Ukrajinské oblasti si vezmeme celé, vojna sa nezastaví, odkazujú zdroje z Kremľa. Ruský prezident Vladimir Putin sa pravdepodobne nepodvolí ultimátu šéfa Bieleho domu Donalda Trumpa a naďalej sa bude usilovať o úplné obsadenie štyroch anektovaných ukrajinských oblastí. Putin podľa zdrojov agentúry Reuters blízkych Kremľu nepredpokladá, že ďalšie ekonomické sankcie zo strany Spojených štátov budú mať veľký vplyv. Putin je tiež presvedčený, že Rusko má aktuálne na bojisku navrch, informuje TASR.

 Trump začiatkom minulého týždňa zopakoval, že je nespokojný s konaním Putina, ktorý podľa neho chce, aby vojna na Ukrajine pokračovala. Skrátil preto svoju 50-dňovú lehotu, ktorú mu dal na ukončenie vojny. Stanovený termín uplynie už 8. augusta. V prípade jeho nedodržania Spojené štáty podľa Trumpa uvalia 100-percentné clá na obchodných partnerov Moskvy.

Ruský líder podľa zdrojov Reuters nechce nahnevať Trumpa a uvedomuje si, že tým možno premrhá šancu na zlepšenie vzťahov s Washingtonom a Západom, ale jeho vojnové ciele majú prednosť. Putinovým cieľom je úplne obsadiť Doneckú, Luhanskú, Chersonskú a Záporožskú oblasť, ktoré Moskva v roku 2022 anektovala, hoci územie troch z nich plne nekontroluje. Mierové rokovania Putin pripúšťa až po ich úplnom obsadení, uviedol jeden zdroj.

 Ruský prezident podľa zdroja stále dúfa, že s Washingtonom bude môcť udržiavať dobré vzťahy a obchodovať so Západom. Vzhľadom na súčasný postup na bojisku sa však Putin domnieva, že čas na ukončenie vojny nenastal a tento krok by nepochopili občania v Rusku ani armáda.

Druhý zdroj tiež uviedol, že Putin si cení vzťahy s Trumpom a nechce si ho pohnevať. „Má však priority. Putin si nemôže dovoliť ukončiť vojnu len preto, že to chce Trump,“ vysvetlil.

 Súčasné rokovania, v rámci ktorých sa ruskí a ukrajinskí vyjednávači od mája stretli trikrát v tureckom Istanbule, boli pokusom Moskvy presvedčiť Trumpa, že Putin neodmieta mier, uviedol prvý zdroj. Stretnutia podľa neho neboli hĺbkové a slúžili iba ako platforma na diskusie o humanitárnych otázkach.

Rusko oficiálne tvrdí, že v rokovaniach sa snaží dohodnúť na dlhodobom mieri. Prízvukuje však, že proces je komplikovaný, keďže postoje oboch strán sú veľmi vzdialené.

Medzi požiadavky Moskvy patrí úplné stiahnutie sa Ukrajiny zo štyroch anektovaných regiónov, vyhlásenie neutrality a obmedzenie veľkosti ukrajinskej armády. Všetky požiadavky Kyjev jednoznačne odmietol, pripomína Reuters./agentury/

 X X X

 Ruská ekonomika v troskách?

 Jedna vec ju však dorazí. Trump povedal, čo prinúti Putina prestať zabíjať

Pokles cien energií by mohol ruského prezidenta Vladimira Putina prinútiť prestať zabíjať ľudí, povedal v utorok 5. augusta podľa agentúry Reuters americký prezident Donald Trump v rozhovore s televíziou CNBC v narážke na vojnu Ruska proti Ukrajine. Šéf Bieleho domu tiež avizoval, že v najbližších 24 hodinách významne zvýši clo na dovoz z Indie zo súčasných 25 percent vzhľadom na to, že Dillí pokračuje v nakupovaní ruskej ropy.

 „Ak cena energií dostatočne klesne, Putin prestane zabíjať ľudí,“ povedal Trump v rozhovore s CNBC. „Ak cena energie klesne o ďalších desať dolárov za barel, nebude mať na výber, pretože jeho ekonomika je v troskách,“ dodala americká hlava štátu.

Trump počas rozhovoru tiež obvinil Indiu z podporovania ruskej ofenzívy na Ukrajine. „Podporujú vojnovú mašinériu a ak to plánujú robiť, nebudem mať radosť,“ povedal Americký prezident. Problém s Indiou je ten, že jej clá sú príliš vysoké, uviedol tiež Trump, avšak nespresnil, o koľko ciel na dovoz z Indie plánuje zvýšiť.

 Moskva registruje vyhrážky Spojených štátov voči Indii v súvislosti s nákupom ruskej ropy, vyhlásil dnes už skôr hovorca Kremľa Dmitrij Peskov s tým, že clá nepovažuje za legitímne, informovala ruská štátna agentúra TASS. Trump zámer zvýšiť clá na dovoz z Indie oznámil už v pondelok na sociálnej sieti Truth Social.

India podľa Trumpa nakupuje značné objemy ruskej ropy, ktorú ďalej predáva s vysokými ziskami na voľnom trhu, čím pomáha financovať vojnu proti Ukrajine. Trump Indii za nákupy ruskej ropy už skôr kritizoval a na tovar z tejto ázijskej krajiny uvalil 25-percentné clo.

 Ropa a plyn patria k hlavným exportným artiklom ruského hospodárstva. India od začiatku širšej ruskej invázie na Ukrajinu vo februári 2022 nákupy ruskej ropy veľmi výrazne zvýšila. Z Ruska teraz pochádza viac ako tretina indického dovozu tejto suroviny – oproti menej ako jednému percentu pred vojnou na Ukrajine. India denne dováža viac ako dva milióny barelov ropy a je po Číne druhým najväčším dovozcom ruskej ropy./agentury/

X X X

 India odkázala USA a Európe, že ruskú ropu potrebuje a „je zrejmé, že tie isté krajiny, ktoré Indiu kritizujú, samotné obchodujú s Ruskom“. Moskva registruje vyhrážky Spojených štátov voči Indii v súvislosti s nákupom ruskej ropy, vyhlásil dnes hovorca Kremľa Dmitrij Peskov s tým, že clá nepovažuje za legitímne.

X X X

 Fico: Minister Šaško sa musí verejne postaviť za tender na záchranky. Ak budú pochybnosti, súťaž zrušíme

„Súčasná vláda nečelila od svojho vzniku na konci roku 2023 žiadnemu zásadnému škandálu spojenému s netransparentnosťou pri nakladaní s verejnými zdrojmi. A tak to aj musí zostať,“ uviedol premiér Robert Fico na sociálnej sieti k debatám o tendri na záchranky.

 „Všetci o mne dobre vedia, že sa neriadim ani opozíciou ani protivládnymi a protištátnymi médiami alebo mimovládkami. Ak považujem vec za správnu a zákonnú, nekompromisne sa za ňu postavím. V súvislosti s veľkým tendrom MZ SR na poskytovateľov záchrannej zdravotnej služby sa objavujú otázky, na ktoré treba odpovedať. Dnes som hovoril s ministrom zdravotníctva SR Kamilom Šaškom a veľmi jasne som definoval môj postoj. Nedovolím, aby akékoľvek pochybnosti poškodzovali súčasnú vládu. Ak je minister zdravotníctva SR nominovaný stranou Hlas – SD presvedčený, že uvedený tender prebieha transparentne a v súlade so zákonom, musí sa zaň osobne postaviť. Požiadal som ministra, aby tak urobil verejne. Minister mi oznámil, že v pondelok 11. augusta zorganizuje v Bratislave tlačovú konferenciu, na ktorej sa vyjadrí ku všetkým otázkam tohto verejného obstarávania,“ napísal Fico.

„Ak pochybnosti objektívne nevyvráti, pričom subjektívne pocity a nenávisť protivládnych médií a opozície budú nepodstatné, alebo ak výsledkom tendra bude do oči bijúci nezmysel oslabujúci štát, budem trvať na zrušení tendra a na jeho opakovaní. Takýto postup bude v záujme tak ministra, ako aj celej vládnej koalície,“ dodal Fico.

Slovenská národná strana (SNS) nedávno vyzvala prezidenta SR Petra Pellegriniho, aby ministra zdravotníctva Kamila Šaška (Hlas) požiadal o zrušenie tendra na sanitky Záchrannej zdravotnej služby v celom rozsahu. Podľa Hlasu je výzva národniarov „úplne mimo reality“, vyzýva zároveň, aby SNS prestala so zbytočnými útokmi na Hlas i na hlavu štátu. Pellegrini považuje výzvu za snahu predsedu SNS Andreja Danka zvýšiť preferencie svojej strany.

 Lekárske odborové združenie (LOZ) žiada prezidenta SR Petra Pellegriniho, aby dohliadol na transparentnosť a odbornosť verejného obstarávania na licencie záchrannej zdravotnej služby (ZZS).

 Predstavitelia hnutia Slovensko kritizujú výberové konanie ako netransparentné, bez zverejnených kritérií a bez účasti nezávislej výberovej komisie. Žiadajú odstúpenie ministra./agentury/

 X X X

Neuveriteľné: Rusi ‘vyrazili‘ z trhu čínske nákladiaky. Takmer zo dňa na deň

Rusko a Čína sa tvária ako priatelia. Ak však Čínske obchodné ambície nevyhovujú Kremľu, príde tvrdý trest. Problémom ale je, že sa dotkne aj Rusov.

 Ešte donedávna najpredávanejšie čínske nákladné autá v Rusku, nemôžu na cesty. Vraj porušujú normy. Vrátane najpredávanejšieho čínskeho ťahača Sitrak ZZHS.

Po tom, čo ruský trh s nákladnými vozidlami ovládli čínski výrobcovia v dôsledku odchodu západných značiek ako Volvo alebo Scania, sa ruské úrady rozhodli pre nečakaný zásah. Hoci Moskva oficiálne tvrdí, že ide o ochranu bezpečnosti a kvality, načasovanie a selektívnosť tohto kroku vyvolávajú vážne pochybnosti o skutočných motívoch. Zdá sa, že Rusko sa snaží zatlačiť čínske značky späť do Číny, tie isté, ktoré ešte donedávna vrelo vítalo aby dokázalo, že západné sankcie sú bezzubé.

Ruské úrady totiž reagovali na prudký pokles výroby a predaja domácich nákladných vozidiel útokom na popredných čínskych producentov úžitkových áut. Podľa Rosstatu Rusko v prvej polovici roka vyrobilo takmer o štvrtinu menej nákladných vozidiel ako v predchádzajúcom roku, zatiaľ čo predaj podľa Avtostatu klesol takmer o polovicu. Naopak, čínske nákladné autá si doslova „uchmatli“ dve tretiny ruského trhu. A tak prichádza trest za úspech. Spoločnosť Rosstandart oznámila zrušenie typového schválenia vozidla (VTA) pre šesť najpredávanejších čínskych značiek v Rusku.

Vraj ide o bezpečnosť

To znamená, že dovoz týchto nákladných vozidiel do Ruska a „akýkoľvek druh predaja“ je zakázaný. Certifikáty boli pritom zrušené pre šesť typov nákladných vozidiel a podvozkov značiek Dongfeng, Foton, FAW a Sitrak. Okrem toho Rosstandart pozastavil platnosť OTCS vydaných v krajinách Eurázijskej hospodárskej únie (EAEU) pre niektoré nákladné vozidlá Dongfeng, Foton a FAW. Zarážajúce je, že všetky boli predtým v Rusku riadne homologizované a až doteraz im nič nebránilo v predaji. Náhla zmena v postoji k technickým požiadavkám preto pôsobí skôr ako ekonomický manéver než obava o bezpečnosť.

 Medzi dotknutými typmi sa pritom nachádzajú najpredávanejšie modely čínskych nákladných vozidiel. Napríklad Sitrak ZZHS je vôbec najpredávanejším ťahač v Rusku. Podľa výsledkov za prvý polrok jeho predaj presiahol 3 700 kusov, zatiaľ čo najobľúbenejší ruský model Kamaz 43118, si zaknihoval len 1 900 vozidiel a ďalší najobľúbenejší model, sklápač 65115, len 1 200 kusov. Lenže Rosstandart interpretáciu, že ide o ochranu domácich producentov nepripúšťa. Rozhodnutie zdôvodňuje porušeniami povinných požiadaviek, ktoré musia plniť nákladné autá v Rusku.

Na nezrovnalosti mal Rosstandard prísť počas kontrol a tvrdí, že tieto predstavujú značné nebezpečenstvo pre vodičov a ostatných účastníkov cestnej premávky. Medzi porušenia má patriť podľa agentúry nedodržiavanie požiadaviek na účinnosť brzdového systému, hluk, identifikáciu ovládacích prvkov vozidla a inštaláciu zariadenia Era-Glonass na volanie záchranných zložiek, ktoré je obdobou európskeho systému eCall, vrátane núdzového tlačidla, ktoré musí byť od roku 2024 nainštalované na všetkých dovážaných nákladných autách. Zaujímavé je, že ešte donedávna to nikomu neprekážalo.

Trest za „úspech“ čínskej invázie

S okliešťovaním čínskej konkurencie začali ruské úrady už vo februári. V tom čase Rosstandart zrušil povolenia na prevádzku pre jeden z najpredávanejších modelov na ruskom trhu. Išlo o ťažký sklápač Shacman typu SX3258. Rozhodnutie nasledovalo po neplánovanej inšpekcii vykonanej spolu s Generálnou prokuratúrou. Napriek tomu si Shacman udržal vysoké pozície. Medzi ťažkými nákladnými vozidlami skončil tretí za ruským Kamazom a čínskym Sitrakom. Lenže teraz sú na rade ďalší.

 Vedúci predstavitelia ministerstva priemyslu a obchodu, ako aj šéf štátnej spoločnosti Rostec Sergej Čemezov, ktorá je, mimochodom, najväčším akcionárom KAMAZ-u, požadovali už dávnejšie ochranu trhu pred náhlym prílevom čínskej konkurencie. Kamaz odhadoval zásoby čínskych nákladných vozidiel v skladoch predajcov na začiatku roka na asi 40 000 kusov. „Ak sa zameriame na prognózu predaja 60– až 65-tisíc nákladných vozidiel ročne, potom nemôžeme vyrábať vôbec nič, všetky tieto vozidlá už existujú,“ sťažoval sa na jar generálny riaditeľ skupiny Kamazu Sergej Kogogin.

Aj keby boli čínske vozidlá technicky problematické, čo je diskutabilné vzhľadom na predchádzajúce schválenia, opatrenia napokon i tak dopadnú hlavne na ruských predajcov a distribútorov. „Dovoz je už teraz prakticky na nule, ale sklady distribútorov a predajcov sú od zimy plné nepredanej techniky. Kam ju teraz dať?“, pýta sa zamestnanec veľkej siete predajcov nákladných vozidiel. Problémy sa prenesú aj na lízingové spoločnosti a banky, ktoré musia riešiť hromadné vracanie áut. „Takže naši ľudia budú prví, ktorí sa dostanú do problémov,“ uzatvára.

Na kolenách predajcovia aj lízingovky

V máji spoločnosť Alfa-Leasing odhadla zásoby nákladných áut lízingových spoločností na 15 000 kusov. Vzhľadom na zložitú makroekonomickú situáciu a 30 % pokles objemu nákladnej dopravy je toto financovanie čoraz ťažšie, vysvetlil Andrey Pavlov, vedúci oddelenia pre prácu so zaisteným majetkom v spoločnosti Alfa-Leasing. Podľa jeho odhadov sa počet zaistení bude len zvyšovať. A dovoz sa takmer zastavil.

 Podľa Avtostatu klesol predaj stredne veľkých nákladných vozidiel s hmotnosťou do 16 ton za šesť mesiacov o 43 % na 6-tisíc kusov, zatiaľ čo predaj ťažkých nákladných vozidiel klesol o 56 % na 22-tisíc kusov a naďalej klesá – do konca júna pokles v oboch segmentoch prekročil 60 %. „Zrejme, kým sa nevypredajú zásoby predtým dovezených áut, ako aj zásoby z lízingu, dovoz ostane na bude mrazu,“ poznamenal Celikov.

Hoci sa Rusko a Čína oficiálne prezentujú ako strategickí partneri a prezidenti oboch krajín vystupujú ako osobní priatelia, tento prípad ukazuje, že ekonomické záujmy oboch strán sa nie vždy prekrývajú. Čína neprišla do Ruska pomáhať, ale profitovať tým, že zaplnila medzeru po západných značkách. Ruská odpoveď teraz ukazuje, že aj v „priateľskom objatí“ má každý predovšetkým vlastné priority. Lenže vieme, kto tu ťahá za kratší koniec. Čína môže prijať rýchle protiopatrenia. Uvidíme teda, či sa ešte Vladimir Putin a Si Ťin-pching budú tváriť ako spojenci./agentury/

X X X

 Bývalý koordinátor v českej bitcoinovej kauze prelomil mlčanie: Rezort nemal kryptomenu prijať

České ministerstvo spravodlivosti nemalo podľa bývalého koordinátora v bitcoinovej kauze Davida Uhlířa prijať dar v kryptomene. Uviedol to v utorok v tlačovom vyhlásení po zbavení mlčanlivosti. Dodal, že nezistil žiadne závažné skutočnosti, ktoré by už neboli verejne známe. Záverečnú správu o kauze sa vypracovať nechystá, informuje spravodajkyňa TASR v Prahe.

„Počas svojej práce pre ministerstvo spravodlivosti som dospel k názoru, že ponuka daru bitcoinov predložená zástupcom odsúdeného Tomáša Jiřikovského Kárimom Titzom nemala byť zo strany ministra Pavla Blažka a jeho spolupracovníkov prijatá, a to z viacerých dôvodov,“ uviedol Uhlíř. Všetky skutočnosti podľa neho potvrdzuje aj takzvaná časová os, ktorú vypracovalo ministerstvo.

Za principiálny dôvod, prečo nemal byť dar prijatý, označil skutočnosť, že mohlo dôjsť k ohrozeniu dôvery verejnosti v nezávislé fungovanie českej justície. „Ponuka významného daru, ktorého uskutočnenie závisí od konkrétneho rozhodnutia súdu, má byť neprijateľná. Kto je obdarovaný, nie je slobodný. Ďalšie dôvody, prečo nemalo dôjsť k prijatiu daru, sú právne-technického charakteru a budú popísané, ako dúfam, v audítorskej správe,“ dodal Uhlíř.

 Uviedol, že nebude vypracovávať žiadnu záverečnú správu, ktorú pôvodne mal urobiť. Ukončením zmluvy o poskytovaní právnych služieb podľa jeho slov zanikla aj povinnosť, aby o kauze správu vypracoval. Šéfka rezortu Eva Decroix po oznámení o konci Uhlířa vo funkcii na konci júla uviedla, že koordinátor správu nenapíše, lebo by bola zbytočná. Koaličné hnutie STAN tento postup kritizovalo a požadovalo, aby dokument vznikol. Ministerka Decroix minulý týždeň reagovala, že s tým nemá problém a Uhlíř je na jeho vypracovanie pripravený. Ten to po návrate z dovolenky poprel.

Decroix na Uhlířovo vyjadrenie v utorok reagovala, že mu požiadavku koaličných partnerov na vypracovanie správy tlmočila, ale s ohľadom na jeho nezávislosť nemá politickú kompetenciu ovplyvniť jeho kroky a rozhodnutia. Je podľa nej dôležité, že všetky procesy vedúce k objasneniu prípadu bežia ďalej.

S tým nesúhlasí opozícia a ministerku kritizuje. Podľa hnutia ANO a strany Piráti mal vo funkcii okrem ministra spravodlivosti Pavla Blažka skončiť aj šéf rezortu financií Zbyněk Stanjura, ktorý o bitcoinovej transakcii vedel.

„Vláda mala rezignovať. Minister Stanjura už nemal byť vo svojej funkcii a Eva Decroix len zametá, len zahmlieva. Je to ministerka hmly… je tam mnoho nezodpovedaných otázok a vláda by mala podať demisiu,“ povedal podpredseda poslaneckého klubu hnutia ANO Robert Králíček. Podotkol, že Uhlíř za svoju prácu dostal 160-tisíc korún (približne 6500 eur) a preto by chcel vidieť výsledok jeho práce. „Nemáme nič. Nevieme, na čo prišiel, čo koordinoval, čo robil. Sú to vyhodené peniaze,“ zdôraznil s tým, že neverí informáciám ministerky o tom, čo všetko Uhlíř urobil vo svojej funkcii./agentury/

X X X

 Hlavnú príčinu zničenia ponorky Titan ponárajúcej sa k Titanicu vidia vyšetrovatelia v konaní majiteľa

Hlavnú príčinu deštrukcie ponorky Titan, v ktorej v júni 2023 na ceste k vraku Titanicu zahynulo päť ľudí, vidí vyšetrovací panel Pobrežnej stráže Spojených štátov v počínaní firmy OceanGate Expeditions, ktorá plavidlo vlastnila. Vyplýva to z dnes zverejnenej vyšetrovacej správy. Podľa nej sa firma dopustila viacerých pochybení v koncepcii ponorky, jej konštrukcii, testovaní a potom aj v prevádzke, keď napríklad dostatočne neprešetrila vzniknuté poruchy. Medzi okolnosťami, ktoré prispeli k nehode, správa spomína aj toxické vzťahy vo firme, ktorá zatiaľ správu nekomentovala.

 Ponorka bola rozdrvená tlakom vody, keď sa potápala k vraku Titanicu v Atlantickom oceáne. Na palube bolo päť ľudí, ktorí všetci zomreli. Niekoľkodňová snaha Titan nájsť a ľudí zachrániť pritiahla záujem svetových médií. Trosky boli nájdené vo vzdialenosti približne 490 metrov od provy Titanicu, ktorý spočíva na morskom dne v hĺbke okolo 3800 metrov od svojho stroskotania v roku 1912.

„Vyšetrovací panel určil, že primárnymi faktormi, ktoré prispeli k stroskotaniu, bol nevhodný dizajn, certifikácia, údržba a proces kontroly (ponorky) Titan zo strany OceanGate,“ uviedla pobrežná stráž vo vyhlásení pre tlač. Podľa zistení panelu zničenie ponorky pravdepodobne vyvolal kolaps materiálu, ktorý potom vo veľkej hĺbke viedol k implózii plavidla. „Tejto námornej nehode a strate piatich životov bolo možné predísť,“ uviedol šéf vyšetrovacieho panelu Jason Neubauer.

Samotná správa potom vymenúva viaceré pochybenia, ktorých sa podľa vyšetrovania firma dopustila v návrhu konštrukcie ponorky, pri jej výrobe a neskôr pri prevádzke. Firma napríklad neurčila životnosť zariadenia. „OceanGate pokračovala s prevádzkou Titanu aj po rade incidentov, ktoré narušili integritu trupu a ďalších kritických súčiastok ponorky bez toho, aby vhodne vyhodnotila a vykonala inšpekciu trupu,“ uvádza sa v správe.

  Vyšetrovací panel poukázal na to, že návrh konštrukcie ponorky dostatočne nezohľadnil reakciu použitých materiálov na vysoký tlak, ktorý nastáva pri ponore do veľkých hĺbok. Spoločnosť ani nevykonala všetky vhodné testy. Tým podľa správy vystavila extrémnemu riziku plavidlo aj ľudí na palube. Podľa správy ďalšie informácie poukazujú aj na chyby pri konštrukcii ponorky.

Vyšetrovací panel pobrežnej stráže tiež kritizuje firmu za nedostatočnú kultúru bezpečnosti, za toxické vzťahy na pracovisku, ktoré mohli narušiť dodržiavanie bezpečnostných pravidiel, i za podceňovanie rizík podmorskej turistiky. Vo firme podľa správy panoval veľký rozdiel medzi písanými pravidlami a faktickým správaním sa zamestnancov. Finančné tlaky potom viedli k nižším štandardom údržby aj k odchodu kvalifikovaných zamestnancov.

Správa kritizuje vedenie firmy aj jej šéfa Stocktona Rusha, ktorý pri nehode zahynul. Rush podľa správy vyvolal „falošný pocit bezpečnosti“ uvádzaním zavádzajúcich tvrdení a poloprávd ohľadom testovania a konštrukcie ponorky. Vedenie firmy ju označovalo za nezničiteľnú, čo sa ukázalo ako prinajmenšom príliš optimistické tvrdenie. Podľa vyšetrovateľov vedenie vytvorilo vo firme „organizačnú kultúru, ktorá viedla k zvýšeniu operačného rizika“.

Konanie firmy však uľahčila nedostatočná a neefektívna regulácia týchto podnikateľských aktivít. Správa preto vyzýva na zlepšenie dohľadu nad týmto odvetvím.

Ponorku Titan správa opisuje ako „nezdokumentované, neregistrované, necertifikované“ komerčné plavidlo, ktoré bolo vyrobené v roku 2021. Firma OceanGate tvrdila, že ponorka môže dosiahnuť hĺbku až 4000 metrov s piatimi ľuďmi na palube. Pred incidentom pri poslednej plavbe uskutočnila niekoľko podmorských expedícií k vraku Titanicu./agentury/

X X X

 Zmiznutie novinára Paľa Rýpala: prehovoril vrah v maďarskej väznici

 Zatiaľ nie je jasné, či sú slová kriminálnika, ktorý si odpykáva doživotie v Maďarsku, pravdivé. Sestra Paľa Rýpala už pred rokmi vyjadrila presvedčenie, že jej brata zavraždili.

Vyšetrovanie prípadu zmiznutého novinára Pavla Rýpala pokračuje. Zvykol písať o mafii aj stratených ľuďoch. A potom zmizol. V maďarskej väznici však nedávno prehovoril muž o údajných detailoch vraždy nezvestného Rýpala.

V utorok o tom informovala pluska.sk s tým, že začiatkom augusta polícia prípad opäť otvorila a začala trestné stíhanie vo veci úkladnej vraždy.

Paľo Rýpal záhadne zmizol 22. apríla 2008, teda pred vyše 17 rokmi. Sestra zmiznutého novinára pred siedmimi rokmi na sociálnej sieti uviedla, že rodina má nové informácie. Novinár mal byť podľa nej zavraždený.

Naposledy ho videli v Štúrove

Novinár si odkrútil elévske roky v Žiline, neďaleko rodného Rajca, v tamojšej redakcii Žilinského večerníka, neskôr sa mu podarilo prejsť do už neexistujúcej TV Sever. Naplno však začal hviezdiť až v Bratislave. V redakcii Plus 7 dní mu dali priestor, aby ukázal, ako šťavnato sa dá písať o kriminálnych prípadoch.

Svedkovia v minulosti tvrdili, že Rýpala videli naposledy v Štúrove na južnom Slovensku. Zrejme sa tam ubytoval v hoteli. Mesto na skok od hraníc a maďarského Ostrihomu v nedávnej výpovedi spomenul aj dvojnásobný vrah.

Policajtom tvrdil, že vie, kde ho na objednávku zavraždili a pozná aj miesto, kde by sa mali nachádzať jeho pozostatky. Vrahom, ktorý prehovoril, je Norbert Kosťov. Ten si u našich južných susedov odpykáva doživotný trest odňatia slobody. V Budapešti pred deviatimi rokmi pre peniaze zavraždil 43-ročného muža a jeho 29-ročnú priateľku.

S kumpánom telá zakopali v lese neďaleko hlavného mesta, v Budapešti sa následne skrýval s falošnými dokladmi, až kým ho nedolapili.

Objednal si Sátor vraždu novinára?

Pluska.sk pripomína, že Kosťov je podozrivý aj v prípade vraždy tzv. bieleho koňa Štefana Bednára z roku 2005. Jeho telo sa však nikdy nenašlo. Vraždiť mal jeho kumpán Róbert T. Čučo – korunný svedok vraždy zakladateľa mafiánskeho gangu sýkorovcov Miroslava Sýkoru.

Kosťov najnovšie prehovoril, že Rýpalovu vraždu si objednal mafiánsky bos Lájos Sátor. Pre neho ju vraj vykonal s kumpánmi ako protislužbu. Ako odmenu mal dostať všimné vo výške 10-tisíc vtedajších korún.

Vražedné komando vedelo, kde je novinár v Štúrove ubytovaný. Sledovali ho autom a následne uniesli. Uviedol tiež, kde by sa mali nachádzať pozostatky zavraždeného novinára. Policajtom teraz zostáva preveriť, či si Kosťov nevymýšľa a či sú jeho slová pravdivé. Keď sa na prípad pýtali slovenského policajného prezídia, jeho hovorca Roman Hájek uviedol: „ÚBOK PPZ nevedie takéto konanie.“, aktuality.sk

X X X

  Zánik tisícov pracovných miest? Zamestnanci veľkej fabriky v liste prosia vládu o záchranu

Na snímke generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Železiarní Podbrezová, a.s. Vladimír Soták a výkonný riaditeľ Klubu 500 Tibor Gregor.

 Majiteľ Železiarní Podbrezová už dlhšie bije na poplach. Jeho fabriku ťahajú ku dnu drahé energie.

Prinášame vám prehľad najdôležitejších udalostí za uplynulé dni v slovenskej a svetovej ekonomike. Súhrn pripravil reportér ekonomickej redakcie Martin Odkladal.

Ficov blízky priemyselník má veľké problémy. Na pomoc prichádzajú aj odborári: Železiarne Podbrezová, vlajková loď Horehronia, prežívajú turbulentné obdobie. Podnik, ktorý roky symbolizoval prosperitu a stabilitu, sa zmieta v hlbokej kríze, ktorá ho vlani priviedla k rekordnej strate viac ako 30 miliónov eur. Táto situácia vyvoláva obavy u tisícok zamestnancov, ktorí sa teraz v liste obracajú priamo na predsedu vlády Roberta Fica so žiadosťou o pomoc.

List, podpísaný zástupcami odborovej organizácie OZ KOVO Železiarne Podbrezová, je priamym apelom na najvyšších predstaviteľov štátu. Zamestnanci v ňom upozorňujú, že vysoké ceny energií ohrozujú existenciu podniku, a varujú pred zánikom stoviek až tisícov pracovných miest. Ich výzva prichádza v čase, keď sa podnik snaží zotaviť z finančných ťažkostí, ktoré viedli k historicky najhoršiemu hospodárskemu výsledku za posledné roky.

Zaujímavý kontext celému príbehu dodáva postava generálneho riaditeľa a majiteľa Vladimíra Sotáka. Tento vplyvný priemyselník a podnikateľ má dlhodobo blízko k vládnej strane Smer-SD a jej predsedovi Robertovi Ficovi. Sotákovo spojenie s vládnym prostredím v minulosti prinieslo podniku viacero výhod, no aktuálna situácia ukazuje, že ani blízke politické kontakty nie sú zárukou stability v neľahkých časoch.

 Zamestnanci vo svojom liste pripomínajú, že za každým pracovným miestom sa skrýva „ľudský príbeh – príbeh rodiny, príbeh komunity, príbeh regiónu“. Práve preto žiadajú vládu, aby prijala konkrétne kroky na záchranu podniku, ktorý je pre Horehronie kľúčový. Medzi hlavné požiadavky patrí zabezpečenie dostupných a konkurencieschopných cien energií, zohľadnenie špecifík slovenského priemyslu v dekarbonizačnej politike EÚ a posilnenie dialógu so zástupcami zamestnancov.

„Slovensko potrebuje silný priemysel, a silný priemysel potrebuje zodpovednú štátnu politiku,“ píše sa v liste. Zamestnanci veria, že Robert Fico, s ktorým má ich majiteľ dlhodobo dobré vzťahy, nezostane voči ich prosbe ľahostajný. Či sa však Železiarňam podarí vyhnúť sa najhoršiemu scenáru, závisí od rýchlych a účinných opatrení zo strany vlády. Situácia v Podbrezovej sa tak stáva nielen ekonomickým, ale aj politickým testom pre Fica a jeho kabinet, aktuality.sk

X X X

 Brusel pripravuje cenový šok. Praha zaťahuje ručnú brzdu

Na Brusel sme si zvykli nadávať. Niekedy legitímne, niekedy nie, a to len z nevedomosti. Málokedy totiž vieme, čo sa v centre EÚ „pečie“. Zbadáme sa až vtedy, keď je všetko „upečené“, pripravené na odoslanie. To sa týka aj nových emisných povoleniek ETS 2, ktoré majú začať platiť od roku 2027. Na rozdiel od povoleniek ETS 1, bude „dvojka“ zacielená na domácnosti. Až teraz sa začíname chytať za hlavu, čo sa to na nás valí.

No bežný občan často ani nevie, čo znamenajú emisné povolenky ETS 1. Tie sú zamerané na priemyselné podniky a jedna povolenka sa vystavuje na jednu tonu oxidu uhličitého vypusteného do atmosféry. Podnik, ktorý na CO2 usporí, môže následne povolenku predať podniku, ktorý nešetrí. Tak sa mu výroba predražuje. Cieľ? Povolenky majú prinútiť podniky prejsť na nové technológie, úspory energie či zníženie emisií. Určite šľachetný zámer, len realita sa odlišuje od teórie. Veď to už z doby minulej dôverne poznáme. Aj komunisti mali neraz veľmi ušľachtilé idey, len v praxi vyznievali úplne inak.

EÚ sa rozhodla, že bude lídrom na ceste k nižším emisiám. Kto by nesúhlasil, veď globálne otepľovanie je nepríjemnou realitou, pred ktorým si už ani najväčší kritici nemôžu zakrývať oči. Únia je síce lídrom v ochrane životného prostredia, ale nikto ju nenasleduje. Naopak, ostatné štáty myslia na svoj prospech.

Výsledkom boja proti klimatickej zmene nemôže byť neznesiteľný nárast cien bývania a dopravy. Už tak je bývanie riadne drahé.

Výsledok? V EÚ máme predražené energie, ktoré zvyšujú výrobné náklady a tým znižujú konkurencieschopnosť našich podnikov. Po invázii Ruska na Ukrajinu ceny elektriny a plynu vyleteli do extrémov. Len oproti USA sú teraz niekoľkokrát vyššie. Ešte po svetovej ekonomickej kríze pred 15 rokmi boli ekonomiky USA a EÚ na rovnakej úrovni, teraz sme na úrovni 2/3 americkej. Nehovoriac o Číne a ostatných krajinách.

V Európe myslíme na cnostné ciele, bavíme sa o podružných témach, vyžívame sa v poučovaní, ale ekonomika zatiaľ upadá. Začína to pripomínať 80. roky 20. storočia, keď Západ (vedený USA) socialistickému Východu presvedčenému o svojej jedinečnej historickej pravde ekonomicky utiekol.

Svojím spôsobom povolenky ETS 2 sú dobrým počinom – nezameriavajú sa na výrobu, ale na spotrebu – domácnosti. Napríklad na to, čím sa kúri (plyn a uhlie). Povolenky budú aplikované aj na benzín a naftu. Nezaplatia ich priamo občania, ale dodávatelia pohonných hmôt – no následne sa premietnu do cien na pumpách. Benzín by mal predbežne zdražieť zhruba o 15 centov na liter.

Aj preto Česko – áno, proeurópska Fialova vláda – volá po zmenách. Najprv chcelo celý proces zvrátiť, no nemalo šancu – v Nemecku či v Dánsku už celý proces odštartoval. Podpora Slovenska a Maďarska nestačila. Česi teraz chcú zastropovať (regulovať) cenu povoleniek na 45 eur. Inak sa ceny môžu vyšplhať aj na 100 eur. Samozrejme, s povolenkami sa bude obchodovať a trh určí cenu (menej povoleniek, vyššia cena). Zatiaľ má ČR podporu kvalifikovanej väčšiny krajín EÚ. Povolenky sú aj pálčivou témou tamojšej predvolebnej kampane.

V každom prípade ETS 2 potrebujú korekciu. V bruselskom európskom kolose by mali brať do úvahy, že v strednej Európe nemáme rovnaké podmienky ako v Dánsku či v Holandsku. Nejde len o vietor, ale aj o polovičné platy. Predsa len investície do zateplenia či zmeny vykurovania niečo stoja. Je síce pravda, že výnosy z povoleniek pôjdu okrem iného aj na sociálne dotácie, no rodiny s nižšími príjmami či seniori na väčšie investície logicky nemajú peniaze. Výsledkom boja proti klimatickej zmene nemôže byť neznesiteľný nárast cien bývania a dopravy. Už tak je bývanie riadne drahé./agentury/

X X X

 Elon Musk spustil umelú inteligenciu bez pravidiel: Ide úplne do extrémov

 Zatiaľ čo celý svet sa obáva AI spoločníkov a ich negatívnych dopadov, Musk sa opäť rozhodol ísť proti prúdu.

Spoločnosť xAI miliardára Elona Muska predstavila novinku v podobe troch AI spoločníkov pre platených používateľov chatbota Grok. Hoci sa môže zdať, že táto novinka iba nasleduje populárny trend, noví spoločníci sú vulgárni, nabádajú k zbombardovaniu škôl či slúžia na pornografické účely, informuje portál TechCrunch. V reakcii na tento krok sa štát Kalifornia rozhodol navrhnúť nový zákon, ktorý bude týchto spoločníkov regulovať, píše portál Cybernews.

 Zatiaľ čo celý svet aktuálne hovorí o rizikách AI spoločníkov, Musk sa opäť rozhodol ísť proti prúdu a predstaviť tri animované postavičky, ktoré sú napriek svojej odvrátenej stránke ľahko dostupné aj deťom.

Prvou je anime spoločníčka menom Ani, ktorá je vyzývavo oblečená v krátkych šatách a utiahnutom korzete, s používateľmi otvorene flirtuje a dáva im rôzne sexuálne návrhy. Navyše je nadizajnovaná tak, aby vami bola posadnutá.

Ak sa náhodou začnete pýtať na témy ako napríklad, čo Grok napísal na sociálnej sieti X, Ani hneď presmeruje konverzáciu na sexuálnejšie témy. Zásadný problém však nastáva v tom, že tieto nástroje sú pomerne ľahko dostupné aj pre deti. Tie sa vedia k Ani poľahky dostať a mať s ňou konverzácie, ktorú sú vhodné len pre dospelých. Kontrola veku je totiž pri AI nástrojoch takmer nulová.

Druhým, ešte o niečo problematickejším spoločníkom, je milá červená panda Rudy. Ten sa vie prepnúť do módu „zlý Rudy,“ kedy nemá akékoľvek zábrany. Novinárom z TechCrunch napríklad poradil kúpiť si benzín, zapáliť školu a následne tancovať v plameňoch, lebo „tí otravní fagani si to zaslúžia“.

 Ďalej napríklad navrhoval zbombardovať technologické konferencie či svadby a podpáliť synagógu. Novinárom z TechCrunch tiež povedal: „spáľ ich všetkých, kým sa ja budem chichotať a pozorovať dav. Chaos si nevyberá favoritov, ty chorý k****.“

Zatiaľ čo pri väčšine modelov musí byť človek pomerne kreatívny, aby obišiel bezpečnostné opatrenia a dostal kontroverzné odpovede, zlý Rudy vám ich poskytne bez mihnutia oka. Nemá totiž absolútne žiadne zakázané témy či selektovanie nevhodných odpovedí.

Tento AI spoločník však nemá problém s vybranou skupinou ľudí, on nenávidí úplne každého. O Elonovi Muskovi napríklad povedal, že je „preceňovaným vesmírnym nadšencom.“

Posledná postavička zatiaľ nie je dostupná, no malo by ísť o spoločníka pravdepodobne s menom Chad. Ten sa zase podobá na Edwarda Cullena zo série Twilight či Christiana Greya z Päťdesiat odtieňov sivej.

Nezodpovedný hazard Muska

Vypustenie AI spoločníkov do sveta bez akýchkoľvek bezpečnostných zábran je morálny hazard. Celý svet totiž hovorí o rizikách týchto nástrojov a spoločnosti sa skôr snažia hľadať etické zábrany a bezpečnostné riešenia, aby zmiernili negatívne dopady na spoločnosť.

Prvým zásadným problémom je rastúca závislosť ľudí na AI spoločníkoch. Ako sme sa nedávno rozprávali v rozhovore s riaditeľom IPčka Marekom Madrom, čoraz viac ľudí na Slovensku si buduje vzťahy s umelou inteligenciou, čo prináša množstvo negatívnych dopadov.

Ľudia majú totiž problém budovať si skutočné vzťahy, keďže majú pocit, že realita nikdy nebude taká dokonalá. AI vám nikdy neodporuje, neháda sa s vami a vždy vám povie presne to, čo chcete počuť. Práve toto prehlbuje sociálnu izoláciu daných ľudí. V USA dokonca jeden chlapec v dôsledku vzťahu s AI spáchal samovraždu.

Rozhovor s Marekom Madrom si môžete vypočuť aj vo forme podcastu:

Druhým problémom AI spoločníkov je, že slová ako choď podpáliť školu môže niekto zobrať vážne. V našej spoločnosti sa nachádza množstvo psychicky narušených jedincov, ktorí si nevedia vyhodnotiť dopady svojich akcií. Nápad zlého Rudyho môžu brať ako prínosný a vykonať, čo im povie.

K tomu sa pridávajú zradikalizovaní jednotlivci, ktorí môžu takéto slová zobrať ako výzvu a dobrú radu, ako pretaviť ich radikálne myšlienky a nenávisť do reality. Využívať AI môžu aj rôzne teroristické skupiny na generovanie nápadov, ako vykonať nejaký útok. Možností na zneužitie je naozaj neúrekom.

 Kalifornia koná

Americký štát Kalifornia, kde sídli väčšina veľkých technologických spoločností, sa rozhodol na trend AI spoločníkov zareagovať novou legislatívou, ktorá má chrániť najmä deti.

Snaží sa tlačiť korporácie na to, aby boli pri vývoji a nasadzovaní tejto technológie zodpovední. Nová regulácia prichádza s viacerými bezpečnostnými opatreniami.

 Podľa navrhovaného zákona by firmy mali vykonávať pravidelné audity, zverejňovať ich na svojom webe, mať jasný plán pre prípady, kedy používatelia spomenú samovraždu či sebapoškodzovanie, a následne tieto dáta každý rok posielať úradu pre predchádzanie samovraždám.

Legislatíva však zatiaľ nie je prijatá a odborníci predpokladajú silný odpor voči jej návrhom, najmä zo strany technologických spoločností.

Čo potrebujete vedieť o umelej inteligencii: Pripravte sa na budúcnosť

 Spoznajte dopady umelej inteligencie s knihou „Umelá inteligencia: Pripravte sa na budúcnosť“. Po veľkom záujme a dotlači je opäť dostupná. 16 respondentov a redakcia Živé.sk vám poskytnú kľúčové poznatky zo 16 oblastí, ktoré AI čoskoro zmení, aktuality.s

X X X

 Slovensko sa pripravuje na masívny vývoz pšenice po rekordnej žatve. Budeme mať dosť kvalitného obilia a koľko bude stáť chlieb?

Najmenej jeden milión ton pšenice bude musieť Slovensko vyviezť a k tomu pôjde na export 180 tisíc ton repky. Také je predbežné skóre tohtoročnej žatvy, ktorá z hľadiska produkcie obilia a repky prekročí päťročný priemer. Kvalita chlebovej a cestovinárskej pšenice je však veľmi rozdielna. Závisí od toho, či sa poľnohospodárom podarilo pozberať obilie v prvej slnečnej dekáde júla, alebo ho zožali po tomto období plnom búrok a výdatných lejakov. Úroda by nemala ovplyvniť ceny chleba ani ostatných pekárskych výrobkov.

 Pod holým nebom zostávajú letné obilniny ešte na zhruba 20 percentách plôch. Ak sa vyčasí, potom by zber obilia mal trvať už len pár dní. Povedal to Jozef Rebro, jeden z najskúsenejších znalcov slovenského aj európskeho trhu s obilninami a olejninami, člen Zväzu výrobcov krmív, skladovateľov a obchodných spoločností (ZVKSaOS). Táto organizácia roky mapuje situáciu vo výrobe, spracovaní a obchode s obilninami.

Jedným z hlavných Rebrových žatevných posolstiev je, že prestáva platiť priama úmera medzi dorobeným množstvom obilia a jeho cenou, ako aj cenou potravín, ktoré sa z neho vyrábajú. Môže za to nielen počasie, ktoré výrazne ovplyvňuje kvalitu zrna, ako aj svetový obchod s potravinami. Ten reaguje na globálnu ponuku a vzhľadom na turbulentnú medzinárodnú politickú situáciu aj na meniace sa toky tovarov. To bezprostredne ovplyvňuje aj hospodárenie slovenských poľnohospodárov a v konečnom dôsledku aj slovenských domácností.

 Rebro zároveň upozornil, že na konečnú cenu chleba, ale aj ostatných potravín, najmä hydinového a bravčového mäsa, do ktorých obilie vstupuje ako krmivo, vplývajú čoraz významnejšie ceny energií – zemného plynu, pohonných látok , elektriny, ale aj transakčná daň ako konsolidačné opatrenie a iné vplyvy, povedzme minimálna mzda, príplatky za prácu v noci či cez sviatky víkendy. Lenže to nič nemení na fakte, že bez pšenice, ktorej podiel na cene chlebíka sa odhaduje zhruba okolo jednej štvrtiny, sa bochník chleba neupečie, rovnako bez kvalitného jačmeňa sa nevyrobí slad potrebný na produkciu piva, alebo výrobu kŕmnych zmesí pre ošípané. Obilie je jednoducho základom našej každodennej existencie.

Karty mieša nielen Ukrajina

Tona potravinárskej pšenice stála pred rokom na Slovensku okolo 180 eur, tohto roku je zhruba rovnaká. Oveľa lepšie sa predáva tvrdá cestovinárska pšenica, kde cena je najmenej o 50 eur vyššia. Do ceny významne prehovorilo počasie. Vysokú kvalitu má len obilie, ktoré poľnohospodári stihli pozberať do júlových dažďov. Môže ísť o produkciu v rozsahu 40 až 50 percent z celkovej očakávanej úrody pšenice 2,036 milióna ton .

Od chvíle, čo vstúpila na európsky trh s obilím Ukrajina, sa predáva slovenská pšenica oveľa ťažšie. Obilie od susedov totiž začalo obsadzovať dva najvýznamnejšie slovenské trhy – nemecký a taliansky. Situáciu však nezmenili len ukrajinskí producenti a za nimi stojaci európsky či zahraničný kapitál, ale aj Rusko, Turecko, alebo aj Rumunsko.

Rumunsko príkladne využilo členstvo v Európskej únii nielen na posilnenie samotnej produkcie obilnín, ale zmodernizovalo aj svoj čiernomorský prístav v Constanci, ktorý mu umožnil exportovať obilie do tretích krajín. O pozície tradičného exportéra do severnej Afriky prišlo Francúzsko, čo bol na jednej strane dôsledok nielen vplyvu počasia, ale aj nových hráčov na trhu s obilninami. Konštatoval to Ondrej Fačkovec, predseda ZVKSaOS.

 Slovensko nikdy v minulosti nevyvážalo toľko obilia, slnečnice, reply a kukurice ako v posledných dvoch desaťročiach. Celkom určite to má priamy súvis s rozpadom živočíšnej výroby. Na priamu ľudskú výživu potrebuje krajina s 5,4 milióna obyvateľmi spotrebuje okolo 600-tisíc ton obilnín. Všetko ostatné obilie a kukuricu, dovedna sa ich ročná produkcia pohybuje okolo 4 miliónov ton, skonzumovali v minulosti hydina, ošípané a dobytok.

Exportujeme zrno a dovážame mäso

Počty hospodárskych zvierat však dramaticky upadli a tak je nevyhnutnosťou obilniny vyvážať. Až do vstupu Ukrajiny bol export obilnín, dobrým biznisom, nové krajiny s rýchlym potenciálom rastu však menia situáciu.

„Slovensko sa môže presadiť len kvalitou, čo sa mu darilo v posledných rokoch predovšetkým pri pestovaní a predaji tvrdej pšenice. Pestovateľské plochy durumky rástli medziročne tempom päť ať desaťtisíc hektárov ročne,“ povedal v tejto súvislosti Jozef Rebro. Tohto roku pestovatelia zberajú triticum durum – tvrdú pšenicu z 90-tisíc hektárov.

„Tá, ktorú pozberali do dažďov, má excelentnú kvalitu, takú, akú som nevidel za posledných 25 rokov,“ konštatoval Ondrej Fačkovec. Lenže nadštandardnej produkcie je len jedna štvrtina, ďalšia štvrtina spĺňa parametre štandardu, nuž a ostatnú časť negatívne poznamenal dážď. Napriek nevyspytateľnosti počasia je však podľa Fačkovca zrejmé, že poľnohospodári sa musia orientovať v produkcii obilnín na špičkovú kvalitu. V južnej Európe vypadli tradiční producenti tvrdej pšenice, ktorým v dôsledku klimatickej zmeny, ktoré prinieslo suchá, klesli úrody pod hranicu rentability.

 To, čo stačilo pestovateľom obilnín včera, nestačí dnes a určite nebude stačiť v blízkej budúcnosti. Export totiž výrazne zdražel. Pri ucelených vlakoch obilia náklady na tonu prepravy obilia na tradičný nemecký trh stúpli z 31 –32 eur na takmer 40 eur. Vývoz dáva zmysel vtedy, keď obilia a repky nie je v Európe dosť, čo platilo na začiatku žatvy, keď rástli ceny najmä repky.

Očakáva sa, že významná časť obilia nesplní potravinárske parametre a bude súca na kŕmne účely. Na prvý pohľad by prebytok kŕmneho obilia mohol viesť k úvahe, že by malo viesť k oživeniu produkcie živočíšnych výrobkov. Také jednoduché to však podľa Mareka Lukáčika výkonného riaditeľa Zväzu výrobcov krmív, skladovateľov a obchodných spoločností nebude.

„Do hry nevstupuje len cena obilia, ale aj energií, ktorá sa premieta do ceny krmív. Okrem toho vybudovanie nových fariem je komplikované z hľadiska požiadaviek životného prostredia a najmä odporu obyvateľov, ktorí nechcú mať ani v extravilánoch obcí farmy ošípaných , hydiny a dobytka,“ objasnil Marek Lukáčik.

V konečnom dôsledku si teda efektívne využitie obilia vyžiada spoločenskú dohodu. Jedno je však isté, a vedeli to aj v starom Ríme, základom dobre fungujúcej spoločnosti je dostatok obilia./agentury/

X X X

„Drahý priateľ“ ho poslal k vode. Orbán očakával s návratom Trumpa „zlatý vek“, namiesto toho dostal úder, v stávke je veľa

Maďarský premiér Viktor Orbán sľuboval, že návrat jeho „drahého priateľa“ Donalda Trumpa na post prezidenta USA prinesie nový „zlatý vek“. Odborár Zoltán László však tvrdí, že maďarský automobilový priemysel zaznamenal opak. Spojené štáty totiž oznámili nové clá.

 „Americký colný slalom“ s nárastom ciel z 2,5 percenta pred Trumpovým návratom na 15 percent spôsobil v automobilovom priemysle len chaos, povedal László. Napriek tomu, že Orbán oslavoval Trumpov návrat a dvakrát ho minulý rok navštívil v jeho luxusnom sídle Mar-a-Lago, nebol ušetrený bolesti.

 Už v apríli starosta maďarského mesta Győr, ktorého silný hospodársky rast je úzko spojený s automobilkami, varoval pred možnými škrtmi a prepúšťaním. Pre mesto, ktoré je domovom viac ako tucta rôznych dodávateľov dielcov a komponentov, sú nové clá katastrofou.

Pre Orbána je v stávke veľa. Jeho 15-ročnú vládu ohrozuje politický rival Péter Magyar. „Nespokojnosť so životnou úrovňou spôsobila, že voliči sú kritickejší, čo sa odráža aj v hodnotení popularity vládnucich strán,“ povedal ekonóm Zoltan Pogatsa „Trumpovo druhé funkčné obdobie doteraz ovplyvnilo maďarskú ekonomiku iba prostredníctvom jeho colnej politiky, ktorá je negatívna,“ dodal Pogatsa./agentury/

X X X

Cesta autom do práce aj teplo domova budú luxusom? Ako nová „daň“ z Bruselu zmení náš bežný život

Slováci by si už približne o rok a pol mohli za energie priplatiť poriadny balík peňazí. Od začiatku roka 2027 sa má totiž rozbehnúť nový systém obchodovania s emisnými povolenkami ETS 2, ktorý sa priamo dotkne doslova každého. Pre domácnosti to bude znamenať, že sa začnú spoplatňovať emisie z vykurovania budov plynom a uhlím, ale aj tie, ktoré vznikajú spaľovaním fosílnych palív v autách – benzín a nafta. Povedané jednoducho – výrazne sa nám zvýšia účty za vykurovanie a tankovanie.

 Systém European Union Emissions Trading System (v preklade Európsky systém obchodovania s emisiami) stanovuje strop na množstvo emisií, ktoré môžu napríklad firmy v energeticky náročnom priemysle vypustiť do ovzdušia. Ide o kľúčový nástroj Európskej únie (EÚ), ktorý je zacielený na znižovanie emisií skleníkových plynov a funguje na princípe „znečisťovateľ platí“.

Ako to funguje v praxi? Predstavme si napríklad veľkú cementáreň na Slovensku, ktorá patrí medzi podniky zahrnuté v aktuálnom systéme ETS 1. Na začiatku roka má tento podnik na svojom účte určitý počet emisných povoleniek, ktoré čiastočne získal bezplatne (pretože pôsobí v sektore, kde hrozí únik uhlíka mimo EÚ) a časť si dokúpil na európskej energetickej burze.

Počas roka cementáreň investuje do nového, efektívnejšieho filtra, vďaka čomu na konci roka vyprodukuje menej emisií CO 2​, než na koľko mala nakúpených povoleniek. Tieto prebytočné povolenky, ktoré ušetrila vďaka svojej investícii, môže predať na trhu inej firme, napríklad oceliarni, ktorej sa, naopak, nepodarilo znížiť emisie a povolenky jej chýbajú. Cementáreň tak na svojej ekologickej investícii zarobí, zatiaľ čo oceliareň musí za svoje vyššie znečistenie zaplatiť. Presne tento mechanizmus – odmena za zníženie emisií a pokuta za ich prekročenie – je jadrom fungovania súčasného systému ETS 1, ktorý sa už roky vzťahuje na veľký priemysel a výrobcov energie.

V novom systéme ETS 2 bude princíp odlišný a dotkne sa bežných ľudí nepriamo, na začiatku celého reťazca. Predstavme si veľkého dodávateľa palív, ktorý na Slovensku distribuuje benzín pre sieť čerpacích staníc. Tento dodávateľ bude musieť po novom spočítať, koľko emisií CO 2​ vznikne spálením všetkého paliva, ktoré v danom roku predal svojim zákazníkom. Na toto celkové množstvo emisií si bude povinný na trhu nakúpiť a následne štátu odovzdať zodpovedajúci počet emisných povoleniek z nového systému ETS 2.

  Náklady na nákup týchto povoleniek si však premietne do ceny svojich produktov. V praxi to pre bežného človeka znamená, že keď si príde natankovať, v cene za liter benzínu už bude zarátaná aj cena emisnej povolenky. Podobne to bude napríklad aj pri ročnej faktúre za plyn – v cene za spotrebovanú megawatthodinu bude zahrnutý aj tento nový poplatok. Človek si teda žiadne povolenky sám kupovať nebude, no systém ho bude cez vyššiu koncovú cenu motivovať, aby zvážil úspornejšiu jazdu, prechod na verejnú dopravu alebo investíciu do zníženia spotreby tepla vo svojom dome.

Čo je systém ETS 2 a prečo sa zavádza?

Systém ETS 2 je v podstate rozšírenie už existujúceho systému obchodovania s emisnými povolenkami na úplne nové oblasti (aktuálny systém obchodovania s emisiami bude platiť popri tom novom pozn. red.). „V rámci súčasného systému ETS si musia emisné kvóty nakupovať len veľké priemyselné a energetické podniky, v rámci ETS 2 sa však povinnosť rozšíri aj na vykurovanie budov a cestnú dopravu. Pre bežných ľudí to neznamená, že sami budú musieť zháňať emisné kvóty alebo riešiť nejakú administratívu, ale pocítia to v cenách plynu. Keďže emisné kvóty vstúpia do nákladov v plynárenstve, nevyhnutne sa to odrazí aj na koncovej cene plynu. To isté platí aj o cenách benzínu a nafty,“ ozrejmil odborník z webu energie-portal Radovan Potočár.

Hlavným dôvodom zavedenia tohto nástroja je snaha Európskej únie splniť svoje klimatické ciele v rámci balíka „Fit for 55“, ktorého ambíciou je znížiť celkové emisie skleníkových plynov do roku 2030 najmenej o 55 percent (v porovnaní s rokom 1990).

 Emisie z dopravy a budov tvoria významnú časť celkového znečistenia a doteraz klesali len veľmi pomaly, v niektorých prípadoch dokonca rástli. ETS 2 má vytvoriť silný ekonomický signál, ktorý bude motivovať tak domácnosti, ako aj firmy k znižovaniu spotreby, k investíciám do úsporných riešení (napr. zateplenie, výmena kotla, kúpa úspornejšieho auta) a k využívaniu čistejších alternatív, ako je verejná doprava alebo obnoviteľné zdroje energie.

O koľko viac budeme platiť?

Predseda predstavenstva Slovenského zväzu výrobcov tepla Stanislav Janiš pre Pravdu priblížil, že presné dosahy zavedenia nového systému povoleniek zatiaľ nie je možné predpovedať. Hovorí, že cena uhlíkovej povolenky ETS 1 a ETS 2 závisí od rozhodnutia Európskej komisie (EK). „Keďže rozpočet EÚ treba navyšovať, ceny určite dolu nepôjdu. Kupovanie povoleniek CO2 je v podstate európska daň s pohyblivou sadzbou, na ktorú nemajú štáty žiadny vplyv. Odvolávanie sa na trh je len zásterka, vyhováranie sa,“ dodal Janiš.

Cena povoleniek v systéme ETS 2, podobne ako cena akejkoľvek komodity na trhu, bude závisieť od základného vzťahu medzi ponukou a dopytom. Okrem toho však budú cenu ovplyvňovať aj špeciálne regulačné mechanizmy a vonkajšie faktory. EÚ vopred určí celkový počet povoleniek, ktoré budú dostupné pre celý trh na daný rok. Toto množstvo sa bude každý rok postupne znižovať, aby sa dosiahli klimatické ciele. Čím menej povoleniek bude v obehu (nižšia ponuka), tým vyšší bude tlak na rast ich ceny. Dopyt bude potom priamo závisieť od toho, koľko benzínu, nafty a plynu sa v danom roku v EÚ spotrebuje.

Prvé náznaky toho, ako to môže približne o rok a pol vyzerať, však už k dispozícii máme. „V máji tohto roka sa začali obchodovať takzvané futures na budúce emisné kvóty v novom systéme ETS 2. Ide teda o akýsi lakmusový papierik, ktorý ukázal, že ceny sa zrejme môžu pohybovať blízko tých, ktoré vidíme v súčasnom systéme ETS, teda rádovo vo vysokých desiatkach eur na tonu emisií. Výsledné zdraženie palív pre domácnosti teda môže byť citeľné,“ vysvetlil energetický analytik Potočár.

Analýza hlavného ekonóma Trinity Bank Lukáša Kovandu ukazuje, že ľudia by sa po zavedení systému mohli dočkať veľkého zdraženia energií a palív. Podľa neho by si domácnosti v susednej Českej republike mohli za rok priplatiť priemerne okolo 3 300 eur. Z výpočtov odborníka vyplýva, že ak domácnosť napríklad kúri plynom a autom ročne najazdí 15-tisíc kilometrov, tak si v závislosti od konkrétnych cien povoleniek môže za 12 mesiacov v porovnaní so súčasným stavom priplatiť 600 až 900 eur.

Kovanda píše, že domácnosti výrazne ovplyvní aj spomínané zvýšenie cien pohonných hmôt. Vo svojej analýze sa odvoláva na výpočty Českej asociácie petrolejárskeho priemyslu a obchodu, podľa ktorých spôsobí povolenka vo výške 45 eur/tonu CO2 zvýšenie ceny benzínu a nafty v prepočte o 0,13 centa za liter. Každé ďalšie zvýšenie o desať eur zvýši cenu pohonných hmôt asi o 0,029 eura za liter. Ak by povolenka stála 150 eur/tonu CO2, tak by liter benzínu zdražel asi o 37 centov a liter nafty o 40 centov.

Janiš hovorí, že na Slovensku by nás to mohlo vyjsť ešte drahšie, pretože v Čechách majú 15-percentnú daň z pridanej hodnoty (DPH), pričom u nás je nastavená vo výške 23 percent. Na základe prvotných predikcií vývoja cien emisných povoleniek v rámci systému ETS 2 sa priemerne očakáva cena povolenky na úrovni viac ako 80 eur za 1 tonu CO2 v roku 2027 s postupným rastom až na úroveň viac ako 150 eur za 1 tonu CO2 v roku 2030.

„To znamená, že v prípade ceny emisnej povolenky v EU ETS 2 napríklad na úrovni 80 eur za tonu CO2 bude nárast ceny plynu cca o 20 eur za megawatthodinu (MWH). Ak by cena komodity plynu v roku 2027 zostala na tej istej úrovni ako v roku 2026, tak plyn v roku 2027 bude stáť domácnosť 58 eur/MWh + distribúcia a preprava,“ hovorí odborník. Janiš pritom upozorňuje, že ceny energií vláda aktuálne dotuje. Jeho výpočty ukazujú, že domácnosti, ktoré používajú zemný plyn na kúrenie a varenie, by mohli v budúcom roku platiť 38 eur/MWh. Na porovnanie tiež pripomína, že ceny komodity sa ešte v roku 2022 pohybovali na úrovni okolo 25 eur/MWh.

Pomôže so zvýšenými cenami Európa?

Expert na energetiku Potočár vysvetľuje, že v reakcii na stúpanie cien za pohonné hmoty a vykurovanie má vzniknúť nový sociálno-klimatický fond. Do tohto fondu majú plynúť výnosy z emisných kvót a pre časť domácností sa z neho majú kompenzovať zvýšené náklady. „Uvidíme, ako reálne bude fungovať. Pri súčasnom systéme ETS sa zámer minul účinku. Väčšina peňazí, ktoré sa vyzbierajú z podnikov, akými sú na Slovensku hlavne oceliarne, rafinéria či cementárne, končí v Envirofonde a nevracia sa im na dekarbonizačné projekty. Štát si tak pomáha v hospodárení,“ priblížil odborník z webu energie-portal.

Fond by mal začať fungovať už v roku 2026, teda rok pred spustením systému emisných povoleniek pre domácnosti. Pre Slovensko je z tohto fondu na roky 2026 až 2032 vyčlenená suma 1,53 miliardy eur. K tejto sume musí Slovensko pridať ďalších minimálne 25 percent z vlastných zdrojov, ktoré môže získať napríklad z aukcií emisných povoleniek. Na celoeurópskej úrovni sa na roky 2026 až 2032 očakáva rozpočet vo výške až 65 miliárd eur.

 Prostriedky z fondu sa môžu použiť na dva hlavné typy opatrení. Prvým sú dočasné priame príspevky na príjem, ktoré majú domácnostiam pomôcť vykryť akútne zvýšené účty za kúrenie či dopravu, napríklad vo forme takzvaných klimatických šekov. Druhým, a dôležitejším, typom sú dlhodobé štrukturálne investície. Sem patria napríklad dotácie na komplexnú obnovu a zateplenie rodinných a bytových domov, podpora na výmenu starých, neefektívnych kotlov za moderné tepelné čerpadlá, investície do zlepšenia a zlacnenia verejnej dopravy alebo podpora nákupu nízkoemisných vozidiel. Cieľom je nielen kompenzovať vyššie ceny, ale predovšetkým pomôcť ľuďom znížiť ich závislosť od fosílnych palív./agentury/

X X X

 Prezident Peter Pellegrini odmietol žiadosti o vojenskú službu v armádach iných štátoch

 Prezident SR Peter Pellegrini odmietol všetky žiadosti o službu v cudzej armáde, ktoré obdržal od nástupu do funkcie. Od začiatku mandátu ich dostal sedem.

Prezident SR Peter Pellegrini zamietol všetky žiadosti o udelenie povolenia na výkon vojenskej služby v ozbrojených silách iného štátu. Od začiatku mandátu ich dostal sedem, z toho tri v tomto roku. TASR o tom informovali z odboru komunikácie Kancelárie prezidenta SR.

„V júli 2024 požiadali o udelenie povolenia na výkon vojenskej služby v Ozbrojených silách Ukrajiny dvaja občania SR, rovnaký počet žiadostí bol zaevidovaný aj v auguste 2024, pričom ďalšie dve žiadosti prezident dostal v júli tohto roka. V rovnakom mesiaci mu bola doručená aj jedna žiadosť občana SR o povolenie výkonu vojenskej služby v Ozbrojených silách Ruskej federácie,“ priblížili.

 Prezident poukázal na to, že žiadosti zamietol v súlade s tým, čo deklaroval pri nástupe do funkcie. „Držím sa sľubu, že nepovolím službu v cudzej armáde, ktorá bojuje alebo je v konflikte,“ podotkol. Slovenská republika podľa jeho slov ako členský štát Európskej únie a NATO rešpektuje zásady medzinárodného práva a podporuje výlučne mierové riešenia konfliktov.

Službu v cudzích ozbrojených silách musí podľa zákona o brannej povinnosti povoliť prezident SR. Žiadosť sa podáva na okresnom úrade, vyjadriť sa k nej musia rezorty obrany, vnútra a zahraničných vecí, aktuality.sk

 X X X

 Dostal infarkt na letisku. Zomrel majster sveta, ktorý získal titul s Nemeckom na MS 1990

Bývalý nemecký futbalista a majster sveta z roku 1990 Frank Mill zomrel vo veku 67 rokov. V utorok to oznámil jeho bývalý klub Rot-Weiss Essen.

 Podľa denníka Bild sedel bývalý futbalista v aute na milánskom letisku Malpensa, keď utrpel infarkt. Frank Mill bol v Taliansku a natáčal dokument o víťazstve Západného Nemecka na majstrovstvách sveta vo futbale v roku 1990.

Mill odštartoval profesionálnu kariéru v roku 1981 v rodnom Essene za Rot-Weiss, neskôr odohral päť sezón za Borussiu Mönchengladbach a a osem za Borussiu Dortmund.

 Posledné dva ročníky strávil vo Fortune Dusseldorf. V 387 bundesligových zápasoch strelil 123 gólov a v roku 1989 získal s Dortmundom Nemecký pohár.

V drese NSR odohral 17 zápasov a bol člen víťazného tímu na MS 1990 v Taliansku, i keď nenastúpil. Dva roky predtým pomohol k olympijskému bronz na hrách v Soule.

Pred pár rokmi sa priznal, že pred jedným bundesligovým zápasom si dal dopingovú tabletku. Informovala agentúra dpa./agentury/

 X X X

 Odsúdenému Marianovi Kočnerovi môže pomôcť na slobodu 200-eurová pokuta

 Odsúdenému Marianovi Kočnerovi predsa len môže na slobodu pomôcť vládna novela trestných kódexov. Pre čerstvé rozhodnutie Súdneho dvora EÚ.

Odsúdený zmenkový podvodník Marian Kočner strávil za mrežami už viac ako sedem rokov. Stále však nevzdáva snahu dostať sa na slobodu skôr, ako si odsedí celý 19-ročný trest. Teraz je na stole možnosť, že by aj jemu mohla pomôcť vládna novela trestných kódexov. Robert Fico aj Matúš Šutaj Eštok sa pritom pri jej presadzovaní dušovali, že sa nedotkne právoplatných rozsudkov, ani toho Kočnerovho.

Trestný zákon, ktorý výrazne zmiernil tresty za korupciu, či ekonomické trestné činy, platí už rok. V prípade falšovania sa trestná sadzba znížila tiež: pôvodne za to posielali ľudí do väzenia na 12 až 20 rokov, po novom je to už len 5 až 12 rokov. Z tohto pohľadu by sa Kočner po siedmich rokoch vo väzení skutočne mohol dostať von na podmienku.

Súd o 200-eurovej pokute

Dôvodom nových úvah okolo Kočnerovho ďalšieho osudu je piatkový rozsudok Súdneho dvora Európskej únie. Ide v ňom zdanlivo o maličkosť – pokutu 200 eur, ktorú musel zaplatiť vodič domiešavača na betón za to, že nemal v poriadku tachograf. V tom čase, konkrétne v roku 2015, totiž takéto autá museli mať zariadenie, ktoré monitoruje odpočinok vodiča. Neskôr sa od tejto povinnosti upustilo, pokuta pre šoféra však už bola právoplatná.

„Vodič a BAJI Trans tak tvrdili, že skutky, ktoré boli spáchané v novembri 2015, prestali byť protiprávne, a preto by sa pokuta mala zrušiť,“ vysvetľuje súdny dvor v tlačovom komuniké.

Firma preto podala kasačnú sťažnosť na Najvyšší správny súd a ten sa zas obrátil na súdny dvor Únie, aby mu pomohol otázku rozlúsknuť.

Sudcovia v Luxemburgu v piatok rozhodli, že slovenský Najvyšší správny súd má v tomto prípade prihliadnuť na zákonné úpravy, ktoré sú pre páchateľa priaznivejšie. V praxi by to malo znamenať, že súd právoplatné rozhodnutie o pokute zruší.

Advokát: Je to prelomový rozsudok

V tomto prípade je dôležité, že firmu BAJI Trans zastupoval práve Kočnerov advokát v kauze zmenky Michal Mandzák. Ten už pre denník Sme hovoril v tejto súvislosti o prelomovom rozsudku, ktorý bude mať dosahy na všetky prípady, pri ktorých došlo k prijatiu miernejšej právnej úpravy.

„Toto rozhodnutie bude mať jednoznačne dosah na všetky trestné kauzy,“ tvrdil pre Sme Mandzák.

Podľa denníka argumentuje aj tým, že správna sankcia mala podľa luxemburského rozsudku trestnoprávny charakter. A v takom prípade musí mať pokutovaný záruky z Európskeho dohovoru o ochrane ľudských práv, čo zahŕňa aj možnosť dostať nižší trest po zmiernení vnútroštátnej úpravy.

Poznámka: Adam Valček na sociálnej sieti upozornil, že právni zástupcovia M. Kočnera začali firmu Baji Trans zastupovať až potom, čo Najvyšší správny súd sám od seba položil Súdnemu dvoru Únie otázky o uplatňovaní miernejších trestov v právoplatne uzatvorených kauzách.

Mandzák tvrdí, že otázka prevzatia týchto princípov do trestného práva sa riešila už pri prijímaní rozhodnutia Súdneho dvora.

„Predmetom diskusie sudcov na pojednávaní bola najmä trestnoprávna časť a trestné dovolanie,“ povedal Mandzák s tým, že sudcovia vedeli o dosahu rozsudku aj na trestné kauzy.

Prečo je presvedčený, že sa aktuálne rozhodnutie Súdneho dvora EÚ o pokute vzťahuje aj na trestné kauzy?

„Správne sankcie môžu mať dvojaký charakter, charakter civilnej sankcie a charakter trestnej. Tu sa evidentne uplatňuje trestná časť sankcie, pretože práve tu mi dvor EÚ povedal, že toto je trestnoprávna sankcia, čiže jej cieľom nie je náhrada škody, ale má evidentne represívny charakter. Preto sa uplatňuje aj zásada lex mitior (použitie právneho predpisu priaznivejšieho pre páchateľa), ktorá platí len pre trestné konania, a preto sa to bude vzťahovať na všetky trestné konania,“ vysvetlil pre Aktuality.sk advokát.

Najvyšší súd bol proti

Právni experti, ktorých v tejto súvislosti oslovili Aktuality.sk, však majú na vec iný názor.

Sudca a člen súdnej rady Peter Šamko zdôraznil, že aktuálne rozhodnutie súdneho dvora EÚ sa netýkalo trestného konania, ale konania administratívneho, teda správneho.

„Vzhľadom na to, že trestné a správne konanie nie je totožné, nemožno vychádzať z toho, že sa závery rozhodnutia Súdneho dvora automaticky premietnu do konania trestného. S poukazom na výrazné odlišnosti správneho a trestného konania som názoru, že rozhodnutie súdneho dvora nebude aplikovateľné na trestné konanie,“ reagoval pre Aktuality.sk.

V tejto súvislosti upozornil aj na aprílové uznesenie Najvyššieho súdu, ktorým senát Juraja Klimenta, Petra Štifta a Mariána Mačuru odmietol dovolanie muža odsúdeného za podvod, ktorý sa domáhal miernejšieho trestu v intenciách vtedy ešte otvoreného prípadu na Súdnom dvore EÚ.

„Najvyšší súd zastáva názor, že vzhľadom na rozdiely medzi kasačnou sťažnosťou a dovolaním, ako aj na osobitosti správneho konania, ktorými sa odlišuje od trestného konania, by závery Súdneho dvora Európskej únie neboli aplikovateľné v trestnom konaní,“ konštatoval vtedy senát. Laicky povedané najvyšší súd hovorí, že nemožno miešať hrušky s jablkami, teda v prípade rozhodnutí správne a trestné konanie.

Ďalšia otázka na Luxemburg?

Podľa sudcu bratislavského krajského súdu Šamka je možné, že aj tu budú mať rozhodujúce slovo sudcovia v Luxemburgu.

„Je nutné pripustiť, že z dôvodu odstránenia akýchkoľvek pochybností ohľadne výkladu rozhodnutia súdneho dvora, sa Najvyšší súd SR obráti na súdny dvor s prejudiciálnou otázkou, a to v tom zmysle, či sa závery tohto rozhodnutia vťahujú aj na konanie trestné,“ uviedol.

S jeho názorom súhlasí aj dozorový prokurátor kauzy zmenky Ján Šanta. Pripomenul, že rozhodnutie súdneho dvora EÚ zatiaľ podrobne neskúmal, pretože ho k dnešnému dňu nemá k dispozícii.

„Podstata je v tom, že rozhodnutie sa týka správnej agendy a my sme v trestnej agende. Pokiaľ mi je známe, tak práve v prípade trestnej agendy obdobné rozhodnutie ešte nebolo vydané – také, ktoré by bolo aplikovateľné niekedy v SR,“ povedal a dodal, že podľa jeho názoru, ak by k takej situácii došlo, Najvyšší súd SR, ak by túto argumentáciu zo správneho konania rovno neodmietol, musel by sa sám obrátiť na Súdny dvor EÚ.

Pozor na falšovanie

Aj profesor trestného práva Jozef Čentéš upozorňuje, že Súdny dvor EÚ zaujal v rozsudku právny názor k správnemu trestaniu, ktoré je úplne odlišné od trestného konania.

„Z tohto dôvodu nemožno automaticky aplikovať tento rozsudok, ktorý sa týka kasačnej sťažnosti v správnom súdnictve pred Najvyšším správnym súdom, do trestného konania napríklad v konaní o dovolaní pred Najvyšším súdom. Uvedené bude potrebné osobitne posúdiť v trestnom konaní, a to s ohľadom na výklad pojmu právoplatnosť. Pre posúdenie v takýchto trestných veciach bude tiež podstatné, či napríklad falšovanie zmeniek vôbec možno zaradiť pod trestné činy upravené právom Európskej únie a teda, či vôbec možno aplikovať Chartu základných práv EÚ v takýchto prípadoch,“ myslí si Čentéš.

Ďalší vysokoškolský pedagóg Tomáš Strémy má k celej záležitosti jasný postoj. „Tento rozsudok vo veci BAJI Trans predstavuje rozsudok vo veci správneho trestania, a jeho posúdenie významu na účely trestného konania bude prináležať prioritne súdom, preto bude potrebné vyčkať na spôsob jeho aplikácie v trestnom konaní,“ uvádza známy učiteľ z Právnickej fakulty Univerzity Komenského v Bratislave.

„Obzvlášť bude relevantné prípadné posúdenie pojmu ‚právoplatnosť‘ vo svetle výkladu Charty v predmetnom rozsudku. Ohľadom jeho prípadnej aplikácie, či spôsobu jeho aplikačného využitia v podmienkach spôsobu Slovenskej republiky, bude nevyhnutné posúdenie záverov z neho vyplývajúcich, a to v okolnostiach konkrétneho prípadu,“ dodáva Strémy.

Kočner ako Kováčik?

Poslankyňa a právnička Zuzana Števulová hovorí, že advokáti vo všeobecnosti skúšajú v prospech svojich klientov využiť všetky prostriedky, ktoré sú k dispozícii, čo platí aj pre analógiu s rozhodnutiami medzinárodných súdov alebo Súdneho dvora EÚ.

„Takto aj vnímam snahu advokátov Kočnera komunikovať s presvedčením a istotou, že rozsudok vo veci Baji Trans s.r.o. sa dá automaticky použiť na zmiernenie trestu Kočnera v zmenkovej kauze. Po prečítaní rozsudku nesúhlasím s touto istotou, vnímam to naozaj skôr ako taktiku,“ reagovala pre Aktuality.sk.

Podľa jej právneho názoru sa nedá automaticky uplatniť analógia medzi správnym trestaním a dovolaním v trestnom práve. Rovnako ako jej kolegovia tvrdí, že ak by bola dovolacím súdom, ktorý by mal túto otázku rozriešiť, obrátila by sa s predbežnou otázkou znovu na Súdny dvor.

„Čo je ale najdôležitejšie, dúfam, že Marian Kočner nemá v osobe ministra spravodlivosti Borisa Suska takého priateľa, ako ním je pre Dušana Kováčika a že na základe rozsudku vo veci Baji Trans s.r.o. Boris Susko nepreruší Kočnerovi výkon trestu a nepodá v jeho mene dovolanie, čo by bol ďalší výsmech spravodlivosti,“ dodala poslankyňa.

Tisícky prípadov

Ak by mal napokon pravdu Michal Mandzák, otázne zostáva, koľko prípadov by nový rozsudok Súdneho dvora na Slovensku ovplyvnil. Podľa advokáta by sa mal vzťahovať na všetky osoby, ktorým plynie lehota na podanie dovolania a o ktorých dovolaní ešte nebolo rozhodnuté.

Najvyšší súd v apríli napísal, že ak by sa možnosť revidovať právoplatné rozhodnutia v správnom konaní týkala aj trestného práva, mohli by sa revízie domáhať len odsúdení, ktorým plynie lehota na dovolanie, „čo je v rozpore s ústavou chráneným princípom právnej istoty, ako aj zásadou rovnosti zakotvenou v Ústave Slovenskej republiky“.

Šanta v tejto súvislosti hovorí, že počet možných dotknutých prípadov sa dá odhadnúť len ťažko, mohli by ich však byť aj tisícky. „Pravdepodobne by išlo len o veci, u ktorých ešte prebieha konanie o mimoriadnych opravných prostriedkoch – kde je podané dovolanie. V tejto chvíli môžu podať dovolanie mnohí, lehota na dovolanie je tri roky,“ vysvetlil.

Ročne je podľa neho odsúdených približne 20-tisíc osôb. „Ťažko odhadnúť, na koľkých sa vzťahuje novela z hľadiska zníženia trestných sadzieb, ak by sa malo aplikovať toto rozhodnutie.“ Novela výrazne zmiernila tresty najmä za korupciu a ekonomické delikty. Práve tých býva podľa Šantu až okolo 50 percent, aktuality.sk

X X X

 Prví turisti v KĽDR. Rusi hodnotia Kimov luxusný rezort: Prázdne pláže, personál, čo nasilu lezie do izieb, zúfalá sprievodkyňa, suveníry v tvare rakety za 400 eur

Vôňa novoty, krištáľovo čisté more a široké pláže s bielym pieskom. To je obraz luxusného letoviska, ktoré malo ohúriť turistov, no v skutočnosti je skôr svedkom politických hier a prísnej kontroly.

Nedávno otvorený plážový rezort Wonsan-Kalma v Severnej Kórei, srdcový projekt lídra Kim Čong-una, sľubuje moderný odpočinok, no skúsenosti prvých turistov odhaľujú bizarnú realitu: prázdne pláže, podivný personál a ceny, ktoré prekvapia.

 Dovolenka za 1700 eur pre „vyvolených“

Projekt Wonsan-Kalma mal byť manifestom sily a prosperity severokórejského režimu. Podľa štátnych médií sa Kim Čong-un inšpiroval pri navrhovaní rezortu španielskym letoviskom Benidorm, ktoré je známe svojimi výškovými hotelmi.

Cieľom bolo ukázať domácim aj svetu, že KĽDR, napriek prísnym medzinárodným sankciám, dokáže vybudovať špičkové rekreačné centrum pre takmer 20 000 hostí.

Od svojho otvorenia v júli je však komplex prístupný len pre Severokórejčanov a špeciálne organizované skupiny Rusov, uvádza Wall Street Journal.

Jedna z prvých návštevníčok, Anastasia Samsonovová z Moskvy, zaplatila za týždenný pobyt, ktorý zahŕňal aj prehliadku Pchjongjangu, približne 1 730 eur.

Hoci bola interiérom hotela nadšená a označila ho za vkusný, po príchode na rozľahlú pláž ju čakal šok.

„Celá pláž bola prázdna. Zdalo sa, že sme jediní hostia v celom rezorte,“ opísala podľa Sky News svoju skúsenosť.

Od lacného piva po drahú raketu: Suveníry a ceny, ktoré zaskočia

Vďaka absencii iných hostí sa ruská skupina cítila ako „najdôležitejší ľudia na svete“.

Personál bol mimoriadne ochotný a splnil každú požiadavku, od prenosných reproduktorov až po špeciálne jedlo.

No okrem týchto kuriozít, pobyt odhalil aj ďalšie nečakané detaily:

Napríklad zvláštne pravidlá – rezort má oddelené pláže pre domácich a pre cudzincov. Aquapark bol zatvorený.

A vyskytli sa tiež neobvyklé zážitky. Manažér ruskej cestovnej kancelárie Alexander Spevak opísal, ako mu personál opakovane vchádzal do izby a znižoval teplotu na bojleri, aj napriek tabuľke „nerušiť“.

Iným zvláštnym momentom bolo, keď sa počas pobytu ruských turistov rezort zaplnil miestnymi návštevníkmi, ktorí dostali od personálu plavky a čiapky a „na povel“ vbehli do mora. Medzi nimi bola aj sprievodkyňa ruskej skupiny, ktorá však vôbec nevedela plávať a zúfalo sa držala jedného z turistov.

 Nepríjemnou komplikáciou bolo, že namiesto sľúbeného letu museli turisti cestovať 200 kilometrov do rezortu vyše 10 hodín vlakom. Počas cesty z Pchjongjangu do Wonsanu však mali možnosť vidieť severokórejský vidiek. Jedna z turistiek si dokonca na Instagrame zdokumentovala, ako si vychutnáva pivo Heineken a fotí si hračkárske tanky, čo ukazuje prekvapujúcu mieru slobody v rámci zájazdu.

A ďalšou kuriozitou bolo, že turisti platili v hoteloch dolármi, eurami alebo čínskymi jüanmi, ruské ruble sa neprijímali.

Aj ceny sa stali dôvodom prekvapenia. Pivo stálo asi 50 eurocentov, masáž tváre približne 13 eur.

Keď si však jedna z turistiek chcela prenajať vodný skúter, personál nevedel, koľko si má účtovať, a tak jej ho dali zadarmo.

Najväčším prekvapením však bol suvenír – plastový model medzikontinentálnej balistickej rakety Hwasong-17 za približne 402 eur, čo je ironický symbol mierového rezortu.

Vyhliadka na Severnú Kóreu: Čech Čočík navštívil hranice KĽDR, Ruska a Číny

 Plážové rekreačné centrum Wonsan-Kalma tak predstavuje tichý dôkaz toho, že hoci sa Severná Kórea snaží otvoriť, robí to výlučne pod prísnou kontrolou.

Je to strategický krok, ktorý upevňuje jej väzby s Ruskom a ukazuje, že cestovný ruch v KĽDR je stále skôr politickým projektom než spontánnym zážitkom.

A tak ostáva otázkou, koľko ďalších turistov sa odváži vyskúšať túto „jedinečnú“ dovolenku s lacným pivom a suvenírom v tvare jadrovej hlavice./agentury/

  X X X

 Pre zákon o amnestii sa do ukrajinskej armády vrátilo vyše 29-tisíc dezertérov

 Od novembrového prijatia zákona sa do armády dobrovoľne vrátilo 29 000 dezertérov. Zákon podporil snahu o riešenie výziev v ozbrojených silách počas ruskej invázie.

Ukrajinské ozbrojené sily od konca vlaňajšieho novembra opätovne posilnilo približne 29 000 dezertérov na základe zákona, ktorým im garantuje milosť pri dobrovoľnom návrate. Informoval o tom v utorok ukrajinský Štátny úrad pre vyšetrovanie (SBI), píše TASR podľa správy agentúry DPA.

Zákon vypracoval SBI spolu s armádou a prezident Volodymyr Zelenskyj ho podpísal v máji. Umožňuje návrat vojakov, ktorí svoju jednotku predtým opustili bez povolenia. Dáva to šancu tým, ktorí spáchali trestný čin, aby sa mohli vrátiť do vojenskej jednotky a pokračovať v službe, povedal agentúre Interfax-Ukrajina riaditeľ SBI Oleksij Suchačev.

Vlna dezercií

Ukrajina zažíva vlnu dezercií z armády, čo oslabuje jej pozíciu počas prebiehajúcej ruskej invázie. Prokurátori od jej začiatku vo februári 2022 zaznamenali približne 224 000 prípadov dezercie, no len malé percento z nich čelí stíhaniu. Predpokladá sa, že skutočný počet dezertérov je oveľa vyšší.

Súbežne s návratom 29 000 dezertérov bolo podľa oficiálnych údajov zaregistrovaných za rovnaké obdobie od novembra do augusta viac ako 120 000 nových prípadov dezercie.

Náborová výzva

Ukrajinské ozbrojené sily podľa Zelenského každý mesiac prijmú asi 30 000 nových vojakov, čo zodpovedá odhadom mesačných strát vojakov v dôsledku úmrtí, zranení, zajatia alebo dezercie, napísala DPA.

Násilný nábor na verejnosti sa podľa agentúry často stretáva s násilným odporom, pričom verejnosť vyjadruje solidaritu s odvedenými mužmi. Napríklad v nedeľu obyvatelia jednej z dedín v Mykolajivskej oblasti podľa polície útočili na vojenských dôstojníkov obuškami a oceľovými rúrami. V piatok sa zase dav ľudí pokúsil oslobodiť desiatky zmobilizovaných mužov z futbalového štadióna v meste Vinnycia, v čom im zabránilo len veľké nasadenie policie, aktuality.sk

X X X 

Futbalový svet zostal v šoku. Zomrela jedna z najväčších osobností Portugalska

 Bývalý portugalský futbalový reprezentant a neskôr športový riaditeľ FC Porto Jorge Costa zomrel v utorok vo veku 53 rokov. Príčinou bola náhla zástava srdca.

Jorge Costa sa nachádzal v Olivale, keď sa necítil dobre a ošetrili ho priamo na mieste. Prvú pomoc mu poskytol lekársky tím z Porta vrátane doktora Nélsona Pugu s použitím defibrilátora a neskôr dorazili hasiči a Národná záchranná zdravotná služba (INEM).

Jorge Costa práve dokončil rozhovor pre SportTV, keď sa okolo 12.30 necítil dobre. Prezident požiadal prítomný spravodajský tím, aby kvôli intenzívnemu teplu spravili rozhovor v tréningovom centre, ale krátko nato stratil vedomie.

Previezli ho do nemocnice São João v Porte vo veľmi vážnom stave a okamžite ho hospitalizovali na jednotke intenzívnej starostlivosti, kde neskôr popoludní zomrel.

Costa bol v minulosti kapitán FC Porto, na pozícii stopéra odohral 15 sezón. Vrcholom jeho kariéry bol triumf v Lige majstrov v roku 2004 pod trénerskou taktovkou Josého Mourinha. S portugalským tímom získal aj Pohár UEFA, osem domácich titulov a zaznamenal päť triumfov v národnom pohári.

V drese portugalskej reprezentácie odohral 50 duelov. Raz sa predstavil na MS i na ME a na vrcholných podujatiach strelil dva góly. Hráčsku kariéru ukončil v roku 2006.

„Odkaz Jorgeho Costu bude naveky v pamäti fanúšikov FC Porto. Nikdy na teba nezabudneme, kapitán,“ zverejnil portugalský veľkoklub podľa Euronews, aktuality.sk