, ktorá pri zásahu vsiakne do zeme alebo odtečie do kanalizácie, sa nikto nestará. No toto je téma, ktorá sa rieši po celom svete, nielen u nás.

Po uhasení sa vozidlo ponára do kontajnera s vodou aj na niekoľko dní.Zdroj: Hulpverleningszone Oost (Facebook)

Poradí si čistička odpadových vôd s týmto znečistením?

TK: Tvárime sa tak, že si s tým čistička odpadových vôd poradí.

Spomeniem však jeden príklad z Českej republiky, keď teplo z horiaceho elektromobilu bolo také silné, že hasičom ničilo obleky. A pretože hasiaca voda a splodiny horenia boli plné toxických látok, tak nielen obleky, ale aj kukly a prilby boli silno kontaminované. Po skončení zásahu museli kukly rovno vyhodiť, lebo sa nedali vyprať. A aby si hasiči mohli tie isté prilby vôbec opäť nasadiť na hlavu, tak ich dekontaminácia sa vykonávala hneď niekoľkými procesmi.

FG: Inak povedané, treba vyriešiť problém s batériami. Kým budeme používať lítium-iónové batérie, tento problém z reálnej aplikačnej praxe nezmizne. Svet by mal podporiť výrobcov, aby vyvinuli bezpečnejšie batérie.

„Na Slovensku nie sme schopní udržať pri živote ani technickú normalizáciu, ktorá u nás prakticky neexistuje. Ten problém si robíme sami.“

František Gilian

Vďaka elektromobilite môžu byť budovy bezpečnejšie

Téma požiarov elektromobilov vo svetových médiách rezonovala napríklad aj minulý rok, keď v Južnej Kórei v podzemnej garáži bytového komplexu došlo k požiaru prémiového e-auta. Výsledkom boli veľké škody, po čom nasledoval zákaz vjazdu elektromobilov do garáží na viacerých miestach v krajine. Je podľa vás zakázať vjazd, parkovanie či nabíjanie batériových áut v podzemných garážach správny prístup? A aký je aktuálny stav na tomto poli?

TK: V niektorých spolkových krajinách Nemecka takéto obmedzenia majú. Čo sa týka incidentu v Južnej Kórei, tak zákaz bol len dočasný – trval necelý mesiac.

Z môjho pohľadu by vjazd elektrických vozidiel do garáží nemal byť obmedzený, rovnako ako by nemal byť obmedzený vjazd pre autá na LPG (skvapalnený ropný plyn, pozn. red.) a CNG (stlačený zemný plyn, pozn. red.). Podľa nariadenia EÚ máme od roku 2021 zabezpečiť technické riešenia, aby sme vjazd vozidiel na LPG a CNG do garáží nemuseli obmedzovať. To isté platí pre elektromobily.

Garáž je priestor, ktorý vieme legislatívne a technicky riešiť osadením rôznych požiarnotechnických zariadení. Elektromobilita nám, paradoxne, môže pomôcť, pretože naša legislatíva desiatky rokov zaspala a do garáží sme nedávali ani základné protipožiarne technológie, ktoré dávno poznáme. Vďaka elektromobilite ich tam konečne môžeme dostať a zvýšiť tak celkovú bezpečnosť – bez ohľadu na typ pohonu vozidiel, ktoré v garážach parkujú.

FG: Problém s LPG a CNG sa dá vyriešiť jednoducho – zmenou normy, ktorá by predpísala detekciu plynov. Česi to takto vyriešili, ale my na Slovensku nie sme schopní udržať pri živote ani technickú štandardizáciu, ktorá u nás prakticky neexistuje. Ten problém si robíme sami.

Aké konkrétne technológie sú v garážach potrebné?

TK: Dá sa to vyriešiť v jednom balíku. Nainštalujme tam stabilné hasiace zariadenie (SHZ), zariadenie na odvod tepla a splodín horenia a elektrickú požiarnu signalizáciu (EPS). To sú všetko veci, ktoré dnes poznáme, nemusíme vymýšľať koleso.

V celom svete momentálne prebieha diskusia iba o tom, ktoré z týchto zariadení priorizovať v prípade požiaru elektromobilu – či spustiť skôr stabilné hasiace zariadenie, alebo na odvod tepla a splodín horenia. Nič viac.

Ostatné krajiny, ktoré sú v tomto smere pred nami, tieto systémy v garážach už dávno používajú, len my sme ich 20 rokov zanedbávali, pretože to naša legislatíva pre väčšinu garáží nevyžadovala.

Od roku 2010 do polovice roka 2024 bolo vo svete potvrdených a overených niečo cez 500 požiarov elektromobilov, ktoré sa týkali trakčnej batérie.Zdroj: EV FireSafe

Čiže chápem to správne, že iné krajiny dané protipožiarne systémy neinštalovali z dôvodu elektromobilov, ale bezpečnosti všeobecne.

TK: Presne tak. Podľa našej legislatívy nie sú potrebné pre garáže, len pre veľké garáže. A elektromobilita nám môže pomôcť v tom, že budovy budú všeobecne bezpečnejšie.

Za vás teda plošný zákaz vjazdu vozidiel s trakčnými batériami do garáží nie je správna cesta. Platí to však aj pre nabíjanie e-áut? Ak sú teda v garáži všetky potrebné bezpečnostné opatrenia, môže si v nej človek bez problémov nabíjať elektromobil?

TK: Za mňa áno. Zákon o energetickej hospodárnosti budov (555/2005 Z. z., pozn. red.) nám dokonca prikazuje, aby sme nabíjanie do garáží navrhovali.

Nabíjačka ako taká je pre mňa len elektrický rozvádzač, ktorý dnes vieme z hľadiska bezpečnosti elegantne riešiť. Vieme ju na diaľku odpojiť a moderné systémy už dokážu monitorovať komunikáciu s autom. Nabíjačka sama osebe nie je problém, problém je auto. Štatisticky horia elektrické autá rovnako často, či sa nabíjajú, alebo nenabíjajú.

FG: Problém je, že zodpovedné orgány v tom nemajú jasno. Pre mňa ako elektrotechnika je nabíjacia stanica bežné vyhradené technické zariadenie elektrické, akých máme v stavbách množstvo. Je to ako obyčajný rozvádzač. Vieme sa vysporiadať s protipožiarnou bezpečnosťou elektrických inštalácií, a to platí aj pre nabíjačku. Ani ju nespomínajme ako problém. Skrátka je tam a hotovo.

Niektorí však chybne uvažujú, že spojenie nabíjačka + kábel + auto je otvorené technologické zariadenie, čo je úplný blud. Najväčší problém vidím v tom, že kompetentní nerozumejú, čo vlastne treba riešiť.

„Nikto sa nepozerá na to, že garáže neboli vôbec dimenzované na to, aby tam bolo zaparkovaných dvesto elektromobilov. A to ani z hľadiska ich hmotnosti a statiky.“

Tomáš Krchnák

Projekty sa riešia subjektívne a neodborne

Už ste to naznačili, no myslí slovenský stavebný zákon alebo iná legislatíva na nástup elektromobility? Musia moderné budovy spĺňať nejaké konkrétne parametre z hľadiska protipožiarnej bezpečnosti?

TK: Máme Zákon o energetickej hospodárnosti budov, ktorý rieši to, že elektromobilitu musíme navrhovať do nových stavieb. A rovnako aj do starších, pokiaľ to je technicky možné a nepredstavuje to veľké ekonomické riziko, teda ak výška investície nepresahuje „7 % celkových nákladov významnej obnovy budovy“.

Nikto sa však už nepozerá na to, že garáže neboli vôbec dimenzované na to, aby tam bolo zaparkovaných dvesto elektromobilov. A to ani vzhľadom na ich hmotnosť a statiku budovy.

A rovnako nemáme žiadny zákon ani vyhlášku, ktorá by riešila elektromobilitu z hľadiska požiarnych predpisov. Jediné, čo existuje, je usmernenie Prezídia Hasičského a záchranného zboru SR, ktoré však nie je právne záväzné, čiže nemusí byť dodržiavané.

Momentálne to funguje tak, že každý projekt s garážou a elektromobilitou smeruje na prezídium, kde individuálne a subjektívne posúdia, čo v danej garáži chcú mať.

Čiže keď neexistuje legislatíva, podmienky stanovujú hasiči. No vedia posúdiť potenciálne nebezpečie, keď to nie sú elektrotechnici?

FG: Keď niekto subjektívne posudzuje bezpečnosť budovy vzhľadom na elektromobilitu, a pritom nemá ani základné elektrotechnické vzdelanie, tak asi to nie je „to pravé orechové“. Spomínané usmernenie je len interný dokument pre hasičov, nehovorí, ako sa to má navrhovať. A sú v ňom veci, ktoré sa reálne ani nedajú splniť.

TK: V tejto súvislosti spomeniem reálny problém. Dnes žijeme v stave, že ak máte dve budovy, ktoré sú od seba vzdialené 10 metrov, a vy medzi ne chcete umiestniť nabíjaciu stanicu pre elektromobil, tak sa to ani nedá, keďže sa požaduje odstupová vzdialenosť od budovy 6,5 metra. A keď máte medzi budovami 10 metrov, tak ako to urobíte? Veď to sa nedá.

Takže aby sme to zarámcovali, nemáme žiadnu legislatívu, ktorá nariaďuje splnenie konkrétnych opatrení pre zabezpečenie budovy pred požiarom spôsobeným batériovými vozidlami? A netýka sa to teda len elektromobilov, ale povedzme aj elektrických bicyklov a kolobežiek?

TK: Nie, legislatívne nemáme nič. Hasiči odkazujú na Zákon o ochrane pred požiarmi, kde je ustanovenie (314/2001 Z. z., § 26 ods. 1 písm. c), pozn. red.), že pokiaľ na Slovensku neexistuje predpis na danú problematiku, prípad rieši prezídium individuálne. Na tomto to celé stojí.

Výsledkom je, že môžete mať dve úplne identické podzemné garáže s rovnakými rozmermi, výškou a počtom parkovacích miest, no každá bude mať iné požiarne požiadavky.

FG: Alebo bude mať iné požiadavky vo Zvolene a iné v Banskej Bystrici. Ide o to, že sa o takýchto veciach rozhoduje subjektívne a celé sa to neopiera o nič iné, len o to, čo si napísali sami hasiči. Tak ako sa to dá hodnotiť?

„Hasič to schváli podľa toho, čo si myslí, a nie podľa objektívnej technickej reality. A toto je obrovský problém, ktorý treba okamžite riešiť.“

František Gilian

Je známe, čo robí štát pre to, aby sa to zmenilo? Podniká vôbec na tomto poli niečo, keď Európska komisia tlačí členské štáty, aby presadzovali a podporovali elektromobilitu a iné zelené technológie?

TK: Momentálne štát tvrdí, že pracuje na novele vyhlášky, ktorou sa ustanovujú technické požiadavky na protipožiarnu bezpečnosť pri výstavbe a pri užívaní stavieb (94/2004 Z. z., pozn. red.). Tá by mala elektromobilitu riešiť, ale legislatívny proces bol spustený už pred dvomi rokmi a doteraz nemáme žiadny výstup.

FG: Čiže ak to pritiahnem za vlasy, tak by sa malo prestať stavať, kým sa nedopracujeme k výsledku.

Uhasený elektromobil, ktorý v Bratislave 26. novembra 2024 zachvátil požiar.Zdroj: Hasičský a záchranný zbor SR (Facebook)

Týka sa absencia legislatívy všetkých typov objektov? Teda rezidenčných, administratívnych, obchodných centier, ale aj rodinných domov?

TK: Áno.

FG: Pri rodinných domoch je jediná požiadavka, že ak je garáž súčasťou domu, tak musí tvoriť samostatný požiarny úsek. Rieši sa šírka dverí na únikovej ceste a odstupové vzdialenosti. Nič viac, ani to, či tam môžete, alebo nemôžete nabíjať elektromobil. A nejde len o problém e-áut, ale aj elektrických kolobežiek či bicyklov. Bežne sa pritom nabíjajú v chodbe pred únikovou cestou.

Keď sa niekto rozhodne dodatočne inštalovať nabíjačku – či už pre auto alebo kolobežku – čo k tomu potrebuje? Mal by si dať vypracovať nový projekt požiarnej bezpečnosti?

TK: Každý priestor sa má prevádzkovať tak, ako bol skolaudovaný. Ak tam chce niekto inštalovať nabíjaciu stanicu, malo by to ísť cez stavebný úrad, a teda by sa mal vypracovať aj nový projekt protipožiarnej bezpečnosti stavby, ktorý spracuje špecialista požiarnej ochrany. Ten určí, čo všetko treba v garáži upraviť.

Žiaľ, v praxi sa inštaluje veľa nabíjacích staníc bez tohto procesu. Ak to niekto nedá na stavebné povolenie a stavebný úrad mu to „kamarátsky“ odobrí, k hasičom sa to ani nedostane. Potom vznikajú inštalácie, ktoré nespĺňajú žiadne bezpečnostné štandardy.

FG: Ja to vidím tak, že nabíjacia stanica je vyhradené technické zariadenie elektrické. Nikde nie je napísané, že keď si idem do domu namontovať takéto zariadenie, musím ísť cez stavebné povolenie. Keď inštalujem nový rozvádzač, tiež to tak nerobím.

Problém je, že nemáme proces. Chceme, aby sa k tomu vyjadrovali hasiči, ale tí nemajú platnú legislatívu, o ktorú by sa mohli oprieť. Hasič to schváli podľa toho, čo si myslí, a nie podľa objektívnej technickej reality. A toto je obrovský problém, ktorý treba okamžite riešiť. Treba to podchytiť v legislatíve. My tu síce máme zákon o energetickej hospodárnosti budov, no chýba nám nadväzujúca bezpečnostná legislatíva. Všetko je postavené na vode.

Legislatíva by sa mala zamerať na parkovacie miesta určené na nabíjanie, nie na samotné nabíjačky. No takto zákony postavené nie sú.

Čo tým chcete povedať?

TK: Zákon rieši to, že ak je garáž skolaudovaná len na parkovanie, tak je určená len na parkovanie, nie na nabíjanie. Problém je, že na Slovensku sa to dá ľahko obísť.

„V rodinnom dome vždy odporúčam aspoň inštaláciu autonómnych dymových hlásičov. Je to investícia za pár eur, ktorá môže zachrániť život.“

Tomáš Krchnák

Bezpečnejšie je mať garáž mimo domu

Poďme teda späť k pôvodnej otázke. Ako by sa teda malo správne postupovať, keď sa niekto rozhodne dodatočne v existujúcej stavbe nainštalovať nabíjacie stanice?

TK: Poviem, ako by sa to malo robiť podľa môjho názoru: vždy by sa pri takejto úprave mal robiť projekt požiarnej bezpečnosti stavby. No na Slovensku je to stále tak, že ak má niekto známeho na stavebnom úrade, tak nemusí kontaktovať hasičov a môže mu to schváliť aj cez ohlášku.

Nabíjacie stanice pre elektromobily na Slovensku chýbajú najmä na sídliskách. Čo ak sa nejaké spoločenstvo vlastníkov bytov rozhodne nainštalovať si nabíjačku napríklad vo vlastných garážach?

TK: V bytových domoch je to zložitejšie, pretože potrebujete súhlas nadpolovičnej väčšiny vlastníkov. Nedávno som k tejto téme dostal otázku, že kto vyrieši situáciu, keď si vlastníci bytov schvália nabíjacie stanice, no správca bytového domu s tým nesúhlasí? A kto je za takúto nabíjačku potom zodpovedný? V tomto prípade narážame aj na Zákon o správcoch bytových domov (246/2005 Z. z., pozn. red.) a ďalšie legislatívne problémy.

Ako by teda podľa vás ako odborníkov mali vyzerať bezpečnostné požiadavky na každú budovu s garážou, kde sa parkujú a nabíjajú elektromobily?

FG: V prvom rade by sa na tom mali zhodnúť odborníci, ktorí by mali byť zapojení do tvorby právnych predpisov. My môžeme odporúčať čokoľvek, ale pokiaľ to nepožaduje legislatíva, je to zbytočné. Mali by sa zobudiť úradníci a pripraviť predpisy, ktoré by nadväzovali na zákon o energetickej hospodárnosti budov a jasne definovali požiadavky na požiarnu bezpečnosť.

TK: Súhlasím. Čakáme na novelu vyhlášky 94/2004 Z.z., ktorá má tieto požiadavky definovať. A očakávam, že štátna správa zadefinuje požiadavky na bezpečnosť, ktorá ráta s elektromobilitou. A nerozprávajme sa o tom, či tam bude nabíjačka, alebo elektrické auto. Elektromobilita, to znamená akékoľvek vozidlo na elektrický pohon.

V Českej republike sa zhodli na konsenze, kde majú odstupňované požiadavky podľa počtu parkovacích miest.

Takže my vám môžeme dať odporúčania, ale legislatívne to nie je podchytené, teda nikto to od vás nemôže požadovať.

„Riziko požiaru moderného auta so spaľovacím motorom, ktoré je plné elektroniky, je porovnateľné s elektromobilom.“

Tomáš Krchnák

V tom prípade mi povedzte aspoň vaše osobné odporúčania.

FG: Tieto opatrenia sme zahrnuli do technickej špecifikácie ATN 010 (PDF).

TK: Za mňa je prvoradá EPS (elektrická požiarna signalizácia, pozn. red.), tá je jednoducho nevyhnutná, lebo ak nám systém čo najskôr nezačne hlásiť, že došlo k požiaru, tak je všetko ostatné zbytočné.

Čiže v prípade existujúcej stavby by som určite odporúčal EPS a odvod tepla a splodín horenia. Tieto opatrenia treba priorizovať pred stabilným hasiacim zariadením (SHZ). Ak ide o novú stavbu, tak tam treba dávať všetko.

Pod EPS myslíte senzory dymu alebo teploty?

TK: Môžu to byť obidva typy. Pri elektromobiloch sú vhodnejšie dymové senzory, pretože pri požiari batérie uniká veľké množstvo toxických látok ešte predtým, ako sa teplota zvýši natoľko, aby aktivovala tepelné senzory. Ďalej je kľúčový odvod tepla a splodín horenia, aby sa zabezpečila nielen evakuácia osôb, ale aj rýchly a efektívny zásah hasičov.

Detektor dymu je jedným zo základných bezpečnostných opatrení nielen v garáži. Pokročilejšie (ale aj drahšie) systémy sú založené na senzoroch horenia, ktoré dokážu detegovať rozdiely teplôt.Zdroj: istock

Týka sa to akejkoľvek garáže? Aj tej v rodinnom dome?

TK: Rodinné domy sú iná kategória. Tam vždy odporúčam aspoň inštaláciu autonómnych dymových hlásičov. Je to investícia za pár eur, ktorá môže zachrániť život. Pri rodinných domoch je problém s legislatívou, ktorá hovorí len o úplne jednoduchých veciach – stačí, aby garáž tvorila samostatný požiarny úsek. To je všetko. Nikto to nerieši.

No dymový hlásič zrejme nie je úplne dobré riešenie v prípade, ak v garáži parkuje auto so spaľovacím motorom, ktoré splodiny produkuje aj bez požiaru. Alebo áno?

TK: Výfukové splodiny v garáži nemajú až takú vysokú koncentráciu, aby spustili falošný poplach. Keby ste mali zavretú bránu a nechali naštartované auto, tak hlásič začne pípať, no pri otvorenej garáži sa poplach nespustí.

S čím by mal teda človek rátať, keď stavia dom a chce mať garáž?

FG: Ak ide o nehnuteľnosť v osobnom vlastníctve, tak mu zákon nemôže prikázať nič. Človek sa musí sám rozhodnúť, či chce elektromobil a kde ho bude parkovať. Ľudia by však mali poznať riziká a podľa toho zvážiť aj príslušné opatrenia. Jediný zásadný problém, ktorý v súvislosti s elektrickými vozidlami vidím, je koncepcia batérií. Tá sa musí rýchlo zmeniť.

TK: Zo zákona musí mať projekt protipožiarnej bezpečnosti, kde mu špecialista všetko zadefinuje.

Za mňa je najlepšie mať garáž mimo domu ako samostatný objekt. Pokiaľ je spojená s domom, musí tam byť požiarna stena a musia sa dodržať ďalšie pravidlá.

Ak tam chce nabíjať elektromobil, stále platí to isté – odporúčam aspoň dymový hlásič. Platí však, že riziko požiaru moderného auta so spaľovacím motorom, ktoré je plné elektroniky, je porovnateľné s elektromobilom.

Je aj niečo, čo vôbec neodporúčate?

TK: V prípade už vzniknutého požiaru by som osobne laikom určite neodporúčal používať požiarnu deku na auto v uzavretom priestore. To je absolútny nezmysel. Požiarnu deku môže použiť len vyškolený hasič v plnej výstroji. Potrebujú na to byť minimálne dvaja a musia mať dostatok priestoru. Teraz si predstavte plamene šľahajúce z auta v garáži s výškou 2,3 metra. Kto tam tú deku bude ťahať?

Hasenie požiaru elektromobilu však zrejme všeobecne nie je pre laikov.

FG: To určite nie. V prípade požiaru elektromobilu v garáži treba počkať na príchod hasičov.

 Čo potrebujete vedieť o umelej inteligencii: Pripravte sa na budúcnosť

 Spoznajte dopady umelej inteligencie s knihou „Umelá inteligencia: Pripravte sa na budúcnosť“. Po veľkom záujme a dotlači je opäť dostupná. 16 respondentov a redakcia Živé.sk vám poskytnú kľúčové poznatky zo 16 oblastí, ktoré AI čoskoro zmení, aktuality.sk