Maďarsko od US v piatok vo Washingtone dostalo na nákup ruskej ropy a zemného plynu výnimku, ktorá nie je časovo obmedzená. Vyhlásil to vo videu zverejnenom v sobotu na Facebooku maďarský minister zahraničných vecí Péter Szijjártó v reakcii na mediálne správy tvrdiace, že ide o výnimku platnú iba jeden rok.  „Dostali sme neobmedzenú výnimku z amerických sankcií na dovoz ruskej ropy a zemného plynu,“ zopakoval Szijjártó piatkové vyhlásenie maďarského premiéra Viktora Orbána po rokovaní s americkým prezidentom Donaldom Trumpom.

„Každý, kto tvrdí opak, nebol na rokovaní,“ podčiarkol šéf maďarskej diplomacie a dodal, že je oveľa jednoduchšie opýtať sa tých, ktorí na rokovaniach boli.

 Pre agentúru AFP predstaviteľ Bieleho domu po rokovaniach Orbána s Trumpom uviedol, že Spojené štáty v piatok poskytli Maďarsku výnimku zo sankcií na nákup ruskej ropy a plynu na jeden rok.

Tlačová agentúra MTI pôvodne informovala, že Budapešť získa časovo neobmedzenú výnimku z amerických sankcií.

Maďarsko sa medzitým zaviazalo nakúpiť skvapalnený zemný plyn z USA v hodnote približne 600 miliónov dolárov, uviedol pre AFP po stretnutí lídrov v Bielom dome americký predstaviteľ pod podmienkou zachovania anonymity./agentury/

X X X

 Orbán v Bielom dome: Trump sľubuje, že sa pozrie na ruskú ropu pre Maďarsko a podporuje Orbána v jeho politickej kampani

 Donald Trump privítal v Bielom dome maďarského premiéra Viktora Orbána. Lídri hovorili aj o zrušenom samite Putin–Trump v Budapešti.

Donald Trump dnes privítal v Bielom dome maďarského premiéra Viktora Orbána. Obaja sa krátko prihovorili novinárom pred tým, ako za zatvorenými dverami išli spoločne rokovať. Na úvod tlačovej konferencie Trump vyhlásil, že Orbán je „veľký líder“ a „muž, ktorý má moju plnú dôveru“.

Hlavnou témou tlačovej konferencie bola podľa očakávania vojna na Ukrajine, plánovaný, no neskôr zrušený samit Putin–Trump v Budapešti a tiež otázka sankcií na ruskú ropu a plyn. Orbán tentoraz žiadal aj americkú výnimku pre dovoz energetických surovín z Ruska. Spojené štáty totiž nedávno pohrozili zavedením sankcií voči európskym krajinám, ktoré sa neodstrihnú od ruskej ropy a plynu.

Trump sa zastáva Maďarska ohľadne ruskej ropy a plynu

Trump na otázku novinárov, či by Spojené štáty udelili Maďarsku výnimku z amerických sankcií, odpovedal: „Určite sa na to pozeráme, pretože je pre neho veľmi ťažké získať ropu a plyn z iných oblastí.“

„Ako viete, nemajú more, nemajú prístavy. Je to veľká krajina, ale nemá more, a tak má ťažký problém,“ dodal Trump. Zdôraznil, že chápe „energetickú dilemu Maďarska“ a že podľa neho „Európa by mala viac rešpektovať lídrov, ktorí sa snažia riešiť svoje problémy pragmaticky“.

Trump následne vyhlásil, že si Orbána váži aj pre jeho tvrdý postoj k migrácii. „Myslím si, že by si Európa mala vážiť Maďarsko a tohto lídra, pretože mal pravdu v otázke migrácie,“ povedal. „Pozrite sa, čo sa stalo Európe – ľudia sa hrnú všade a poškodzuje ju to.“

Trump: Ak by som bol prezident, vojna by sa nikdy nezačala

Americký prezident sa niekoľkokrát vrátil k vojne na Ukrajine, ktorú označil za „katastrofu, ktorá sa nemusela stať“. „Ak by som bol (vtedy) ja prezident, vojna by sa nikdy nezačala,“ povedal. „Putin by nikdy neurobil to, čo urobil, keby som bol ja v Bielom dome,“ zopakoval.

Trump sa pritom vrátil aj k svojmu hlavnému motívu kampane: „Ak by som nevyhral, nemáme túto krajinu. A ak by som sa nevrátil, o pár rokov ju mať nebudeme.“ Tvrdil, že Spojené štáty „stratili rešpekt“ vo svete a že „mier sa dá dosiahnuť iba silou“.

Na otázku, či by bol ochotný rokovať s Vladimirom Putinom, odpovedal: „Vždy je šanca, veľmi dobrá šanca. Ak sa to stane, rád by som to urobil v Budapešti.“ Zároveň však dodal, že momentálne „nevidí dôvod na takéto stretnutie“. „Putin sa nezmenil a neukazuje žiadne známky mieru,“ povedal Trump.

 Orbán: „Mám ideu, ako zastaviť vojnu“

Viktor Orbán sa na tlačovke poďakoval Trumpovi za pozvanie a naznačil, že s ním chce hovoriť o nastolení mieru na Ukrajine. „Mám vlastnú ideu, ako zastaviť vojnu,“ vyhlásil. Detaily svojho návrhu však odmietol prezradiť. „Prezidentovi ju poviem za zatvorenými dverami,“ dodal.

Podľa Orbána je cieľom „nájsť cestu k mieru mimo byrokratických štruktúr Bruselu“. Zároveň uviedol, že „Trump je človek, ktorý môže zastaviť vojnu, pretože má odvahu a silu hovoriť priamo“.

Trump potvrdil, že plánovaný samit Putin–Trump v Budapešti sa zatiaľ neuskutoční. „Ten míting som nechcel robiť, pretože som si nemyslel, že sa na ňom udeje niečo významné,“ povedal. „Ale ak ho budeme mať, chcel by som, aby sa konal v Budapešti.“

Podľa Trumpa „Putin neukazuje žiadne známky mieru“, preto nemá zmysel organizovať samit, ktorý by nepriniesol výsledok. „Chceme mier, ale nemôžete ho mať, ak druhá strana nechce prestať útočiť,“ dodal.

Pomoc v kampani

Trumpovo prijatie Orbána prichádza v čase, keď sa maďarský premiér pripravuje na jedny z najťažších volieb svojej kariéry. Tvrdí, že „nemá oponenta“, no prieskumy ukazujú opak – bývalý člen Fideszu Péter Magyar má momentálne mierny náskok.

Podľa pozorovateľov ide o jasný signál podpory z Washingtonu pre Orbána, ktorý sa snaží využiť Trumpovu priazeň aj doma. „Viktor je môj priateľ a robí úžasnú prácu,“ povedal Trump pred novinármi. Orbán sa len usmial, poďakoval sa a bez komentára odišiel s Trumpom na rokovanie medzi štyrmi očami, aktuality.sk

X X X

Na Slovensko sa chystá šéf NATO i Merz. Fico avizuje aj čínskeho lídra. Otázka k 140 miliardám eur pre Ukrajinu premiéra popudila

Hlasovanie o dôvere vláde bude podľa premiéra Roberta Fica vtedy, „keď to bude príhodné“. „Nemáme tam žiadny termín,“ povedal dnes v relácii Sobotné dialógy na Rádiu Slovensko. Výsledku tohto hlasovania sa podľa svojich slov neobáva, keďže koalícia má 79 poslancov. „Pri 79 poslancoch je to nič, prejde to okolo mňa ako vínna muška,“ vyhlásil Fico.

Podľa neho treba vážiť slová, čo sa týka vysokého štátneho dlhu Slovenskej republiky. „Slovensko má dlh niečo vyšší ako 60 percent, vo Francúzsku majú 110 percent. Najvýznamnejšia ratingová agentúra povedala, že pozitívne nakladáme s verejnými financiami a dala nám pozitívny rating. Tak prečo vždy taká negativita? Buďme trochu konštruktívni, nie je všetko zlé,“ tvrdil Fico, ktorý opakovane kritizoval moderátora za kritické otázky. „Máme vnútroštátnu úpravu, ktorá hovorí, že ak nejaké parametre nastanú, tak ja napríklad nemôžem využívať rezervu predsedu vlády a je potrebné prihlásiť sa v parlamente o dôveru. Keď to bude príhodné, tak sa to urobí,“ vyhlásil.

 Premiér tiež uviedol, že nepodporí použitie 140 miliárd eur zo zmrazených ruských aktív na obnovu či pomoc Ukrajine. Navrhuje to Európska komisia, plne to podporujú aj Spojené štáty americké. O téme sa bude rokovať v decembri. „Asi sa zhodneme na tom, že keď dáme 140 miliárd eur na zbrane a vojenské výdavky, nikdy sa nevrátia naspäť. Slovensko sa nemôže skladať na vojenské výdavky,“ zdôvodnil Fico. Premiéra pritom popudila otázka moderátora, či bude Slovensko hlasovať za alebo proti. „Pán redaktor, predseda vlády nie je somárik na špagátiku, že si ho vodíte po relácii a čakáte od neho „áno“, „nie“, chcete odo mňa recept na sviečkovú za tri sekundy, to jednoducho nejde,“ vyjadril sa Fico.

Premiér rovnako avizoval, že Slovensko navštívi čínsky líder Si Ťin-pching. Kedy, nespresnil. Na prelome rokov by však mal prísť na Slovensko nemecký kancelár Friedrich Merz. „My sme sa jasne dohodli s kancelárom Merzom, že v čo najkratšom čase navštívi Slovenskú republiku. Myslím, že 18. novembra tu je aj generálny tajomník Marc Rutte, potom ma čaká ešte nejaká cesta do Bruselu, čiže skôr to vidím na prelome rokov 2025 – 2026,“ konkretizoval.

Ministri do roboty

Fico tiež zvolá na pondelok 17. novembra zasadnutie vlády. Program rokovania kabinetu by mali riešiť na pondelkovej koaličnej rade. Premiér rešpektuje, ak ľudia pôjdu v tento deň demonštrovať. Neželá si však, aby došlo k násilným stretom.

„Zvolávam vládu na 17. novembra, budeme mať vládnu agendu. V pondelok máme zasadnutie koaličnej rady a budeme sa určite rozprávať o tom, čo všetko by na programe vlády mohlo byť. Pokiaľ ide o Smer, my si tiež pripravujeme svoje podujatia, ale jediné, čo si neželáme, aby došlo k akýmkoľvek kontaktom a rôznym možno násilnostiam, pretože počúvame všeličo,“ povedal Fico. Verí, že 17. november si každý pripomenie demokraticky. „Nech ľudia idú demonštrovať, nech vyslovia svoje názory, ale mňa to nejako špeciálne nevyrušuje, je to sviatok ako ktorýkoľvek iný,“ doplnil predseda vlády.

O prelomení veta má pochybnosti

Strana Smer bude podľa neho opätovne hlasovať za novelu zákona o hazarde a pokúsi sa o prelomenie veta prezidenta. „My sme spoločne s Hlasom tento zákon podporili. Ja v tomto zákone nevidím žiadny zásadný problém. Máme legitímny cieľ – dostať hazard ako tak pod kontrolu a dostať peniaze do štátneho rozpočtu vo väčšom objeme,“ povedal Fico. Podľa neho je problémom neustále napätie, ktoré je medzi ministrom Rudolfom Huliakom a Slovenskou národnou stranou, rovnako ako existuje napätie medzi ministrom investícií Samuelom Migaľom a jeho bývalou stranou Hlas. Pripustil, že je možné, že veto prezidenta sa v parlamente prelomiť nepodarí. „Áno, je dosť možné, že nebudeme mať potrebných 76 hlasov na prelomenie veta. Ale čo také hrozné sa stane?“ hovorí Fico s tým, že to nie je životne dôležitý zákon.

Na margo prípadného zámeru zrušiť Špecializovaný trestný súd zdôraznil, že nikto zo strany Smer nehovorí o zrušení Špecializovaného trestného súdu, preto nebude ani zrušený. „Nešírte, prosím, klebety,“ poučil moderátora premiér. Potrebnosť a dôveryhodnosť tohto súdu pritom už vo verejnom priestore spochybnili dvaja ministri za Smer – minister obrany Robert Kaliňák a minister spravodlivosti Boris Susko. Fico v relácii tiež vyhlásil, že jeho súčasná vláda nemá žiadne kauzy. Na margo zrušeného tendra na záchranky a podozrení z klientelizmu povedal, že minister zdravotníctva Kamil Šasko má jeho dôveru a nemieni ho odvolať.

Zľahčovanie kriminality

Odmieta tiež kritiku opozície, generálneho prokurátora, samospráv i verejnosti v súvislosti s tým, že pre novelu Trestného zákona, ktorú presadil minister Susko, stúpa počet krádeží. „Nie som presvedčený o tom, že keby sme teraz aj zaviedli trest odtínania ruky, tak by to automaticky pomohlo. Ale prosím, ak je toto najväčší problém opozície a generálneho prokurátora, nech sa páči, v decembri urobíme rýchlu novelizáciu Trestného zákona a povedzme, kto ukradne Horalku, nech dostane 30 rokov väzenia. Dúfam, že budete všetci spokojní,“ uviedol.

Na otázku, či bude chcieť byť aj piatykrát premiérom, Fico povedal, že je v dobrej fyzickej kondícii. „Vyhrabal som sa z atentátu a baví ma to. Bolo by určite jednoduché hodiť flintu do žita, ale ja určite nehádžem flintu do žita,“ uviedol./agentury/

X X X

Kopilot uniesol lietadlo, vo Švajčiarsku ho čakalo prekvapenie: Obranné jednotky ešte spali doma

Ráno 17. februára 2014 sa mal let Ethiopian Airlines 702 z Addis Abeby do Ríma stať len ďalším rutinným preletom. Namiesto toho sa zapísal do dejín letectva ako jeden z najbizarnejších a medzinárodne najrozpačitejších únosov.

 Hlavnú úlohu v ňom nehral terorista, ale druhý pilot lietadla, ktorého zúfalý čin odhalil prekvapivú Achillovu pätu švajčiarskej vzdušnej obrany.

Všetko sa začalo v momente, keď kapitán lietadla Boeing 767–300ER opustil kokpit, aby si odskočil.

Druhý pilot, 31-ročný Hailemedehin Abera Tegegn, túto chvíľu využil. Zamkol sa vo vnútri, prevzal kontrolu nad lietadlom a prerušil rádiové spojenie. Jeho motív nebol terorizmus ani finančné vydieranie – bolo to zúfalé hľadanie azylu.

Lietadlo, na palube ktorého bolo vyše 200 pasažierov, preletelo Taliansko a zamierilo do Švajčiarska. Pilot opakovane vysielal núdzový signál a žiadal o povolenie na pristátie v Ženeve.

 Francúzske a talianske stíhačky v akcii

Keď sa unesené lietadlo blížilo k švajčiarskemu vzdušnému priestoru, došlo k absurdnej situácii, ktorá pritiahla medzinárodnú pozornosť.

Let mal byť okamžite zachytený a eskortovaný armádnym letectvom.

Avšak…

Švajčiarske vzdušné sily v tej dobe neboli v prevádzke!

Ukázalo sa, že švajčiarska armáda, známa svojou precíznosťou a neutralitou, vykonávala leteckú obranu len počas „bežných úradných hodín“ – teda od 8:00 do 12:00 a od 13:30 do 17:00, a to len vo všedné dni.

Keďže let 702 vstúpil do švajčiarskeho priestoru v ranných hodinách pred oficiálnym začiatkom služby, museli zasiahnuť susedia.

Unesené civilné lietadlo tak prenasledovali francúzske a talianske stíhačky.

Francúzske stíhačky ho sprevádzali až kým sa priblížilo k Ženeve, potom kolegov vystriedali talianski piloti.

Išlo o príjemný dôkaz medzinárodnej spolupráce, no zároveň o nečakané poníženie pre Švajčiarsko.

Skúsená letuška varuje: Týmto 5 jedlám sa v lietadle musíte vyhnúť, jedno môže spôsobiť medzi cestujúcimi paniku.

Bezpečné pristátie a rozpačitý záver

O 6:02 ráno let 702 bezpečne pristál na Ženevskom letisku.

Pilot vypol jeden z motorov a prostredníctvom palubného interkomu oznámil pasažierom: „Potrebujem azyl, a zaručujem, že nikomu sa nič nestane.“

Pasažieri vystúpili po nafukovacej evakuačnej šmykľavke, pričom pilot, ktorý sa snažil spustiť si lano z okna kokpitu, bol rýchlo zadržaný švajčiarskou políciou.

Hoci nikto nebol zranený a incident sa skončil úspešným zatknutím, celý prípad vyvolal nielen diplomatické otázky, ale aj rozsiahlu diskusiu o národnej bezpečnosti Švajčiarska.

Vláda musela čeliť kritike, že neutrálna krajina, ktorá je domovom mnohých medzinárodných organizácií, si nemôže dovoliť mať vzdušnú obranu na „úradné hodiny“.

Incident tak viedol k zmene: švajčiarska vláda urýchlila plány na zavedenie nepretržitej 24/7 pohotovosti pre svoje vzdušné sily.

Zúfalý akt jedného pilota sa tak nechtiac stal katalyzátorom modernizácie švajčiarskej národnej obrany.

 X X X

 Brusel chystá dvojitý úder na naše peňaženky. Za fajčenie a elektroniku si poriadne priplatíme

Európska únia (EÚ) sa chystá zaviesť viacero nových daní, ktoré majú priniesť viac peňazí do rozpočtu a zároveň motivovať Európanov k zdravšiemu a ekologickejšiemu správaniu. V rámci najkľúčovejších opatrení v tomto smere Brusel pripravuje dve zásadné zmeny – jednu v oblasti tabakových výrobkov a druhú v oblasti elektroodpadu.

 Európska komisia (EK) v rámci snahy získať viac vlastných zdrojov pre rozpočet EÚ navrhla päť nových druhov príjmov. Časť z nich má byť priamo napojená na environmentálne politiky únie – napríklad 30 percent príjmov z emisného systému ETS, čo by mohlo priniesť približne 9,6 miliardy eur ročne, a 75 percent príjmov z uhlíkového mechanizmu CBAM na dovoz tovarov z krajín s nižšími ekologickými štandardmi, odhadovaných na 1,4 miliardy eur ročne.

K týmto environmentálnym zdrojom Komisia pridala aj nové daňové príjmy z tradičných oblastí ekonomiky. Navrhuje, aby 15 percent výnosu zo spotrebných daní na tabakové výrobky prúdilo priamo do rozpočtu EÚ – čo by znamenalo približne 11,2 miliardy eur ročne. Okrem toho by do systému prispievali všetky spoločnosti pôsobiace v EÚ s ročnými príjmami nad 100 miliónov eur, čo by mohlo priniesť ďalších 6,8 miliardy eur.

Desiatky eur navyše

Podľa návrhu EK by sa od roku 2028 mohol do rozpočtu EÚ zaviesť nový zdroj financovania, založený na množstve nevyzbieraného elektronického odpadu v jednotlivých krajinách. Každý členský štát by prispieval do spoločnej pokladnice podľa toho, koľko elektrických a elektronických zariadení uvedie na trh, no nezabezpečí ich spätný zber a recykláciu.

Komisia navrhuje sadzbu 2 eurá za kilogram nevyzbieraného elektroodpadu, pričom celkový výnos z tejto dane odhaduje na približne 15 miliárd eur ročne. Cieľom je, aby členské štáty viac investovali do zberných sietí, podporili cirkulárnu ekonomiku a znížili množstvo odpadu, ktorý končí na skládkach či v rozvojových krajinách.

Návrh by sa mohol dotknúť aj cien pre spotrebiteľov. Ak budú mať výrobcovia alebo dovozcovia vyššie náklady, môžu ich premietnuť do cien výrobkov. Ako príklad môžeme uviesť 90 kilogramovú chladničku, pri ktorej kúpe by spotrebiteľ zaplatil dodatočnú daň vo výške 45 eur. Zákazníci tak zmenu pocítia najmä pri ťažších spotrebičoch – okrem chladničky spomeňme napríklad práčky či sušičky.

Slovensko by podľa tohto návrhu mohlo patriť medzi krajiny, ktoré budú musieť systém zberu a recyklácie posilniť. Na jedného obyvateľa sa u nás vyzbiera približne 10,4 kilogramu elektroodpadu ročne, čo je pod priemerom EÚ (11,2 kg). Ak by Slovensko nedokázalo zber zvýšiť, muselo by prispievať do rozpočtu EÚ viac než dnes.

Zároveň sa objavujú kritické hlasy z priemyslu. Odborné organizácie upozorňujú, že návrh nespravodlivo penalizuje krajiny s nižšou zbernou infraštruktúrou a môže zaťažiť výrobcov, ktorí už dnes platia poplatky za recykláciu. EK však tvrdí, že opatrenie má jasný motivačný cieľ – čím viac sa zrecykluje, tým menej krajina zaplatí.

Menej cigariet, viac peňazí

Druhou veľkou zmenou je reforma zdaňovania tabakových výrobkov. EK revíziu smernice predstavila v druhej polovici tohto roka. Ide o najrozsiahlejšiu úpravu tabakovej smernice za posledné roky. Brusel navrhuje zvýšenie minimálnych sadzieb spotrebných daní a ich zjednotenie naprieč úniou, aby sa odstránili obrovské rozdiely medzi cenami cigariet v jednotlivých štátoch.

Súčasťou reformy zdaňovania tabakových výrobkov je aj dramatické zvýšenie minimálnych sadzieb. EK navrhuje, aby sa minimálna daň na cigary a cigarilly zvýšila až o vyše tisíc percent – z terajších približne 12 eur na 143 eur za kilogram alebo 1 000 kusov.

Podobne prudko má vzrásť aj zdanenie ostatných produktov: minimálna daň na cigarety sa má zvýšiť z 90 eur na 215 eur za 1 000 kusov, pri tabaku na šúľanie zo 60 eur na 215 eur za kilogram.

Novinkou je aj zavedenie zdaňovania produktov, ktoré doteraz často unikali regulácii. Po prvýkrát by sa mala zaviesť daň na nikotínové vrecúška vo výške 143 eur za kg, daň na zahriavený tabak vo výške 108 eur za kg alebo 1 000 kusov a daň na tekutinu do e-cigariet, ktorá sa má pohybovať od 0,12 eura do 0,36 eura za mililiter v závislosti od obsahu nikotínu.

Niektoré členské štáty však varujú, že prudké zdraženie cigariet môže posilniť čierny trh a pašovanie. Komisia preto navrhuje, aby sa nové sadzby z/agenturyavádzali postupne a zohľadnili ekonomické rozdiely medzi krajinami./agentury/

X X  X

 Železničiari varujú pred kolapsom. Slovensko nemá čo voziť, šéf asociácie železničiarov: Každý vlak nahradí 50 kamiónov, štát musí zasiahnuť

Štátna nákladná doprava v rámci železníc zaznamenala dramatický pokles tržieb. Hoci o nej zatiaľ hovorí iba firma Cargo so stratou takmer 70 miliónov eur, týka sa všetkých spoločností využívajúcich trate – dôjde teda aj na súkromníkov. Situácia sa zhoršila pre celkovú nižšiu výrobu železa a ťažbu uhlia, železnice teda nemajú čo prepravovať. Cargo má možnosť volať po pomoci od štátu, súkromní železničiari sú na to sami. V oboch sférach však hrozí prepúšťanie a podľa šéfa Asociácie železničných dopravcov Slovenska (AROS) nemajú veľa možností, ako dianie zvládnuť.

 Na uprednostňovanie osobnej dopravy pred nákladnou na tratiach upozornil Peter Kiss, riaditeľ súkromnej nákladnej železničnej spoločnosti Metrans.

Čo je dôvodom poklesu objednávok v rámci spoločnosti Cargo a týka sa to aj súkromných firiem?

Poklesy prepráv sa samozrejme týkajú takmer všetkých železničných dopravcov v krajine. Pokles objemov v nákladnej železničnej doprave je za posledné roky značný a to nielen na Slovensku, ale aj v okolitých štátoch v rámci únie. Hlavným dôvodom je výrazný pokles prepráv hromadných substrátov, akými sú uhlie a železná ruda. Súvisí to z veľkej časti aj s takzvaným. „green deal“.

Kvôli nariadeniu boli zatvorené dve tepelné elektrárne na spaľovanie uhlia. Zároveň bola zatvorená železiareň v susednom Česku, ktorá spotrebúvala nemalé množstvá železnej rudy. Prepravné toky smerom na a z Ukrajiny výrazne oslabli z dôvodu vojny. A v neposlednom rade, je na Slovensku výrazný pokles priemyselnej výroby.

Všetky tieto aspekty spôsobili situáciu v akej sa nákladná železničná doprava v krajine nachádza. Medziročný pokles prepráv železničnou dopravou sa pohybuje okolo 10 percent.

Pokles príjmov železničiarov spôsobilo zastavenie výroby viacerých surovín v krajine, akými je železo či uhlie. Týka sa to tak štátnych prepravcov, ako súkromných.

Ako sa AROS pod vaším vedením postaví k prebiehajúcemu poklesu objednávok?

V týchto pre železničnú dopravu ťažkých a náročných časoch je určite potrebné zaviesť podpory zo strany štátu ktoré by pomohli k presunu tovaru na železnicu. O viacerých sa aktuálne rokuje na úrovni Ministerstva dopravy SR.

Chce AROS iniciovať, aby sa zvýšil podiel železničnej nákladnej dopravy oproti cestnej?

Určite áno. Železničná nákladná doprava má neodmysliteľné miesto na prepravnom trhu. Má kapacitu, čím by sa presunom tovaru z ciest na železnicu výrazne odbremenili cesty od ťažkej nákladnej dopravy. Je ekologická, zaťažuje menej životné prostredie a je rýchla hlavne pri prepravách ucelených logistických vlakov z miesta A na miesto B. Všetko však vychádza zo štátnej dopravnej politiky jednotlivých štátov. Štát si musí povedať čo chce, aký druh dopravy podporí a aké sú jeho priority pre prepravách tovarov.

Zo štátnej dopravnej politiky musí vychádzať jasné stanovisko kde sa bude prioritne používať železnice, kde to bude cesta a kde kombinácia cesta – železnica.

Jeden z príkladov, ktorý je aktuálne na stole je, že podľa ČESMAD chýba na Slovensku viac ako 16-tisíc vodičov kamiónov, ktorých by dokázalo nahradiť takmer 350 rušňovodičov, pretože jeden vlak dokáže previesť náklad zodpovedajúci približne 50 kamiónom. Samozrejme železnica nedokáže dopravne obslúžiť každé mesto alebo dedinu, preto je potrebné využívať kombináciu týchto dvoch základných druhov dopráv.

 

Ako chcete chrániť zamestnancov v odbore pred výpoveďami, ak sa situácia nezlepší? Aký máte plán v prípade zhoršenia situácie a ešte väčšieho poklesu objednávok?

Každý železničný dopravca si musí pri výpadku objednávok nastaviť krízovú stratégiu a rozhodnúť o optimalizácii či už na úrovni prevádzkovej alebo personálnej.  Jednotliví dopravcovia majú tieto rámce nastavené inak.

Výpovede zamestnancov by mali byť tým posledným, čo by v jednotlivých železničných dopravných podnikoch malo nastať. Dobrého a skúseného železničiara nezoženiete následne na pracovnom trhu práce len tak. Trvá dlhý čas pokiaľ sa z pracovníka stane odborník v železničnej doprave na jednotlivých profesijných pozíciách.

Ktoré problémy členovia AROS vnímajú ako najviac akútne, čo podľa nich bráni rozvoju železničnej prepravy?

Problémov je na stole veľa. Medzi základné patrí nastavenie stabilného poplatku za používanie železničnej dopravnej cesty – železničné mýto. Železnica platí za každý kilometer trasy vlaku tento poplatok.

Ďalej nastavenie nákupu trakčnej elektrickej energie, ktorá tvorí značnú časť ceny za dopravu vlakov. Aktuálne sa od ŽSR (Železnice Slovenskej republiky, pozn. red.) výslednú cenu, ktorú budú dopravcovia platiť v príslušnom mesiaci, dozvedia až v nasledujúcom mesiaci. No zákazníci od dopravcov požadujú fixnutie cien na ročnej báze.

 Čo sa infraštruktúry týka, tak samotným problémom je jej stav. Preto aj vzhľadom na tento fakt inicializovala naša asociácia vznik návrhu Zákona o národnej dopravnej infraštruktúre (ZONDI), ktorý by zabezpečiť dlhodobé, prehľadné a plánované financovanie cestnej a železničnej infraštruktúry.

Diskusie k návrhu tohto zákona aktuálne prebiehajú s odborníkmi v oblasti dopravy ale aj s jednotlivými zväzmi a združeniami. Samozrejme sa začali diskusie aj naprieč politickým spektrom k danej problematike. Počas budúceho roka by mal dostať finálnu podobu kvôli predloženiu na schvaľovanie.

Ľudia často vnímajú železnicu ako pomalšiu a menej spoľahlivú než cestnú dopravu, napriek tomu že vo svete je preferovaná pred autami aj kvôli rýchlosti. Čo by sa podľa vás muselo zmeniť, aby sa dôvera vo vlaky – aj v nákladnej doprave – zlepšila?

Určite to tak vyzerá, ale nie je to tak. Železničná doprava aj na Slovensku mala, má a aj bude mať svoje nezastupiteľné miesto. Trend v nákladnej železničnej doprave tiež napreduje. Po koľajach sa už pohybuje veľmi veľa rušňov, ktoré dokážu ťahať vlak priamo z jednej časti Európy na druhú bez výmeny rušňov na hraniciach ako sa to robilo v minulosti.

Nákladná železničná doprava je pre ľudí nezaujímavá aj z dôvodu že sa o nej málo píše a hovorí. Teda, píše sa o nej len pri nejakých nehodových udalostiach alebo mimoriadnostiach, čo na železnicu vrhá skôr to negatívne svetlo. Pritom železničná doprava je jedným zo základných druhov dopravy ktoré zabezpečujú chod štátu a podnikov v ňom.

Ako podľa vás ovplyvňuje stav slovenských tratí konkurencieschopnosť železničnej dopravy? Vidíte šancu, že ohlásená modernizácia aj aktuálne pomôže prepravcom, alebo sa efekt dostaví až po dekáde? Technický stav železničných tratí na Slovensku má zásadný vplyv na konkurencieschopnosť nákladnej železničnej dopravy.

Podobne je to s cestami – keď sú rozbité, musí sa znižovať rýchlosť dopravy, čo vedie k výrazne zníženej priepustnosti daného úseku a spomalenie celého prepravného reťazca. Nehovoriac o ničení zariadení koľajových vozidiel rušňov a vozňov, ktoré daným úsekom prechádzajú.

ŽSR sa našťastie za posledné dva roky podarilo eliminovať a opraviť značné množstvo takýchto miest, ktoré byli na sieti slovenský železníc a teraz je situácia oveľa lepšia. Každá oprava a modernizácia železníc na Slovensku je veľmi potrebná a je veľmi dobrým signálom že začali tieto práce realizovať.

Pri výlukových úsekoch kde sú takzvané „ničkoľajky“ (teda nie je žiadna možnosť dopravy vlakov daným úsekom) je osobná doprava nahradená náhradnou autobusovou dopravou, ale nákladná železničná doprava musí riešiť obchádzkové trasy. Tie sú v mnohých prípadoch dlhšie o niekoľko stoviek kilometrov oproti pôvodným, čo spôsobuje dopravcom vysoké finančné náklady a výrazne predlžuje časy prepravy tovarov. Opravovať a modernizovať železničné trate je však nevyhnutné a potrebné. Hľadáme spoločne so ŽSR kompromisy, aby bolo možné počas výkonu výlukových prác dopraviť aj nákladné vlaky danými úsekmi.

 Čo očakávate od štátnej podpory – ktoré legislatívne alebo finančné opatrenia by mali prísť čo najskôr?

Od podpory štátu závisí veľmi veľa aj čo sa železničnej nákladnej dopravy týka. Viaceré tieto podpory sú už otestované, zavedené a funkčné v okolitých štátoch. Jedná sa hlavne o návrh podpory tzv. jednotlivých vozňových zásielok – to znamená, aby aj podnikateľ, ktorý vyrobí a naloží iba 2 – 3 vozne tovaru bol obslúžený železničnou dopravou, ďalej podpora kombinovanej dopravy (preprava veľkých námorných kontajnerov, ložených / prázdnych cestných návesov a výmenných nadstavieb na nákladné autá po železnici) a tiež podpora obnovy, výstavby a opráv železničných vlečiek – koľají. Tie spájajú jednotlivé výrobné alebo spotrebné závody priamo so štátnou železničnou sieťou.

Ako plánuje AROS posilniť spoluprácu medzi súkromnými prepravcami a štátom tak, aby sa mohli napríklad rozšíriť kapacity vlakov nákladnej prepravy? V minulosti šéf Metrans, pán Kiss, upozorňoval na to, že stav tratí, ich preplnenie bežnými cestujúcimi a nekoordinovanie výluk so súkromníkmi

vytláčajú nákladné vlaky – ako tento stav vnímate a ako by ste ho chceli zlepšiť? 

AROS začal v posledných rokoch aktívne komunikovať s predstaviteľmi Ministerstva dopravy ohľadom problémov v nákladnej železničnej doprave na Slovensku ku ktorým samozrejme patrí aj kapacita železničných tratí na ŽSR.

Aktuálne je kapacita viacerých koridorových tratí výrazne obmedzená vplyvom výlukovej činnosti ktorá na ŽSR prebieha. Tieto činnosti majú výrazný vplyv na dopravu nákladných vlakov na Slovensku, musí sa však ešte pár mesiacov vydržať a situácia by sa mala zlepšiť. Finančné zdroje na výlukové činnosti sú alokované zo zdrojov EÚ, ktoré majú striktné pravidlá na ich čerpanie.

Preplnenie niektorých kritických úsekov tratí osobnou dopravou z ktorých je nákladná doprava vytláčaná, stále platí. Príkladom je železničná trať Bratislava – Dunajská Streda – Komárno, kde došlo príchodom súkromného železničného dopravcu k enormnému navýšenou výkonov osobnej dopravy na tejto trati tak, že medzinárodné nákladné expresné vlaky ktoré zásobujú tovarom významné logistické centrá a závody v SR musia čakať dlhé hodiny na uvoľnenie železničnej trate.

V prvom kroku je potrebné urobiť čiatkové zásahy ktoré sa dajú urobiť v relatívne krátkom čase a v kroku druhom je potrebné vykonať zdvojkoľajnenie tejto trati minimálne v úseku Bratislava – Dunajská Streda, a jej kompletné zelektrifikovanie. Prvé kroky sa zo strany ministerstva a ŽSR už začali realizovať, časové prognózy sú však veľmi dlhé.

Nákladná vlaková doprava je v kríze, pretože výroba surovín ako železo či uhlie na Slovensku klesla. Vlaky nemajú čo prevážať.

Ak by ste mali predostrieť dlhodobú víziu (10 – 15 rokov) pre železničnú nákladnú dopravu na Slovensku, ako by vyzerala a aké sú kľúčové míľniky, ktoré by ste chceli dosiahnuť?

Predikovať niečo na tak dlhé obdobie je ako veštiť zo sklenenej gule. Železničná nákladná doprava musí prevziať dominantnú úlohu pri preprave tovarov na dlhé vzdialenosti, to ja alfa a omega pre zvýšenie objemov prepráv tovarov po železnici a odbremenením ciest od veľkého množstva kamiónov.

Je preto potrebná súčinnosť štátov EÚ a nastavenia ich dopravných politík. Míľniky stanovené Bielou knihou, ku ktorým sa zaviazali krajiny únie o navýšení objemov nákladnej železničnej dopravy do roku 2030 o 30 percent a do roku 2050 o 50 percent, už určite nebudú realitou. Tento plán bol pritom odsúhlasený na medzinárodnej úrovni, zostal však iba „na papieri“.

Teoretickú rovinu máme teda zvládnuté, poďme už konečne začať pracovať aj na praktickej realizácii týchto nastavení a cieľov. Slovenská železnica nesmie zaostať, sme krajinou ktorá má vysoký potenciál na prepravu tovarov železničnou dopravu len ho je potrebné začať využívať. Na tejto stratégii budeme pracovať aby sa postupnými krokmi začali dané ciele napĺňať./agentury/

 X X X

 Najvyšší súd USA podporil Trumpovu administratívu v spore o potravinové dávky

Najvyšší súd USA pozastavil rozhodnutie nižšieho súdu týkajúce sa obnovy financovania programu SNAP. Trumpova administratíva požiadala o dodatočný čas na preskúmanie rozhodnutia.

Najvyšší súd USA v piatok rozhodol, že administratíva prezidenta Donalda Trumpa nemusí okamžite obnoviť vyplácanie potravinových dávok, ktoré bolo pozastavené počas tzv. shutdownu – čiastočného alebo úplného zastavenia činnosti federálnej vlády spôsobeného neschválením rozpočtu.

Najvyšší súd USA odložil rozhodnutie o potravinových dávkac. Shutdown vlády zasiahol financovanie sociálnych programov ako SNAP.

Nižší súd nariadil okamžité obnovenie financovania programu. Administratíva podala odvolanie a požiadala o časové pozastavenie.

Demokrati skritizovali Trumpovu administratívu za obmedzenie financií.

Ako pripomenula agentúra AFP, súd nižšieho stupňa tento týždeň rozhodol, že Trumpova vláda musí do piatka večera obnoviť úplné financovanie programu potravinovej pomoci za mesiac november. Nariadil administratíve, aby z rezervných fondov uvoľnila niekoľkomiliardovú platbu štátom, ktoré majú distribuovať potravinové lístky približne 42 miliónom Američanov odkázaným na program SNAP (Supplemental Nutrition Assistance Program).

Administratíva sa odvolala

Sudkyňa Ketanji Brown Jacksonová však v piatok vydala takzvané administratívne pozastavenie, ktoré pozastavuje výkon rozhodnutia súdu nižšieho stupňa a dáva súdnemu systému dodatočný čas na posúdenie žiadosti Trumpovej administratívy.

Ministerstvo spravodlivosti ešte v piatok podalo odvolanie na súd s tým, že právomoc vyriešiť krízu má výlučne Kongres.

„Základnou právomocou Kongresu je kontrola nad verejnými financiami, zatiaľ čo úlohou exekutívy je prideľovať obmedzené zdroje medzi konkurenčné priority,“ argumentovalo ministerstvo.

Demokrati kritizujú rozhodnutie

Rezort spravodlivosti zároveň obvinil súd nižšieho stupňa, že „si súčasný shutdown vlády vysvetlil ako oprávnenie vyhlásiť akýsi federálny bankrot a sám rozhodovať, komu sa z obmedzených federálnych zdrojov ujde pomoc“.

Americké vládne agentúry postupne obmedzujú svoju činnosť od 30. septembra, keď Kongres nedokázal schváliť ich nové financovanie. Dôsledky výpadku sa čoraz viac dotýkajú aj sociálnych programov, ktoré zostávajú bez prostriedkov.

Zástupcovia Demokratickej strany vyjadrili frustráciu z pozastavenia konania a z Trumpovho kroku zastaviť financovanie programu SNAP.

„Je hanebné, že sa administratíva rozhodla obrátiť sa na súd namiesto toho, aby si splnila svoju zodpovednosť voči americkému ľudu,“ uviedla na platforme X generálna prokurátorka štátu New York Letitia Jamesová, ktorá sa s Trumpom opakovane dostáva do sporov, aktuality.sk

X X X

 Štát ponúka finančný príspevok na kúpu auta. A to až vo výške 17 000 eur. Treba však splniť podmienky. Kto naň má nárok?

Život s ťažkým zdravotným postihnutím prináša množstvo prekážok, ktoré si zdraví ľudia často ani neuvedomujú. Cesta k lekárovi, do práce či na úrad môže byť pre osoby s ŤZP každodennou výzvou. Práve preto štát ponúka viacero foriem pomoci, ktoré majú uľahčiť život a podporiť samostatnosť týchto ľudí

 Jednou z možností pomoci je aj finančný príspevok na kúpu motorového vozidla. Táto pomoc dáva ľuďom s ŤZP viac nezávislosti pri cestovaní a zjednodušuje im vybavovanie bežných vecí aj prístup k rôznym službám.

Kto má nárok na finančný príspevok na auto?

Finančný príspevok na kúpu auta môžu získať ľudia s ťažkým zdravotným postihnutím, ktorí sú podľa odborného posudku odkázaní na individuálnu prepravu. Cieľom je pomôcť im zabezpečiť cestovanie do práce, školy či sociálnych zariadení, ak nie sú schopní využívať verejnú dopravu, informuje portál Ministerstva práce, sociálnych vecí a rodiny.

Podmienkou získania príspevku je, aby osoba s ŤZP bola zamestnaná, plánovala nastúpiť do zamestnania, navštevovala školu alebo využívala sociálne služby, ako napríklad domov sociálnych služieb či denné stacionáre. Auto musí využívať aspoň dvakrát týždenne na cestu tam aj späť. Príspevok možno priznať aj v prípade, že vozidlo kupuje viac osôb s ŤZP spoločne.

Na podporu majú nárok aj ľudia, ktorí sa kvôli svojmu zdravotnému stavu nemôžu presúvať verejnou dopravou, a to napríklad pri ťažkej poruche mobility, duševných ochoreniach spojených s agresivitou, problémoch so zvieračmi alebo závažných imunologických poruchách.

„Peňažný príspevok je možné poskytnúť na základe dokladu o cene osobného motorového vozidla („predfaktúra“) alebo dokladu o kúpe osobného motorového vozidla („faktúra“) vyhotoveného osobou, ktorej predmetom činnosti je výroba, predaj, distribúcia, sprostredkovanie predaja alebo úprava osobných motorových vozidiel,“ píšu na portáli ministerstva.

Peňažný príspevok na kúpu auta sa neposkytuje, ak:

vozidlo je podľa technického preukazu staršie ako päť rokov, príjem osoby s ŤZP presahuje päťnásobok životného minima, auto bolo zakúpené ešte pred vydaním právoplatného posudku, na základe ktorého sa príspevok schvaľuje

Žiadosť o príspevok a výška príspevku

O finančný príspevok na kúpu auta pre osoby s ťažkým zdravotným postihnutím sa žiada na úrade práce, sociálnych vecí a rodiny podľa miesta trvalého pobytu. Žiadosť je možné podať aj elektronicky, ak je podpísaná elektronickým podpisom. Musí obsahovať aj stručné odôvodnenie, prečo žiadateľ príspevok potrebuje. Pred podaním žiadosti sa odporúča informovať priamo na úrade, aké dokumenty a potvrdenia je potrebné k žiadosti priložiť.

Maximálna výška príspevku na kúpu auta je 13 277,58 €. V prípade, že osoba s ŤZP potrebuje vozidlo s automatickou prevodovkou a zároveň má vodičské oprávnenie, môže byť výška príspevku až 16 596,96 €.

Samotná výška príspevku sa určuje podľa ceny vozidla a výšky príjmu žiadateľa. Úrad práce pritom berie do úvahy cenu auta najviac do 26 555,14 €. Ak si žiadateľ kúpi drahšie auto, príspevok sa vypočíta len do tejto sumy.

Ak si auto kupuje viac ľudí s ŤZP naraz, príspevok sa medzi nich rozdelí podľa ich podielu. Celková výška príspevku sa však počíta najviac z ceny 26 555,14 €./agentury/

X x x

 Povedala som si, že nebudem ničiť náš vzťah tým, čo nemáme, hovorí Anikó Vargová. Život bez detí si však musela natrénovať

Herečka Anikó Vargová je jednou z najvýraznejších tvárí súčasnej televíznej tvorby. Diváci si ju zamilovali ako Helenku v dobovom seriáli Sľub, no jej herecký register je oveľa širší.

Povedala som si, že nebudem ničiť náš vzťah tým, čo nemáme, hovorí Aniko Vargová. Život bez detí si však musela natrénovať

Život Anikó Vargovej sa odohráva na trase medzi Košicami, kde má rodinné zázemie, a Bratislavou, kde ju čaká práca. Neustále cestovanie je pre ňu prirodzenou súčasťou života, no ako priznáva, srdce ju vždy ťahá domov, za manželom a rodinou. „Vždy cestou do Bratislavy navštívim aj mamu v dedinke neďaleko Rimavskej Soboty. Stihla som to aj dnes,“ prezradila s úsmevom usadená v kresle v našom štúdiu.

 Jej manželom je vedec Jozef Kačmarčík a takáto kombinácia možno na prvý pohľad vytvára kontrast medzi svetom exaktných čísel a svetom umenia. Anikó Vargová však stereotyp s úsmevom búra. „Je to umelecká duša. Má rád divadlo, dokonca amatérsky hral,“ prezradila. Dodala, že aj jeho kolegovia vedci sú často „veľkí bohémovia“, ktorí milujú kultúru. Manžel je jej veľkou oporou a s humorom sleduje, ako sa jej aktuálne roly premietajú do bežného života. „Niekedy mi s láskavým tónom povie, že či by som nemohla hrať také pozitívnejšie postavy,“ smeje sa herečka.

 V rozhovore pre reláciu Rozhovory so Zdenom Gáfrikom sa herečka dotkla aj veľmi osobných a citlivých tém. Jednou z nich bola skutočnosť, že s manželom nemajú deti. Priznala, že dlho to vnímala ako hendikep a spoločenský tlak ju ovplyvňoval. Zlom nastal, keď si uvedomila, čo je v živote skutočne dôležité. „Povedala som si, že je dôležité, že keď som stretla taký úžasný vzťah, tak nebudem ho ničiť práve tým, že budem nešťastná z toho, čo nemáme,“ vysvetlila svoj postoj. Naučila sa „variť z toho, čo jej chladnička ponúkne“ – teda tešiť sa z toho, čo má, a menej sa zaoberať tým, čo jej v živote chýba.

Diváci si ju zamilovali v Sestričkách, Tajných životoch či seriáli 1890. Anikó sa venuje intenzívne aj divadlu a vlastným projektom. Cesta k úspechu však nebola priamočiara. Na VŠMU sa dostala až na štvrtý pokus. Aby sa uživila, neváhala si privyrobiť na brigádach, hoci aj v pekárni na nočnej smene. „Najhoršia práca v pekárni je, keď vám idú rožky na páse osem hodín a vy ich oddeľujete,“ spomína s humorom na obdobie, keď sa jej spolužiaci čudovali, čo tam robí budúca herečka.

Práve táto húževnatosť a schopnosť nevzdať sa ju formovali. Dnes patrí k umelcom, ktoré si svoje postavy nielen osvoja, ale ich aj neustále formujú a dávajú im životnosť. „Sloboda prichádza s vedomosťami a skúsenosťami. Považujem ju za zodpovednosť,“ vysvetľuje svoj herecký prístup. Aj preto sa nebojí do svojich postáv vkladať časť seba a hľadať nové polohy, ktoré neboli v scenári.

V rozhovore sme však otvorili aj ďalšie témy. Kde sa cíti naozaj doma? Ako sa menila jej postava Helenky v seriáli Sľub a čo na to hovorí jej herecký kolega Gregor Hološka? Prečo si myslí, že pre herectvo je dôležité vedieť sa dotknúť cesta? A čo jej v herectve pomáha viac – slovenčina alebo maďarčina? Dozviete sa ešte omnoho viac v novej epizóde Rozhovorov so Zdenom Gáfrikom./agentury/

X X X

 Trump opäť kritizuje JAR, USA na summite G20 zastúpené nebudú

 Donald Trump vyhlásil, že na G20 v Južnej Afrike nedorazia žiadni americkí predstavitelia. Kritizoval domnelé porušovanie ľudských práv voči Afrikáncom v JAR.

Prezident USA Donald Trump v piatok oznámil, že na summite G20 v Južnej Afrike sa nezúčastnia žiadni americkí predstavitelia. Informovala o tom v sobotu agentúra AFP, podľa ktorej Trump opäť oživil už raz vyvrátené tvrdenia o systematickom „zabíjaní a masakrovaní“ bielych Afrikáncov v JAR. Juhoafrická vláda tieto obvinenia opakovane odmieta.

Donald Trump oznámil neúčasť USA na summite G20 v JAR. Trump kritizoval porušovanie práv bielych Afrikáncov v JAR. Summit G20 v roku 2026 sa uskutoční na Floride.

USA plánujú znížiť počet ročne prijímaných utečencov. Spory medzi USA a JAR zahŕňajú obchodné clá a súdne prípady.

„Je to hanba, že sa summit G20 bude konať v Južnej Afrike,“ napísal Trump na sociálnej sieti Truth Social. „Žiadny predstaviteľ americkej vlády sa nezúčastní, pokiaľ bude pokračovať toto porušovanie ľudských práv,“ uviedol Trump, ktorý tvrdí, že Afrikánci – potomkovia prvých európskych osadníkov v Južnej Afrike – „sú zabíjaní a masakrovaní a ich pôda a farmy sú nezákonne konfiškované.“

Americké zastúpenie na G20

Ešte v septembri Trump avizoval, že na summit namiesto neho odcestuje viceprezident USA J. D. Vance.

Vo svojom príspevku Trump zároveň dodal, že sa teší na usporiadanie summitu G20 v roku 2026 v Spojených štátoch, ktorý kontroverzne plánuje organizovať vo svojom golfovom rezorte v Miami na Floride.

Zníženie počtu utečencov

Keď Trumpova administratíva minulý týždeň oznámila plány drasticky znížiť počet ročne prijímaných utečencov v USA na 7 500, spresnila, že bude uprednostňovať Juhoafričanov bielej pleti.

JAR a USA sa dostali do sporu aj v súvislosti s prípadom, v ktorom Pretória pred Medzinárodným súdnym dvorom obvinila Izrael z genocídy v palestínskom Pásme Gazy. Medzičasom Trump uvalil na Južnú Afriku 30-percentné clá, ktoré sú najvyššie v subsaharskej Afrike, aktuality.sk

X X X

  Penzisti si od januára finančne polepšia. Niektorým dôchodcom sa ročný príjem zvýši až o 600 eur

Po rokoch nespravodlivosti sa pripravuje zásadná zmena, ktorá má zlepšiť postavenie rodičov na dôchodku. Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny navrhlo úpravu zákona, ktorá má odstrániť dlhodobú nerovnosť v dôchodkovom systéme.

Užitočná pravda: Ako budú vyzerať dôchodky na Slovensku? Sú dnes dostatočne štedré?

 Novela zákona o sociálnom poistení má zabezpečiť, aby sa starostlivosť o deti už viac neodrážala v nižších dôchodkoch. Mnohé ženy, ktoré zostali doma počas materskej dovolenky, dlhé roky dostávali nižšie dávky napriek tomu, že vychovávali deti a prispeli tak spoločnosti.

Zmena by sa podľa ministerstva mohla dotknúť približne 440 000 senioriek a seniorov, ktorým sa po prepočítaní dôchodkov zvýši mesačný príjem.

Nové pravidlá prinesú spravodlivejšie dôchodky

Ako sme spomínali v našom staršom článku, vláda ešte v septembri schválila novelu zákona o sociálnom poistení, ktorá má napraviť dlhoročnú nespravodlivosť voči matkám a rodičom starajúcim sa o deti. Mnohí z nich totiž prichádzali o časť budúceho dôchodku, keďže počas materskej či rodičovskej dovolenky nepracovali.

Od 1. januára 2026 sa však situácia zmení. Obdobie, keď rodič zostal doma s dieťaťom, sa bude pri výpočte dôchodku hodnotiť rovnako, ako keby bol v zamestnaní.

„Pozitívne by sa táto zmena mala dotknúť približne 440-tisíc seniorov, teda predovšetkým senioriek. Mechanizmus je veľmi jednoduchý, vezmeme si príjem pred a po období výchovy dieťaťa, spriemerujeme ho a z takéhoto vymeriavacieho základu následne prepočítame dôchodky aj za toto obdobie. Bude to mať pozitívny vplyv na výšku dôchodkov,“ informoval Minister práce, sociálnych vecí a rodiny Slovenskej republiky Erik Tomáš.

Minister práce Erik Tomáš vysvetlil, že nová úprava má priniesť spravodlivejší systém, no zároveň zachovať férové podmienky. Podľa jeho slov bude dôležité, aby rodič, ktorému sa dôchodok prepočíta, pracoval aspoň tak dlho, ako sa staral o dieťa. Zároveň zdôraznil, že nikomu sa dôchodok nezníži. Po prepočte nemá nastať situácia, že by seniori či seniorky dostávali menej peňazí ako doteraz.

Ministerstvo odhaduje, že zmena pomôže približne 440 000 dôchodcom, ktorí si v priemere prilepšia o 180 až 200 eur ročne. V prípade rodičov s viacerými deťmi môže byť suma ešte vyššia. Zákon zároveň zaručuje, že nikto nepríde o časť už priznaného dôchodku.

Príklady zvýšenia

Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny v prezentácii, ktorá je verejne dostupná aj na internete, uvádza príklady prilepšenia:

Matka, ktorá vychovala dve deti a mala priemernú mzdu, si podľa nových pravidiel polepší približne o 300 eur ročne, Matka, ktorá vychovala tri deti a mala priemernú mzdu, si podľa nových pravidiel polepší približne o 600 eur ročne

Materská a rodičovská dovolenka

Materská, otcovská a rodičovská dovolenka sú zákonom chránené práva, ktoré dávajú rodičom možnosť venovať sa dieťaťu bez toho, aby prišli o prácu. Materská dovolenka je určená ženám v období pôrodu a po ňom. Zvyčajne trvá 34 týždňov, osamelé matky ju môžu čerpať 37 týždňov a ženy, ktoré porodia dve alebo viac detí naraz, až 43 týždňov. Na materskú dovolenku žena nastupuje približne šesť týždňov pred očakávaným termínom pôrodu, informuje portál Národného inšpektorátu práce.

Otcovia majú nárok na otcovskú dovolenku, ktorá trvá 28 týždňov, pre osamelých otcov 31 týždňov a pri starostlivosti o viac detí 37 týždňov. Začína sa dňom narodenia dieťaťa. Počas materskej a otcovskej dovolenky majú rodičia po splnení podmienok nárok na materské zo Sociálnej poisťovne.

Po uplynutí tohto obdobia môžu rodičia požiadať o takzvanú rodičovskú dovolenku, ktorá trvá do troch rokov dieťaťa, prípadne do šiestich rokov, ak má dieťa vážne zdravotné postihnutie. Počas nej môžu poberať rodičovský príspevok./agentury/

X X X

 Pýtate sa ma, prečo v Rusku žijem a neodídem? Majiteľ futbalového Krasnodaru ponúka odvážny pohľad na svoju krajinu

Sergej Galitsky je renomovaný ruský podnikateľ, zakladateľ obchodnej siete Magnit a futbalového klubu FK Krasnodar. Je jedným z tých mála podnikateľov, ktorí sa radšej držia mimo politiky, no napriek tomu otvorene hovoria o aktuálnom dianí v krajine.

Galitsky je známy ako priamočiary rečník. Jeho vyhlásenia sú často odvážne, drsné, ale vždy vecné – bez toho, aby sa snažil veci uhladiť alebo sa schovať za všeobecné frázy.

Opakovane poznamenal, že sa snaží na Rusko pozerať realisticky. Uznáva jeho problémy, ale zároveň sa vedome rozhodol zostať tam naďalej žiť.

„Keď sa ma pýtate, prečo tu žijem, prečo neodchádzam… Je to preto, že som šťastný v krajine, kde som sa narodil. Pretože rozumiem jazyku týchto ľudí, poznám týchto ľudí, rozumiem týmto ľuďom,“ povedal Galitsky.

Podnikateľ však uznal, že chápe tých, ktorí sa rozhodnú odísť. Už v roku 2014 naznačil, že za masovým exodusom Rusov stojí jeden kľúčový dôvod:

 

„Rusko bolo po mnoho storočí krutým štátom. Ľudia plánujú odísť, pretože vlastnícke práva v Rusku nikdy neboli nedotknuteľné,“ povedal Galitsky.

V minulosti sa vyjadril aj k Josifovi Stalinovi, jednej z najkontroverznejších postáv 20. storočia. „Stalin bol, samozrejme, vzácny zloduch; najlepšie je na takýchto ľudí rýchlo zabudnúť. Je to len obyčajný vrah,“ napísal Galitsky na sociálnych sieťach v marci 2013.

Táto fráza znie drsne, ale pravdepodobne odráža postoj k Stalinovým represiám – jednému z najtemnejších období v dejinách krajiny. Milióny zatýkaní, udávaní, táborov a popráv – to všetko sa stalo symbolom éry, v ktorej strach a násilie nahradili spravodlivosť a rozvoj.

A čo vraví na margo Spojených štátov?

„Nikdy som nevidel ani jednu ideálnu spoločnosť. Vezmime si napríklad Američanov. Hovoria, že sloboda je lepšia ako nesloboda a vnucujú ju každému. Ale to nie je vždy pravda. Sloboda, správne chápaná, sa musí vy/agenturyvíjať. To trvá desaťročia, ba až stovky rokov. Preto sa nič nedá vynútiť.“/agentury/

 X X X

 Staršia a s dieťaťom na krku! Vzťahu dvoch českých hviezd nikto neveril. Deti prišli ďalšie tri a napokon aj svadba – hereckú kolegyňu si vzal po 19 rokoch

Obaja patria k obľúbeným a obsadzovaným českým hercom, ich vzťah bol pre verejnosť veľkým prekvapením. Málokto mu totiž dával šance na prežitie.

Česká herečka Lenka Vlasáková a jej kolega Jan Dolanský sa zoznámili na nakrúcaní a prvé dojmy boli vraj celkom odlišné. Ako píše portál Medium.seznam.cz, pri ich prvom stretnutí si česká herečka myslela, že jej o šesť rokov mladší kolega je nafúkaný. On však hovorí opak – zamiloval sa do nej na prvý pohľad. A city prevážali napokon aj u držiteľky Českého leva. Začali spolu žiť.

Keďže Vlasáková mala už v tom čase dieťa z prvého manželstva a bola od hrdinu seriálu Ulice staršia, prvé komentáre po odhalení ich zväzku neboli veľmi prajní. Herci si však z nich ťažkú hlavu nerobili. „Máme búrlivý, divoký vzťah, nie je to konštantne ružové, ale zároveň je tam z jednej aj druhej strany vášeň,“ citoval Vlasákovú v minulosti portál AhaOnline.cz.

Foto: GWUZD PAVEL / Česká editoriální fotografie / Profimedia

Herečka Lenka Vlasáková a jej manžel Jan Dolanský spoločne so synom Maximiliánom na festivale v Karlových Varoch.

Medzitým sa spolu stali rodičmi troch detí – majú spolu dcéru Améliu a synov Maxa a Johana. Okrem toho vychovávajú aj Sofiu zo spomenutého prvého manželstva. A dnes už sú právoplatne zosobášení aj oni dvaja, hoci idea manželského zväzku nebola v ich plánoch dlhý čas.

Dolanský si hereckú kolegyňu a životnú partnerku vzal až po devätnástich rokoch vzťahu – v roku 2020 počas pandémie koronavírusu. „Bola to veľmi spontánna akcia, v pondelok sme to naplánovali a zavolali rodine, ktorá si samozrejme myslela, že si robíme srandu. V piatok bola svadba,“ opísala pre portál Prozeny.cz Vlasáková. „Bolo už leto a tak nás mohlo byť dvadsaťpäť. Iba najužšia rodina, komorná hostina a bolo to,“ dodala.

Povedala som si, že nebudem ničiť náš vzťah tým, čo nemáme, hovorí hviezda Sľubu Anikó Vargová. Život bez detí si však musela natrénovať

 Spoločne s manželom sú pravidelne ozdobou akcií v Prahe či napríklad na festivale v Karlových Varoch. Tam pred časom vzali aj staršieho syna. Vlasáková sa už čoskoro objaví vo filme Neporaziteľní, ktorí príde aj do slovenských kín. Ďalšie roly v ňom stvárnil Ivan Trojan, Hyněk Čermák či slovenská herečka Natália Germáni alebo nemecký herec Til Schweiger. /agentury/

X X X

Päť z ôsmich lôžok obsadili opití. Na urgente v Ružinove kolabuje systém, pacienti s bolesťami čakajú

Intoxikovaný muž na Trnavskom mýte v Bratislave.Zdroj: Michaela Paulovič/Aktuality.sk

 Majú zachraňovať životy, namiesto toho slúžia ako záchytka. Zdravotníci sú dennodenne nútení dohliadať na pacientov pod vplyvom alkoholu, aj keď to nie je v popise ich práce.

Trnavské mýto je jeden z najväčších dopravných uzlov Bratislavy, pretínajú sa tam trasy autobusov, električiek a trolejbusov. A aj ľudské osudy. V utorok podvečer tam leží muž pod vplyvom alkoholu, ruky má rozhodené od tela. Od pol pása dole je nahý, okoloidúci ho bez záujmu o jeho osud obchádzajú. Svojim telom pritom zablokoval výťah, ktorým sa zvyčajne dostávajú starší ľudia, mamičky s kočíkmi či invalidi do podchodu a na zastávky električiek.

Nohavice mu stiahla partička opitých „kamarátov“ kričiac, „nech im vráti tie peniaze, čo im visí“. Na bezvládnom mužovi sa chvíľu zabávali, no čoskoro ich to omrzí. Svoje peniaze z muža v bezvládnom stave nemajú šancu vydolovať, tak s nadávkami a krikom miesto po chvíli opustia.

„Potrebujete pomoc? Haló,“ pýtame sa muža, ktorý len niečo zamumle so zatvorenými očami a zdá sa, že stráca vedomie. Je z neho silno cítiť alkohol. Z otvoreného ruksaku, ktorý leží na zemi pár metrov od neho, trčí zelená plastová fľaša od vína a malá borovička. Vytáčame preto tiesňovú linku 112 a voláme záchrannú službu.

O necelých desať minút už vystupujú zo sanitky dvaja záchranári s rukavicami na rukách. Zohnú sa k mužovi a pýtajú sa ho, ako sa volá, či ich počuje. Rutinne už počas prvotnej snahy o slovný kontakt s bezvládnym opilcom kontrolujú jeho zreničky.

„Chodíme sem pravidelne. Pán je známa firma, aj na meno si určite spomeniem. Keď vytriezvie, vynadá nám, že prečo sme ho zobrali do nemocnice,“ povzdychne si mladší záchranár, kým mužovi naťahuje nohavice.

Po krátkom vyšetrení ho nakladajú na nosidlá a vezú na urgentný príjem do jednej z bratislavských nemocníc. Majú podozrenie, že si udrel hlavu o zábradlie, ktoré je blízko pri striebornom výťahu.

Skutočný problém sa však často začína až po príchode do nemocnice. Pacient, ktorý je „len“ opitý, skončí na jednom z monitorovacích lôžok na urgentnom príjme a bude tam až dovtedy, kým vytriezvie. Lekári a sestry ho budú musieť strážiť, podávať mu infúzie a monitorovať jeho zdravotný stav, zatiaľ čo sa v čakárni nahromadia pacienti s akútnymi bolesťami.

Záchytky určené pre intoxikovaných pacientov by sa však mohli po dvadsiatich rokoch vrátiť.

 Smrad a zablokované lôžka

Aj personál na urgentnom príjme v Ružinove už má svoj okruh takýchto „známych z mokrej štvrte“. „Viacerí z nich sú takí naši stáli klienti. Pri niektorých, keď vidím tvár, už hneď viem aj meno,“ hovorí zdravotná sestra z urgentného príjmu v bratislavskom Ružinove, ktorá chce zostať v anonymite. Redakcia má celé jej meno k dispozícii.

Pacienti pod vplyvom alkoholu predstavujú pre urgentné príjmy pomerne veľkú záťaž. Problémom je najmä ich komunikácia a správanie. „Nájdu sa takí, ktorí – aj keď sú opití – sú milí a vieme sa s nimi dohodnúť na ďalšom postupe. A oni to akceptujú,“ vysvetľuje zdravotníčka.

Oveľa väčšie starosti majú s druhou skupinou opilcov, ktorí odmietajú spolupracovať s lekármi a zdravotníckym personálom. „Sú aj takí, ktorí sú agresívni, nepríjemní, neprispôsobiví, fyzicky na nás útočia, robia problémy nielen personálu, ale aj ostatným pacientom, či už svojim správaním alebo smradom.“

O hospitalizácii pacientov intoxikovaných alkoholom rozhoduje ich klinický stav. Ak nie je vážny, pacient ostáva až do vytriezvenia na tzv. expektačnom, teda takpovediac sledovacom lôžku, kde sa „iba“ sleduje, resp. očakáva ďalší vývoj zdravotného stavu daného človeka. Lekár pacienta vždy vyšetrí, odoberie krv a ak nevie, či si udrel hlavu, tak ho zväčša pošle na CT vyšetrenie, aby sa vylúčilo krvácanie do mozgu. Informácie o tom, čo sa pacientovi pod vplyvom stalo, totiž mnohokrát zdravotníci nedokážu zistiť, pretože pacient nereaguje alebo nedokáže jasne odpovedať.

„To, čo sa pacientovi stalo, je takmer vždy nepotvrdené – dozvieme sa zvyčajne iba niečo také, že okoloidúci videl alebo kamarát, ktorý je tiež často opitý, povedal,“ opisuje sestra bežnú prax.

Podľa zdravotníčky je najväčším problémom, že títo pacienti blokujú kapacity urgentného príjmu. Len počas poslednej služby, ktorú v ružinovskej nemocnici mala, ľudia pod vplyvom alkoholu zabrali päť z ôsmich lôžok. Skúsená sestra nám vysvetľuje, že títo ľudia bývajú na lôžkach podstatne dlhšie ako iní pacienti. Aj na vyšetrenie sa dostávajú skôr, pretože ich privezie sanitka.

„Blokujú lekárov a zdravotnícky personál. Namiesto intoxikovaného pacienta by sa pracovníci mohli starať o niekoho iného, koho zdravotný stav to vyžaduje viac,“ potvrdzuje sestra.

Po absolvovaní vyšetrení pacient dostane infúzie na doplnenie tekutín. Keď sa preberie a jeho zdravotný stav to umožňuje, prepustia ho z nemocnice.

„Zriedkavejšie sa stáva, že odmietajú opustiť priestory či lôžko,“ opisuje nám zdravotná sestra z ružinovského urgentu.

Opakovane sme sa snažili spojiť aj s Univerzitnou nemocnicou Bratislava. Chceli sme sa pýtať, koľko času strávia lekári „dozorom“ nad ľuďmi pod vplyvom alkoholu. Na naše otázky sa najväčšie zdravotnícke zariadenie rozhodlo neodpovedať.

Nemocnice bijú na poplach

Spojili sme sa s viacerými urgentnými príjmami naprieč Slovenskom a pýtali sme sa, aké najväčšie starosti mávajú s pacientmi pod vplyvom alkoholu. Personál z týchto oddelení nám spomínal najmä to, že ak záchranka dovezie opitého a on nekomunikuje, ostane na lôžku až kým vytriezvie. A tak zaberá miesto pacientom, ktorí sú vo vážnejších stavoch, aktuality.sk

 X X x

ATP Atény: Novak Djokovič to stále vie. Získal 101. titul v kariére

Srbský tenista Novak Djokovič triumfoval vo finále dvojhry na halovom turnaji ATP v Aténach. Najvyššie nasadený hráč zdolal v sobotňajšom zápase druhého nasadeného Taliana Lorenza Musettiho v troch setoch 4:6, 6:3 a 7:5.

 X X X

Piloti Ferrari sa sťažovali na technický problém počas šprintu

Piloti Ferrari Charles Leclerc a Lewis Hamilton sa sťažovali na nedostatok maximálnej rýchlosti svojich monopostov počas sobotňajších šprintových pretekov na okruhu Interlagos.

 V kvalifikácii na šprint na brazílskej trati sa včera umiestnili na ôsmom a jedenástom mieste, no dnes sa im v šprinte podarilo zlepšiť, keď Leclerc skončil piaty a Hamilton siedmy. Ich pokrok však pramenil najmä z dobrých štartov a nehody Oscara Piastriho, pretože v súbojoch na trati boli dosť bezmocní, hoci mohli útočiť s pomocou DRS na dvoch dlhších rovinkách Interlagosu.

„Preteky som si užil,“ uviedol Hamilton. „Podmienky boli náročné. Mal som naozaj dobrý štart a posunul som sa dopredu, ale potom červená vlajka veci trochu neutralizovala. Myslím si, že predtým som mal celkom dobré tempo. Ale všetci dostali nové pneumatiky a bolo veľmi ťažké predbiehať.

Máme však problémy s vyvážením auta a naša maximálna rýchlosť je príliš nízka, takže preto nemôžeme predbiehať. Musíme nájsť riešenie pre kvalifikáciu,“ dodal Brit.

„Tento víkend je, žiaľ, veľmi, veľmi ťažký,“ začal Leclerc. „Máme problém s oboma autami, nevieme vysvetliť, čo a prečo sa deje. Strácame veľa času na rovinkách. Vieme, že máme väčší prítlak ako ostatní, ale to nevysvetľuje celú našu stratu na rovinkách. Takže je tam niečo iné, čo, dúfam, vyriešime pred kvalifikáciou.

Aj tak budeme experimentovať s nastaveniami, pretože momentálne nie sme tam, kde chceme, a nemyslím si, že to môže byť horšie. Takže urobíme experiment a dúfame, že to povedie k pokroku,“ dodal Leclerc. Aktuality.sk

X X X

 NS USA podporil Trumpovu administratívu v spore o potravinové dávky

Najvyšší súd USA pozastavil rozhodnutie nižšieho súdu týkajúce sa obnovy financovania programu SNAP. Trumpova administratíva požiadala o dodatočný čas na preskúmanie rozhodnutia.

Najvyšší súd USA v piatok rozhodol, že administratíva prezidenta Donalda Trumpa nemusí okamžite obnoviť vyplácanie potravinových dávok, ktoré bolo pozastavené počas tzv. shutdownu – čiastočného alebo úplného zastavenia činnosti federálnej vlády spôsobeného neschválením rozpočtu.

Najvyšší súd USA odložil rozhodnutie o potravinových dávkach. Shutdown vlády zasiahol financovanie sociálnych programov ako SNAP. Nižší súd nariadil okamžité obnovenie financovania programu.

Administratíva podala odvolanie a požiadala o časové pozastavenie. Demokrati skritizovali Trumpovu administratívu za obmedzenie financií.

Ako pripomenula agentúra AFP, súd nižšieho stupňa tento týždeň rozhodol, že Trumpova vláda musí do piatka večera obnoviť úplné financovanie programu potravinovej pomoci za mesiac november. Nariadil administratíve, aby z rezervných fondov uvoľnila niekoľkomiliardovú platbu štátom, ktoré majú distribuovať potravinové lístky približne 42 miliónom Američanov odkázaným na program SNAP (Supplemental Nutrition Assistance Program).

Administratíva sa odvolala

Sudkyňa Ketanji Brown Jacksonová však v piatok vydala takzvané administratívne pozastavenie, ktoré pozastavuje výkon rozhodnutia súdu nižšieho stupňa a dáva súdnemu systému dodatočný čas na posúdenie žiadosti Trumpovej administratívy.

Ministerstvo spravodlivosti ešte v piatok podalo odvolanie na súd s tým, že právomoc vyriešiť krízu má výlučne Kongres.

„Základnou právomocou Kongresu je kontrola nad verejnými financiami, zatiaľ čo úlohou exekutívy je prideľovať obmedzené zdroje medzi konkurenčné priority,“ argumentovalo ministerstvo.

Demokrati kritizujú rozhodnutie

Rezort spravodlivosti zároveň obvinil súd nižšieho stupňa, že „si súčasný shutdown vlády vysvetlil ako oprávnenie vyhlásiť akýsi federálny bankrot a sám rozhodovať, komu sa z obmedzených federálnych zdrojov ujde pomoc“.

Americké vládne agentúry postupne obmedzujú svoju činnosť od 30. septembra, keď Kongres nedokázal schváliť ich nové financovanie. Dôsledky výpadku sa čoraz viac dotýkajú aj sociálnych programov, ktoré zostávajú bez prostriedkov.

Zástupcovia Demokratickej strany vyjadrili frustráciu z pozastavenia konania a z Trumpovho kroku zastaviť financovanie programu SNAP.

„Je hanebné, že sa administratíva rozhodla obrátiť sa na súd namiesto toho, aby si splnila svoju zodpovednosť voči americkému ľudu,“ uviedla na platforme X generálna prokurátorka štátu New York Letitia Jamesová, ktorá sa s Trumpom opakovane dostáva do sporov, aktuality.sk