Poliaci zostrelili ruské drony, NATO vraví, že Putinovi neustúpi. Zatiaľ to nie je na článok 5 NATO o kolektívnej obrane. „Opísal by som to ako akt agresie, ktorý ešte neznamená vojnu,“ povedal pre Pravdu poľský obranný analytik Marek Swierczynski.,,Sme najbližšie k ozbrojenému konfliktu od druhej svetovej vojny, ale nie sme vo vojnovom stave,“ povedal poľský premiér Donald Tusk. Reagoval tak na to, že jeho krajina a spojenci z NATO museli nad poľským územím zničiť až asi 19 ruských bezpilotných strojov. Varšava následne aktivovala aliančný článok 4 o konzultáciách s partnermi. Na snímke dom v obci Wyryki, ktorý zničil jeden z dronov.

Expert takto reagoval na to, ako až asi 19 ruských dronov preniklo v noci z utorka na stredu do poľského vzdušného priestoru. Potvrdil to aj generálny tajomník Severoatlantickej aliancie Mark Rutte.

Exminister Wlachovský: Gratulujem Poliakom, že sa im podarilo zostreliť ruské drony, na provokácie musíme byť pripravení

„Veľký počet dronov z Ruska narušil poľský vzdušný priestor. Bola aktivovaná naša protivzdušná obrana, ktorá úspešne zaistila obranu územia NATO, ako je na to určená. Okrem Poľska sa do toho zapojilo niekoľko spojencov. Zasiahli poľské stíhačky F-16, holandské F-35, talianske stroje AWACS, viacúčelové tankovacie stroje NATO a nemecké patrioty,“ uviedol vo vyhlásení Rutte.

Kto verí na náhody?

Ruské drony prenikli až do Mazovského vojvodstva, v ktorom sa nachádza aj hlavné mesto. Varšava už NATO požiadala o aktiváciu článku 4 aliančnej zmluvy. Ten hovorí o tom, že spojenci budú spoločne konzultovať vždy, keď bude podľa názoru ktoréhokoľvek z nich ohrozená územná celistvosť, politická nezávislosť alebo bezpečnosť akejkoľvek krajiny NATO.

PS: Ak boli drony nad Poľsko vyslané úmyselne, ide o jasný akt agresie

„Sme najbližšie k ozbrojenému konfliktu od druhej svetovej vojny, ale nie sme vo vojnovom stave,“ zdôraznil poľský premiér Donald Tusk. „Rozhodnutiu o aktivovaní článku 4 predchádzali moje konzultácie s prezidentom. Je to naše spoločné odporúčanie. Článok 4 je len úvodom k hlbšej spolupráci na posilnení bezpečnosti nášho neba a našej hranice, ktorá je hranicou NATO. A slová v žiadnom prípade nepostačujú,“ citovala Tuska agentúra TASR.

„Od konca studenej vojny roku 1989 Poľsko nič také nezažilo, ale spojenci boli s nami od prvého momentu. Samozrejme, ak chcete, môžete veriť na náhody. Ale keď v tom nebol úmysel, malo by to takýto rozsah? Jeden z dronov skončil uprostred Poľska. V posledných mesiacoch, týždňoch a dňoch sme videli častejšie incidenty na hraniciach vzdušného priestoru a sledujeme, ako Rusi stále intenzívnejšie bombardujú Ukrajinu,“ pripomenul Swierczynski.

 Ruská ambasáda v Poľsku najprv incident „vysvetlila“ po svojom. Drony vraj prileteli z Ukrajiny, ako pre agentúru Ria Novosti povedal chargé d’affaires vo Varšave Andrej Ordaš. Diplomata si predvolalo poľské ministerstvo zahraničných vecí. Ruské ministerstvo obrany potom uviedlo, že bezpilotné stroje, ktoré vraj majú dolet 700 kilometrov, údajne nemali v úmysle zasiahnuť ciele na poľskom území a že Moskva je o tom ochotná hovoriť s Varšavou.

„Stále vyhodnocujeme celkovú situáciu. Ale samozrejme, či už to bolo úmyselné, alebo nie, bolo to absolútne bezohľadné. Je to jednoznačne nebezpečné. Ako som však povedal, úplné hodnotenie stále pokračuje. A pre šéfa Kremľa Vladimira Putina je môj odkaz jasný: zastavte vojnu na Ukrajine. Nech zastaví eskalujúcu vojnu, ktorú teraz v podstate vedie proti nevinným civilistom a civilnej infraštruktúre. Nech prestane narúšať vzdušný priestor spojencov. A nech vie, že sme pripravení, že sme ostražití a že budeme brániť každý centimeter územia NATO,“ vyslal Rutte odkaz do Moskvy.

Kaliňák o ruských dronoch v Poľsku: Nad útokom by som úplne neuvažoval

Nemecký minister obrany Boris Pistorius v parlamentnej debate povedal, že ruské drony, ktoré narušili poľský vzdušný priestor, boli jasne nasmerované na tento kurz a nemuseli letieť touto trasou, aby sa dostali na Ukrajinu. „Nemáme absolútne žiadny dôvod domnievať sa, že išlo o chybu v nastavení letu alebo niečo podobné“, citovala Pistoriusa agentúra AFP.

Varovanie pre Slovensko

„Je to bezprecedentné narušenie vzdušného priestoru nielen Poľska, ale aj EÚ a NATO. V prvom rade gratulujem Poliakom, že sa im podarilo drony zostreliť, lebo je nesmierne dôležité ukázať, že sme pripravení na takúto provokáciu. Je nevyhnutné, aby sme Rusku vyslali veľmi jednoznačný signál, že sa takýmto spôsobom nemá zahrávať so vzdušným priestorom Severoatlantickej aliancie,“ povedal pre Pravdu slovenský exminister zahraničných vecí a analytik GLOBSEC-u Miroslav Wlachovský.

Poľské úrady zatiaľ objavili časti najmenej siedmich dronov a aj jednej rakety, ktorej pôvod je nejasný. Slovenskí vládni predstavitelia k dianiu zaujali pomerne opatrný postoj. „Vyjadrujem Poľsku solidaritu a ponúkam súčinnosť pri hľadaní všetkých potrebných odpovedí,“ uviedol v písomnom vyhlásení premiér Robert Fico, pričom sa vyhol tomu, aby spomenul Rusko.

Ohňostroj na nebi? To iba Ukrajinci odpálili ruský dron Lancet

Podobne reagoval minister zahraničných vecí Juraj Blanár. „Slovenská republika vníma narušenie územia nášho aliančného partnera ako vážnu eskaláciu a zhoršenie situácie. Toto je pre nás neprijateľné. Vyjadrujeme Poľsku absolútnu solidaritu a zároveň podporujeme konzultácie, o ktoré poľská strana požiadala podľa článku 4 Severoatlantickej zmluvy,“ informoval Blanár, ktorý hovorí o konflikte na Ukrajine, nie o ruskej vojne proti Ukrajine.

„To, čo sa stalo, je veľmi veľké upozornenie pre Slovensko, ako aj pre iné krajiny na východnom krídle aliancie. Otázka je, do akej miery sme pripravení na podobný potenciálny útok a či máme aspoň toľko prostriedkov ako Poľsko. Je správne okamžite podporiť Varšavu a ukázať solidaritu, ale aj praktickú pomoc, ak ju dokážeme poskytnúť. Urobme to práve preto, aby sme aj my mohli v budúcnosti niečo také očakávať od našich partnerov. Musíme veľmi jednoznačne odsúdiť takéto útoky vo vzdušnom priestore EÚ a NATO,“ vysvetlil Wlachovský.

Strana SaS reaguje na nočné útoky dronov v Poľsku

„Mali by sme byť opatrní, aby sme príliš nepodľahli vojnovej rétorike. Usilujme sa o to, aby sme situáciu nevyhrotili. Ale do obrany Poľska sa zapojili aj krajiny NATO, čo je jasný signál Rusku, že nemôže beztrestne fungovať v poľskom vzdušnom priestore,“ skonštatoval pre Pravdu expert na medzinárodné vzťahy z Birminghamskej univerzity Scott Lucas.

Podľa odborníka je celý incident spojený s ruskou vojnou proti Ukrajine. „Momentálne sme uprostred diskusií o bezpečnostných zárukách pre Kyjev. Tie by mali platiť po zastavení ruskej invázie, ale čo keď s tým Moskva nebude súhlasiť? Koľko vojenského vybavenia dodáme na Ukrajinu? Táto situácia predstavuje príležitosť, aby Poľsko a NATO vymedzili Rusku hranice, čo môže urobiť. A naznačujú, že by mohli zintenzívniť obranu Ukrajiny proti ruským útokom,“ myslí si Lucas./agentury/

X X X

Na krajiny kupujúce ruskú ropu Trump uvalí 100-percentné clá. Má však podmienku

Spojené štáty sú pripravené rozšíriť clá proti krajinám kupujúcim ruskú ropu, ak Európska únia podnikne podobné kroky. Cieľom je zasiahnuť príjmy, ktoré Moskva potrebuje na vojnu na Ukrajine, povedal v utorok agentúre AFP americký predstaviteľ.

 Americký prezident Donald Trump (vľavo) a viceprezident J.D. Vance prichádzajú na večeru do reštaurácie neďaleko Bieleho domu vo Washingtone, 9. september 2025

Prezident Donald Trump sa v utorok pripojil k rokovaniam medzi predstaviteľmi Spojených štátov a Európskej únie a nastolil možnosť ciel na úrovni 50 až 100 percent pre kupcov ropy, ako sú Čína a India, uviedol predstaviteľ, ktorý nie je oprávnený verejne diskutovať o týchto detailoch. Doteraz Trump takzvanými sekundárnymi sankciami zasiahol iba Indiu.

Trump: Z Putina som veľmi sklamaný, 50 dní na prímerie mu skrátim 

„Zdrojom peňazí pre ruskú vojnovú mašinériu sú čínske a indické nákupy ropy,“ dodal americký predstaviteľ. „Ak sa nedostanete k zdroju peňazí, neexistuje spôsob, ako zastaviť vojnovú mašinériu,“ poznamenal. Hoci je Trump „pripravený ísť do toho“, je presvedčený, že „EÚ musí byť s nami“, zdôraznil predstaviteľ americkej vlády.

 Trump a India

Washington zároveň viackrát pohrozil krajinám, ktoré obchádzajú cenový strop stanovený Západom, že budú čeliť sekundárnym sankciám. India, ktorá sa stala jedným z hlavných odberateľov ruskej ropy po začiatku vojny na Ukrajine, už čelila viacerým americkým obmedzeniam.

Indická ministerka financií Nirmala Sitharamanová minulý týždeň v piatok uviedla, že dokiaľ to bude mať pre Indiu ekonomický zmysel, krajina bude aj naďalej nakupovať ruskú ropu. Dala tak najavo, že Indiu od nákupu ruských surovín neodradia ani vysoké americké dovozné clá.

Po tom, ako v reakcii na vojnu na Ukrajine USA a Európska únia uvalili sankcie na ruský energetický sektor, India využila fakt, že cena ruskej ropy klesla, a stala sa jej najväčším dovozcom. Indická vláda zároveň tvrdí, že nákupom ruskej ropy udržuje trhy v rovnováhe.

 Podľa amerického prezidenta Donalda Trumpa Naí Dillí nákupom ruskej ropy pomáha Moskve financovať vojnu na Ukrajine a práve pre tento nákup zvýšil pôvodné 25-percentné dovozné clá na viaceré indické produkty na 50 %. Sitharamanová však v rozhovore pre televíznu stanicu CNN-News18 povedala, že India napriek Trumpovým clám nemá v pláne nákup ruskej ropy ukončiť.

„Musíme robiť také kroky, ktoré sú pre nás najlepšie. Takže nie je pochýb, že v nákupe ruskej ropy budeme pokračovať,“ uviedla ministerka s tým, že India míňa veľký objem devíz práve na nákup ropy a rafinovaných palív. V minulom obchodnom roku, ktorý sa skončil v marci, predstavoval dovoz ropy a rafinovaných palív zhruba štvrtinu z celkového objemu indického dovozu.

„Či je to ruská ropa alebo čokoľvek iné, kupujeme to odtiaľ, odkiaľ nám to vyhovuje najviac. Či je to z pohľadu sadzieb, logistiky, čohokoľvek,“ dodala Sitharamanová.

Trump sa v minulosti snažil presadiť podobné opatrenia aj voči Číne, no narazil na odpor časti amerického Kongresu aj niektorých európskych partnerov, ktorí sa obávali negatívnych dôsledkov pre globálny trh s energiami.

EÚ chystá nový balík sankcií

Európska únia pritom pripravuje voči Moskve ďalší balík sankcií. Podľa diplomatických zdrojov sa Nemecko a Francúzsko snažia zamerať najmä na ruský ropný gigant Lukoil, ktorý stále operuje aj v niektorých európskych krajinách.

Trumpova administratíva tak podľa analytikov testuje ochotu Bruselu ísť v energetických sankciách ešte ďalej a pridať sa k Washingtonu v cielenej snahe obmedziť export ruskej ropy do Ázie./agentury/

X X X

Jazdcom vo vysielačkách hrali propalestínske piesne. Izraelský tím zažíva peklo a počúva najhoršie nadávky. Všetci tŕpnu, čo sa stane

Vuelta a España 2025 sa premenila na viac než cyklistické preteky. Na španielske cesty dorazili masívne propalestínske protesty, ktoré prerušili etapy, spôsobili pády jazdcov a prinútili tím Israel-Premier Tech zmeniť dresy. Pelotón sa ocitol uprostred konfliktu, ktorý nemá so športom nič spoločné – vojna v Gaze sa stala súčasťou jeho každodennej reality.

 Na španielskych cestách to je tento rok peklo. Do slávnej Vuelty výrazným spôsobom zasahujú propalestínsky demonštranti.

Cyklistika má svoj osobitný rytmus. Preteky trvajú hodiny, dni, celé týždne – a predsa sa v nich všetko môže zmeniť v okamihu. Pád, defekt, nečakaný útok. Tento rok však do nevyspytateľného kolosu Vuelty a España 2025 vstúpila udalosť, ktorá nemá nič spoločné s prevodníkmi a wattmetrami.

Na asfalt španielskych ciest dorazila vojna v Gaze – nie priamo, ale cez izraelský tím Israel-Premier Tech, ktorý sa stal terčom masívnych propalestínskych protestov.

Vojenský konflikt medzi Izraelom a Hamasom sa vyostril do podoby, ktorá zasiahla stovky tisíc civilistov v Gaze, pričom humanitárne organizácie varujú pred nedostatkom základných potrieb a masívnym počtom obetí.

Konflikt pritom neobchádza ani Európu – od protestov po diplomatické vyhlásenia, jeho dosah je globálny a veľmi viditeľný.

Palestínske piesne

Zábery z Bilbaa, kde musela byť jedenásta etapa zastavená tri kilometre pred cieľom, obleteli svet. Nebol víťaz, nebol ceremoniál – iba chaos, policajné kordóny a nespokojný pelotón.

„Toto je situácia, akú sme v histórii Vuelty nezažili,“ písal denník El País, ktorý celú scénu prirovnal k „prekvapivej politickej akcii priamo v srdci športového podujatia“.

O týždeň neskôr sa scéna zopakovala: protestujúci zablokovali cestu a šestnásta etapa sa skončila o osem kilometrov skôr, než plánovali organizátori. La Vanguardia k tomu poznamenala: „Cyklisti jazdili s vedomím, že cieľ môže byť kdekoľvek – nie podľa naplánovaného itinerára, ale podľa rozhodnutia polície.“

Medzitým – počas pätnástej etapy – jeden z demonštrantov vbehol do cesty a spôsobil pád dvoch jazdcov. Jedným z nich bol Javier Romo z Movistaru. Pred štartom pondelňajšej 16. etapy dorazil na pódium k tímovej prezentácii s početnými obväzmi na tele.

 „Vzápätí v novinárskej mixzóne oznámil, že z pretekov musí odstúpiť. Frustrovaný, sklamaný muž,“ napísal Tomáš Macek, redaktor Mladej fronty Dnes, priamo z dejiska.

„Robím tu len svoju prácu,“ vravel Romo. „Sme cyklisti, ktorí trénujú každý deň, vedú sparťanský život a ktorí majú byť príkladom pre mladých ľudí. Vuelta je športová akcia. Ale tí protestujúci sa snažia ukázať niečo iné ako to, čo robíme.“

V hlave mu vraj bežal film z nedeľňajšieho pádu.

„V rýchlosti 50 kilometrov za hodinu to mohla byť oveľa väčšia tragédia,“ upozornil. „Našťastie ten človek zakopol a nespôsobil toľko škody, koľko chcel.

Mám len modriny a rezné rany. A pocit hnevu. Nie som ten, kto by ho súdil. Ale viem, že mi pokazili Vueltu. Prečo mám zaplatiť práve ja?“ posťažoval sa pre Cyclingnews.

Atmosféra sa však v tej chvíli stala neznesiteľne napätou. Rovnako znepokojil incident, keď hackeri prenikli do oficiálnej rádiovej komunikácie pretekov a jazdcom namiesto pokynov zneli slogany a piesne na podporu Palestíny.

Tento digitálny útok sa stal symbolom novej dimenzie konfliktu – už nešlo iba o demonštrácie pri trati, ale aj o snahu narušiť samotnú infraštruktúru pretekov.

ABC to vo svojom komentári zhrnul vetou: „Vuelta sa stala polygónom hybridnej vojny – ulice, obrazovky aj rádiové vlny sa premiešali do jedného boja.“

Pelotón v tej chvíli dostal prísne bezpečnostné protokoly, pričom každý tím mal vlastného bezpečnostného koordinátora. „Takúto situáciu sme nikdy nezažili,“ uviedol jeden z technických riaditeľov, ktorý sa podieľal na logistike Vuelty.

 V utorok sa však situácia zopakovala. Novinár Macek sedel v novinárskom voze a svoje skúsenosti opísal takto:

„Hodinu popoludní, na štarte šestnásteho dejstva, som na prímorskom móle v Poiu nakrátko podľahol ilúzii, že sa v treťom týždni Vuelty akcia propalestínskych aktivistov umierni. To, keď v okolí štartu bolo oveľa menej palestínskych vlajok ako obvykle.

Lenže bola to skutočne len ilúzia. Čoskoro som to pochopil. Dva kilometre za ostrým štartom demonštranti doslova obsypali vysoký a dlhý most v meste Pontevedra, zhromaždilo sa ich tu viac ako tisíc. Vlajky, heslá, protiizraelské transparenty, krik.“

Lavína protestov je jednoducho nezastaviteľná…

Nechcú ich tam

Prečo práve Vuelta? Odpoveď je zložitejšia. Španielsko patrí medzi krajiny, kde verejná mienka tradične vyjadruje silnú podporu palestínskej veci – od študentských hnutí až po komunálne samosprávy, ktoré v posledných rokoch symbolicky vyvesovali palestínske vlajky na radniciach.

Baskicko či Katalánsko sú zároveň regiónmi s tradíciou občianskych protestov, kde športové podujatia často slúžia ako priestor na viditeľné politické gestá.

No nie je to len otázka súčasných nálad. História španielskej spoločnosti naznačuje, prečo je tu palestínska otázka vnímaná intenzívnejšie než inde v Európe.

Po desaťročiach frankistickej diktatúry, keď sa krajina uzatvárala pred vonkajším svetom, sa po roku 1975 otvorila novým ideám – medzi nimi aj silnej ľavicovej a protikoloniálnej solidarite.

Palestínsky boj za nezávislosť sa vtedy pre mnohých Španielov stal metaforou pre vlastný odpor proti autoritárstvu.

 Ďalším faktorom je samotná koloniálna minulosť Španielska v severnej Afrike, najmä v Maroku a Západnej Sahare. Konflikt o osud tejto oblasti – ktorá je dodnes predmetom sporu – vytvoril v španielskej politike citlivosť na témy okupácie a sebaurčenia národov.

Palestínska otázka sa tak prirodzene dostala do rámca, ktorý je Španielom blízky a pochopiteľný.

Významnú úlohu zohrali aj ľavicové a nacionalistické hnutia v samotnom Španielsku. Baskicko a Katalánsko, regióny s dlhoročným bojom o sebaurčenie, sa dlhodobo stotožňujú s palestínskym príbehom.

Nie je preto náhoda, že najväčšie demonštrácie proti izraelskému tímu sa odohrali práve v Bilbau či v Barcelone – v mestách, kde sa politika a šport tradične prelínajú.

„Prítomnosť Israel-Premier Tech na Vuelte je sportswashing v čistej forme – tento tím slúži len na zlepšenie imidžu štátu, ktorý je zodpovedný za genocídu v Gaze,“ uviedla Stephanie Adamová z hnutia Palestinian Campaign for the Academic and Cultural Boycott of Israel (PACBI).

S podobnou výzvou vyrukovala aj baskická strana EH Bildu: „Izrael v Baskicku nie je vítaný a vyzývame na jeho stiahnutie z pretekov. Nechceme tím, ktorý v našej krajine reprezentuje genocídny štát.“

To všetko vytvára prostredie, v ktorom Vuelta nemôže byť len cyklistickým podujatím. Každý izraelský dres je tu vnímaný ako politický symbol, každé prípadné víťazstvo tímu Israel-Premier Tech ako provokácia a každý protest ako súčasť širšieho príbehu.

A napokon je tu samotná platforma: Vuelta je tretím najvýznamnejším etapovým podujatím na svete a jediným v krajine, kde sa protestné hnutia k izraelsko-palestínskemu konfliktu mobilizujú v masovom meradle.

To, čo by na menších pretekoch zostalo lokálnym incidentom, sa na Vuelte zmenilo na udalosť s celosvetovým dosahom – každé gesto, každý transparent, každý prerušený kilometer sa okamžite dostal na obrazovky a sociálne siete po celom svete.

 Organizátori sa snažia dostať propalestínskych aktivistov z cesty jazdcov.

Dres bez mena

Israel-Premier Tech je jedným z mála profesionálnych tímov, ktoré nesú priamo názov štátu a jeho symboliku.

Zatiaľ čo väčšina zoskupení sa skrýva za sponzorské značky, „izraelskí“ jazdci nosia na hrudi názov krajiny, ktorá je dnes v centre jedného z najkrvavejších konfliktov sveta. To z nich robí nevyhnutný terč – nie pre ich športový výkon, ale pre politický odkaz, ktorý ich dresy nesú.

Reakcia Israel-Premier Tech na udalosti posledných dní bola symbolická, no zároveň praktická. Z dresov zmizol nápis „Israel“. Zostal len monogram s náznakom Dávidovho štítu. Tímové vedenie to označilo za bezpečnostné opatrenie, nie však politické gesto.

Najväčší paradox? Samotní cyklisti Israel-Premier Tech – Kanaďan, Talian, Čech, Američan, Briti – často nemajú so situáciou na Blízkom východe nič spoločné. Pre nich je Vuelta kariérnou výzvou, možnosťou získať kontrakty a slávu.

Namiesto toho sa ocitli v úlohe neviditeľných rukojemníkov: nosia dres, ktorý pre protestujúcich symbolizuje vojnu, a platia za politické rozhodnutia, ktoré sami neovplyvnia.

„Pracujem 35 rokov ako športový riaditeľ. Celý život som tvrdo pracoval. A teraz mi demonštranti hovoria vrah a sku*vysyn,“ nechal sa počuť Óscar Guerrero, športový riaditeľ Israel-Premier Tech, už minulý týždeň v Bilbau. „Náš tím je pritom súkromný, nie sme súčasťou ničoho súvisiaceho s izraelskou vládou.“

Tento profesionálny tím to má na španielskych cestách ťažké. Obavy smerujú predovšetkým k štvrtkovej časovke, kde jeho jazdci už nebudú súčasťou početného pelotónu, ale naopak, zostanú na trati sami.

Španielska polícia už avizovala, že k nej vyšle viac ľudí, no bude to stačiť? Dajú sa vôbec zabezpečiť desiatky lilometrov okolo asfaltových ciest?

José Manuel Albares, španielsky minister zahraničných vecí, preto v rozhovore pre národný rozhlas RNE uviedol, že by „pochopil a podporil“ vylúčenie tímu Israel-Premier Tech z Vuelty. Zdôraznil však, že vláda nemá právomoc takéto rozhodnutie prijať.

Podľa jeho slov je potrebné vyslať jasný signál, že „Európa a Izrael môžu mať normálne vzťahy len vtedy, keď sa rešpektujú ľudské práva“.

V podobnom duchu sa vyjadrila aj ministerka Sira Regová. „Skutočné násilie nie je v uliciach našich miest ani na transparentoch našich mladých ľudí; je v každodenných tragédiách, ktoré trpí palestínska populácia pod okupáciou a blokádou“.

Podľa renomovaného novinára Daniela Friebeho aj viacerí jazdci vyjadrili preferenciu za odstúpenie tímu Israel-Premier Tech vzhľadom na zvýšené a rastúce bezpečnostné riziká po viacerých propalestínskych protestoch.

„Ale väčšina tímov stojí za nami a dávajú nám to najavo – celé družstvá aj jednotlivci. Že sa medzi nimi nájde pár jedincov, ktorí myslia len na seba, neznamená z pohľadu celého pelotónu nič zásadné,“ ponúkol iný názor pre idnes.cz Jan Hirt, Čech jazdiaci za izraelský tím.

Izraelsko-kanadský miliardár Sylvan Adams, majiteľ stajne Israel-Premier Tech, výzvu na odchod rázne odmietol. Naopak, prilial ešte olej do ohňa, keď protestujúcich popri trati nazval teroristami.

Izraelský premiér Benjamin Netanyahu vyslovil jeho konaniu maximálnu podporu. Na platforme X napísal: „Skvelá práca pre Sylvana a celý izraelský tím – neustúpili ste pred nenávisťou a zastrašovaním. Robíte Izraelu česť!“

Medzi dvomi kameňmi

Riaditeľ Vuelty Javier Guillén sa ocitol v neľahkej pozícii. Sám priznáva, že prežíva najhoršie dni za šestnásť rokov, čo dostal na starosť toto podujatie. Na jednej strane je zákon – protesty, ktoré bránia športovému podujatiu, sú v Španielsku nelegálne.

 Na druhej strane je však verejná mienka a tlak politických kruhov.

Guillén preto v utorok večer, keď nečakane zvolal tlačovú konferenciu, zopakoval: „Preteky sa skončia v Madride. Neexistuje záložný plán.“

Marca jeho slová komentovala vetou: „Guillén sa rozhodol hrať partiu šachov na rozbúrenom mori – musí udržať šport a odolať búrke politických nátlakov.“

Cyklistický pelotón čakajú náročné kilometre, zostáva len dúfať, že nič strašné sa v zostávajúcom priebehu Vuelty nestane. Už teraz je však isté, že táto Grand Tour bude zapísaná do histórie nie kvôli časovkárskym výkonom alebo legendárnemu stúpaniu na Angliru.

Zapamätáme si ju pre obrazy pelotónu stojaceho pred barikádou demonštrantov, pre dres bez názvu krajiny a pre vyhlásenia, ktoré ďaleko presiahli športovú rétoriku.

Jedno je isté – vojna v Gaze potvrdila, že vzdialenosť nie je prekážkou. A že politika, šport a verejná mienka sa budú miešať na každom kilometri, ktorý pelotónu chýba do cieľa v Madride./agentury/

X X X

Špeciálne pravidlá pre bohatých? Tunel pre miliardára Porscheho rozdeľuje mesto Salzburg

 Wolfgang Porsche má dôvod na radosť. Rakúski Zelení kritizujú salzburskú radnicu za špeciálne zaobchádzanie so superboháčmi.

Historické rakúske mesto Salzburg, ktoré každoročne láka milióny turistov, bude bohatšie o 500-metrový tunel za 10 miliónov eur. Kontroverzný súkromný projekt odobrili 82-ročnému Wolfgangovi Porschemu, predsedovi dozornej rady rovnomenného výrobcu športových automobilov.

Známy miliardár plánuje okrem súkromného tunela vybudovať aj garáž pre deväť áut v oblasti ikonického Kapuzinerbergu, ktorý sa vypína na východnom brehu rieky Salzach. Projekt odobril stavebný výbor napriek kritike zo strany Zelených. Tí sa sťažujú na špeciálne zaobchádzanie so superboháčmi u našich západných susedov.

Samotný Kapuzinerberg má pre mesto veľký kultúrny význam. Garáž má stáť pod historickou vilou Paschinger Schlössl. Porsche ju kúpil pred piatimi rokmi a odvtedy vynaložil už veľa peňazí na jej renováciu.

Do garáže sa treba nejako dostať

Garáž vo vile potrebuje prístup, ktorý má zabezpečiť súkromný tunel s dĺžkou 500 metrov, do ktorého budú autá vchádzať z verejného parkoviska uprostred centra mesta. Celkové náklady na stavbu sa odhadujú na 10 miliónov eur.

Zelení na tento projekt upozorňovali už vo februári. Bývalý konzervatívny primátor Salzburgu uzavrel dohodu so spoločnosťou Porsche v posledných dňoch jeho funkčného obdobia. Za symbolických 40-tisíc eur magistrát poskytol prístupové práva k verejným pozemkom. Zelení to už v tom čase označili za neakceptovateľné.

Krok mesta označili za špeciálne zaobchádzanie pre superbohatých a požadovali preverenie celého postupu. Magistrát však výhrady ignoroval a minulý štvrtok stavebný výbor mesta Salzburg dal súkromnému tunelu zelenú. Za využívanie mestskej úžitkovej plochy však Porsche musí zaplatiť čosi viac, 48-tisíc namiesto pôvodných 40-tisíc eur.

Zvýhodňovanie bohatých vo Švajčiarsku

Plánovaný súkromný tunel nie je ojedinelým prípadom. Zvýhodňovanie bohatých ilustrujú mnohé ďalšie príbehy. Vo Švajčiarsku existuje takzvaný Lex Koller – zákon, ktorý stanovuje, že cudzinci v alpskej krajine si môžu kúpiť pozemok s rozlohou 1 000 metrov štvorcových.

Švajčiarske médiá opakovane informujú o prípadoch, keď kompetentní v Bernských Alpách ignorovali platnú legislatívu, aby vyhoveli prianiam bohatých cudzincov. V kantóne Vaud zas existovali v rokoch 2009 až 2021 rozdiely medzi právnymi ustanoveniami o daniach a ich vykonávaním v praxi.

Viedlo to k tomu, že boháči dostávali nezákonné daňové úľavy, a aj keď to zamestnanci kantonálnej daňovej správy nahlasovali svojim nadriadeným, roky sa s tým nič nerobilo.

Zlaté víza za 250 000 frankov

Takmer 500 ľudí vo Švajčiarsku má tzv. zlaté víza. Znamená to, že každý, kto vo Švajčiarsku uhradí určitú sumu na daniach, môže si „kúpiť“ právo na pobyt v tejto alpskej krajine. Najviac sa to oplatí v nemeckojazyčnom kantóne Obwalden, kde stačí ročne zaplatiť daň vo výške 250 000 švajčiarskych frankov (268 000 eur – pozn. red.).

Pre porovnanie, najdrahšie švajčiarske zlaté víza sú v zürišskom kantóne, kde stoja najmenej milión švajčiarskych frankov (1 072 000 eur – pozn. red.) ročne., aktuality.sk

X X X

Po Európe začnú jazdiť nové nočné autobusy. Bude sa v nich dať ležať

Nové luxusné autobusy Twiliner chcú byť komfortnou alternatívou nočných vlakov a lietadiel.

 Luxusné spacie autobusy Twiliner začnú na prvých medzinárodných linkách premávať už koncom tohto roku.

Už v novembri začne švajčiarsky startup Twiliner prevádzkovať na dvoch linkách luxusné nočné „spacie“ autobusy, ktoré ponúkajú komfort biznis triedy kombinovaný s ekologickou jazdou.

Ide o dvojposchodové autobusy s kapacitou iba 21 miest, z ktorých 18 sa nachádza na hornom podlaží a 3 na dolnom. Každé sedadlo sa jedným stlačením tlačidla premení na úplne vodorovné lôžko s výbavou zahŕňajúcou vankúš, deku, súkromný priestor, odkladací stolík vhodný na prácu či jedlo, USB porty, elektrickú zásuvku, čítaciu lampu a úložný priestor pre osobné predmety.

V autobuse je patentovaný bezpečnostný systém, chrániaci pasažierov aj v ležiacej polohe.

Na dolnom poschodí je dostupné praktické zázemie: toaleta, prezliekáreň a snack bar s ľahkým občerstvením. Interiér je navrhnutý s dôrazom na pohodlie a diskrétnosť, pričom tlmené osvetlenie a kvalitné materiály umocňujú dojem luxusu. Bezpečnostný systém, patentovaný a v súlade s prísnymi európskymi normami, zaisťuje ochranu cestujúcich aj v plne vodorovnej polohe na ložku.

Vozidlá navyše využívajú ekologické palivo (HVO-diesel), čím dosahujú zníženie emisií CO₂ až o približne 85 % v porovnaní s leteckou dopravou. Emisná bilancia sa tak približuje nočným vlakom, čo z Twilineru robí aj environmentálne zaujímavú alternatívu.

 Schéma 21-miestneho autobusu Twiliner.

Prvé linky budú spájať Zürich s Amsterdamom (cez Bazilej, Luxembursko, Brusel a Rotterdam) a Zürich s Barcelonou (cez Bern a Gironu). Jazdiť budú niekoľkokrát týždenne. Cestovné lístky budú drahšie, než než pri bežných autobusoch. Napríklad približne 420 € by mal stáť spiatočný lístok z Zürichu do Bruselu, no cena odráža prémiovú úroveň služby, exkluzivitu a nízku kapacitu.

Twiliner chce ponúkať v autobusoch komfort leteckej business triedy.

Twiliner týmto konceptom redefinuje nočné cestovanie – ponúka štýlovú alternatívu, ktorá kombinuje pohodlie, bezpečnosť a rešpekt k životnému prostrediu. Pre cestovateľov, ktorí hľadajú pokojné, diskrétne a udržateľné spôsoby presunu medzi mestami, predstavuje nový štandard, ktorý mení očakávania od dlhodobého cestovania./agentury/

X X X

Moskva odmietla poľské ‚mýty‘ o dronoch, diplomat tvrdí že prišli z Ukrajiny. Kremeľ vec prešiel mlčaním

Drony, ktoré v noci na stredu narušili poľský vzdušný priestor, prileteli z Ukrajiny. Podľa agentúry RIA Novosti to uviedol ruský chargé d’affaires vo Varšave Andrej Ordaš. Kremeľ, ruské ministerstvo zahraničia ani rezort obrany sa k incidentu doteraz nevyjadrili. Poľsko v stredu ráno uviedlo, že jeho vzdušný priestor narušili ruské bezpilotné prostriedky, z ktorých niektoré boli následne zostrelené.

Toto tu ešte nebolo – Poľsko zostrelilo ruské drony

Tvrdenie ruského diplomata je v rozpore s vyhlásením poľského premiéra Donalda Tuska, podľa ktorého Poľsko zaznamenalo 19 prienikov do svojho vzdušného priestoru, pričom veľká časť týchto bezpilotných lietadiel priletela z Bieloruska. Zasahovali proti nim poľské i spojenecké lietadlá, pričom asi štyri drony boli zostrelené. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj predtým informoval o ôsmich ruských dronoch mieriacich cez ukrajinské územie do Poľska.

 Ordaš ešte skôr uviedol, že Poľsko nepredložilo dôkazy o ruskom pôvode dronov zostrelených v noci na dnešok nad jeho územím. Poľské ministerstvo si ho v súvislosti s incidentom predvolalo. Moskva si podľa ruského diplomata eskaláciu s Poľskom, ktoré je členským štátom NATO, nepraje.

Podľa šéfky únijnej diplomacie Kaji Kallasovej aj ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského sú náznaky, že Rusko narušilo poľský vzdušný priestor úmyselne.

„Obvinenia považujeme za bezdôvodné. Neboli predložené žiadne dôkazy, že tieto drony majú ruský pôvod,“ povedal Ordaš. „Rusko nemá žiadny záujem na eskalácii s Poľskom,“ dodal diplomat, ktorý bol v stredu predvolaný na poľské ministerstvo zahraničia.

Hovorca Kremľa Dmitrij Peskov sa v stredu na priamu novinársku otázku odmietol k incidentu vyjadriť. „Nechceme to nijako komentovať. Nie je to v našej kompetencii. Je to výhradná právomoc Ministerstva obrany Ruskej federácie,“ povedal podľa ruskej štátnej agentúry TASS.

Exminister Wlachovský: Gratulujem Poliakom, že sa im podarilo zostreliť ruské drony, na provokácie musíme byť pripravení

Ruské ministerstvo obrany neskôr uviedlo, že pri svojom vzdušnom útoku na Ukrajinu zo stredajšej noci neplánovalo zasiahnuť žiadne ciele v Poľsku. S Varšavou je však pripravené na túto tému rokovať.

Ministerstvo obrany vo vyhlásení uviedlo, že ruské sily pri svojom útoku zasiahli podniky vojensko-priemyselného komplexu Ukrajiny v Ivano-Frankivskej, Chmelnyckej a Žytomyrskej oblasti a tiež v mestách Vinnycja a Ľvov. Všetky určené objekty podľa neho boli zasiahnuté.

„Objekty na území Poľska na zásah plánované neboli,“ dodalo vo vyhlásení ruské ministerstvo s tým, že maximálny dolet dronov použitých pri údere nepresahuje 700 kilometrov. „Sme však pripravení k danej téme uskutočniť konzultácie s ministerstvom obrany Poľska,“ dodal ruský rezort obrany.

Na incident ragovalo aj ruské ministerstvo zahraničných vecí. To obvinilo Poľsko zo šírenia „mýtov“ a nedostatku dôkazov. Ruská diplomacia zopakovala predošlé vyhlásenie ruských ozbrojených síl, že cieľom nebolo Poľsko a že ich drony mali dosah 700 kilometrov. „Tieto konkrétne fakty opäť úplne vyvracajú mýty, ktoré šíri Poľsko s cieľom ďalej eskalovať krízu na Ukrajine,“ uviedlo ministerstvo.

Poľská polícia už našla trosky niekoľkých dronov, z ktorých jeden poškodil strechu rodinného domu.

Poľsko v súvislosti s dronovým incidentom požiadalo o aktiváciu článku štyri Severoatlantickej zmluvy. Tusk zdôraznil, že Varšava potrebuje väčšiu podporu od spojencov a viac, než iba vyjadrenie solidarity. Posilnenie poľskej protivzdušnej obrany aktuálne Poľsko podľa Tuska konzultuje so spojencami./agentury/

X X X

Tichý protest v Belehrade: Demonštranti vyzývajú na predčasné voľby v Srbsku

 V Belehrade pokračujú protivládne protesty aj po mesiacoch.

Tisíce ľudí v pondelok opäť pochodovali ulicami srbského Belehradu v rámci pokračujúcich protivládnych protestov, ktoré už mesiace vyvíjajú tlak na prezidenta Aleksandra Vučiča. TASR o tom informuje na základe správ agentúr AFP a Reuters.

Pondelkový pochod sa konal v symbolickom tichu na pamiatku 16 obetí zrútenia betónového prístrešku na železničnej stanici v Novom Sade, ku ktorému došlo pred desiatimi mesiacmi. Podľa veľkej časti srbskej verejnosti prispela k tragédii z 1. novembra korupcia a laxnosť úradníkov, pričom k nešťastiu došlo len niekoľko mesiacov po rekonštrukcii stanice.

Tlak na predčasné voľby

Tlak verejnosti viedol v januári k odstúpeniu premiéra Miloša Vučeviča a pádu jeho vlády. Demonštranti naďalej žiadajú vypísanie predčasných volieb, čo však prezident Vučič opakovane odmieta a protesty označuje za súčasť zahraničného sprisahania.

„Korupcia je koreňom všetkých problémov v našej spoločnosti. Voľby môžu byť jediným riešením tejto situácie,“ povedal pre agentúru Reuters 35-ročný vedec Srdjan, jeden z účastníkov protestu.

Študentské iniciatívy

Demonštrácia v pondelok mala pokojný priebeh, na rozdiel od protestov z polovice augusta, ktoré vyústili do násilia a tvrdého policajného zásahu. Okrem Belehradu sa protestovalo aj v Novom Sade, Kragujevaci či Aleksinaci. Polícia od začiatku protestov eviduje približne 23 000 zhromaždení, z ktorých niektoré prilákali státisíce ľudí.

Študenti, opozičné skupiny a protikorupčné organizácie vinia Vučiča a jeho spojencov z prepojenia na organizovaný zločin, potláčania slobody médií a použitia násilia voči politickým oponentom. Vládni predstavitelia tieto obvinenia popierajú.

Vládna Srbská pokroková strana (SNS) organizuje vlastné mítingy. Na nedeľnom zhromaždení sa podľa polície zúčastnilo vyše 100 000 ľudí, tento údaj sa však agentúre AFP nepodarilo nezávisle overiť., aktuality.sk

X X X

Konsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na pocit viny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

Kamenický predstavil konsolidačný balíček na rok 2026

„Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

Pellegrini o konsolidácii. Čo ho prekvapilo?

Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

 Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch.

 Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, dnes sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico./VKonsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na pocit viny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

 „Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

 Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

 Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch.

 Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, dnes sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico. Konsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave,

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na pocit viny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

 „Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

 Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch.

 Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, dnes sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico. Konsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na pocit viny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

 „Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

 Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

 Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch.

 Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, drnom s sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico. Konsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na poloviny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

 „Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

 Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch. 

Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, dnes sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico./ Konsolidácia podľa Fica nie je najperfektnejšia. Pocit viny nemá: Matovičovi sme odovzdali kasu v perfektnom stave. 

Konsolidácia podľa premiéra Roberta Fica (Smer) nie je najperfektnejšia, no na pocit viny podľa jeho slov nie je dôvod. Predseda vlády zopakoval, že slovenské verejné financie prebrali po bývalej vláde v najhoršom stave v celej EÚ.

 „Všetci boli ticho. Médiá, analytici, podnikatelia. A to len tri roky predtým, v roku 2020 odovzdala vláda Smeru vládnej koalícii vedenej Igorom Matovičom verejné financie v perfektom stave. 2020 až 2023 boli rokmi bezbrehého bačovania, nákupov bez verejných súťaží, bez akejkoľvek finančnej zodpovednosti,“ povedal Fico.

 Premiér zdôraznil, že po 33 rokoch v politike vie, že vládnutie nie je len o dobrých časoch. „Aj preto sme prijali zodpovednosť a rozhodli vrátiť rozvrátené verejné financie do normálneho stavu. Je to dôležité, stačí, ak uvediem, že kvalitné financie sú predpokladom lacnejších úverov, dôvery medzinárodných inštitúcií a obchodných partnerov,“ doplnil predseda vlády s tým, že v septembri musia pristúpiť k druhej vlne konsolidácie. „V čase, kedy každý očakával len škrty, sme spoločne s koaličnými partnermi výrazne zvyšovali platy v školstve a zdravotníctve, podporili 13. dôchodok, výrazne zvyšujeme minimálnu mzdu, na energopomoc ideme vynaložiť 435 miliónov eur pre domácnosti, nesmiem zabudnúť ani na poskytnutú pomoc pre samosprávu. Negatívne na nás vplýva aj slabá výkonnosť európskej ekonomiky,“ povedal premiér.

Slovensko je podľa jeho slov mimoriadne otvorená a exportne orientovaná ekonomika, pričom veľká koncentrácia výroby áut spôsobuje, že akékoľvek výkyvy nemeckého hospodárstva Slovensko okamžite zasahujú a spôsobujú pokles hospodárskeho rastu. „Toto všetko sú v podstate len výdavky a straty. Aby sme však súčasne znižovali vysoký deficit zdedený po vláde Ľudovíta Ódora (PS), musíme priniesť nové príjmy do štátneho rozpočtu a hľadať rezervy v štáte,“ skonštatoval premiér.

 Ako spresnil, len na štáte, úradníkoch a verejných funkcionároch chcú ušetriť viac ako miliardu eur. Podľa slov premiéra sa bude menej nakupovať, cestovať a míňať. „Tí s vyššími príjmami budú mať vyššiu sadzbu dane z príjmu, platy ústavných činiteľov podliehajú zmrazeniu. Oprávnene očakávame, že šetriť budú rovnako aj mestá, obce a VÚC,“ doplnil Fico s tým, že musia však pristupovať aj k nepopulárnym rozhodnutiam. Predseda vlády verí, že do konca roku predstavia a schvália ďalšie opatrenia proti daňovým únikom, na zrýchlenie čerpania fondov a lákanie nových investícií. „Veľmi správne odhadujeme trendy. Dnes v Európskom parlamente zaznela správa o stave Únie a okrem iného sa v nej hovorí o nukleárnej renesancii či o podpore výroby batérií, aby sme čelili enormnej konkurencii z Číny. No, dobré ráno, stará mama, stará EÚ,“ uviedol premiér. Dodal, že na Slovensku práve dokončili tretí a štvrtý blok Jadrovej elektrárne v Mochovciach a idú stavať úplne nový v Jaslovských Bohuniciach. Spomenul aj začiatok výstavby fabriky na batérie v Šuranoch.

 Slovensko ešte čaká boj za záchranu automobilového priemyslu a lacnejšie energie, v čomu musí podľa premiéra zohrať rozhodujúcu úlohu EÚ. O tejto téme bude predseda vlády diskutovať vo štvrtok 11. septembra s predsedom Európskej rady Antóniom Costom. „Teda nie rinčanie zbraňami, ale nápadmi, ako postaviť ekonomicky a medzinárodno-politicky Európu opäť na nohy. Momentálne sme na druhej, ak nie tretej koľaji,“ zdôraznil premiér. Opätovne skonštatoval, že jeho štvrtá vláda doposiaľ nečelila žiadnemu korupčnému škandálu. „Preto nás nemôže nikto obviniť, že sme zodpovední za rozkrádanie verejných financií. Keby to tak bolo aj v rokoch 2020 – 2023, najmä počas covidu, dnes sme mohli riešiť úplne iné problémy,“ dodal predseda vlády.

Smerom ku koaličným partnerom vyhlásil, že nemajú žiadny dôvod pristupovať ku konsolidácii s pocitom viny. „Naprávame to, čo treba napraviť. Ani táto konsolidácia nie je najperfektnejšia, určite v nej nájdeme prvky, ktoré sa možno dali riešiť lepšie. Bohužiaľ, nemáme žiadne zrealizovateľné nápady z dielne opozície. My dôchodky znižovať nebudeme, my štátny majetok rozpredávať nebudeme,“ zdôraznil premiér s tým, že konsolidácia bude rešpektovať ústavný príkaz, že Slovensko má byť sociálny štát. „Konsolidáciu urobíme tak, aby sme sa o ňu mohli oprieť v roku 2026 a najmä ju urobíme tak, aby sme novej vláde po voľbách v roku 2027 odovzdali verejné financie v slušnom a udržateľnom stave,“ uzavrel Fico./agentury/

X X X

Kamenický „pozabudol“. Šéf policajných odborárov kritizuje časť konsolidácie: Ulice budú plné

Predseda Odborového zväzu polície Peter Jakubík kritizoval časť konsolidačného balíka týkajúcu sa zmrazenia platov štátnych zamestnancov a zamestnancov pracujúcich vo verejnom záujme.

Minister financií Ladislav Kamenický (Smer) podľa neho „pozabudol“, že medzi odborármi, zamestnávateľmi a vládou platí dohoda na valorizácii platov o päť percent.

 „Ja by som veľmi odporučil vláde, ktorá bude zasadať a ktorá bude schvaľovať tento konsolidačný balíček, aby neschválila túto časť konsolidačného balíka, ale aby dohodu, ktorú uzavrela medzi sociálnymi partnermi, dodržala. Pretože si myslím, že ľudia už nemajú čo stratiť a ulice budú plné,“ vyhlásil vo videu na sociálnej sieti.

Kamenický v utorok odprezentoval tretí konsolidačný balíček. Jedným z bodov je zmrazenie valorizácie platov štátnych zamestnancov na budúci rok./agentury/

X X X

Sosadil z trónu Elona Muska. Najbohatším človekom sveta sa stal zakladateľ spoločnosti Oracle Larry Ellison

 Zakladateľ softvérovej spoločnosti Oracle, 81-ročný Larry Ellison, predbehol v rebríčku najbohatších ľudí sveta technologického miliardára Elona Muska.

Oracle rastie vďaka boomu umelej inteligencie

Podľa výpočtov agentúry Bloomberg sa hodnota jeho majetku po skokovom náraste ceny akcií na začiatku obchodovania v USA v stredu zvýšila o približne 100 miliárd dolárov (85,15 miliardy eur) na 393 miliárd USD, zatiaľ čo hodnota Muskovho majetku predstavovala okolo 385 miliárd USD. Informovala o tom agentúra DPA.

V rebríčku časopisu Forbes, ktorý Muska v súčasnosti oceňuje na 463 miliárd USD, patrí zakladateľovi automobilky Tesla naďalej prvé miesto. Ellisonov majetok pozostáva hlavne z podielu vo výške 40 % v spoločnosti Oracle. V prípade Muska ide z väčšej časti o podiel v Tesle, v jeho prípade sa však musia započítať aj podiely v nekótovaných subjektoch, ako sú vesmírna spoločnosť SpaceX alebo podnik xAI, ktorý sa zaoberá umelou inteligenciou (AI).

Akcie Oracle v skorom obchodovaní v USA dočasne vzrástli až o 40 %. Technologický koncern predtým oznámil, že tržby v jeho divízii cloudových služieb v uplynulom štvrťroku vzrástli medziročne o 55 % na 3,3 miliardy USD. Za celý súčasný finančný rok spoločnosť očakáva nárast tržieb 77 % na 18 miliárd USD. Pre finančný rok do 2030 si spoločnosť stanovila cieľ zvýšiť tržby divízie Oracle Cloud Infrastructure na 144 miliárd USD. Hlavným zdrojom rastu je silný dopyt zo strany podnikov, ktoré sa venujú umelej inteligencii./aktuality.sk/

X x x

VW uvádza na trh edície elektromobilov ID.LIMITED so zvýhodnením až do 10 160 eur

Zdajú sa vám elektromobily stále drahé? Pre limitované edície Volkswagenov ID so špeciálnou výbavou zadarmo a niekoľkotisícovým bonusom to určite neplatí. Modely ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 a ID.7 Tourer neboli ešte nikdy také dostupné ako práve teraz. Cenou sa vyrovnajú „spaľovákom“.

 Rodina elektrických Volkswagenov nebola ešte nikdy taká dostupná ako v prípade edícií LIMITED. V porovnaní s cenníkovými cenami sú niektoré verzie lacnejšie až o 15 000 eur.

Predaj elektromobilov naráža na vysoké ceny v porovnaní s autami vybavenými spaľovacími motormi. Na Slovensku navyše nemôžu záujemcovia počítať so štátnou podporou. Napriek tomu dokázal slovenský importér Volkswagenu prísť s akciou, ktorá robí elektrické modely ID. mimoriadne dostupnými. Týka sa to prakticky celého portfólia. Od ID.3 cez ID.4 a ID.5 až po vlajkovú loď ID.7 vrátane jej verzie kombi Tourer. Akciová výbava LIMITED prináša okrem výbavy v cene od 1900 až do 10 160 eur zdarma aj odpočítateľný bonus vo výške od 3 000 do 5000 eur. To znamená, že ceny elektrických Volkswagenov sa priblížili ich spaľovacím súrodencom ako nikdy predtým.

ID.3 LIMITED

Hatchback ID.3 LIMITED Pure (52 kWh) s dojazdom 388 km začína už na 32 490 eurách. Pritom zákazníci dostanú výbavu v hodnote 3 800 eur zadarmo. V cene je Balík Komfort a Navigácia, takže na palube zákazníci nájdu 2-zónovú klimatizáciu, vyhrievané sedadlá aj volant, navigáciu Discover Pro, indukčnú nabíjanie na smartfón, ale aj cúvaciu kameru Rear Assist. A ešte k tomu bude ID.3 vyzerať hodnotnejšie, pretože v sérii sú 18-palcové zliatinové disky East Derry, zatmavené zadné okná a metalický lak. Verzie ID.3 Pro a Pro S Limited (59 kWh/79 kWh) s dojazdom až 434, respektíve 567 km sú ešte štedrejšie.

Ich výbava totiž zahŕňa aj Balík Svetlá a Dizajn a Balík Asistenčných systémov. Pritom začínajú na cene 37 790 a 43 790 eur. Výhoda na strane zákazníkov je až 6 560 eur. Majitelia tak budú ťažiť navyše z LED matrixových svetlometov IQ. Light s dynamickým tieňovaním, osvetlenou lištou masky, zadných dynamických smerových svetiel a podsvietených kľučiek dverí. O bezpečnosť sa postará automatický parkovací systém Park Assist, bezkľúčový prístup s funkciou Safelock, senzor proti odtiahnutiu či proaktívny bezpečnostný systém.

Korunu nasadzuje limitovanej edícii ID.3 GTX Performance (79 kWh) s pohonom oboch náprava a dojazdom až 601 km, so zvýhodnením vo výške 8 710 eur. Pridáva totiž zdarma adaptívne tlmiče DCC, head-up displej, sedadlá TopSport s elektrickým nastavovaním, masážnymi funkciami, čalúnenie ArtVelours Eco, ambientné osvetlenie s 30 farbami a k tomu všetkému výkonnú aparatúru Harman Kardon s ôsmimi reproduktormi a subwooferom. Toto všetko môžete mať spolu s trojtisícovým bonusom za 48 290 eur.

ID.4/ID.5 LIMITED

Nezaostávajú ani elektrické SUV ID.4 a ID.5. Veď základná verzia ID.4 Pure (52 kWh) s dojazdom 359 km štartuje v edícii Pure Limited 38 990 eur. Zdarma dostanete výbavu v hodnote 2 560 eur. Obsahuje zatmavené zadné okná , rýchlonabíjanie s výkonom 145 kW, 18-palcové disky Falun, zatmavené okná ale aj 18-palcové čierne disky Falun, metalízu či podlahové koberčeky vpredu aj vzadu. Verzia ID.4 Pro LIMITED (77 kWh) s dojazdom 546 km, pridáva Balík Svetlá a Dizajn, čo zvýši hodnotu na strane zákazníka na 4 490 eur. Balík Svetlá a Dizajn obsahuje reflektory, dynamické smerovky, 3D zadné svetlá či diódová lišta. Stále však nie sme na konci, pretože zákazníci dostanú aj bezdotykové otváranie zadných dverí Easy Open a 19-palcové disky Hamar. S bonusom vo výške 4 000 eur je vďaka tomu cena znížená na 43 090 eur a pri verzii so štvorkolkou 4MOTION na 45 090 eur.

Vrcholom je verzia ID.4 GTX LIMITED s pohonom oboch náprav 4MOTION (79 kWh) a dojazdom 517 km. Tá totiž obohatí výbavu balíkmi v hodnote až 7 990 eur. Balík Interiér Sport prináša vyhrievaný volant, elektricky nastaviteľné vyhrievané športové sedadlá s masážnymi funkciami a čalúnenie ArtVelours. Balík Infotainment Plus zasa obsahuje Navigáciu Discover Pro, velkost uhlopriecky je 12.9 sériovo , naformulovat: Nav Discover Pro s 12,9 palc obrazovkou, indukčnú nabíjačku smartfónov, head-up diplej a špičkové audio Harman Kardon s 12-kanálovým zosilňovačom, subwooferom a celkovým výkonom 450 W.

Nechýba ani Balík Asistenčných systémov Plus s udržiavaním vozidla v jazdnom pruhu, asistentom zmeny jazdného pruhu, 360-stupňovým zobrazením okolia, bezkľúčovým prístupom vrátane prístupom do kufra a diaľkovým parkovaním. To všetko po odpočítaní bonusu vo výške 4 000 eur za GTX Limited 54 390 eur. Z tých istých výhod ťaží aj elektrický VW ID.5, čo je športovejšie ladená verzia ID.4. V edícii LIMITED pridáva tie isté prvky výbavy, ale odpočítateľný bonus predstavuje až 5 000 eur, je teda ešte o 1 000 eur vyšší. Základné ID.5 Pure Limited (52 kWh) s dojazdom 365 km potom začína na atraktívnych 40 990 eurách a vrcholová verzia GTX LIMITED 4MOTION (79 kWh) s dojazdom 532 km na 56 790 eurách.

ID.7 LIMITED

S absolútne najväčšími zľavami môžu zákazníci počítať pri elektrickej vlajkovej lodi Volkswagenu – sedane ID.7 a kombi ID.7 Tourer. V edícii Limited začína sedan ID.7 Pro (77 kWh) s dojazdom 618 km vďaka odpočítateľnému bonusu 5 000 eur a výbave za 9 850 eur zdarma na 53 290 eurách. Obsahuje Balík Interiér, v ktorom sa nachádzajú elektricky nastaviteľné sedadlá ergo Active s vyhrievaním a masážnymi funkciami, čalúnenie Art Velours Eco či ambientné osvetlenie. Balíky Technika a Dizajn obohatia výbavu o LED matrixové svetlomety IQ. Light s dynamickým tieňovaním, diódovú linku prednej masky, dynamické smerovky, bezdotykové elektrické otváranie batožinového priestoru, ale aj zatmavené zadné okná.

Na palube je tiež Balík Asistenčných systémov Plus s udržiavaním vozidla v jazdnom pruhu, asistentom zastavenia v núdzových situáciách a 360-stupňovým kamerovým systémom. Vďaka Balíku Komfort a Navigácia sa môžu majitelia tešiť na 3-zónovú klimatizáciu, indukčné nabíjanie smartfónov, vyhrievaný volant a čelné sklo a špičkovú navigáciu Discover Pro Max. Korunu nasadzuje verzii LIMITED štandardne dodávaná metalíza. Tie isté prvky obsahuje aj verzia ID.7 Pro S (86 kWh) s dojazdom 709 km, ktorá štartuje na cene 56 090 eur. Vrcholom je „štvorkolka“ ID.7 GTX 4MOTION LIMITED (86 kWh) s dojazdom 595 km, ktorá pridáva Balík Interiér Plus s ventilovanými sedadlami, vyhrievanými zadnými sedadlami a audiom Harman Kardon s výkonom až 700 W.

K tomu všetkému dostanú zákazníci v Balíku Technika a Dizajn Plus adaptívny podvozok DCC a progresívne riadenie, takže celková výhoda na strane zákazníka je až 10 160 eur. Za toto všetko si pýta Volkswagen 62 290 eur. Praktickejšie kombi ID.7 Tourer Limited je len o 800 eur drahšie, vo verzii Pro S je rozdiel 900 eur. Tak ako, považujete elektromobily stále za drahé? Nestálo by za úvahu rozhodnúť sa namiesto klasického Golfu pre ID.3, alebo namiesto Tiguanu pre ID.4 či ID.5 a zameniť Passat za elektrický sedan alebo kombi ID.7? Edícia LIMITED stojí nepochybne za úvahu. Najmä pre tých, ktorí môžu svoje elektromobily lacno nabíjať v garáži alebo na parkovacom mieste. Zníženie prevádzkových nákladov totiž znamená ďalšie šetrenie./agentury/